Калі мяняць фільтр паліўны: тэрміны і асаблівасці замены

Шматлікіх пачаткоўцаў аўтааматараў часта цікавіць пытанне аб тым, калі мяняць фільтр паліўны. Важна ведаць, што ён сабой уяўляе. Дадзены элемент ачышчае бензін, перш чым апошні патрапіць у цыліндры рухавіка. Чыстае паліва - гэта надзейная праца машыны.

Ад чаго абараняе фільтр?

Ні для каго не сакрэт, што гаручае на нашых запраўках не адрозніваецца высокім якасцю. У бензіне змяшчаецца пясок, іржа, металічная акаліна - усё гэта асядае на фільтры. Калі гэтыя рэчывы патрапяць у матор, асноўныя дэталі будуць зношвацца значна хутчэй.

У выніку ўладальнік атрымае неабходнасць капітальнага рамонту. Акрамя таго, акісленне сера, а дакладней серная кіслата, якая ўтвараецца ў працэсе згарання паліва, пагібельна ўплывае на металічныя паверхні. Нармальна працуе паліўны фільтр цалкам ўлоўлівае розную бруд і пыл, кандэнсат, іржу, ўкрапванні парафіна. Выкарыстоўваць брудны элемент нельга. І калі ўладальнік аўтамабіля задумваецца, мяняць Ці паліўны фільтр, або ачысціць стары, адназначна трэба мяняць. Калі ігнараваць рэгламент, праблемы з аўтамабілем не прымусяць сябе доўга чакаць. Парушыцца стабільны запуск матора, магчымыя пашкоджанні розных элементаў сістэмы ўпырску. Забіты элемент цягне за сабой засор карбюратара, павышаны расход паліва, падзенне магутнасці рухавіка.

разнавіднасці

Перыяд, калі трэба мяняць паліўны фільтр, таксама залежыць і ад асаблівасцяў канкрэтнай дэталі. Некаторыя элементы маюць высокі тэрмін службы, іншыя ж прыходзіцца змяняць вельмі часта. Усе існуючыя на аўтамабільным рынку фільтры можна падзяліць на два выгляду. Гэта погружные і магістральныя. Погружной элемент часцяком знаходзіцца ў корпусе бензапомпы і разам з наносам змяшчаецца ў бак. Існуюць мадэлі, дзе магчымасць замены фільтра зусім адсутнічае. Магістральны ачышчальны элемент размешчаны на ўчастку паліўнай магістралі паміж сілавым агрэгатам і бензабакам. Акрамя месца ўстаноўкі, фільтры таксама адрозніваюцца па тыпу крапяжу. На большасці мадэляў для таго каб выканаць замену, патрабуецца выкарыстоўваць стандартны набор з гаечных ключоў і адвёртак. Некаторыя элементы можна дэмантаваць рукамі без неабходнасці прымянення інструмента. А часам вытворцы мантуюць яго на адмысловы крапеж.

Тады для дэмантажу патрабуецца такі ж адмысловая прылада. З-за гэтага ў аўтаўладальнікаў узнікае неабходнасць часцей звяртацца ў прафесійныя СТА.

Калі замена відавочная?

Сістэма фільтрацыі паліва мае два ўзроўні ачысткі. Адна з іх - грубая (для выдалення буйных часціц), а другая - тонкая. Гэты тонкі элемент часцей за ўсё размешчаны паміж маторам і бакам. Спецыялісты, адказваючы на пытанне, калі мяняць фільтр паліўны, паўтараюць, што замена павінна праводзіцца праз кожныя 60 000 км прагону аўто. Засмечаныя ачышчальныя элементы, як ужо было заўважана, могуць прывесці да сумных наступстваў. Напрыклад, у выніку засора фільтра аказваецца істотная нагрузка на бензапомпа. Ён можа хутчэй выйсці з ладу, а менавіта згарэць, працуючы «на сухую».

Аўтамабіль можа троить, глухнуць або зусім адмаўляцца заводзіцца. Акрамя таго, брудны фільтр ўплывае на працу АКПП - электронная сістэма аўтаматычнай скрынкі няправільна трактуе каманды матора. Пераключэння адбываюцца несвоечасова або АКПП зусім ня перамыкаецца. Пратэставаць, у якім стане паліўны фільтр, можна на невялікай хуткасці. Пры рэзкім націску на газ аўтамабіль павінен набраць хуткасць. Калі замест разгону з'явіліся рыўкі або рухавік адмаўляецца набіраць абароты, тады неабходна тэрмінова замяніць фільтр. Часцяком у самым пачатку з'яўлення праблемы ніякіх прыкмет яе наяўнасці аўтамабіль не выяўляе. І толькі калі паліва зусім перастане падавацца ў сілавы агрэгат, уладальнікі задумваюцца над праблемай і ўзмоцнена шукаюць прычыну. Праз колькі мяняць паліўны фільтр? Для кожнага аўто гэты рэгламент свой і паказаны ў інструкцыі.

тэрміны замены

Усе сучасныя аўтавытворцы для сваіх аўтамабіляў усталёўваюць досыць дакладныя графікі замены расходных матэрыялаў. Так, у сярэднім рэкамендуецца выконваць замену чысцяць элементаў праз кожныя 40-50 тыс. Км. Гэтыя лічбы актуальныя для бензінавых рухавікоў. На дызельных маторах перыяды замены фільтраў менш.

