Вагон-купэ. Як знайсці сваё месца?

Сучасныя транспартныя сістэмы падаюць мноства магчымасцяў хутка і з камфортам пераадолець дзясяткі кіламетраў наземнага прасторы. На самалёце можна за лічаныя гадзіны пераляцець з аднаго канца краіны ў іншы, а можна праехаць гэта ж адлегласць на камфартабельным аўтобусе па зручным сучасным дарогах.

Адзін з самых прыемных спосабаў адправіцца ў падарожжа - гэта жалезная дарога. Усім, хто хоць раз наведваў вагон-купэ, знакам грук колаў, гарбату ў шклянцы з падшклянкаў і павольныя гутаркі з спадарожнікамі. Аднак мала хто знаёмы з яго гісторыяй і некаторымі цікавымі асаблівасцямі. Больш за тое, нават уласныя месцы ў вагоне-купэ без дапамогі правадыра не ўсе змогуць знайсці.

Усім вядомая мадэль

Усім нам з дзіцячых гадоў знаёмы суцэльнаметалічны вагон-купэ пачаў вырабляцца на заводзе Аммендорф ў ГДР спецыяльна для патрэб СССР. Выраб і пастаўка яго была распачатая ў 60-х гадах і працягвалася аж да сярэдзіны 80-х. Гэта вытворчасць вагонаў было самым масавым за ўсю гісторыю чыгункі. Усяго іх было выраблена больш за 30 тысяч.

У дадзены момант гэты тып транспартнага сродку актыўна спісваецца ва ўсіх краінах СНД. Такая сітуацыя адбываецца і на РЖД. Вагон-купэ, выраблены ў Аммендорфе, хоць і звыклы для нашых суграмадзян, але не адпавядае сучасным патрабаванням перавозкі пасажыраў.

Схема вагона-купэ

Квіток у руках, але куды з ім падацца - праўда, знаёмая сітуацыя? Каб такіх пытанняў не ўзнікала, варта падрабязна азнаёміцца са схемай вагона-купэ.

Пачнем з расшыфроўкі паняцця "купэ". Гэта тып спальнага пасажырскага вагона другога класа. Па ступені зручнасці ён значна лепш плацкарта, але менш камфортны, чым люкс або СВ. У залежнасці ад тыпу купэйныя вагоны падзеленыя на 9 або 10 отельных купэ. Кожнае з іх зачыняецца ад'язджаць дзвярыма і прызначана для размяшчэння чатырох чалавек. У ім ёсць які складваецца столік, вешалка, багажныя паліцы і скрыні. На дзверы вісіць люстэрка. Вагон-купэ сучаснай мадэлі, як правіла, абсталяваны кандыцыянерам.

Усе купэйныя вагоны абавязкова абсталяваны тытанам для падагрэву гарачай вады, купэ для адпачынку правадніка, працоўнай зонай правадыроў, двума санвузламі і тамбурамі.

Усяго ў купэйных вагонах 36 або 40 месцаў. Прычым нумаруюцца яны па наступным прынцыпе: усе няцотныя месцы - ніжнія, а ўсе цотныя - верхнія. Нумарацыя месцаў пачынаецца ад купэ правадніка.

Вагон-купэ павышанага камфорту

Цана на праязны білет у вагонах СВ і люкс як мінімум у два разы перавышае кошт звычайнага купейного. Чаму ж такая розніца?

Схема вагона павышанага камфорту ненашмат адрозніваецца ад ужо вывучанага намі другога класа. Вось толькі ў СВ размяшчаюцца адзін ці два пасажыры. Усе паліцы ў вагоне ніжнія. Пры гэтым колькасць купэ застаецца тым жа, то ёсць пасажыраў як мінімум у два разы менш, адпаведна, менш шуму, барацьбы і непрадбачаных сітуацый, абумоўленых чалавечым фактарам.

Для зручнасці пасажыраў у кожным купэ вагона першага класа дадаткова ўстаноўлены шафа для адзення і тэлевізар. Палкі больш мяккія, абавязкова са спінкамі для сядзення.

Так як верхнія паліцы ў такім тыпе вагонаў адсутнічаюць, на іх месцы размешчаны дадатковыя багажныя адсекі.

Сам інтэр'ер вагона таксама некалькі адрозніваецца ад сваіх аналагаў другога класа. У ім прысутнічаюць хоць і нязначныя, але ў цэлым акультурваць мінімалісцкі дызайн дэталі. А аздобныя матэрыялы ў большасці сваёй больш высокай якасці.

Лепшае месца ў вагоне

Здаецца, што ўсе месцы вагона-купэ аднолькавыя. Аднак і сярод іх можна знайсці лепшыя і горшыя. Напрыклад, месца пад нумарам 36 мала хто любіць, бо гэта крайняя верхняя палка ў прыбіральні. Яго галоўны недахоп - пастаянны шум у калідоры, валтузня за сцяной і непрыемны пах.

Таксама бывалыя вандроўцы не рэкамендуюць набываць месцы ў бліжэйшых да правадніка купэ. Багажныя адсекі ў іх могуць быць занятыя коўдрамі, скруткамі з перадачамі і іншымі рэчамі. Калі не пашанцуе і такая сітуацыя здарыцца, спрачацца і лаяцца будзе цалкам бессэнсоўна - месцы ў цягніку мала, а ўсё гэта дабро ўсё роўна трэба дзесьці захоўваць.

На думку большасці, лепшыя месцы ў вагоне купэ - 9, 11, 13 і 15. Тытан, правадыр, туалет і тамбур (гэта важна курцам) побач. І ў той жа час, яны размешчаны досыць далёка, каб не адчуваць пах з прыбіральні і дым цыгарэт.

Бяспеку або свежае паветра

Перад тым як прыступіць да выбару квіткоў, трэба даведацца пра яшчэ адзін падвоху спальных пасажырскіх вагонаў. У купэ пад нумарамі 3 і 6 вокны не адчыняюцца. Прычым не толькі ў купэйным вагоне. У СВ і плацкарце сітуацыя аналагічная.

Адсутнічае магчымасць адкрыць вокны з-за асаблівай канструкцыі рам, бо менавіта праз гэтыя купэ мяркуецца эвакуацыя пасажыраў у выпадку аварыі. Лічыцца, што полуприкрытое акно можа стаць сур'ёзнай перашкодай на шляху.

Так што, калі вы любіце свежае паветра, гэтыя месцы не для вас.