Перамыкач хуткасцяў на ровары на рулі: ўстаноўка і настройка

Перамыкач хуткасцяў на ровары на рулі выкарыстоўваецца ў аснашчэнні гарадскіх, горных і спартыўных мадыфікацый. Ад якаснай працы гэтага вузла залежыць камфорт і бяспеку перамяшчэння. Перад пачаткам эксплуатацыі транспартнага сродку варта праверыць працу дадзенага блока. Настройка хуткасцяў вырабляецца шляхам нацяжкі або паслаблення кантрольнага тросікі.

Агульная інфармацыя

Сучасны перамыкач хуткасцяў на ровары на рулі дае новыя магчымасці ў аптымізацыі язды па розных участках дарог. На такім байку нашмат прасцей выконваць розныя трукі, перамяшчацца па няроўным і горным трасах. Галоўнае, правільна наладзіць разгляданы вузел. Каб гэта зрабіць самастойна, неабходна вывучыць асноўныя часткі механізму, уключаючы рычаг пераключэння і трансмісію.

У апошні блок ўваходзіць камплект дэталяў, якія дазваляюць ўзяць на сябе частку нагрузкі, якая перадаецца веласіпедысту. Ён таксама палягчае ўздым у гару і перасоўванне па перасечанай мясцовасці.

прылада

У трансмісійны вузел ўваходзяць наступныя асноўныя элементы:

• Ручка перамыкача хуткасцяў на ровар.
• Пярэдні фіксатар, які дапамагае ланцуга перамяшчацца па вядучых зорачкам. Мацуецца ён да рамы каля педаляў.
• Сістэма зорак рознага дыяметра і колькасці зубцоў, устаноўленая на шатунные пры дапамозе адмысловых нітаў.
• Задні перамыкач, які знаходзіцца ў вобласці задняга кола і дазваляе перамяшчаць ланцуг па вядучых зорачкам касеты.
• Трашчотка, якая ўключае ў сябе некалькі зорак, якія адрозніваюцца па колькасці зуб'яў і памеру. На больш дарагіх мадэлях гэты вузел фіксуецца на барабан.
• Ланцуг. Перадае зададзеную хуткасць ад педаляў да колаў. Патрабуе рэгулярнай ачысткі і змазкі.
• Манетку. З дапамогай гэтых элементаў веласіпедыст кіруе перамыкачом хуткасцяў на ровары на рулі. Усталёўваецца дэталь каля ручак, правы Шыфтэр адказвае за задні кантролер, левы - за пярэдні. Прынцып працы манеток заключаецца ў змене нацяжэння троса, з прычыны чаго вырабляецца пераключэнне хуткасцяў.
• Тросы. Яны злучаюць Шыфтэр з перамыкачом і адказваюць за карэктны пераход паміж хуткасцямі, які шмат у чым залежыць ад правільнага нацяжэння тросікі.
• Кашуля. Гэтая дэталь ўяўляе сабой жорсткую трубку, якая праходзіць праз трос і замацаваную на раме.

Варта адзначыць, што самымі надзейнымі ланцугамі лічацца элементы матавага шэрага колеру. Дэталі з жаўтлявым адценнем маюць нізкая якасць, а нікеляваныя ланцуга ставяцца да сярэдняга сегмента.

Прынцып працы

Перш чым даведацца, як адрэгуляваць перамыкач хуткасцяў на ровары, неабходна зразумець яго прынцып працы. Функцыянаванне разгляданага вузла заключаецца ў нацягванні троса пярэдняга кантралёра, што дае магчымасць перакінуць рамку на зоркі большага дыяметра. Пры паслабленні тросікі ланцуг перакідаецца на зорачкі меншага памеру.

Само пераключэнне вырабляецца непасрэдна пры дапамозе манеток шифтерного тыпу, размешчаных на рулі. Задняя частка кантралюецца правым Шыфтэр, пярэдні перамыкач кіруецца левым аналагам. У выніку ланцуг перакідваецца сярод пярэдніх альбо задніх зорак.

Якія перамыкачы хуткасцяў на ровары лепш?

Існуе тры асноўных тыпу механізмаў пераключэння веласіпедных перадач:

1. Прылада вонкавага ўздзеяння.
2. Ўнутраны механізм пераключэння.
3. Камбінаваная сістэма.

Ўнутраны тып з'явіўся раней вонкавага механізму. Яшчэ ў 1902 годзе кампаніяй Sturmey-Archer быў выраблены падобны аналаг, які можна назваць прабацькам шматхуткачсныя утулак. Разгледзім кожны з тыпаў больш падрабязна.

