Хатні ўтульнасць, Зрабі сам
Мотобуксировщик сваімі рукамі. Чарцяжы, інструкцыя па зборцы
Калі вамі будзе вырабляцца мотобуксировщик сваімі рукамі, то неабходна ўлічыць перад пачаткам работ канструктыўныя асаблівасці дадзенай прылады. Як адзначаюць вопытныя майстры, для любога чалавека выраб дадзенага абсталявання не апынецца занадта складанай задачай. Калі вы не жадаеце карыстацца дапамогай спецыялістаў, то неабходна азнаёміцца з тэхналогіяй правядзення работы. Высокая папулярнасць апісванага мотобуксировщика, які яшчэ завецца мотособакой, абумоўленая тым, што ён валодае нязначнымі памерамі, а таксама добрай праходнасцю. Падобнае абсталяванне з'яўляецца непатрабавальным ў эксплуатацыі, а расходуе ў працэсе гэтага зусім няшмат паліва.
канструктыўныя асаблівасці
Калі вамі будзе вырабляцца мотобуксировщик сваімі рукамі, то перад пачаткам дадзеных маніпуляцый вы павінны разабрацца ва ўсіх канструктыўных асаблівасцях, а таксама больш падрабязна азнаёміцца з працэсам правядзення зборкі. Разглядаючы дадзенае абсталяванне, можна адзначыць, што яно ўяўляе сабой моторизированный гусенічны блок невялікіх памераў, які выкарыстоўваецца для буксіроўкі розных грузаў, якія маюць невялікія памеры.
Выбар і ўстаноўка матора
Калі вы вырашылі выканаць мотобуксировщик сваімі рукамі, трэба падумаць над важным складнікам самаробкі - над рухавіком. Выкарыстоўваецца пры вырабе падобных мадэляў распаўсюджаны мопедный рухавік, які вядомы пад маркай Ш-58. Ён - расійскай вытворчасці. У ролі галоўнага плюсу гэтай прылады можна вылучыць тое, што ён разлічаны на выкарыстанне выключна ручнога перамыкача скрынкі. Нельга не адзначыць, што ў мотособаках могуць выкарыстоўвацца рухавікі і замежнага вытворчасці. Калі хочаце стварыць мотобуксировщик сваімі рукамі, які праслужыць больш доўгі час, то лепш за ўсё скарыстацца рухавікамі, якія выпускаюцца пад маркамі Yamaha і Honda. У ролі галоўнай асаблівасці дадзеных матораў выступае ўніверсальнасць, так як падобнае абсталяванне можа выкарыстоўвацца для стварэння як мотобуксировщика, так і любога іншага прылады, якое прадугледжвае наяўнасць рухавіка. Сярод апошніх можна вылучыць самаробныя мотаблокі і негабарытных электрастанцыі.
Падыходзім да пытання выбару рухавіка сур'ёзна
Самаробны мотобуксировщик прадугледжвае наяўнасць якаснага рухавіка. Неабходна выбраць правільна яго характарыстыкі. Майстар павінен падумаць пра колькасць тактаў матора. Пераважней выкарыстоўваць двухтактных разнавіднасць, якая валодаюць вялікімі памерамі і вагай у параўнанні з чатырохтактны. А вось што тычыцца сілавых характарыстык, яны застаюцца амаль на адным і тым жа ўзроўні.
Важная частка - элементы кіравання
Самаробны мотобуксировщик для эксплуатацыі абавязкова павінен валодаць элементамі кіравання, пра гэта ні ў якім разе не варта забываць перад пачаткам маніпуляцыі. Вопытныя майстры рэкамендуюць выкарыстоўваць руль, які валодае ўбудаванымі органамі кіравання. Канструкцыя будзе мець перамыкач, а таксама ручку газу і счаплення, якую можна запазычыць у тэхнікі, былой ва ўжыванні.
Тэхналогія зборкі мотособаки
Перад тым як зрабіць мотобуксировщик, неабходна падрыхтаваць схему канструкцыі, якая дазволіць пазбегнуць ўзнікнення памылак. Збіраць хадавую частку трэба толькі толькі пасля таго, як вы падрыхтаваць апорныя падшыпнікі. На наступным этапе пад іх выточвалі ўтулкі. У якасці апорнай канструкцыі неабходна выкарыстоўваць зварную раму. Яна будзе валодаць ў складзе трубкамі рознага дыяметра, для таго каб надаць гэтым элементам патрэбную форму, іх неабходна напоўніць сухім пяском. Цяпер майстар закаркоўвае абодва канца коркамі, якія можна вырабіць самастойна з драўніны. Нарыхтоўка змяшчаецца ў ціскі, а пасля павольна згінацца з ужываннем паяльной лямпы. Ўздзеянне гарачага паветра павінна прыходзіцца на патрабаванае месца. Важна забяспечыць максімальны выгіб, для гэтага рэкамендуецца выкарыстоўваць эталонны шаблон. Дадзеную нарыхтоўку вы можаце выканаць самастойна, выкарыстоўваючы фанерны ліст.
