Fiat Multipla: прыгажосць або функцыянальнасць?

У 1998 годзе кампанія Fiat выпусціла новую мадэль - Фіят Мультипла, якая была пададзеная як прынцыпова новы клас аўтамабіляў. Ці справядліва гэта? Якія ж асаблівасці дазволілі распрацоўнікам зрабіць такое адважнае заяву?

знешні дызайн

Першае, што адразу ж кідаецца ў вочы - дызайн, які надае аўтамабілю даволі дзіўны выгляд. Складаецца такое адчуванне, што машыне прама перад продажам адрэзалі верхнюю частку кузава і спехам прыварыць нейкую іншую, настолькі негарманічна яна глядзіцца. З іншага боку, на густ і колер таварышаў няма, так што прыхільнікаў такога смелага рашэння таксама звышдастаткова.

А вось перавагі ваўкаватую на першы погляд дызайну адчуваеш толькі тады, калі садзішся ў салон і адчуваеш нязвыклы прастор на ўзроўні плячэй.

Пры працяглым карыстанні вы таксама заўважыце, што падчас дажджу можна прыадчыніць акно - вада ўнутр практычна не трапляе.

І вось тады прыходзіць разуменне, што галоўнае ў гэтай машыне - камфорт для пасажыраў і практычнае выкарыстанне, а раскоша - справа другараднае.

Дарэчы, яшчэ адной даволі дзіўнай асаблівасцю Fiat Multipla з'яўляецца тое, што ні адно яе акно немагчыма адкрыць цалкам. Гэта відавочны пракол з боку распрацоўшчыкаў дадзенай мадэлі.

дызайн салона

І тут дызайнеры падтрымалі агульную канцэпцыю нестандартнасці аўто: наперадзе размешчана тры сядзення! Больш за тое, ззаду іх таксама тры! Так што адначасова ў Fiat Multipla могуць камфортна размяшчацца шэсць (!) Чалавек, а пры неабходнасці - і ўсе восем!

Таксама здзіўляе становішча інфармацыйнага блока - па цэнтры пярэдняй панэлі, а прама насупраць руля знаходзіцца бардачок. Спачатку гэта падаецца вельмі дзіўным, і думаеш, што прывыкнуць да такога проста немагчыма. Але пасля таго як паездзіш трохі, становіцца ясна, што такое размяшчэнне - самае зручнае: не даводзіцца глядзець «скрозь руль» на прыборную панэль, ды і да бардачку цягнуцца не трэба - усё пад рукой.

Зазірнуўшы ў багажнік Fiat Multipla, нельга не здзівіцца яго нясціплым памерах. А калі яшчэ і скласці заднія сядзенні, то ён набывае сапраўды велізарны аб'ём, што дазваляе выкарыстоўваць яго не толькі для сямейных паездак, але і для перавозак досыць габарытных і цяжкіх грузаў.

характарыстыкі

Пасля такога бурнага апісання дызайну аўтамабіля можна ўявіць, што і яго тэхнічныя характарыстыкі чымсьці ўразяць вас. Але гэта падманлівыя чаканні. Пад капотам варта досыць сярэдні 1,6-літровы матор Bipower магутнасцю ўсяго ў сто конскіх сіл. Яго адметнай асаблівасцю з'яўляецца тое, што ён можа працаваць як на бензіне, так і на кіданне. Аб'ём бензабака - трыццаць восем літраў, а балонаў для газу - сто шэсцьдзесят чатыры літры. З-за сваёй гібрыднай гэты рухавік на сто семдзесят кілаграм цяжэй свайго бензінавага аналогу.

У 2002 Fiat Multipla быў удасканалены: той самы «прывараны» кузаў быў заменены на больш звыклы варыянт. І нельга сказаць, што гэта пайшло на карысць аўтамабілю. Бо сама мадэль заўсёды настолькі адрознівалася ад іншых машын, што нестандартны вонкавы выгляд стаў неад'емнай часткай яе агульнага ладу.

А наогул Fiat Multipla - гэта досыць зручны сямейны аўтамабіль, які ў дадатак можа быць выкарыстаны для перавозкі вялікіх грузаў.