Ўнутраны тып пераключэння хуткасцяў

У аснове падобнай канструкцыі знаходзяцца планетарныя ўтулкі без выкарыстання касет. У вузел трансмісіі уваходзіць усяго дзве зоркі. Усе элементы схаваныя ўсярэдзіне. Як правіла, у такім механізме адсутнічае пярэдні перамыкач хуткасцяў на ровары на рулі.

Такая прылада ўжываецца на прагулачных, шашэйных, гарадскіх і складаных байках. Жывая сістэма размешчана ўнутры задняй планетарнай трубкі. Рэгуляванне такога перамыкача лепш даручыць адмыслоўцам.

Знешні аналаг і камбінаваная сістэма

Гэтым механізмам абсталюецца большасць шматхуткачсныя ровараў. Ён ужываецца як на горных, так і на прагулачных версіях. Прылада перамыкача складаецца з кантролера і зорачак рознага дыяметра. Увесь вузел ўтварае касетную сістэму, становішча хуткасцяў у якой мяняецца пры дапамозе задняга і пярэдняга рэгулятара.

У падобным прыладзе можа ўдзельнічаць ад трох да 24-х хуткасцяў. Наладу такога прыстасавання можна вырабіць самастойна, папярэдне вывучыўшы прынцып працы і прылада механізму.

Камбінаваная схема ўяўляе сабой мікс вонкавага і ўнутранага механізму. Фіксуецца ён на задняй ўтулцы. Падобны тып не карыстаецца асаблівай папулярнасцю, паколькі спалучае ў сабе ўсе недахопы разгледжаных вышэй мадыфікацый. Настройка вузла вырабляецца толькі спецыялістам.

Перамыкач хуткасцяў Shimano

На сучасным рынку маецца маса марак, арыентаваных на веласіпедныя аксэсуары. Аднымі з лепшых перамыкачоў лічацца японскія мадэлі Shimano і амерыканская канструкцыя ад фірмы Sram.

Разгледзім мадыфікацыі і характарыстыкі прафесійных перамыкачоў «Шыман»:

1. Варыянты XTR займаюць вядучыя пазіцыі па спалучэнні якасных паказчыкаў і кошты. Мадыфікацыі адрозніваюцца малой масай, прымяняюцца пераважна на гоначных байках.
2. Deore, Saint, Slx - выкарыстоўваюцца на роварах розных катэгорый з 27 перадачамі.
3. Перамыкач хуткасцяў Shimano LX, Dura-Ace, Hone займаюць трэцяе месца ў гэтай лінейцы, арыентаваны на веломашины з максімальным лікам хуткасцяў.
4. Tourney - агрэгуе з 21-й перадачай, прызначаны для спакойнай язды.

Sram

Гэтыя мадэлі можна падзяліць на дзве групы: для спартыўнай і аматарскай язды. Да першай катэгорыі ставяцца наступныя варыяцыі:

1. ESP 7,0 - перамыкачы зроблены з вельмі трывалых кампанентаў, прызначаны для рэгулявання 24-х хуткасцяў.
2. ESP 4,0 / 5,0 - маюць кошт ніжэй, чым у прафесійных аналагаў, вытрымліваюць да 24-х перадач, арыентаваны на турыстычныя мадэлі байкаў. Акрамя таго, Sram 4,0 могуць камплектавацца таннымі гібрыднымі канструкцыямі для горных ровараў.
3. ESP 3,0 - прызначаны для прагулачных і гарадскіх прылад.

Узнікае пытанне, якія перамыкачы хуткасцяў на ровар лепш? Кардынальных адрозненняў у рэгуляванні і функцыянаванні розных ліній кантролераў няма. Напрыклад, восьмискоростные мадыфікацыі Alivio, Acera, Altus можна замяніць девятискоростными аналагамі Deore, LX / XTR. Тое ж даступна зрабіць і ў адваротным парадку.

рэгуляванне

Як адрэгуляваць перамыкач хуткасцяў на ровары? Для пачатку разгледзім карэкціроўку задняга вузла. Гэты механізм выкарыстоўваецца на большасці сучасных байкаў. Ён складаецца з наступных элементаў:

1. Рамкі, даўжыня якой ўплывае на колькасць перадач.
2. Пары ролікаў, якія адказваюць за нацяжкі і кірунак ланцуга.
3. Параллелограммного механізму.
4. Крапяжу.
5. Абмежавальнікаў верхняй і ніжняй хуткасці.
6. Рэгулявальнай шрубы.
7. Накіравальнага троса.

