Варгашинский завод супрацьпажарнага і спецыяльнага абсталявання. Вытворчасць і рамонт супрацьпажарнай тэхнікі

Варгашинский завод супрацьпажарнага і спецыяльнага абсталявання (ВЗППСО) з'яўляецца адным з піянераў вытворчасці пажарных машын у СССР. Заснаваны на магутнасцях Новоторжского завода, эвакуяванага ў 1941 годзе ў Курганскую вобласць. У розныя гады доля прадукцыі прадпрыемства дасягала 30% супрацьпажарнай тэхнікі, што выпускаецца ў краіне.

апісанне

У Расіі дзейнічаюць больш за дзесятак заводаў машынабудавання, якія выпускаюць супрацьпажарную тэхніку. Прадпрыемства ў Варгашах сярод іх займае не апошняе месца. У 2000-х гадах доля ВЗППСО на дадзеным сегменце рынку складала 30-35%. Агульнасусветны спад, які рушыў пасля 2008 года, прывёў да падзення попыту і паступовага зніжэння вытворчасці. Тым не менш, дзякуючы сучаснай тэхналагічнай лініі, Варгашинский завод здольны выпускаць высокафункцыянальнага ўзоры пажарных машын.

Сярод кліентаў завода:

• Арганізацыі Міністэрстваў абароны, унутраных спраў, прыродных рэсурсаў, МНС, сілавых структур, службы бяспекі.
• Канцэрн «Росэнергоатом».
• Вытворчасці машынабудавання, металургіі, лясной галіны.
• Прадпрыемствы нафтагазавага сектара.
• Аэрапорты Самары, Кірава, Пензы, Арэнбурга, Якуцка, Краснаярска і іншых гарадоў.

Гістарычная даведка

Серыйны выпуск пажарных аўтамабіляў у нашай краіне пачаўся пасля асваення вытворчасці першых савецкіх грузавікоў на маскоўскім заводзе АМО (пераназваным пазней у ЗІЛ). Пачынаючы з 20-х гадоў, некаторыя заводы машынабудавання былі пераарыентаваны на зборку супрацьпажарнай тэхнікі. У 1925 годзе на Міускі заводзе пачалося вытворчасць пажарных лінеек на шасі АМО-Ф-15. З 1926 году падобную тэхніку выраблялі ленінградскае прадпрыемства «Праметэй».

У 1939 году выпуск пажарных машын ПМГ-1 на базе аўтамабіля ГАЗ-АА пачаўся на Новоторжском заводзе. Не паспела прадпрыемства набраць абароты, як яго ў 1941 годзе прыйшлося экстранна эвакуіраваць за Урал - у п. Варгаши Курганскай вобласці. З пачаткам вайны пажарныя аўтамабілі не рабіліся, заводы былі пераарыентаваны на выпуск абароннай прадукцыі. У прыватнасці, у Варгашах выраблялі неабходныя корпуса для авіябомбаў. Работнікі усімі сіламі імкнуліся наблізіць перамогу. Замест планавых 150 вырабаў за змену выпускалі каля 200 штук.

Замест бомбаў - пажарныя машыны

З паляпшэннем сітуацыі на франтах, многія прадпрыемствы вярталіся да выпуску мірнай прадукцыі. Асабліва востра адчуваўся недахоп спецыялізаванай тэхнікі для тушэння пажараў. У 1944 годзе Варгашинский завод супрацьпажарнага і спецыяльнага абсталявання, створаны на базе эвакуяваных цэхаў Новоторжского завода, прыступіў да выпуску аўтацыстэрнаў ПМЗ-7 на шасі ЗІС-5В з размешчаным спераду помпай ПН-1200, газоструйным вакуум-апаратам і бакам для пенаўтваральніка аб'ёмам 60 л.

У 1947-м прадпрыемства перайшло на выпуск пажарных аўтацыстэрнаў ПМЗ-8 на шасі ЗІС-5В, аснашчаных закрытай двухрадковай кабінай для баявога разліку. З 1956 года Варгашинский завод спецыяльнага абсталявання засяродзіўся на выпуску пажарных аўтамабіляў на шасі УАЗ і ГАЗ. У 1966 годзе на шасі ГАЗ-53 тут пачалося вытворчасць аўтацыстэрнаў АЦ-30 (53) мадэлі 106. У 1981 ВЗППСО асвоіў на шасі ГАЗ-66 выраб лесапажарных аўтацыстэрнаў АЦ-30 (66) мадэлі 184.

шырокія магчымасці

У гарадскіх умовах лепш за ўсё сябе зарэкамендавалі пажарныя машыны лёгкага і сярэдняга класа. Іх характарыстыкі вызначаюцца памерамі (адпаведна - умяшчальнасцю) цыстэрнаў для вады альбо пенопреобразователя. Іх задачай з'яўляецца як мага хутчэй дабрацца да ачага ўзгарання і аператыўна пачаць пажаратушэння, пакуль не пад'едуць цяжкія аўтацыстэрны, альбо не падключаць пажарныя рукавы да гідрантаў. У дадзеным класе Варгашинский завод супрацьпажарнага і спецыяльнага абсталявання вырабляе цыстэрны ёмістасцю ад 1 да 4 м ^3.

