Васіль Мендзялееў: біяграфія, дасягненні

Васіль Мендзялееў - таленавіты рускі інжынер, вынаходнік, аўтар першага расійскага танка. Як гэта часта бывае, праекты яго атрымалі прымяненне толькі праз некалькі дзесяцігоддзяў.

біяграфія

Васіль Дзмітрыевіч Мендзялееў з'явіўся на свет 30 снежня 1886 года ў Санкт-Пецярбургу, дзе і правёў сваё дзяцінства і юнацтва. Мендзялееў скончыў караблебудаўнічай вучылішча інжынерыі горада Кронштадта ў 1906 годзе. З 1908 па 1916 год працаваў на суднабудаўнічым заводзе ў якасці канструктара падводных лодак, буксірныя параходаў і спецыялізаваных ваенных караблёў, выкарыстоўвальных для пастаноўкі мінных загарод (минзаги). У гэты ж самы час натхнёны новымі ідэямі Васіль Мендзялееў распрацоўвае праект па будаўніцтву браняванай гусенічнай машыны - першага танка ў гісторыі айчыннай інжынерыі. З 1919 па 1922 год працуе на заводзе «Кубаноль» горада Екатеринодара (цяпер вядомы як станкабудаўнічы завод імя Сівізна, размешчаны ў горадзе Краснадары) у якасці вядучага інжынера-канструктара. Пайшоў з жыцця Васіль Дзмітрыевіч ў 1922 году ад тыфу, пражыўшы ўсяго 35 гадоў.

сям'я інжынера

Бацька інжынера, Дзмітрый Іванавіч Мендзялееў, быў вялікім навукоўцам, якія ўнеслі неацэнны ўклад у развіццё расійскай навукі. Яго заслугі ў галіне хіміі, фізікі, геалогіі, эканомікі і метралогіі вядомыя кожнаму. Адно з яго найбольш значных адкрыццяў - перыядычная сістэма хімічных элементаў, якая ўяўляе сабой адзін з унікальных законаў светабудовы, на аснове якога былі літаральным чынам «вырашчаны» усё натуральныя навукі пра з'явы і заканамернасцях жывой прыроды. Але Васіль Мендзялееў можа з поўным правам ганарыцца заслугамі і іншых сваіх сваякоў.

Маці яго, Ганна Іванаўна Мендзялеева (народжаная Папова), напалову руская, напалову шведка, была таленавітай мастачкай і прысвяціла вялікую частку жыцця выхаванню дзяцей. Старэйшая сястра Васіля Дзмітрыевіча, Любоў Блок - жонка паэта Аляксандра Аляксандравіча Блока, актрыса. Таксама ў Васіля была сястра-блізнюк, Марыя, знакаміты айчынны кінолаг і эксперт. У Вялікабрытаніі ёю была выведзена новая парода сабак з групы лягавых - Англійская сетэр. І нарэшце, брат Васіля Мендзялеева, Іван, вядомы сваімі заслугамі ў галіне расійскай філасофіі і метралогіі.

геніяльны вынаходнік

Мноства адкрыццяў у сваёй прафесійнай вобласці зрабіў Васіль Мендзялееў. Праект танка, браняванай, ўзброенай гусенічнай баявой машыны - яркі прыклад яго сенсацыйных распрацовак. Ад свайго знакамітага бацькі юны інжынер атрымаў у спадчыну дапытлівы розум і цягу да вынаходніцтва, што і вызначыла яго жыццёвы шлях.

На працягу чатырох гадоў увесь вольны ад вучобы час ён прысвячаў распрацоўцы праекта баявой машыны, якая магла б і даваць абарону нападніку, і паражаць праціўніка адначасова.

Велізарны досвед у галіне ваеннага суднабудавання дапамог інжынеру-караблебудаўнікі спраектаваць баявую машыну. Праект яго уяўляў сабой вельмі яркую, смелую і своеасаблівую працу, рэалізацыя якой была праведзена ў больш позняй практыцы будынка баявой тэхнікі. Яго распрацоўка была хутчэй не танкам, а сапраўднай крэпасцю на гусенічным ходу ў форме прастакутнай скрынкі. Упершыню ў задуме вынаходнікам была прапанавана противоснарядная браня і размежавання абарона.

