Падводная лодка К-19: гісторыя, лёс, фота

Знакамітая савецкая падводная лодка К-19, гісторыя якой з'яўляецца адной з самых знакавых у айчынным флоце, вядомая дзякуючы сваёй нешчаслівай лёс. На ёй у розныя гады адбывалася мноства здарэнняў, забірае жыцьцё маракоў.

Вядомасць К-19

Чым больш за ўсё вядомая падводная лодка К-19? Гісторыя гэтага судна сучаснаму масавага абывацелю запомнілася дзякуючы мастацкаму фільму 2002 года з Харысанам Фордам у галоўнай ролі. Гэтая карціна пад аднайменнай назвай «К-19» абыйшла большасць сусветных кінатэатраў і нагадала пра тое, як блізкі быў свет да ядзернай катастрофе. Тым не менш фільм, у сілу свайго фармату, паказаў далёка не ўсё, што адбывалася на судне.

Падводная лодка К-19, гісторыя якой не змясцілася б і ў некалькі галівудскіх баевікоў, пачалася ў 1958 годзе. Тады савецкі ўрад вырашыла, што пара стварыць першы на флоце атамны ракетаносец. Ён змог бы стаць важным аргументам на абвастрыліся спрэчкі з ЗША. Большая частка службы падводнай лодкі прыйшлася якраз на час халоднай вайны. З-за таго, што К-19 ледзь не стала прычынай уцечкі радыяцыі, яе неафіцыйна называлі «Хірасімай».

праект АПЛ

Калі падводная лодка К-19 існавала яшчэ толькі на паперы, савецкім канструктарам стала ясна, што гэты іх праект стане этапам чарговы гонкі з ЗША. У тым жа 1958 году амерыканскія ўлады стварылі сакрэтнае бюро, якое распрацоўвала аналагічнае судна «Джордж Вашынгтон".

Савецкіх інжынераў прыспешвалі ня менш. 17 кастрычніка 1958 года пачаліся работы па стварэнні першай атамнай падлодкі ў СССР. Суднабудаўнікі і канструктары працавалі над праектам круглымі суткамі без перапынку. Працэс быў бесперапынным. Працавалі тры змены, якія выкладваліся па 24 гадзіны 7 дзён у тыдзень. У адным такім «струмені» магло быць задзейнічана па тры тысячы чалавек. Залішне паспешны ход падрыхтоўкі судна даў ведаць пра сябе вельмі хутка. Падчас афарбоўкі трумаў на верфі адбыўся пажар. Загінулі двое рабочых.

Няўдачы пры стварэнні

Нешчаслівая падводная лодка К-19, гісторыя якой літаральна кішыць рознымі інцыдэнтамі, сутыкнулася з непрыемнасцямі зноў падчас першага запуску рэактара. Тэхналагічная памылка прывяла да таго, што ціск унутры камеры перавысіла нормы бяспекі ў два разы. Толькі па шчаслівай выпадковасці ніхто не атрымаў смяротнай дозы апрамянення.

Акрамя таго, канструктары дапусцілі невялікі нахіл судна ў адзін градус. Гэты дэфект прывёў да таго, што калі падводная лодка К-19 пагрузілася ў ваду, яна ледзь не перакулілася. Яе прыйшлося падымаць у аварыйным рэжыме на працягу лічаныя секунд. Падчас правядзення гэтай аперацыі атамны ракетаносец ледзь не пратараніў суседнія суда, якія ўдзельнічалі ў выпрабаваннях.

палітычная важнасць

Ужо пазней спецыялісты спрачаліся паміж сабой аб тым, ці варта было так спяшацца са стварэннем падводнай лодкі. Прафесійныя аргументы ў дадзеным выпадку аказваліся на другім плане. Вырашальнае слова было за палітыкамі. У камуністычным кіраўніцтве хацелі як мага хутчэй атрымаць К-19, каб мець аргумент у сваім спрэчцы з ЗША. Магчымыя эксплуатацыйныя памылкі ў Маскве мала каго цікавілі. Там спадзяваліся на тое, што дэфекты можна будзе выправіць ўжо па ходзе выкарыстання падводнай лодкі.

Некаторыя канструктары і ваенныя спецыялісты апраўдвалі гэты пункт гледжання з прафесійнага ракурсу. Калі гаворка ідзе пра суды новага пакалення (якім была савецкая падводная лодка К-19), то немагчыма на паперы прадбачыць ўсіх верагодных ускладненняў. Памылкі ў дадзеным выпадку даводзіцца выпраўляць ужо па факце іх наяўнасці.

