Пракол пад дарогай: метад і кошт. Ці магчыма зрабіць пракол грунту пад дарогай сваімі рукамі?

Вельмі часта ўзнікае неабходнасць пракладваць розныя камунікацыі пад праезнай часткай або чыгуначным палатном. Тэхналогія, якая дае магчымасць зрабіць гэта, называецца «пракол пад дарогай» і часцей за ўсё ўяўляе сабой бурэнне ў гарызантальным кірунку. Гэты спосаб мае відавочныя перавагі перад іншымі відамі пракладання камунікацый. У адрозненне ад прылады траншэі, пракол пад дарогай не парушае цэласнасці дарожнага пакрыцця і не пашкоджвае зялёных насаджэнняў. Акрамя таго, не патрабуецца выконваць вялікі аб'ём землекопных работ. Такі метад вядомы як бестраншейная пракладка камунікацый.

Што трэба для самастойнага прылады праколу пад дарогай

Зрабіць пракол пад дарогай сваімі рукамі - цалкам выканальная задача. Пры гэтым яго даўжыня не павінна перавышаць дзесяці метраў. Перш чым прыступіць да працы, падрыхтуйце ўсё неабходнае. Вам спатрэбіцца:

• балгарка;
• вялікі цяжкі молат або кавадла;
• трывалыя сталёвыя пруты, даўжыня якіх у сукупнасці перавышае шырыню дарогі на 10-20 см;
• помпа, шланг і варонка;
• вялікая ёмістасць для вады на 100-200 літраў;
• адрэзкі сталёвага трубаправода, агульная даўжыня якіх перавышае шырыню праезнай часткі на 15-20 см;
• апарат для зварачных работ.

Парадак дзеянняў пры працы

Для пачатку неабходна выкапаць невялікія катлаваны з абодвух бакоў дарогі. Іх глыбіня павінна быць больш глыбіні залягання трубы. З аднаго катлавана будзе ажыццяўляцца прасоўванне трубы ўглыб грунту. Другі прыямак будзе прыёмным.

Выкарыстоўваючы сталёвы прут, азначце траекторыю трубаправода. З дапамогай балгаркі завострыце адзін канец загваздкі і пачынайце ўбівае яго ў грунт па ходзе залягання будучага трубаправода. Каб прут ня гнуўся ад удараў, яго даўжыня не павінна перавышаць 1,5-2 метра. Убіўшы адзін адрэзак, прывараны да яго канца чарговы загваздка і зноў забівайце яго. Працягвайце працу да таго часу, пакуль лязо першага адрэзка не з'явіцца ў прыёмным катлаване.

Зараз можна прыступаць да асноўнай працы. На восевай прут надзеньце першы адрэзак трубаправода, пярэдні край якога апрацуйце балгаркай, надаўшы ёй форму завостранай кароны. Гэта забяспечыць больш лёгкае ўваходжанне ў грунт. На другі бок трубы надзеньце сталёвы шклянку і пачынайце ўдараць па ім кувалдай.

Затым пагрузіце помпу ў бочку з вадой, а шланг прасуну ў трубу да канца. Напор вады выконвае функцыю змазкі і палягчае рух сталі, а таксама спрыяе вымыванню адпрацаванага грунту з трубы.

Уся наступная праца заключаюцца ў чаргаванні двух дзеянняў - вымыванне грунту вадой і праштурхоўванне трубаправода з дапамогай молата. Працягвайце да таго часу, пакуль у приямке на супрацьлеглым баку дарогі не з'явіцца першы адрэзак трубы.

Як бачна, зладзіць пракол пад дарогай сваімі рукамі не так ужо і складана. У выніку павінна атрымацца полая труба з тым самым накіроўвалых дубцом ўнутры. Гэты загваздка цяпер можна лёгка атрымаць, так як вада вымыла ўвесь грунт вонкі ў працэсе працы. Атрыманы трубаправод выкарыстоўвайце як футляр для правядзення другой герметычнай трубы меншага дыяметра.

Калі даўжыня планаванай камунікацыі перавышае 10 метраў, то больш рацыянальным варыянтам будзе зварот да спецыялістаў.