Праект пабачыў свет у 1911 годзе. Васіль Мендзялееў вырашыў прадставіць яго ваеннаму ведамству Расеі, які не адразу адзначыла важнасць гэтага вынаходкі. Таму, перш чым стаць знакамітымі, распрацоўкі таленавітага канструктара вельмі доўга пакрываліся пылам ў архіве.

Аднак канструкцыя марской міны Мендзялеева адразу знайшла сваё прымяненне ў марской абароне Петраграда.

«Броня крепка, і танкі нашы хуткія ...»

Да нашых дзён дайшлі накіды двух варыянтаў баявой машыны, а таксама пісьменна выкананыя Мендзялеевым разлікі і найпадрабязная тлумачальная запіска, у якой геній інжынерыі аргументаваў неабходнасць рэалізацыі праекта. Сваё вынаходніцтва ён прапаноўваў забяспечыць 120-міліметровай гарматай, размешчанай у насавой частцы браніраванага корпуса, і магутным зброяй, змешчаным ць якая верціцца вежку, якая магла падымацца і апускацца пад уздзеяннем пнеўматычнага прывада. Акрамя таго, Васілём Дзмітрыевічам была прадугледжана грунтоўная бранявой абароны. У пярэдняй частцы машыны таўшчыня брані складала 150 мм, а на карме і па бартах - каля 100 мм.

Распрацаваны ім рухавік унутранага згарання магутнасцю каля 250 конскіх сіл развіваў хуткасць да 24 км / г. Колькасць экіпажа магла складаць восем чалавек. Сваёй распрацоўкай вынаходнік прадбачыў грандыёзныя тэхнічныя адкрыцця, якія былі ажыццёўлены толькі праз дзесяткі гадоў.

Бакі з бензінам Васіль Мендзялееў прадугледзеў у кармавой частцы збудаванні над дном у ізаляваных адсеках.

Скрынка перадач меркавала чатыры перадачы для руху наперад і адну перадачу для руху назад. І нарэшце, баявая машына Васіля Дзмітрыевіча меркавала забеспячэнне чатырма пастамі кіравання, дзякуючы якім любы з экіпажа мог бы ўзяць на сябе кіраванне ў выпадку гібелі або раненні кіроўцы. Але, як ні сумна, праект Мендзялеева ў Вайсковых міністэрстве не прынялі, аргументуючы тым, што рэалізацыя гэтага вынаходкі немагчымая. А стваральнік першага ў свеце танка быў з часам забыты.

Вынаходніцтва пнеўматычнай падвескі

Вучоны таксама разглядаў выкарыстанне пнеўматычнай падвескі дна корпуса, якая дазваляла б у далейшым рэгуляваць кліранс ад максімальнага да мінімальнага значэння і мела б магчымасці працы ў двух рэжымах - блакіраваным і незалежным. Дзякуючы гэтаму вынаходству танк мог рухацца з напалову апушчаным корпусам, а таксама пры выпадку прыспускаць корпус машыны на грунт. На думку Мендзялеева, змена дарожнага прасвету ў запале бою змагло б зберагчы легкоуязвимую хадавую частку машыны. Гэтая ідэя была пасля прыведзена ў выкананне толькі ў 1942 годзе пры стварэнні цяжкай самаходнай марціры «Тор».

І напрыканцы

Руская інжынер-канструктар, таленавіты вынаходнік, распрацоўшчык праекта першага расійскага танка - такім быў Васіль Мендзялееў. Біяграфія ахоплівае яго нядоўгую, але вельмі насычанае жыццё генія айчыннай інжынерыі. На жаль, яго працы былі ацэнены па вартасці толькі пасля смерці. Неардынарнае вынаходніцтва канструктара доўгі час не знаходзіла падтрымкі ў міністэрства. Грандыёзны праект быў пасля ажыццёўлены паслядоўнікамі геніяльнага рускага інжынера, якім і быў Васіль Мендзялееў. Фота яго, на жаль, амаль не захаваліся, але затое даступныя мноства чарцяжоў і малюнкаў знакамітага танка.