Першы інцыдэнт ў моры

К-19 была спушчаная на ваду 11 кастрычніка 1959 гады. За некалькі месяцаў да гэтага амерыканская армія атрымала ў сваё распараджэнне аналагічны «Джордж Вашынгтон". Аднак у пачатку эксплуатацыі амерыканская падводная лодка была лепш за савецкую. Яна мела больш высокі радыус паражэння, на ёй размяшчалася больш атамных ракет. Снарады на «Джорджу Вашынгтоне» па сваёй магутнасці ў некалькі разоў перавышалі паказчыкі бомбаў, скінутых на Хірасіму ў 1945-м.

12 красавіка 1961-го, у той дзень, калі Юрый Гагарын трыумфальна пабываў у космасе, у Баранцавым моры ледзь не здарылася трагедыя, ад якой мог пацярпець увесь свет. К-19 праплыла зусім побач з субмарынай «Наўтылус», якая належыла ЗША і якая праводзіла разведку ў савецкіх берагоў. Сутыкнення ўдалося пазбегнуць у апошні момант. Аднак з-за рэзкага манеўру падводная лодка сутыкнулася з дном. Судна толькі па шчаслівым збегу абставін не пацярпела.

Паломка ў рэактары

Летам таго ж 1961 года на К-19 здарылася трагедыя, пра якую стала вядома шмат гадоў праз, пасля рассакрэчвання дакументаў. Тады падводная лодка ўдзельнічала ў марскіх вучэннях у Арктыцы. Зламаўся рэактар, з-за чаго некаторыя адсекі апынуліся ў зоне радыяцыі. Экіпажу прыйшлося, не маючы спецыяльных сродкаў і інструментаў, пазбаўляцца ад дэфекту. Судна ўдалося выратаваць ад гібелі, але некаторыя маракі паплаціліся ўласнымі жыццямі. Яны патрапілі пад апраменьванне і памерлі ў жудасных пакутах.

Наступствы аварыі пры дрэнным збегу абставінаў былі б жахлівымі. Магло адбыцца заражэнне ўсяго Сусветнага акіяна. А прычынай таму была б усяго толькі адна падлодка К-19. Гісторыя пра тое здарэнне на вучэннях апынулася засакрэчанай. Загінулыя атрымалі дзяржаўныя ўзнагароды.

Вяртанне падводнай лодкі ў строй

Пасля трагедыі 1961 года ў савецкім ваенным ведамстве вырашылі патапіць К-19. Гісторыя падводнай лодкі за такі кароткі тэрмін ужо была поўная разнастайнымі няшчасцямі, а яе корпус быў уражаны радыяцыяй. Аднак у гэты крытычны момант сваё слова сказаў экіпаж. Маракі самі вызваліся дэзактываваць аварыйны рэактыўны адсек і атрымаць небяспечныя боегалоўкі. Людзі працавалі ў невыносных умовах. Многія пазней памерлі сапраўды гэтак жа, як іх таварышы падчас інцыдэнту ў Арктыцы. Вышэйшыя чыны глядзелі на сітуацыю скрозь пальцы. Ваенныя хацелі выратаваць стратэгічна важнае судна любым коштам, не лічачыся з ахвярамі.

Калі К-19, нарэшце, была Адмытая, яе павялі ў родны порт. Аднак па дарозе ізноў здарылася неспадзяванае. Недалёка ад Северадзвінска лодка апынулася на мелі. На затрымаліся судне скончылася энергія і селі генератары. У экіпажа было на зыходзе прадукты харчавання. Флоту прыйшлося правесці яшчэ адну выратавальную аперацыю. Пасля тых падзеі стары ракетны адсек быў затоплены каля Новай Зямлі. Падводная лодка К-19 (яе памеры, у асноўным) падвергнулася зменам і мадэрнізацыі. Толькі пасля 1961 года яна змагла весці агонь з падводнага становішча дзякуючы павелічэнню радыусу стральбы.

Сутыкненне з Gato

Некаторы час лёс падводнай лодкі К-19 не выклікала турботы. У 1967 годзе яна была прызнана лепшым караблём на службе ў Паўночнага флота. Камандаванню і маракам здавалася, што няшчасці, звязаныя з К-19, засталіся ззаду. Аднак гэта было не так.

