Агляд новага Forester 2013 года

Як і многія вядучыя вытворцы кроссоверов, дызайнеры і інжынеры кампаніі Subaru не сталі рызыкаваць з радыкальным абнаўленнем знешнасці новага Forester 2013 года, захаваўшы асноўную канцэпцыю папярэдняй мадэлі.

Больш плыўныя лініі даху і абцякальныя фары моцна змякчылі трохі павелічэлыя габарыты аўтамабіля - у параўнанні з папярэдняй мадэллю новы «ляснік» атрымаў падоўжаную на 2 гл колавую базу, дадатковыя 3 см у даўжыню і 2,5 см у вышыню.

У сукупнасці з новай эрганомікай салона гэта дало магчымасць значна павялічыць візуальнае прастору ўнутры аўтамабіля Forester 2013 года. Заднім пасажырам прадастаўляецца цяпер значна больш вольнага прасторы, засталася ў мінулым нейкая «зажатость» задняй частцы машыны.

Пры гэтым павелічэнне вышыні аўтамабіля ніякім чынам не паўплывала на яго ўстойлівасць, і нават наадварот, новы Forester 2013 гады, дзякуючы мудрагелістым рашэнням канструктараў завода стаў больш устойлівым, чым яго папярэднік.

Аздабленне салона і панэль прыбораў таксама зведалі значныя змены - трохі паскрыпвае пластык стаў значна мякчэй навобмацак, а прыборная панэль стала выбітным элементам агульнага дызайну салона аўтамабіля.

Заднія сядзенні новага красовер зараз сталі цалкам складацца да ўзроўня падлогі, што істотна палягчае перавозку адносна буйнагабарытных грузаў. У дадатак да навінам багажнага аддзялення задняе шкло атрымала магчымасць рэгулявання па вышыні, палегчыўшы, такім чынам, запаўненне багажнага адсека па вертыкалі.

Зручныя падлакотнікі зараз ёсць і ў кіроўцы, і ў пярэдняга пасажыра, а таксама у задніх пасажыраў, а атрымліваць асалоду ад дарагі дапаможа новая прэміяльная аўдыёсістэма ад Харман Кардон.

Доступ у салон зараз стаў больш зручным дзякуючы дзвярэй, якое апускаецца за межы габарытаў кузава. Гэта навіна дазволіла пазбегнуць траплення бруду на вопратку пры пасадцы ў аўтамабіль.

Субару Форестер дызель атрымаў абноўлены турбірованный матор з самым нізкім у сваім класе выдаткам паліва, а Subaru Forester turbo - подрулевые пялёсткі пераключэння скрынкі перадач, якія яшчэ да нядаўніх часоў былі доляй толькі дарагіх спорткаров.

Цяпер турбированая версія аўтамабіля пазбаўленая паветразаборніка на капоце, што не толькі павялічыла аэрадынаміку красовер, але і зрабіла больш прывабным знешні выгляд аўтамабіля.

Асобных хвал заслугоўвае шумаізаляцыя аўтамабіля. Дзякуючы абноўленым матэрыялах і павелічэння таўшчыні пласта, нават пры яздзе на высокіх хуткасцях ўзровень шуму ў салоне надзвычай нізкі, што дадае камфорту аўтаўладальніку.

Гэты цудоўны вынік быў атрыманы таксама дзякуючы радыкальнага, больш чым на 100% павелічэння калянасці кузава на скрут. Гэта дазволіла пазбегнуць ўзнікнення рыпанняў нават пры перамяшчэнні па грунтавых і няроўным дарогах.

Што ж тычыцца агульных адчуванняў ад прызнанага лідэра продажаў у сегменце кроссоверов, то новы Forester 2013 года глядзіцца значна больш выгадна свайго папярэдніка, што дазваляе спадзявацца на ўтрыманне ім лідзіруючых пазіцый у гэтым класе аўтамабіляў.