У апошні час ВЗППСО надаваў увагу цяжкім аўтацыстэрны, здольным перавозіць 5-8 м ³ вады. Аднак у пажарных частках гэты клас тэхнікі вялікага распаўсюджвання не атрымаў. Грувасткая машына валодае нізкай хуткасцю руху (па прычыне магчымасці ўзнікнення гідраўлічнага ўдару), з цяжкасцю манеўруе ў вузкіх дваровых праездах і гарадскіх завулках. Да таго ж каштуюць яны дорага. Цяжкія аўтацыстэрны выкарыстоўваюцца ў якасці аб'ектавай пажарных аўтамабіляў, прызначаных для тушэння пажараў на аэрадромах, прамысловых прадпрыемствах, складах, электрастанцыях і іншых аб'ектах. Завод вырабляе цыстэрны аб'ёмам 5,7 і 8 м ^3.

Мадэльны шэраг аўтацыстэрнаў розных класаў

Асноўныя характарыстыкі папулярных мадэляў:

Тэхнічныя характарыстыкі

Варгашинский завод, раней спецыялізаваўся на вытворчасці аўтацыстэрнаў выключна на шасі УАЗ і ГАЗ, у цяперашні час выпускае шырокую гаму пажарных аўтацыстэрнаў. Аўтамабілі ФГУП ВЗППСО адрозніваюцца якасцю спецыяльнага абсталявання. На заводзе асвоена вытворчасць 1-ступеністых пажарных помпаў НПЦ-40 / за 100 мадэляў 68 і 236, шторных дзвярэй, пажарных лесвіц, крышаноў, ключоў і гакаў.

Кабіны для спецтранспарту вырабляюць двухрадковыя, чатырохдзверныя (на мадэлі 4АВР - однорядная, двухдверная), зварныя, термошумоизолированные. На мадэлях ЗВР і 8ВР Двухрадная кабіна вытворчасці ЗІЛ абсталявана дадатковым абагравальнікам для абагрэву другога шэрагу. На машынах серый 4ВР, 11ВР і 25ВР двухрадковыя кабіны ўласнага вырабу з ужываннем секцый кабін аўтамабіляў ГАЗ і «Урал», якія ўяўляюць сабой суцэльнаметалічную канструкцыю панэльнага тыпу, жорстка злучаную з кабінай кіроўцы. На аўтацыстэрнах на шасі КамАЗ кабіна баявога разліку асобная ад кабіны вадзіцеля шарнірна ўсталяваная на раме аўтамабіля ў пярэдняй частцы пажарнай надбудовы.

Важным элементам з'яўляецца пажарны насос. У якасці асноўнага выкарыстоўваецца цэнтрабежны 1-ступеністы помпа НПЦ-40/100 кансольнага тыпу з намінальным падачай вадкасці 40 л / с, напорам 100 м.

Па замове могуць быць устаноўлены:

• насос FP 2500 з падачай 40 л / с;
• лафетный ствол СМ-15В з электрычным кіраваннем джойсцікам з кабіны;
• высоўная асвятляльная мачта з пнеўмапрывадам;
• обрезиненные засаўкі сістэмы Butterfly фірмы Sides (Францыя) і іншае дадатковае абсталяванне.

супрацьпажарная тэхніка

ВЗППСО рэгулярна асвойвае новы і ўдасканальвае стары мадэльны шэраг спецтэхнікі. Прадукцыя завода ўключае:

• Аўтацыстэрны пажарныя усіх класаў, якія базуюцца на шасі "Урал", "Івека", ГАЗ, КамАЗ, ЗІЛ.
• Розныя тыпы аўтамабіляў: вышынных, насосна-рукаўных, штабных, аэрадромных, СПЭКЛ, для парашковага тушэння, дымоудаленія, першай дапамогі, абвесткі і сувязі, падтрымання правапарадку.
• Лесагаспадарчыя машыны.
• Помпавыя пажарныя станцыі.
• Автогидроподъёмники.

Таксама Варгашинский завод супрацьпажарнага і спецыяльнага абсталявання ажыццяўляе рамонт пажарных помпаў, цыстэрнаў, водопенных камунікацый, трансмісій, кабін і пажарных надбудоў. Таксама тут дапамогуць нанесці гальванічнае пакрыццё, перафарбаваць кузаў.

перспектывы

Пасля прыпынення вытворчасці ВЗППСО апынуўся на мяжы банкруцтва. Улетку 2016 года 100% акцый набыў бізнэсовец Уладзімір Варанянскага і пагасіў большую частку даўгоў. Ужо восенню фірма прыступіла да выканання замовы на 18 спецмашын. Некалькі аўтацыстэрнаў цяжкага класа для аэрапортаў набыў Казахстан. Вялікія надзеі ўскладаюцца на госконтракт на пажарную тэхніку, прызначаную для абслугоўвання сусветнага футбольнага першынства ў 2018 годзе.

Сёння на Варгашинском заводзе працуюць каля 350 чалавек. Ад працы прадпрыемства залежыць дабрабыт жыхароў гарадскога пасёлка Варгаши.