15 лістапада 1969 гады, на навучальным заданні ў Баранцавым моры, савецкая падводная лодка сутыкнулася з амерыканскай «сястрой». Gato праводзіла разведку каля ўзбярэжжа СССР. Сутыкненне было выпадковым, але амерыканцы вырашылі, што рускія наўмысна пайшлі на таран. Тады камандзір адсека з тарпедамі на Gato аддаў загад адкрыць агонь па праціўніку. У амерыканцаў таксама была ядзерная боегалоўка. Смяротны бой мог стаць прычынай Трэцяй сусветнай вайны. Аднак капітан усяго судна не адважыўся атакаваць суседку і загадаў разгарнуцца таму. Катастрофы ўдалося пазбегнуць.

Пажар у 1972-м

24 лютага 1972 года экіпаж судна заўважыў задымленне ў дзевятым адсеку. Неўзабаве пачаўся пажар. Маракі з іншых частак судна чулі прыглушаныя крыкі і кашаль. Гібель падводнай лодкі К-19 была блізкая як ніколі. Па правілах, матросы не маглі адкрыць ахоплены агнём адсек, каб пазбегнуць пажару на ўсім судне. Загерметызавалі частка К-19 ператварылася ў топку, у якой выжыць не ўяўлялася магчымым. Нягледзячы на папераджальныя меры экіпажа, агонь ўсё ж такі пачаў распаўсюджвацца па ўсёй падводнай лодцы.

Тады капітан Кулибаба аддаў загад аб ўсплыванні. Гэта было цяжкае рашэнне. Зараз амерыканцы маглі заўважыць К-19. Гісторыя падводнай лодкі, фота, асноўныя характарыстыкі - усё гэта было ў Вашынгтоне. Аднак нават там не маглі выказаць здагадку, што нешчаслівае судна зноў патрапіць у бяду, так і не уступіўшы ў бой.

выратаванне экіпажа

Аб тым, што здарылася далажылі ў Маскву. Праз некалькі гадзін аб пажары даведаліся кіраўнікі партыі. Было прынята рашэнне выходзіць на сувязь з падводнай лодкай толькі раз у дзень, каб мінімізаваць шанец перахопу паведамлення амерыканцамі. Тады ж на выручку К-19 адправіліся восем дапаможных судоў.

Сітуацыя ўскладнялася тым, што ў раёне, дзе знаходзілася падводная лодка, бушаваў шторм. Бура тры тыдні не дазваляла які прыбыў караблям дапамагчы К-19. Ратавальнікі спрабавалі адбуксіраваць яе. Аднак ліны, неабходныя для гэтай аперацыі, кожны раз рваліся.

Тым часам экіпаж пад вадой спрабаваў зрабіць усё, каб выжыць. Іншы яго задачай было не дапусціць распаўсюджвання агню да ракетнага адсека. Калі б гэта здарылася, то адбылася б дэтанацыя атамных боегаловак. На трэці дзень у камандную рубку паступіў званок з аварыйнага тэлефона ў адным з закрытых адсекаў. Маракі, якія былі там зачыненыя, выжылі. На гэта ніхто ўжо не спадзяваўся. Аднак зараз было неабходна дапамагчы ізаляваным людзям. Яны маглі папросту задушыцца. Паветра пусцілі па трубе, якая першапачаткова прызначалася для аварыйнага адпампоўвання вады.

Усе маракі стараліся не марнаваць сваю энергію дарма і не марнаваць каштоўны кісларод. Экіпаж быў выратаваны толькі на 23-е суткі, калі надвор'е, нарэшце, супакоілася. Загінула 2 выратавальніка і 28 маракоў на падводнай лодцы. Пасля таго, што здарылася на флоце зноў разгарэліся спрэчкі аб тым, ці трэба спісваць К-19. У падводнай лодкі зноў знайшліся магутныя абаронцы ў вярхах, якія адстаялі АПЛ.

канец службы

У наступныя гады служба К-19 праходзіла адносна спакойна. Яна была выведзена са складу флота ў 1990 годзе. У 2003-м было прынята рашэнне па ўтылізацыі нешчаслівай падводнай лодкі. Захаваліся толькі ў рубку, якая да гэтага часу знаходзіцца ў горадзе Снежногорск Мурманскай вобласці.

За час службы К-19 прайшла больш за трыста тысяч марскіх міль. Судна правяло некалькі баявых аперацый і запусціла ў агульнай складанасці два дзясяткі балістычных ракет. Аднак, нягледзячы на гэтыя выкананыя пастаўленыя задачы, К-19 больш за ўсё вядомая менавіта дзякуючы шматлікім здарэнняў і інцыдэнтаў.