Пазадарожнік Chevrolet Niva ( "Ніва Шэўрале"): водгукі, слабыя месцы, тэхнічныя характарыстыкі

«Ніва Шэўрале» - гэта пятідверного кампактны пазадарожнік, абсталяваны сталым поўным прывадам. Выпуск дадзенай мадэлі наладзілі ў 2002 годзе. Варта бліжэй разгледзець аўтамабіль «Ніва Шэўрале". Водгукі, слабыя месцы пазадарожніка - далей у нашай артыкуле.

Кароткая гісторыя мадэлі

У 1977 годзе мінулага стагоддзя на базе Волжскага аўтазавода запусцілі ў вытворчасць аўтамабіль ВАЗ-2121. Простая, нічым не выбітная канструкцыя, але добрыя эксплуатацыйныя якасці і тэхнічныя характарыстыкі прывялі да таго, што выпуск «Нівы» працягваецца і ў цяперашні час.

У 1998 годзе «АВТОВАЗ» прадставіў на аўтасалоне ў Маскве новы канцэпт, які павінен быў змяніць звычайную «Ніву».

Мадэль атрымала індэкс 2123, але кардынальных адрозненняў практычна не было - адрознівалася мадэль толькі пятідверного кузавам.

У 2001 годзе стартаваў запуск у вытворчасць новай «Нівы», аднак, праблемы фінансавага характару на Автовазе не давалі магчымасці наладзіць масавы выпуск. Машыны стваралі невялікімі партыямі. Кіраўніцтва прыняло рашэнне аб продажы брэнда. У якасці пакупніка выступаў General Motors. Супрацоўнікі канцэрна прарабілі вялікую працу і зрабілі больш за 1700 змен у канструкцыі «Ніва Шэўрале". Мадэль стала цалкам самастойнай.

далейшае развіццё

У 2006 годзе амерыканцы цалкам выкупілі ўсе правы на дадзеную мадэль. У 2009 годзе быў выраблены маштабны рэстайлінг, падчас якога кузаў атрымаў новы дызайн. Таксама змянілася аздабленне салона, была значна палепшана шумаізаляцыя. У 2012 годзе заявілі аб распрацоўцы новай мадэлі, і вось у 2015 годзе яна з'явілася на свет. Але пра ўсё па парадку.

Знешні выгляд

Мадэль першага пакалення адрознівалася дастаткова прывабным, але разам з тым зусім не яркім дызайнам.

Але на фоне іншых айчынных аўтамабіляў, паўнапрывадны пазадарожнік выглядаў свежа і нова.

У 2009 годзе разам з рэстайлінгам аўтамабіль атрымаў новы кузаў ад італьянскіх дызайнераў Bertone. Дзякуючы намаганням спецыялістаў, якія працуюць над знешнасцю машыны «Ніва Шэўрале», мадэль стала выглядаць яшчэ лепш.

Істотна змянілася рашотка радыятара - дызайнеры вырашылі павялічыць эмблему. Таксама быў зроблены новы пярэдні бампер. Арыгінальны знешні выгляд надалі і оптыцы - процітуманыя фары атрымалі круглую форму, на пярэдніх крылах устаноўлены новыя паказальнікі паваротаў. Бакавыя часткі кузава ўпрыгожылі накладкамі з пластыка, а люстэрка пафарбавалі. Больш дарагія камплектацыі абсталявалі дыскамі на 16 цаляў.

Першае, што кідаецца ў вочы ззаду - гэта бампер. "Шэўрале Ніва» мае спецыяльную пляцоўку, якая закліканая палегчыць пагрузку. Таксама бампер абсталяваны адмысловымі рашоткамі, функцыі і задачы якіх не толькі дэкаратыўныя. Дзякуючы гэтаму новаўвядзенню ўдалося палепшыць цыркуляцыю паветра ў салоне аўтамабіля. У цэлым дызайн выклікае павагу нават у тых, хто вельмі любіць прыглядацца да дробязяў.