Фільтры погружного тыпу для аўтамабіляў маркі Ford можна мяняць радзей - праз кожныя 70 тыс. Км. На Ford Focus замену можна і зусім не праводзіць. Вытворца камплектуе аўтамабіль неабслугоўваных элементам, які зможа адпрацаваць без замены на працягу ўсяго тэрміну эксплуатацыі. Але гэта ўсё пра іншамаркі. А вось у выпадку з айчыннымі аўтамабілямі тэрміны трохі іншыя. Інфармацыя для тых, хто не ведае, праз колькі мяняць паліўны фільтр на нашых машынах: гэта трэба рабіць праз кожныя 10-30 тыс. Км прабегу. Віной гэтаму - нізкая якасць паліва. Але і тут не ўсё так проста. Калі скарыстацца афіцыйнымі рэкамендацыямі айчынных аўтавытворцаў, можна проста не даехаць да ТО. Уладальнікі на профільных форумах часта распавядаюць, што пры невялікіх прабегах фільтруе элемент выглядае так, быццам праз яго праходзіў ня бензін, а як мінімум нафту. Вопытныя спецыялісты і аўтааматары са стажам рэкамендуюць не глядзець у інструкцыю, а слухаць уласны аўтамабіль. Рухавік сам скажа, як часта трэба мяняць паліўны фільтр.

Тэрміны замены для папулярных аўтамабіляў

Для ВАЗ-2114, 2107 і іншых класічных мадэляў перыядычнасць замены складае 30 тыс. Км. Такі ж тэрмін і для "Рэно-Логана". У "Рэно-Меган" фільтр больш цягавіты - ён здольны эксплуатавацца цэлых 120 000 км.

На "Дастере" і "Кенга" з дызельнымі маторамі тэрмін невялікі - усяго 10 000 км. На "Таёце-Камры" рэсурс элемента складае 80 000 км. "Нісан-Альмера" абсталявана фільтрам, разлічаным на ўвесь тэрмін эксплуатацыі. А тым, хто не ведае, праз колькі трэба мяняць паліўны фільтр, запраўленая расійскім бензінам, неабходна гэтыя лічбы падзяліць на 2.

Наступствы эксплуатацыі аўтамабіля з засмечаным паліўным фільтрам

Многія аўтаўладальнікі не задумваюцца і не бачаць нічога дрэннага пры эксплуатацыі аўто з бруднымі ачышчальнымі элементамі. Аднак гэта вельмі небяспечна. Варта разгледзець магчымыя няспраўнасці больш падрабязна. І тады кожны для сябе вырашыць, ці трэба мяняць паліўны фільтр ці можна без гэтага абыйсціся. Перш за ўсё брудны фільтруе элемент ўжо не можа справіцца з ачысткай гаручага. Так, частка забруджванняў ідзе далей па паліўнай сістэме. Далей часцей за ўсё засмечваюцца паліўныя магістралі, а з імі і фарсункі. У выніку гэтага рухавік не можа нармальна харчавацца, і на яго ідзе вялікая нагрузка. Паліва, якое было недастаткова добра ачышчана, не будзе згараць цалкам. Прадукты гарэння, што асядуць на сценках камер згарання, будуць назапашвацца на клапанах.

Гэта павышае рызыка перагрэву і вядзе да няправільнай працы рухавіка, а ў выніку прыводзіць да капітальнага рамонту. Выдатак паліва звязваюць з псіхалогіяй кіроўцаў. Пры забруджаным фільтры матор прыкметна губляе сваю магутнасць. Машына не хоча ехаць, але кіроўца ўсё мацней націскае на газ. Інжэктар будзе ўпырскваць яшчэ больш гаручага ў цыліндры, але нічога не зменіцца, толькі вырасце расход. Менавіта таму так важна ведаць, калі мяняць фільтр паліўны. Бо нават замена фарсунак (а гэта самае малое) каштуе значна даражэй, чым новы ачышчальны элемент.

Паліўны фільтр для дызельнага рухавіка і яго асаблівасці

Дызель і бензін істотна адрозніваюцца паміж сабой. У дызельным паліве змяшчаецца водны кандэнсат, і менавіта ён мае ў сабе розныя забруджвання. Таму галоўнае адрозненне такога фільтра - здольнасць утрымліваць ваду. Яна пагібельна ўплывае на працу матора. У лепшым выпадку ўпадзе толькі эфектыўнасць і магутнасць. У горшым адбудзецца гідраўдар - гэта ўжо капітальны рамонт.

Як часта мяняць дызельны фільтр

Што тычыцца тэрмінаў службы ачышчальных элементаў для такіх сілавых агрэгатаў, то яны ніжэй, калі параўноўваць з аналагамі для бензіну.

Аўтавытворцы афіцыйна рэкамендуюць выконваць замену кожныя 30 тысяч кіламетраў для імпартных рухавікоў, ды і то пры ўмове якаснага паліва. А ў выпадку з айчынным палівам гэты тэрмін можна дзяліць на тры. Па вялікім рахунку, аўтамабіль сам паведаміць сваім паводзінамі, калі мяняць фільтр паліўны. Гэта будзе самая правільная перыядычнасць.

рэзюмэ

Рухавіку для эфектыўнай працы неабходна якаснае і чыстае харчаванне. Калі ў цыліндры будзе паступаць бензін з пяском або металічнай акалінай, капітальны рамонт забяспечаны. Неабходна своечасова змяняць усё фільтры, і тады машына будзе доўга служыць свайму ўладальніку.