Музей паравозаў ў Новасібірску. Музей паравозаў на Рыжскім вакзале

У гэтым горадзе размяшчаецца адно з самых знакамітых «сховішчаў даўніны» чыгуначнай накіраванасці. Музей паравозаў ў Новасібірску мае вельмі вялікія памеры (прыблізна тры кіламетры унікальных экспанатаў цягнікоў, вагонаў і іншай сімволікі гэтай тэматыкі).

У ім сабрана значная калекцыя (больш за 100 экспанатаў) паравозаў, электравозаў, цеплавозаў і вагонаў, якія ў асноўным працавалі на Заходне-Сібірскі чыгунках. Акрамя гэтага, Новасібірскі музей чыгуначнай тэхнікі ім. Н. А. Акулинина (афіцыйная назва) мае ў сваёй калекцыі такія савецкія маркі легкавых аўтамабіляў, як "Масквіч", ГАЗ, ЗАЗ (рознага года выпуску) і некалькі мадэляў трактароў, грузавікоў і усюдыходаў.

Гісторыя стварэння

У 1996 годзе на эксперыментальным кальцы ААТ «ВНИИЖТ» сабралася істотнае колькасць чыгуначнай тэхнікі. У сувязі з гэтым галоўнае ўпраўленне лакаматыўнага гаспадаркі высунула прапанову касаемо стварэння адпаведнага музея. Пасля пачаўся збор разнастайных чыгуначных экспанатаў, а ў жніўні 2000 года музей паравозаў быў афіцыйна адкрыты. Яго назвалі ў гонар стваральніка і самага першага дырэктара - Мікалая Акулинина.

Першы экспанат музея

Адразу каля ўваходу усталяваны прататып паравоза братоў Чарапанава. Яфім і Мірон пабудавалі на адным з Ніжнетагільскім заводаў (Выйский завод) першы сухапутны параход (старую назву паравоза). Так 1834 год адзначыўся з'яўленнем першага паравоза ў Расійскай імперыі. Акрамя грузу ў 3,5 тоны, ён мог правозіць яшчэ і 40 пасажыраў.

Унікальныя мадэлі калекцыі музея

Адным з такіх непаўторных экспанатаў з'яўляецца танк-паравоз фірмы "Борзиг". Ён пабудаваны ў XIX-XX стст. у Германіі. Дадзеная мадэль не мела тэндэру, таму запасы паліва і вады захоўваліся на самай паравозе ў спецыяльных баках (танках), размешчаных па баках цэнтральнага паравога катла.

Таксама ўвазе турыстаў прадстаўлена мадэль грузавога паравоза ЛВ-0040. Ён быў выраблены на Варашылаўградскай паровозостроительном заводзе ў 50-х гг. мінулага стагоддзя.

Музей паравозаў ў Новасібірску дэманструе мадэль грузавога паравоза Эр-789. Серыя Э была дастаткова запатрабаваная, з прычыны чаго ажыццяўлялася яе масавае вытворчасць. Лакаматывы ўваходзілі ў лік часта замоўных мадэляў для тэрміновага папаўнення паравознага парка. Можна казаць пра тое, што дадзеныя паравозы перажылі ў стадыі вытворчасці тры вайны. Выраб працякала ў васьмі краінах свету, дзе было задзейнічана 32 завода. Дадзеная мадэль стала самай шматлікай сярод айчынных лакаматываў.

Як правіла, чорным колерам афарбоўвалі грузавыя паравозы, а пасажырскія - зялёным або блакітным. Яны выглядаюць вельмі старадаўнімі, аднак ім усяго каля 60-70 гадоў.

Якія яшчэ экспанаты ўваходзяць у калекцыю?

Нароўні з прататыпамі паравозаў і асобных вагонаў, там сабрана вялікая колькасць чыгуначнай тэхнікі. Да прыкладу, вельмі істотных памераў цыстэрна, прызначаны для перавозкі вадкага чыгуну.

Таксама музей паравозаў мае такі унікальны экспанат, як 16-осный міксер, грузападымальнасць якога складае 150 тон, створаны ў 1974 годзе.

Можна ўбачыць мадэль механізаванай дрызіны ТД-5 (Шасцімесны адкрытая самаходная транспартная машына, якая выкарыстоўваецца для дастаўкі / перавозкі па чыгуначных шляхах інструментаў, механізмаў, розных матэрыялаў і працоўных).

Увазе турыстаў прадстаўлена платформа, прызначаная для рамонту і абслугоўвання кантактнай сеткі, а таксама котлованокопатель і ледакол.