Метад гарызантальна накіраванага свідравання

Дадзены метад праколу пад дарогай заключаецца ў стварэнні пілотнай гарызантальнай свідравіны або скразнога адтуліны зададзенага дыяметра, у якое працягваецца футляр або труба для камунікацый. ГНБ ніколі не праводзіцца ў сухім грунце. У працэсе бурэння вырабляецца пастаянная падача вады для таго, каб зрабіць глебу больш пластычнай і гнуткую, а таксама прадухіліць абвальванне сценак ўтвараецца свідравіны. Пасля таго як адтуліну створана, у яго зацягваецца трубаправод. Для гэтага з аднаго боку на яго апранаецца адмысловы наканечнік або каўпак, які трывала фіксуецца. З іншага боку гэтага футарала замацаваны свідар. З дапамогай спецыяльнага абсталявання, усталяванага на супрацьлеглым баку дарогі, ажыццяўляецца ўцягванне трубы ў пракол. Пасля завяршэння працы невялікая частка трубаправода, на якой быў замацаваны які цягне каўпак, абразаецца. Зыходзячы з гэтага, неабходна з запасам разлічваць яго даўжыню. Працяжка камунікацыйнай трубы таксама суправаджаецца падачай вады для лепшага слізгацення па свідравіне.

перавагі метаду

Метад гарызантальна накіраванага свідравання эканоміць час і працоўныя рэсурсы, так як пры яго выкарыстанні не ўзнікае неабходнасці ў дэмантажы асфальтавага або бетоннага пакрыцця дарогі. Такі спосаб не аказвае разбуральнага ўздзеяння на прыродны ландшафт. Ужываць метад ГНБ можна ў самых розных умовах - пад аўтамагістралямі, пад вадаёмамі, пад паркавымі насаджэннямі, чыгуначнымі шляхамі і іншымі аб'ектамі. Выгадна выкарыстоўваць гэты від бестраншейного свідравання і ў эканамічным сэнсе.

кіраваны пракол

Ўчастак, на якім плануецца праводзіць пракол грунту пад дарогай, папярэдне даследуецца. Пасля гэтага ствараецца праект, у адпаведнасці з якім па вызначанай траекторыі ажыццяўляецца бяспечнае бурэнне гарызантальнай свідравіны з абыходам усіх магчымых перашкод. Буравая машына забяспечаная спецыяльнай лапаткай з рэжучыя асадкай. У яе ўбудаваны зонд сістэмы лакацыі, які дазваляе дакладна кантраляваць рух свідра, кірунак і глыбіню будучага трубаправода. Становішча зонда адсочвае спецыяліст з лакатарам, рухаючыся па паверхні дарогі і назіраючы за сведчаннямі манітора лакатара. Чалавек, які кіруе машынай для бурэння, таксама атрымлівае ўсю неабходную інфармацыю для дакладнасці правядзення маніпуляцый. Для прадухілення абсыпання свідравіны яе сценкі могуць апрацоўвацца спецыяльнай сумессю гліны і палімерных рэчываў. Такая змазка называецца бетонитом.

Кошт паслугі

Які кошт праколу пад дарогай? Ўзровень цаны залежыць ад некалькіх фактараў. Кіраваны пракол з выкарыстаннем лакацыйныя абсталявання абыйдзецца даражэй, чым некіравальны. Калі вам неабходна пракласці кароткі трубаправод, то з гэтай працай справіцца звычайная буравая машына, ня забяспечаная сістэмай адсочвання траекторыі свідра. Прылада працяглай свідравіны, насупраць, патрабуе пастаяннага кантролю і карэкціроўкі з дапамогай лакацыйныя прылады. Расійскія кампаніі прапануюць паслугі па стварэнні праколу пад дарогай па коштах ад 1000 рублёў за пагонны метр, што, як правіла, танней адкрытых спосабаў пракладання камунікацый пад праезнай часткай.

Які б выгляд камунікацый ні патрабавалася стварыць, няхай гэта будзе трубы для вады ці газу, футляры для электрычных або оптиковолоконных кабеляў, пракол пад дарогай - аптымальны спосаб зрабіць гэта хутка і надзейна.