ГАЗ "Собаль Баргузін 4Х4": тэхнічныя характарыстыкі, водгукі і фота

Лічыцца, што ў нашай краіне мінівэнаў няма, ды і не было. Аўтавытворцы былі цалкам упэўненыя, што асаблівай неабходнасці ў машынах такога класа няма. Аднак у апошнія некалькі гадоў сітуацыя рэзка змянілася. Затым з'явіўся попыт. І вось на Горкаўскім аўтамабільным заводзе сталі вырабляць аўтамабіль «ГАЗ Баргузін» 4х4.

Давайце паглядзім, што гэта за машына, разгледзім тэхнічныя характарыстыкі, а таксама водгукі уладальнікаў.

гісторыя

У канцы 1998 года на Горкаўскім заводзе асвойваюць выраб аўтамабіляў «Собаль». Гэтыя машыны выпускаліся на базе «Газэль». Ад папулярнай мадэлі «Собаль» адрозніваўся больш кароткай колавай базай, незалежнай падвескай спераду, а таксама быў разлічаны на грузападымальнасць да 900 кг.

Мадэльны шэраг «Собаль» - гэта мікрааўтобусы ГАЗ 2217 або «Собаль Баргузін» і фургон ГАЗ 2752. У 1999 годзе заводы сталі выпускаць мадэль 2217 з нізкай дахам. Тут канструктары здолелі апусціць яе на 100 мм, а таксама ўсталяваць заднюю пад'ёмную дзверы. У гэтай камплектацыі машына стала мінівэнам.

У гонар вятроў

Варта сказаць пра тое, што «Собаль Баргузін» - гэта мадыфікацыя мікрааўтобуса ГАЗ 22171. Сваю назву аўтамабіль атрымаў у гонар магутных вятроў, што дзьмуць на Байкале. У параўнанні з базавай версіяй ён атрымаўся больш камфартабельным. Машына адрозніваецца добрымі якасцямі кіравальнасці і ўстойлівасці. «Баргузін» 4х4 мае індэкс 22171 і укамплектаваны поўным прывадам. Прызначаецца для пасажырскіх перавозак у асабліва складаных дарожных умовах. Набываюць гэтую машыну для працы ва ўмовах сельскіх дарог, а таксама для турызму і загараднага адпачынку.

камплектацыі

Наогул, пакаленне дадзеных аўто досыць спрэчнае. Па дадзеных афіцыйных дылераў спажыўцам прапануюцца паўнапрывадныя машыны мадэлі «Баргузін» 4х4 (Газ 22177, ГАЗ 22171). Аднак усё тыя ж дылеры сцвярджаюць, што існуюць і звычайныя версіі, а таксама, акрамя гэтага, больш за 10 розных камплектацый. Тут заблытацца можна. Ёсць візуальнае адрозненне паўнапрывадных аўто - гэта вышыня кузава. Для паўнапрывадных мінівэнаў яна складае 2200 мм, тады як звычайныя маюць вышыню 2100 мм.

знешнасць

Што тычыцца экстэр'ера - то многім ён падабаецца. Знешнія дадзеныя гэтых мікрааўтобусаў (або мінівэнаў) цалкам прыемныя. Дызайн другога пакалення аўтамабіляў, якія выпускаюцца з 2003 года, адрозніваецца новымі вялікімі, быццам раскосымі фарамі, абноўленай радыятарнага кратамі. Так, кузаў выглядае цалкам сучасна. Плюсам сюды ідуць новыя бакавыя люстэркі, якія цяпер фарбуюць гэтак жа, як і кузаў. Люстэрка абсталяваны прывадам і падагрэвам.

А вось задняя дзверы трохі засмучае. Там не прадугледзелі ні абагрэву, ні ачышчальніка для шкла. Таму калі ездзіць у брудных умовах, то агляд праз яго вельмі абцяжараны. Яшчэ кіроўцы не вельмі добра адгукаюцца пра бакавой дзвярэй. Каб яна працавала нармальна, яе трэба часта змазваць, а таксама часта рэгуляваць.

салон

Па інтэр'еры можна сказаць, што ён нагадвае невялікіх памераў пакой. Пры сваіх памерах аб'ём салона - гэта досыць прыстойнае прастору. Што тычыцца кіроўчага месца, то яно вельмі зручнае і цалкам эрганамічнае, як і ў многіх айчынных аўтамабіляў.

У салоне машыны ўсё цалкам адпавядае часу. Усе сучасна, функцыянальна, усе органы кіравання працуюць так, як мае быць і задумана. Праўда, вось руль застаўся старым, двухспицевым. Хаця многія лічаць трехспицевую канструкцыю больш зручнай. Усе кнопкі, рычагі, прыборы не выклікаюць негатыву, карыстацца імі максімальна зручна.

Прыборы цяпер знаходзяцца пад паўкруглым брылём. Тарпеда атрымала плыўныя лініі. Але пры гэтым пластык ў другім пакаленні не стаў лепш, ён застаўся ўсё тым жа танным, з зазорамі.