Рэтра-аўтамабілі як экспанаты музейнай калекцыі

Тут маюцца ваенныя джыпы, полуджипы, ЗІС-5. А таксама "Додж WC51", які з 1942 году пастаўляўся ў СССР. Вядома, што яго ў Чырвонай Арміі называлі «Додж тры чвэрці» (з прычыны таго, што ён меў грузападымальнасць 750 кг).

Маецца ў калекцыі і міні-трактар белага колеру, выраблены на Харкаўскім трактарным заводзе.

Новасібірскі музей паравозаў дазваляе ўбачыць аўтамабілі маркі ГАЗ:

1. ГАЗ-51 - савецкі грузавік, які выпускаўся масава. Серыйную яго вытворчасць пачалося ў 1946 годзе, аднак першыя ўзоры збіраліся яшчэ да Вялікай Айчыннай вайны. Агульны выпуск налічваў каля 3,5 млн асобнікаў розных мадыфікацый. З выкарыстаннем савецкіх чарцяжоў ён збіраўся і ў Кітаі, і ў Карэі, і ў Польшчы.

2. ГАЗ-63А - савецкі паўнапрывадны грузавік. Ён выпускаўся на працягу 20 гадоў (1948-1968 гг.).

3. ЗІЛ-157 - аўтамабіль савецкай эпохі, які мае шэраг мянушак: «палтэргейст», «Бабай», «семкі», «Кракадзіл», «Захар», «Бэнц», «Трумэн», «калуноў», «Ступа», «мармонаў». А ў Балгарыі яго празвалі «Джоган», на Украіне - «Кабанчык», у Літве - «Шяшякойис крокодилас». У Магаданскай вобласці, Якуціі, Камчатцы і на Чукотцы разгляданы аўтамабіль называлі «Зурс» альбо «Краб». Яго кабіна вонкава нагадвала прас, таму на паўночным захадзе ён так і называўся - «Прас». Таксама вядома, што сярод паляўнічых Цэнтральнай федэральнай акругі, а менавіта Рязанщины, дадзены аўтамабіль, які мае уніфікаваны нулявы габарыт кузава (КУНГ), набыў мянушку «Зензюбель».

Гэта не апошнія экспанаты дадзенага музея.

Музей паравозаў на Рыжскім вакзале

Ён быў адкрыты ў 2004 годзе і прысвечаны гісторыі чыгуначнай тэхнікі непасрэдна Маскоўскай чыгункі. Часцей можна пачуць іншая назва - Музей паравозаў на Рыжскай плошчы.

На платформе пад адкрытым небам ўстаноўлены лакаматывы і паравозы рознага года выпуску і рознай эпохі. Гэта і старадаўнія прадстаўнікі чыгуначнай тэхнікі, і іх сучасныя нашчадкі.

Музей паравозаў на Рыжскім вакзале прадастаўляе магчымасць сваім наведвальнікам забрацца ўнутр пэўных экспанатаў і нават пакруціць у іх рычагі, да некаторых мадэлям падведзена лесвіца для зручнасці турыстаў.

На прылеглай тэрыторыі музея можна ўбачыць паравоз вельмі вялікіх памераў, які афарбаваны ў чорны колер. Ён пускае дым і шыпіць, бо з'яўляецца дзеючым. На ім можна пракаціцца. Яго складовыя часткі - гэта паравоз, які адносіцца да серыі Э з нумарным знакам 774-38, і два сучасных вагона.

Таксама тут можна ўбачыць і цеплавозы, і снегаўборачную тэхніку. Маюцца і спецыяльныя вагоны, да прыкладу, санітарны, які эксплуатаваўся ў часы Вялікай Айчыннай вайны.

Як ужо стала зразумела, размешчаны разгляданы музей паравозаў у Маскве, дакладней, на Рыжскай плошчы.

Чыгуначны музей паўночнай сталіцы Расіі

Ён пачаў дзейнічаць з 1813 да года. Спецыяльна для яго быў узведзены у 1902 г. будынак.

Тут сабрана вельмі багатая калекцыя за ўсё, што звязана з чыгуначным транспартам: лакаматывы, цягнікі, вагоны, будаўнічыя машыны і дапаможныя прадметы, прызначаныя для бесперабойнага руху цягнікоў. Варта адзначыць, што разгляданы музей паравозаў ў Санкт-Пецярбургу мае унікальныя экспанаты. Яго выставачныя мадэлі экспанаваліся на маштабных міжнародных выставах у шэрагу буйных гарадоў, такіх як, да прыкладу, Парыж (1900 г.).

Чаму дадзены музей называюць навучальным дапаможнікам?

Таму што пераважная большасць наведвальнікаў - студэнты. Яны наведваюць музей паравозаў у Пецярбургу ў мэтах атрымання практычных ведаў касаемо чыгунак і цягнікоў. Таксама пры ім маецца клуб аматараў для ўсіх жадаючых.

