Рэкорд хуткасці на ровары. максімальная хуткасць

Якую максімальную хуткасць можа развіць чалавек падчас язды на ровары? Існуе мноства рэкордаў, дасягнутых у розных умовах, у розных сітуацыях і ў розны час.

Хуткасць язды на веласіпедзе

Звычайны нетрэніраванага чалавек, нікуды не спяшаецца, на гарадской трасе можа перамяшчацца з хуткасцю прыкладна 12-15 км у гадзіну, калі ўлічыць і спускі, і ўздымы дарогі. Гэта значэнне прымаецца як сярэдняя хуткасць ровара.

Трохі трэніруе чалавек на ровары з пэўнымі выгодамі (напрыклад, ёсць у наяўнасці туклипсы, перамыкач перадач, добрыя тормазы) здольны перасоўвацца хутчэй - з хуткасцю 30 км / гадзіну.

А калі таго ж самага чалавека перасадзіць на шашэйны палегчаны ровар, напрыклад, без задняга і пярэдняга крыла, то на самай роўным участку ён зможа яго разагнаць да 40 км / ч і працягваць утрымліваць гэтую хуткасць на працягу некалькіх хвілін.

Існуюць не толькі рэкорды хуткасці руху на ровары, але і сусветныя рэкорды па ўтрыманню хуткасці. У 2005 годзе на вядомым велатрэку ў Крылатском, прадстаўнік Чэхіі О. Сосенка утрымліваў дасягнутую хуткасць руху (49,7 км / гадзіну) на ровары на працягу 60 хвілін. Ён не змог утрымаць значэнне 50 км / гадзіну ў сувязі з тым, што ў яго байка была ўсяго толькі адна перадача і даволі высокае сядло. Такі рэкорд складзены па зносу сіл.

На добрых аўтамабільных дарогах можна на 9-кіламетровым спуску спакойна падтрымліваць высокую хуткасць 60-70 км / г, нават на цяжкіх маунтинбайках. Выходзіць, што за максімальную хуткасць для простых аматараў-веласіпедыстаў варта прымаць менавіта гэтыя значэння.

З чаго ўсё пачыналася?

Веласіпедыст Хасэ Мейфрет ўсталяваў сусветны рэкорд хуткасці на ровары (204,73 км / г) ў 1962 годзе ў г. Фрыдберг (Германія). А пачыналася ўсё яшчэ раней. З самага моманту стварэння ровара было прадпрынята мноства спроб дамагчыся максімальнай хуткасці язды.

Мабыць, варта распавесці пра найбольш значныя і важных рэкордах у гісторыі развіцця гэтага віду спорту, ды і самога транспарту.

У 1899 году Чарльз Мэрфі, патрэніраваліся каля 2 месяцаў, вырашыў паставіць рэкорд хуткасці язды ў Лонг-Айлендзе на чыгунцы. Для гэтага трэба было прычапіць адзін вагон да паравоза і абсталяваць яго каўпаком, каб веласіпедыст мог схавацца ад ветру. Спачатку з-за памылкі самога Мэрфі ён адстаў ад цягніка, але потым усё ж такі дагнаў яго. Такім чынам, у чэрвені 1899 гады быў пастаўлены рэкорд максімальнай хуткасці. Ён склаў 100,2 км / гадзіну.

Наступны рэкорд хуткасці на ровары быў пастаўлены толькі ў 1937 годзе. Гэта адбылося ў Лос-Анжэлесе (штат Каліфорнія). Рэкардсмен Альбер Марка рухаўся за аўтамабілем, які таксама быў абсталяваны тканкавым каркасам, каб веласіпедыст рухаўся ўнутры яго. Яго рэкорд склаў - 139 км / гадзіну.

Ужо праз 5 гадоў, у 1942 годзе, усталяваны новы рэкорд (зноў у Каліфорніі). І ў гэтым выпадку ідзе наперадзе аўтамабіль быў гоначны, а ровар быў удасканалены. На той момант рэкардсменам альфа Летурне была развіта самая максімальная хуткасць на ровары.

Рэкорд быў зафіксаваны на адзнацы 175 км / гадзіну. Але на гэтым сусветныя дасягненні не скончыліся.

Рэкорды. Сусветны рэкорд хуткасці на ровары

Абсалютны рэкорд хуткасці руху на ровары усталяваны ў 1995 годзе. Яго значэнне - 268,8 км / г. Гэта было дасягнута нідэрландцы Фрэдам Ромпельбергом. Рэкорд быў важны і каштоўны не толькі для велагоншчыка, бо яму ў той год споўнілася 50 гадоў.

Гэта падзея адбывалася на трасе ў штаце Юта (ЗША). Яна ўяўляла сабой ідэальную роўную паверхню старажытнага возера (салянага), гэта Бонневильская раўніна. І ровар быў спецыяльна абсталяваным (значна павялічана перадаткавы лік і спецыяльная сістэма перадачы на заднюю зорачку). І, як заўсёды, наперадзе яго рухаўся аўтамабіль, які таксама ствараў ззаду сябе зону паніжанага ціску.

Рэкорд хуткасці на ровары з гары

Спускі з гары таксама могуць быць пры розных умовах: па ледзяной паверхні і грунтавай. Таму і рэкорды падзеленыя.

На зімовай трасе на маунтинбайке, пры цудоўным аснашчэнні транспарту (выдатнай аэрадынаміцы байка, аэрадынамічнай экіпіроўцы), рэкорд хуткасці на ровары трывала ўтрымлівае спартовец Эрык Барон. У 2000 годзе ў Альпах (12 красавіка) ён разагнаў свой ровар да 222 км / г.

Нягледзячы на тое што ён спускаўся з гары, яго рэкорд апынуўся ніжэй, чым абсалютны (Ф. Ромпельберга). І ўсё ж трэба ўлічыць, што супраціў паветра пры спуску ўсё больш узрастала, і вібрацыя узмацнялася, пагаршаючы ўстойлівасць транспарту. Гэтая вібрацыя і перашкодзіла яму ж усталяваць рэкорд на жвіровым спуску (сумны фініш).

Праз два гады на схіле г. Сьера-неграў той жа спартсмен заняў 3-е месца, пасля папярэдняга ўласнага ж другога, літаральна «праехаўшы» прыкладна 400 метраў уніз па жвіры. Гэта быў для веласіпедыста сапраўднае пекла: на фінішы гэтага жудаснага прамежку максімальная хуткасць ровара дасягнула 210,4 кіламетраў у гадзіну, і яго ровар літаральна разарваўся.

Добрая падрыхтоўка, пісьменная абарона і якасны шлем дапамаглі Барону выжыць у такой смяротна небяспечнай сітуацыі.

Няма мяжы чалавечым і тэхнічных магчымасцях. Чалавек заўсёды будзе імкнуцца да заваёвы новых вышынь.