Метро "Нарвская": культурная славутасць Санкт-Пецярбурга

Чырвоная галінка піцерскага метро - адзін з найважнейшых помнікаў архітэктуры горада. Найбольш характэрнымі станцыямі Кіраўскім-Выбаргскім лініі з'яўляюцца тыя, што былі пабудаваныя першымі ў 50-х гадах мінулага стагоддзя. Варта асоба вылучыць інтэр'ер вестыбюля метро «нарвскага» - Санкт-Пецярбург мае права ганарыцца яго архітэктурай, якая выдатна гармануе з наземнымі відамі і атмасферай горада. Нездарма ў снежні 2011 года станцыя была занесеная ў дзяржаўны рэестр аб'ектаў культурнай спадчыны рэгіянальнага значэння - яе гістарычная значнасць і прыгажосць - як звонку, так і знутры - ўражваюць гасцей горада не менш, чым старадаўнія вуліцы і музеі. Якая ж гісторыя станцыі метро «нарвскага» і як працякае яе сучаснае жыццё?

Гісторыя станцыі «нарвскага»

Як і ўсе станцыі першай чаргі, пачынаючы з «Автово» і сканчаючы «Плошчай Паўстаньня», «нарвскага» была адкрыта 15 лістапада 1955 года. Праектнае назва станцыі да апошняга падвяргалася зменам - першапачаткова яна фігуравала ў чарцяжах і дакументах як «Плошча стачак», затым паступіла прапанова аб пераназванні ў «Сталінскую». Аднак у апошні момант рашэнне зноў было перагледжана, і паступіла распараджэнне аб прысваенні метро «нарвскага» яго сучаснага імя ў гонар раёна нарвскага заставы.

Вонкавае аблічча станцыі «нарвскага»

Нярэдка госці горада і замежнікі блытаюць будынак метро «нарвскага» з саборам або царквой - масіўныя разьбяныя дзверы і купал наўрад ці могуць з'яўляцца частым атрыбутам вестыбюля транспартнага вузла. Ўражлівы від плошчы стачак з пышнымі Нарвская варотамі яркага смарагдавага колеру надоўга запамінаецца ўсім, хто праязджае міма на экскурсійным аўтобусе ці выходзіць у горад з павільёна. Тым не менш вонкавае аблічча не адзінае візуальнае годнасць, якім можа пахваліцца станцыя метро "Нарвская" - Пецярбург дзівіць архітэктурнымі вынаходствамі не толькі на зямлі, але і на глыбіні ў некалькі дзясяткаў метраў.

Падземныя збудаванні станцыі «нарвскага»

Глыбіня размяшчэння метро «нарвскага» - 50 метраў. Пілоны станцыя была збудаваная па праекце архітэктараў Д. С. Гольдгора, А. В. Васільева і С. Б. Сперанскага. Галоўнай тэмай афармлення станцыі быў абраны праца і дарога савецкіх грамадзян на шляху да светлай будучыні. Да 1961 года на тарцы станцыі красавалася пано з выявай Сталіна на трыбуне, аднак пазней яна была закрытая сцяной. Супрацоўнікі метро сцвярджаюць, што малюнак захавалася, аднак убачыць яго простым грамадзянам наўрад ці ўдасца. Цяпер ў агароджанай прасторы, раней выконваў функцыю залы пасяджэнняў, знаходзіцца пункт машыністаў «Автово». Асаблівую каштоўнасць інтэр'еру метро «нарвскага» прадстаўляюць гарэльефы, якія паказваюць розныя прафесіі, годныя ўдарнага будаўніка камунізму: «Селекцыянеры», «Савецкія воіны», «Лекары», «Метрабудаўцы» і многія іншыя.

Праектныя асаблівасці станцыі «нарвскага»

Перагон паміж станцыямі метро «нарвскага» і «Кіраўскі завод» з'яўляецца самым доўгім сярод шляхоў паміж прыпынкамі на першым пабудаваным участку «чырвонай» галінкі. Даўжыня яго складае 2,5 кіламетра. Таксама «нарвскага», маючы шляхавыя развіццё, ніколі не была ні канчатковай, ні перасадачнай станцыяй. Яна не раз была ўключана ў планы па поўнай рэканструкцыі ў 2000-х гадах, аднак кожны раз перабудова адкладалася - з 2010 года і па сённяшні дзень «нарвскага» ні разу не была зачынена на рамонт.

Станцыя метро «нарвскага»: сучаснае жыццё

Праспект стачак і жывапісная плошчу побач з метро - прадстаўнічае месца для пабудовы розных бізнес-цэнтраў. Сярэдні пасажырапаток метро «нарвскага» за месяц складае больш за паўтары мільёнаў чалавек. Пасажыры, якія прыходзяць на парог вестыбюля, жадаючы дабрацца да месца працы, звычайна не звяртаюць увагі на ўбранне - важней за ўсё атрымліваць свежыя звесткі па электроннай пошце і, часам, па навінавых сайтаў. Як і ўсе станцыі СПб, метро "Нарвская" падае магчымасць карыстацца паслугамі вядучых аператараў сотавай сувязі. Дзверы вестыбюля зачыняюцца для пасажыраў у 0 гад 36 мін, і зноў гатовыя ўпусціць у 5 ч 36 мін.

Станцыя «нарвскага» не так папулярная ў турыстаў з іншых гарадоў і краін у сілу меншай моцы рэкламнай кампаніі, аднак дасведчаны гід, безумоўна, не ўпусціць магчымасці суправадзіць да яе гасцей горада. Плошчу стачак не толькі маляўнічая, але і з'яўляецца узрушаючым культурным помнікам Санкт-Пецярбурга. Замежнікі, якія наведалі гэты раён, нярэдка застаюцца пад вялікім уражаннем, аднак ім варта памятаць, што фота- і відэаздымка ў вестыбюлях і падземных збудаваннях метро забароненая, таму віды метро сябрам і сваякам прыйдзецца апісваць на словах і па фатаграфіях з інтэрнэту. Тым не менш натхненне, якое дорыць архітэктура інтэр'еру і экстэр'ера станцыі, ніколькі не саступае ўзрушэнню ад убачанага ў цэнтры горада. Сапраўды, усе грані Санкт-Пецярбурга прыгожыя па-свойму, кожную варта разгледзець і вывучыць бліжэй, каб цалкам ахапіць таямнічы і неабсяжны горад.