Аднак трэба сказаць, што ў салоне аўтамабіля добрая шумаізаляцыя. Навінку па гэтых параметрах можна занесці ў спіс «люкс». Сядзення палепшаны. Некаторыя з крэслаў ўкамплектаваны падлакотнікамі. У асобных камплектацыях ёсць адкідной столік. Каля яго сядзення скампанаваныя па тыпу «купэ». Сядзення ўстаноўлены намёртва, таму перапланіроўка немагчымая ў прынцыпе.

«Баргузін» 4х4 - тэхнічныя характарыстыкі

Аўтамабілі ў залежнасці ад камплектацыі могуць мець бензінавы рухавік ЗМЗ 406 ў 123 конскіх сілы, альбо такі ж бензінавы рухавік «Крайслер» у 133 конскіх сілы. Выдатак паліва ў абодвух рухавікоў практычна аднолькавы, па дакументацыі складзе каля 12 л / 100 км. Часам прадаўцы прапануюць такія "Сабалі" з дызельнымі рухавікамі.

Скрынка перадач - самая простая, механічная, пяціступеністая. Што тычыцца паўнапрываднага аўтамабіля «Баргузін» 4х4, то тут інжынеры ўжылі однорычажных раздатачную скрынку ГАЗ 2307.

Тормазы гідраўлічныя з вакуумным двухконтурные узмацняльнікам. Сістэма камплектуецца датчыкам падзення ўзроўню тармазной вадкасці, а таксама ёсць магчымасць рэгуляваць ціск у сістэме.

Рулявое кіраванне выканана гэтак жа, як і ва ўсіх астатніх аўтамабілях ад ГАЗа. Сістэма «шруба-шарыкавая гайка» мае гідраўзмацняльнік.

Падвеска рысорная для вездеходные камплектацыі, а переднепріводный версіі абсталёўваюцца пярэдняй двухрычажная спружыннай падвескай, а ззаду - рысорнай. Мяркуючы па водгуках многіх вадзіцеляў, аўтамабіль пакутуе ад праблем з перадпакоя падвескай. Аўтаўладальнікі сцвярджаюць, што ступічных гайка перацягнутая. Таму часта ламаецца ступічных падшыпнік.

Таксама аўтааматары пішуць, што падвеска можа спакойна прайсці больш за 300 тыс. Км. Добрыя моманты - гэта манеўранасць, обзорность, праходнасць па грунтам.

Як яно едзе?

Ўладальнікі ў сваіх водгуках адзначаюць, што мікрааўтобус мае дастаткова высокую пасадку, выдатны агляд. Магутныя маторы даюць гарантыю таго, што нават сярод легкавых аўтамабіляў машына будзе на ўзроўні. Спачатку трэба прывыкнуць да кіравання. Нават самы нязначны рух рулявога кола ўключае гідраўзмацняльнік, а ён, у сваю чаргу, адразу ж паварочвае колы. Пярэднія амартызатары некалькі слабаватыя, на выбоінах разгойдваецца пярэдняя частка. Заднія рысоры недастаткова мяккія, таму на нашых дарогах заднюю частку падкідвае.

Для аўтамабіля «Баргузін» 4х4 далёкія падарожжы не асоба падыходзяць. Максімальна заяўленая хуткасць - усяго 120 км / ч. Вадзіцелі сцвярджаюць, што нават на 110 км / ч язда ўжо становіцца не вельмі камфортнай, да таго ж расце расход паліва.

Аднак сітуацыя рэзка мяняецца, калі дарогі заканчваюцца. Тут, на бездараж можна цалкам адкрыць і даведацца гэтую машыну па-новаму. Паўнапрывадны горкаўскі мінівен - гэта сапраўдны пазадарожнік. Па характарыстыках аўтамабіль «Баргузін» 4х4, фота якога вы можаце ўбачыць ніжэй, амаль не саступае аўтамабілям Ўльянаўскага завода.

Гэтая машына выступала на трасе «Шаўковы шлях». Там мінівен не раз выцягваў з бруду баявыя пазадарожнікі, якія проста намёртва завязалі. Машына цягне ў любых умовах. Аднак не варта моцна лезці ў гразь. Аўтамабіль можа затрымацца ў каляіне ад грузавікоў, а бо не заўсёды можна знайсці трактар.

коштавая палітыка

Якая кошт на мінівен «Баргузін» 4х4? Цана - гэта яшчэ адно станоўчае якасць гэтага пазадарожніка. Новы паўнапрывадны аўтамабіль у базавай камплектацыі можна набыць у раёне 500 000 рублёў. Ўжываная машына ў пяцігадовым узросце можа каштаваць каля 200 тысяч.

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае дадзены мікрааўтобус тэхнічныя характарыстыкі, дызайн і кошт. Як бачыце, «Баргузін» - гэта выдатная і недарагая альтэрнатыва сучасным іншамарак тыпу «Мэрсэдэс Віта» і «Фольксваген Транспарцёр», ды да таго ж і паўнапрывадная.