ВПС Азербайджана: гісторыя, апісанне, цікавыя факты

Авіяцыя - гонар любой дзяржавы. Панаванне ў паветры палягчае перамогу на зямлі. У закаўказскіх рэспубліках даводзіцца назіраць відавочнае перавага ВПС Азербайджана.

крылы краіны

Летапіс гэтага роду войскаў Узброеных Сіл суверэннай дзяржавы пачынаецца 8 красавіка 1992 года, калі лётчык Вагіф Курбанов, які праходзіў службу ў авіяполк населенага пункта Сіта-Чай, скраў штурмавік Су-25 і шчасна прызямліўся ў адным з райцэнтраў. З часам колькасць ваенных лятальных апаратаў павялічылася. Лётны склад у ліку дадаў, узрос узровень баявой падрыхтоўкі. У 1992 годзе ў ВПС Азербайджана першапачаткова пілотаў было па пальцах пералічыць. У наш час налічваюцца сотні прафесійна падрыхтаваных лётчыкаў. Ваенныя пілоты навучаліся і стажыраваліся ў іншых дзяржавах. Якасць самалётаў таксама ўдасканаленымі - на месца мадэляў, якія маральна састарэлі, набываюцца мадэрнізаваныя з Украіны і з Расіі. Пільную цікавасць надаецца грамадскай заможнасці афіцэраў авіяцыі.

структура

У склад ВПС Азербайджана ўваходзяць:

1. Змешаны полк - у сталіцы Баку, лётны гарадок «Кала» і асобныя эскадрыллі:

• знішчальна-бамбавальная і навучальная - н. п. Кюрдамир;
• знішчальная - г. Сумгаіт, авіябаза «Помпавая»;
• разведвальная - райцэнтр Шамхор.

Аэрадромы абсталявалі бетоннымі ВПП даўжынёй 2,5 тыс.-3 тыс. Метраў.

Лік лятальных апаратаў:

2. Падраздзяленні СПА. Размяшчаючы радыёлакацыйнымі станцыямі, яны ў стане аператыўна трымаць пад кантролем нябеснае прастору і адсочваць бліжэйшых суседзяў у прымежнай зоне.

Як усё пачыналася

У жніўні 91-га павалілася краіна, а ўжо ў пачатку верасня Карабах афіцыйна абвясціў аб незалежнасці. Дзякуючы развалу Саюза закаўказскіх рэспублік папоўнілі ўласныя арсэналы: захапілі і скралі з выводзяцца частак расейскай арміі неабходнае ўзбраенне і тэхніку.

Частка ўзбраення атрымалі як падарунак. У пачатку 1992-га Азербайджану дасталіся шрубалёты «24-е» - 14 штук і «восьмыя» - 9 адз., А Арменіі - 13 шт. 24-х. ВПС афіцыйна атрымалі 14 шт. 24-х і 9 адз. «Восьмых». Яшчэ 3 апарата «Дваццаць чацвёртай» сагнаныя ў пачатку лютага 1992-го. 8 траўня распачала сістэматычныя вылеты на бамбёжкі Карабаха Су-25 у суправаджэнні МІ-24. Дадзеную дату лічаць днём рэспубліканскай авіяцыі. Штурмавік лётаў аж да чэрвеня, калі ВПС панеслі горкую страту - збіты самалёт, разам з якім і загінуў Вагіф Курбанов.

Адкуль з'явіліся лятальныя апараты

У гэтую пару зараджаюцца ваенна-паветраныя сілы Азербайджана крута памножылі баявы патэнцыял. Да развалу на тэрыторыі рэспублікі размяшчалася чатыры авіяпалка. Тэхніку шчасна вывелі, але сёе-тое перапала азербайджанцам ў нелётном стане і ў выніку сабатажу расійскіх старэйшых афіцэраў-здраднікаў. На аэрадроме СПА «Помпавая» азербайджанцы атрымалі 30 вышынных перахопнікаў МІГ-25: амаральнае справа брудных рук палкоўніка Уладзіміра Краўцова, пазней генерала і камандуючага ВПС краіны.

Падобным чынам паступіў падпалкоўнік Аляксандр лысіну ў Далляре, у далейшым зарабіўшы пасаду камандзіра эскадрыллі. Азербайджанцы лёгка ўзялі пяць МІГ-25, выведнік-бамбавік, адзінаццаць Су-24, моноплан-выведнік і 4 Іл-76. У той жа час рамантаваліся няспраўныя самалёты на аэрадромах, якія кінулі, часткова закупляліся новыя.

Авіяцыя ў вайне

Паступова пачалі «падцягвацца» і пілоты былых савецкіх ВПС, не асоба абцяжараныя сумленнем, якія забыліся пра воінскай гонару і клятве на вернасць сацыялістычным Айчыне. Перабежчыкі склалі аснову ВПС Азербайджана і пачалі выконваць баявыя вылеты з аэрадромаў Далляр і Кюрдамир. У ходзе ваенных дзеянняў найміты былі збітыя і загінулі, або запаланёныя.