салон

Дызайнеры выдатна папрацавалі і над салонам. Але рабілася гэта не проста так, а па жаданні ўладальнікаў аўтамабіляў першых пакаленняў. Да прыкладу, у рестайлінговую аўто «Ніва Шэўрале» салон стаў больш эрганамічнай - дададзена некалькі новых аддзяленняў.

Таксама многія ацанілі падшклянкі і скрыня для пальчатак, які больш не правісае. Акрамя таго, змены закранулі і люстэрка задняга выгляду, якое больш не бразгоча. Усярэдзіне салон асвятляецца двума лямпамі.

Рулявое кола - трехспицевое, а прыборная панэль здаецца больш багатай. Яе таксама істотна дапрацавалі. Акрамя гэтага, амерыканцы паклапаціліся і пра бяспеку - машына абсталявана падушкамі і преднатяжительными рамянямі. Дадалася магчымасць павелічэння аб'ёму багажніка за кошт складання задняга шэрагу сядзенняў. Дзверы багажніка мае функцыю фіксацыі ў адным з трох палажэнняў.

Ключ запальвання з пультам зараз ёсць ва ўсіх уладальнікаў гэтых аўто. Што можна сказаць у цэлым аб аўтамабілі «Ніва Шэўрале»? Салон больш эрганамічны, зроблены якасна, матэрыялы досыць надзейныя і зносаўстойлівасць, а зборка - на высокім узроўні.

Тэхнічныя характарыстыкі

Нягледзячы на тое што знешні выгляд пазадарожніка змяніўся значна, аб паляпшэнні тэхнічных характарыстык ў аўтамабілі ад 2009 года сведчаць не прыходзіцца. Усё па-ранейшаму дастаткова сціпла.

Пад капотам знаходзіцца бензінавы 1,7 літровы агрэгат на 80 коней.

Але гэта не спартовае аўто, а заваёўнік бруду і балотаў. Максімальна магчымая хуткасць, згодна пашпартных дадзеных, складае 140 км / г. Аднак для спакойнай язды гэтага больш чым дастаткова.

Пазадарожнік мае пастаянны поўны прывад, 5-ступеністую механічную скрынку перадач. Раздатачная скрынка практычна ідэнтычная той, што выкарыстоўвалася на ВАЗ-2121. Выдатак паліва складае ў гарадскіх умовах 14,1 л, а па трасе - 8,8 л.

Камплектацыі і кошты

Ёсць некалькі асноўных камплектацый аўтамабіля "Шэўрале Ніва». Цана, характарыстыкі - розныя. Так, у версіі LC даступны кандыцыянер. Камплектацыя LE падрыхтавана для руху па бездаражы і абсталёўваецца кандыцыянерам.

Люксовые камплектацыі - GLS і GLC.

Таксама даступная версія LE + - гэта камфорт на базе люксамі. Што тычыцца кошту, то базавую версію можна набыць у афіцыйных дылераў па кошце ад 399 000 рублёў, што цалкам даступна.

Водгукі: плюсы і мінусы

З перавагамі усё зразумела - іх шмат у аўтамабіля «Ніва Шэўрале". Водгукі слабыя месцы падкрэсліваюць таксама досыць часта. Сярод недахопаў вылучаюць ўсё ж такі дызайн салона. Уладальнікі чакалі трохі большага за свае грошы. Многіх не задавальняюць грубыя кнопкі, танныя матэрыялы ашалёўкі. Імкненне да зніжэння кошту вытворчасці - гэта няправільны ход, лічыць аўтамабільная грамадскасць.