У самім будынку музея выстаўлена ўсяго 3% усіх мадэляў, але яго работнікі кампенсуюць гэта выездам звыш 10 раз у год на мерапрыемствы і выставы ў універсітэты і школы.

У цяперашні час музей паравозаў ў Санкт-Пецярбургу налічвае 50 тыс. Экспанатаў, якія прадстаўлены макетамі і мадэлямі, дзеючымі паравозамі і цягнікамі.

Дзе яшчэ ў Расіі сабрана калекцыя паравозаў?

Аддаў даніну гісторыі чыгуначнага транспарту і горад Пераслаўль-Залескі. Музей паравозаў там размяшчаецца паблізу невялікай вёскі. У ім сабраныя экспанаты розных эпох. Склады з вагонамі (пасажырскія і грузавыя) устаноўлены на рэйках, прычым непасрэдна пад адкрытым небам.

Таксама там можна ўбачыць і мадэлі снегаачышчальнікаў. Ёсць нават экспанат, выраблены цалкам з дрэва.

З Масквы па Яраслаўскай шашы прыблізна 100 км да горада Пераслаўль-Залескі. Музей паравозаў вельмі знакаміты ў тых месцах. У ім ёсць таксама крытыя ангары, дзе сабрана і іншая чыгуначная тэхніка.

У музеі можна пабачыць пакой, дзе захавалася старадаўняе станцыйнае абсталяванне, а ў іншым памяшканні да дробязяў прайграны інтэр'ер каморцы дзяжурнага па станцыі.

Увазе турыстаў прадстаўлена таксама ваенная і сельскагаспадарчая тэхніка.

Музей вузкакалейнай чыгункі ў Варшаве

Тут дэманструецца велізарная калекцыя вузкакалейных рэйкавых сродкаў перамяшчэння: звыш 100 паравозаў, электравозаў і цеплавозаў, вагонаў і дрызіна.

Найбольш цікавымі экспанатамі выступаюць:

• брычка Юзэфа Пілсудскага;
• дрызіна «Варшава»;
• ваенны салон-вагон;
• вагон коннай ж / д;
• платформы для хуткай перавозкі боепрыпасаў;
• старадаўнія польскія вузкакалейныя паравозы (1882-1883 гг.).

Менавіта гэтымі экспанатамі славіцца Варшава. Музей паравозаў там мае дзве экспазіцыйныя залы, у якіх размешчаны старадаўнія фатаграфіі, мадэлі, квіткі, чыгуначная форма, дакументы, друку і ліхтары.

Гістарычнай каштоўнасцю валодае сапраўднае памяшканне дзяжурнага дыспетчара, які абсталяваны прыладамі мінулых эпох.

Як выглядае музей чыгуначнай тэхнікі ў Растове-на-Доне?

У ім сабраны такія экспанаты, як паравозы даваеннага, пасляваеннага выпуску, цеплавозы, электравозы, краны і спецыяльная тэхніка.

Вельмі істотную ролю для горада сыграў дадзены чыгуначны музей паравозаў. Растоў-на-Доне дзякуючы яму стаў вельмі папулярны сярод замежных турыстаў.

У яго калекцыі ёсць нават такі экспанат, як трафейны нямецкі паравоз. А на некаторых мадэлях можна ўбачыць ўвагнутасці ад куляў. Цікава паглядзець і на даваенныя вагоны, сярод якіх ёсць любая, паліўныя цыстэрны, вагоны, службоўцы для перавозкі і тавараў, і пяхоты, а таксама спецыяльны вагон - штаб Скво.

Чыгуначны музей у Ніжнім Ноўгарадзе

Яшчэ адзін знакаміты музей паравозаў. Ніжні Ноўгарад (Канавинский раён) прадставіў у 1996 годзе увазе жыхароў і турыстаў дадзеную "скарбніцу старадаўняй чыгуначнай тэхнікі». Гэты досыць невялікі музей старадаўніх паравозаў знаходзіцца каля возера (пасёлак Сартавальны).

Экспанаты збіраліся ў яго калекцыю з 1993 года. Там можна ўбачыць пятнаццаць старадаўніх лакаматываў, кожны з якіх мае сваю цікавую гісторыю. У музеі дэманструецца айчынная, нямецкая і шведская тэхніка: прамысловыя, грузавыя і, вядома, пасажырскія паравозы.

Такім чынам, старадаўнюю калекцыю чыгуначнай тэхнікі мае і Санкт-Пецярбург, і Масква, і Ніжні Ноўгарад, і Пераслаўль-Залескі, і Варшава. Музей паравозаў - гэта месца, дзе можна перанесціся ў даўніну і атрымаць асалоду ад гістарычнай каштоўнасцю кожнага экспаната.