Зборка перамыкача хуткасцяў на ровары на рулі, а таксама яго настройка, можа спатрэбіцца, калі хуткасць ня перамыкаецца, ланцуг пераскоквае праз зорачкі, чуюцца староннія гукі ці скрыгат пры працы прылады.

Рэгуляванне вузла ажыццяўляецца наступным чынам:

• Пераканацца, што рэгулятар хуткасцяў усталяваны вертыкальна і паралельна ровару.
• Байк варта перавярнуць коламі ўверх, што забяспечыць доступ да рэгулявальным шрубам.
• Ланцуг трэба спусціць на самую маленькую зорачку, выкарыстоўваючы павароты манетку на правай частцы руля.
• Разблакуюцца перамыкач шляхам паслабленні шрубы мацавання троса.
• Пры дапамозе адвёрткі і рэгулявальнай шрубы Н неабходна наладзіць ланцуг такім чынам, каб зорачкі, на якіх ляжыць ланцуг, размясціліся на адной лініі.
• Трос рукой максімальна нацягваецца, пасля чаго замацоўваецца шрубай.
• Далей правяраецца праца вузла. Калі ўзнікаюць праблемы з перакідкай на вялікіх зорках, трэба паварочваць рукоять супраць гадзінны стрэлкі, нацягваючы трос.
• Затым ланцуг перакідваецца на самую маленькую зорачку пры дапамозе манетку.
• Пасродкам шрубы L карэктуецца становішча так, каб самая вялікая зорачка размясцілася ў адной плоскасці з лапкай кантролера.

Настройка пярэдняга вузла

Віды перамыкачоў хуткасцяў на ровары на рулі паказаныя вышэй. Далей разбяром рэгуляванне франтальнага элемента. Вузел складаецца з наступных дэталяў:

• Рамкі, праз якую праходзіць ланцуг.
• Механізму з спружынай.
• Верхняга і ніжняга абмежавальніка (H / L).
• Фіксатара і троса.

Настройка перамыкача складаецца з такіх этапаў:

1. Ланцуг неабходна выставіць спераду на самую маленькую зорку, а ззаду - на максімальны аналаг.
2. Выкарыстоўваючы шасцікантовік, адпускаюць шруба мацавання троса.
3. Пры дапамозе адвёрткі і шрубы L карэктуюць становішча рамкі так, каб адлегласць ад унутранай часткі да ланцугу было 4 мм.
4. Тросік нацягваюць і замацоўваюць шрубай.
5. Другая зорачка наладжваецца пасля перакідання ланцугі на заднім перамыкачы на найменшую зорку.
6. Правяраюць, ці не чапляецца Ці ланцуг. Калі такая праблема існуе, неабходна нацягнуць мацней трос, выкарыстоўваючы манетку. Адлегласць ад ланцуга да рамкі павінна быць каля 3-х мм.
7. Трэцюю зорачку наладжваюць пры дапамозе шрубы Н. Калі маецца неабходнасць, павялічваюць зазор, высоўваючы рамку вонкі.

ліквідацыю непаладак

Рамонт перамыкача хуткасцяў на ровары на рулі можа спатрэбіцца ў наступных выпадках:

1. Расцяжэнне троса. Гэтую праблему даступна дыягнаставаць, калі пры яздзе ланцуг перамяшчаецца без гуку і з цяжкасцю кладзецца на вялікія зорачкі. Акрамя таго, на гэтую непаладку паказвае нежаданне ланцуга пераскокваць на малыя зоркі. Праблема ўстараняецца шляхам рэгулявання барабана на Шыфтэр. Наладу варта праводзіць да таго часу, пакуль ланцуг не пачне плаўна прымаць патрэбнае становішча.
2. Разрыў троса. Каб выправіць праблему варта замяніць дэталь. Для гэтага трэба разабраць манетку, дэмантаваць стары элемент, усталяваць, замацаваць і вышмараваць новы трос.
3. Паседжання спружыны механізму. Ліквідаваць непаладку дапаможа ачыстка і прамыванне дэталі.
4. Паломка або дэфармацыя рамкі альбо шрубы. Такая праблема часта ўзнікае пасля ўдару. Лепш за ўсё замяніць няспраўныя элементы.

Колькі каштуе перамыкач хуткасцяў на ровар? У залежнасці ад фірмы і прызначэння, вузел можна набыць па цане ад 500 да 3500 рублёў.