Двое разбіліся пры выкананні вучэбна-баявых палётаў. На бамбаванне хадзілі Су-24 МР, моноплан-выведнік і 25-е, выведнік-бамбавік, а СУ-25-е - перахопнікі - дзейнічалі для адцягнення. Калі быў закуплены МІГ-21 і «Су-дваццаць пятыя» - гэтыя самалёты сталі хадзіць на бамбаванне. У 93-м набылі «Сухі-17М3». Часовае аднаўленне тэхнікі выконвалася на авіярамонтным заводзе ў помпавай. У ВПС Азербайджана недастаткова было патрэбнага аэрадромнага матэрыяльна-тэхнічнага абсталявання, навігацыйных камплектаў, прыцэльных комплексаў, наземнага абсталявання.

баявыя страты

З рэзкім узмацненнем сухапутных СПА ў Карабаху, пачаў павялічвацца цяжкі ўрон рэспубліканскім ВВС. Летнюю кампанію 1993 года можна назваць катастрофай: сем раёнаў у поўнай меры захапілі армяне; забілі толькі ваеннаслужачых 11 тысяч. Войска знясілілі і дэмаралізавала. Страты ВПС Азербайджана склалі 10 самалётаў і 10 вінтакрылыя машын: восем МІ-24, два - МІ-8. Камандуючым авіяцыі рэспублікі стаў палкоўнік Краўцоў з ліпеня 92-га.

Праз год яго змяніў генерал Раіль Рзаев - да забойства ў пачатку 2009-га. Калегі генерала яшчэ з савецкіх часоў па працы ў СПА кажуць, што Раіль Рзаев не ўмешваўся ў справы, звязаныя з нажывай, чысты службіст. Будучы кіраўніком, вядома ж, ён па абавязку службы ўнікаў у гаспадарчыя пытанні, калі гэтага патрабавала неабходнасць. Камандзіра адной з частак ВПС заспелі на месцы злачынства пры гандлі гаруча-змазачнымі матэрыяламі, гэта выклікала небывалы ажыятаж.

карупцыя

У рэспубліцы з гэтай нагоды выбухнуў скандал сусветнага маштабу, у бедах абвінавацілі старэйшае начальства. Рзаева часова адхілілі, нават зымітавалі арышт камандзіра ВПС Азербайджана. Афёра неўзабаве развалілася, на гэтым правакацыя скончылася. Але за такое не забіваюць. Справа ў іншым. На пасяджэнні суда калега нябожчыка выказаў здагадку, што трагедыя адбылася з-за тэндэру па знішчальнікам ў 2007 годзе.

Перад забойствам генерал пісьмова звяртаўся ў Міністэрства абароны з заявай, што за ім сочаць, і прасіў дапамогі. Рзаев папярэджваў: калі не абароняць, аддасьць агалосцы абставіны правядзення таргоў. Выйграла ўкраінскі бок, а Азербайджан набыў 12 МІГ-29 коштам 27 млн даляраў. Як пазней высветлілася, па завышанай цане. Хутчэй Раіль Рзаев стаў ахвярай банальнай «адкату».

чаканае

Што такое ВПС Азербайджана сёння? Знішчальная авіяцыя краіны не адпавядае сучасным патрабаванням. Мадэлі МІГ-29 даўно маюць патрэбу ў абнаўленні, самалёты адпавядаюць класіфікацыі «4». Дзяржавы, якія могуць дазволіць сабе пераўзбраенне, набываюць апараты ўзроўню «4 +» і «4 ++» і толькі асобныя краіны прадукцыю «5». Верагодны праціўнік, Арменія, размяшчае грунтоўнай СПА, таму Азербайджан будзе лічыцца з гэтым фактарам пры закупцы новай тэхнікі. Сур'ёзным акалічнасцю выступае той факт, што мала хто гатовы прадаваць баявыя самалёты дзяржаве з тэрытарыяльным ваенным канфліктам. Азербайджану ўжо адмовілі, калі ён меў намер набыць шведскія знішчальнікі.

Расія таксама не стала прадаваць МІГ-35 "4 ++». Магчымая прычына ў тым, што азербайджанскія ВПС будуць дамінаваць у Закаўказзе, у процівагу Расіі з авіяцыяй на армянскай аэрадроме. Азербайджанская бок не спыняе пошукі. Варыянт - знішчальнік з Паднябеснай Chengdu J-10B, які аналітыкі разглядаюць як «4 ++». Знаўцы сцвярджаюць, што апарат адпавядае замежным аналагам падобнага класа.

Баявая авіяцыя дастасоўная толькі на вучэбных палігонах для трэніроўкі лётнага складу. Каб дамагчыся выніку, не трэба праліваць кроў мірных жыхароў. Альтэрнатывы круглага стала для перамоваў няма.