Методыка ажыццяўлення работ
Пасля таго як варыятар для мотобуксировщика быў абраны, можна праверыць, ці ўсё элементы валодаюць неабходнай формай. Складнікі фіксуюцца паміж сабой, пры гэтым трэба выкарыстоўваць зварачныя прыхапіць. Гэтыя працы вырабляюцца для таго, каб у выпадку ўзнікнення дэфектаў пры зборцы ад іх можна было б дастаткова проста пазбавіцца. Пасля таго як усе хібнасці будуць ліквідаваны, рама добра мацуецца метадам зваркі. Чарцяжы мотобуксировщика, вядома ж, можна запазычыць з артыкула, аднак для правядзення работ вы можаце падрыхтаваць іх без дапамогі прафесіяналаў. Для таго каб усталяваць матор на раму, можна выкарыстоўваць нарыхтоўкі, якія папярэдне выконваюцца з ліставога металу. Яны павінны быць выкананы з дастаткова шчыльнага кардона. Ён павінен быць роўны па габарытах раме. Нарыхтоўкі добра ўмацоўваюць на рухавіку, толькі пасля канструкцыя фіксуецца ў сістэме каркаса з дапамогай усё тых жа зварачных прыхапіць. Цяпер майстар аддзяляйце рухавік ад нарыхтоўкі, каб канчаткова ўмацаваць яго да сістэмы каркаса.
Маніпуляцыі з разборнымі валамі
Мотобуксировщик, тэхнічныя характарыстыкі якога будуць залежаць ад элементаў, якія выкарыстоўваюцца ў працэсе працы, можа быць выраблены самастойна, аднак перад пачаткам маніпуляцый неабходна прадумаць кожны крок. У гусенічным блоку рэкамендуецца выкарыстоўваць разборныя валы, якія выконваюцца з падшыпнікаў і утулак. Апошнія старанна выточвалі для першых, пры гэтым таўшчыня сценак не павінна перавышаць лічбу ў 5 міліметраў. Найбольш моцныя нагрузкі мотособака будзе выпрабоўваць на заднюю вось. Ён павінен быць вядучай. Да задняга вале для гэтага ўмацоўваецца прывадная зорачка, якую трэба злучыць з КПП. Гэта ажыццяўляецца з дапамогай ланцужной перадачы. Сані для мотобуксировщика вы можаце вырабіць самастойна з выкарыстаннем драўляных палазоў і каркаса на аснове піламатэрыялу. Акрамя састаўных валаў, канструкцыя павінна валодаць складовымі коламі. Кожны з іх складаецца з шчок, габарыты якіх складаюць 3 міліметра. Акрамя гэтага, выкарыстоўваюцца зачэпы ў колькасці некалькіх дзясяткаў, яны неабходныя для счаплення з глебай. Яны вырабляюцца з выкарыстаннем металічных труб. Для таго каб дамагчыся гашэння вібрацыі коламі, на зачапіў, а канкрэтна на іх канцах, ўсталёўваюцца гумовыя ўтулкі.
Інфармацыя пра рухавікоў
Калі вы задумаліся над вырабам мотособаки, то важна вырашыць пытанне аб тым, як будуць вырабляцца вусеня. Тут разглядаецца прыклад, які прадугледжвае прымяненне транспарцёрнай стужкі.
У заключэнне
Калі перад пачаткам зборкі вы задумаліся над тым, што кіраванне мотособакой можа здацца залішне складаным, гэта перакананне з'яўляецца ілжывым. Кіраваць такой канструкцыяй - не складаней, чым мапедам. На правай ручцы руля будзе размяшчацца дзяржальня газу, а вось на іншы будзе знаходзіцца рычаг, які выкарыстоўваецца для пераключэння КПП. Тут жа знаходзіцца і ручка счаплення. Да рамы фіксуецца руль з дапамогай двух трубак, якія зафіксаваныя метадам зваркі з дапамогай П-вобразнай відэльцы. Апошняя ўмацоўваецца на задняй восі, а выкарыстоўваць для гэтага трэба металічныя шайбы.
Па той прычыне, што матор размяшчаецца ўнутры вусеня, задзейнічаць яго з дапамогай кикстартера будзе нельга. Яго варта некалькі мадэрнізаваць. Для чаго ўжываецца адрэзак трубы, у якім трэба будзе прарабіць адтуліну, памер апошняга будзе дастатковым для прывада рычага. З дапамогай зваркі паміж сабой замацоўваюцца труба і рычаг кикстартера. Сані для мотобуксировщика могуць быць выраблены з падручных матэрыялаў, напрыклад для гэтага дастаткова часта выкарыстоўваецца шчыльная гума.
Similar articles
Trending Now