Chevrolet Monte Carlo - надзейны і стыльны аўтамабіль

Chevrolet Monte Carlo дэбютаваў ў 1970 годзе ў разгар эпохі масклкаров. Гэта быў не проста яшчэ адзін Шэўрале, а спецыяльная прапанова для кліентаў, якія хацелі спартыўны аўтамабіль з высакакласным купэ, які забяспечыў бы баланс прадукцыйнасці і камфорту ў стыльным корпусе.

Шэўрале Монтэ Карла меў шэсць мадыфікацый да 2007 года, калі быў зняты з вытворчасці. Гэты двухдверный стыльны аўтамабіль перажыў большасць канкурэнтаў, якія нашмат раней спынілі сваё існаванне або былі ператвораныя ў четырехдверный седан.

Першыя чатыры пакалення Chevrolet Monte Carlo былі абсталяваныя заднім прывадам, з рухавіком V8 (V6 з'явіўся ў продажы толькі ў 1978). Пазней паўнапрывадныя пакалення Монтэ Карла сталі выпускацца з меншымі рухавікамі, што было выклікана ўсё нарастальнай патрэбай у строгай эканоміі паліва ў сувязі з наступствамі двух энергетычных крызісаў, якія сталі прычынай дэфіцыту бензіну і рэзкага павышэння коштаў на яго ў 1973 і 1979 гадах.

Першае пакаленне Chevrolet Monte Carlo (выпуск 1970)

Монтэ-Карла пачаў сваё існаванне ў якасці аналага Pontiac Grand Prix паводле задумы М. Эліёт Эстес, генеральнага мэнэджара Chevrolet, і галоўнага стыліста - Дэйва Холса. Яны змадэлявалі стыль на аснове Cadillac Eldorado, але варта адзначыць, што вялікая частка будынка была ўзятая ў Chevrolet Chevelle (брандмаўэр, лабавое шкло, задняе шкло). Некаторыя мадыфікацыі Chevrolet Monte Carlo 1972 года павысілі папулярнасць аўтамабіля, сответственно, падняліся і яго продажу.

Другое пакаленне (выпуск 1973)

Мадыфікаваны Монтэ-Карла быў выпушчаны разам з іншымі прамежкавымі General Motors. У аўтамабіля ўжо не было цвёрдага даху. Характэрнай асаблівасцю стылю стала ячэістая рашотка радыятара з эмблемай Монтэ-Карла. Для паляпшэння плыўнасці ходу і кіравальнасці быў уведзены шэраг інавацый, такіх як стандартныя шыны з радыяльным кордам, заднія і пярэднія стабілізатары устойлівасці. Таксама быў цалкам абноўлены інтэр'ер аўто. Chevrolet Monte Carlo 1973 года атрымаў званне "Аўтамабіль года", дзякуючы ўдасканаленаму дызайну, акцэнту на евростиль, плыўнасці ходу і кіравальнасці. Акрамя таго, Монтэ-Карла 1973 усталяваў новы рэкорд продажаў Chevrolet (амаль за 250 000 аўто за год).

Трэцяе пакаленне (выпуск 1978)

Мадэль стала на 300-400 кг лягчэй і амаль на 40 см карацей. Таксама з'явілася больш месца ў багажніку. Упершыню за некалькі гадоў была выкарыстаная ў якасці стандартнага абсталявання трохступеньчатая механічная скрынка перадач на базе мадэлі з рухавіком V6.

Чацвёртае пакаленне (выпуск 1981)

Цела аўтамабіля набыло больш гладкі профіль, у параўнанні з папярэднімі мадэлямі, і новыя вертыкальныя фары ззаду. Пярэднія дыскавыя тармазы і аўтаматычная скрынка перадач сталі стандартным абсталяваннем.

Пятае пакаленне (выпуску 1995)

Пасля шасцігадовага перапынку Монтэ-Карла быў ізноў уведзены ў вытворчасць у 1995 годзе. Гэта быў аўтамабіль з шасціцыліндравым рухавіком і пярэднім прывадам. Пятае пакаленне таксама карысталася вялікай папулярнасцю, таму вытворчасць працягвалася.

Шостае пакаленне (выпуск 2000 г.)

На яго стварэнне вытворцаў натхніў дызайн Motorsports GM і мінулай мадэлі Монтэ-Карла. Гэты аўтамабіль меў пярэдні прывад і рухавік V6. З рысаў папярэдніх пакаленьняў прысутнічалі традыцыйныя колавыя дыскі, заднія фары і заднія бамперы.

спыненне вытворчасці

Монтэ-Карла спыніў вытворчасць летам 2007 года пасля афіцыйнага аб'явы ў лютым 2007. General Motors выпусціў заяву аб тым, што ў чэрвені 2007 года два апошнія Chevrolet Monte Carlo сышлі з канвеера. Адзін з гэтых аўтамабіляў быў захаваны GM для сваёй калекцыі. А другі быў прададзены з аўкцыёну 15 жніўня.