Але інтэр'ер - гэта яшчэ не ўсё. У ходзе эксплуатацыі таксама знаходзяцца недахопы ў аўтамабілі «Ніва Шэўрале". Водгукі слабыя месцы аўтамабіля выяўляюць часта: пакупнікі, адзначаюць недасканаласць хадавой часткі і праблемы з электронным абсталяваннем. Гэта выяўляецца ў працы шклапад'ёмнікаў. Па хадавой часткі кліенты крытыкуюць шаравыя апоры і сальнікі. Дадзеныя дэталі выраблены з няякасных матэрыялаў, якія схільныя хуткага зносу. Стартар і генератар працуюць спраўна толькі 80 000 км, а потым яны могуць выйсці з ладу і пашкодзіць засцерагальнікі.

Кузаў таксама не пазбаўлены недахопаў: аўтамабіль схільны карозіі. Першае, на што варта звярнуць увагу пры аналізе аўтамабіля «Ніва Шэўрале» - водгукі. Слабыя месцы для карозіі - парогі (часам кліенты прыводзяць у якасці доказаў нават фота). Калі на паверхні ёсць сколы фарбы, то аўтамабіль у гэтых месцах асабліва ўразлівы.

Сутыкаюцца ўладальнікі і з праблемамі ў працы КПП: яна практычна такая ж, як і ў ВАЗ 2103. Пры працы з ёй часта чутныя староннія гукі, а калі разагнаць «Ніву» да 120 км, то пластык у салоне можа пачаць вібраваць.

Але пры гэтым шматлікім машына падабаецца за кошт і праходнасць. Яе ацанілі аматары экстрыму, жыхары вёсак, дзе бездараж - суровая штодзённасць. І яны гатовыя мірыцца з гэтымі мінусамі, бо аўтамабіль падобнага якасці па такім кошце цяжка знайсці. Да таго ж не існуе аўтамабіля без недахопаў.

Людзі часта і з задавальненнем выбіраюць пазадарожнік "Шэўрале Ніва». Цана, характарыстыкі яго вельмі прымальныя. Больш ні адзін вытворца не гатовы за за 400 000 рублёў прапанаваць поўны прывад, паніжаны шэраг перадач, раздатачную скрынку і блакаванне дыферэнцыяла.

Новая «Ніва Шэўрале»

Па фота экстэр'ера можна сказаць, што дызайн цалкам ўдалы. Кузаў даволі брутальны, увасабляе агрэсію і моц. Для горада машына мала падыходзіць - тут яна будзе выглядаць недарэчна. З'явіўся новы рухавік на аўтамабілі «Ніва Шэўрале» - 16 клапанаў, магутнасць рухаючыся. - 120 л. с.

Што змянілася?

Пярэдняя частка абсталявана велізарнай радыятарнага кратамі, якая займае палову бампера.

Ніжняя частка яе зачыняецца лябёдкай. Оптыка таксама прычынена металічнай кратамі. Прыкметны вялікіх памераў кліранс і вялікія колавыя аркі. Парогі і аркі задекорированы накладкамі з пластыка. Што тычыцца задняй частцы, то яна таксама даволі вялікая. На даху усталяваны магутны багажнік і дадатковыя фары.

Інтэр'ер не саступае ў сур'ёзнасці экстэр'еру. Уладальнікаў чакае цалкам новы дызайн. Прыборная панэль глядзіцца вельмі сучасна. Руль досыць буйны, з трыма спіцамі. У салоне зручныя крэслы і дапрацавана шумаізаляцыя.

Як запэўніваюць вытворцы, сілавы агрэгат - просты і новы, але разам з гэтым максімальна надзейны.

У новым аўто «Ніва Шерволе» 16 клапанаў, 1,8 літровы атмасферны бензінавы рухавік вытворчасці Peugeot. Магутнасць яго складае 120 л. с. Агрэгат мае рядную кампаноўку, чатыры цыліндру, сістэму размеркаванага ўпырску.

У пары з маторам працуе 5-ці ступеністая механіка. Пры яе распрацоўцы рабілі ўпор на надзейнасць, але будзе даступны і аўтамат у якасці опцыі. Кошт базавай камплектацыі складзе ад 500 000 рублёў. Гэта цалкам адэкватная цана за аўтамабіль такога ўзроўню.