Ўмовы пастаўкі DDP. Пастаўка тавару на ўмовах DDP

Бізнэс на перавозках - дынамічна развіваецца напрамак эканомікі. Кожны год у яго прыходзяць усё новыя і новыя гульцы, некаторыя з якіх маюць слабае ўяўленне аб працы ў гэтай галіне. Каб выправіць гэта, прапануем вашай увазе артыкул, у якой апісваюцца ўмовы пастаўкі DDP.

Улічваючы тэндэнцыі да хуткага пашырэння ўзроўню перавозак, такая інфармацыя напэўна не будзе лішняй.

Расшыфроўка асноўнага паняцця

У замежнай літаратуры ўмовы пастаўкі DDP абазначаюцца тэрмінам Delivered Duty Paid (... named place of destination), што перакладаецца як «дастаўка з аплатай пошліны", пасля чаго паказваюць месца прызначэння, куды патрабуе прывезці тавар.

Што гэта значыць?

Прасцей кажучы, тэрмін азначае наступнае: прадавец абавязуецца прадаставіць у распараджэнне пакупніка груз, які прайшоў усе мытныя фармальнасці (ачыстку), даставіўшы яго ў абумоўлены бакамі месца прызначэння. Зразумела, у гэтым выпадку прадавец нясе ўсе рызыкі, звязаныя з транспарціроўкай тавара, аплачвае ўсе неабходныя мытныя зборы.

Такім чынам, у гэтым выпадку прадавец нясе ўсю адказнасць за паспяховае прыбыццё грузу са склада да канчатковага пакупніку. Важна! Калі пастаўшчык па той ці іншай прычыне не можа аплаціць ліцэнзію, каб іх імпартаваць прадукцыі, тэрмін «ўмовы пастаўкі DDP» ўжываць ужо непрымальна.

некаторыя выключэнні

Бакі могуць дамовіцца аб тым, што частка выдаткаў (ПДВ, да прыкладу) можа аплачваць бок, купляю дадзены тавар. Але ў такім выпадку ўсе драбнюткія падрабязнасці ўгоды павінны быць адлюстраваны ў дамове. Асабліва ўважлівым у гэтым стаўленні трэба быць прадаўцу: калі ў дакументах не будуць прапісаныя гэтыя ўмовы, любы суд стане на бок пакупніка, так што ўмовы пастаўкі DDP выгадныя менавіта прымаючага боку.

Калі пакупнік бярэ на сябе рызыкі па транспарціроўцы тавару, то варта выкарыстоўваць тэрмін DDU. Зразумела, усё гэта таксама павінна быць адлюстравана ў дамове куплі-продажу. Выкарыстоўваецца гэта абазначэнне па-за залежнасці ад віду транспарту, але ў міжнароднай практыцы прынята пазначаць дастаўку марскім транспартам як DES або DEQ.

Вядома, мы ўжо не раз паўтарылі аб усямернай адказнасці прадаўца, але гэтую тэму варта раскрыць яшчэ больш падрабязна, бо ў некаторых выпадках магчымыя выключэнні.

Мытнае афармленне

У адрозненне ад іншых спосабаў дастаўкі, у гэтым выпадку сам прадавец (!) На свой страх і рызыка афармляе ўсе дазвольныя дакументы на імпарт прадукцыі, праводзіць грузы праз мытню іншай дзяржавы ці сваёй краіны (унутраныя перавозкі), аплачваючы пры гэтым усе зборы і пошліны з сваёй кішэні.

Дагаворы перавозкі і страхавання

Акрамя таго, менавіта пастаўшчык за свой кошт заключае дагавор на пастаўку прадукцыі. Але! Калі іншае асобна не агаворана у кантракце, ён можа самастойна выбраць той пункт прызначэння, які лепш за ўсё адказвае яго патрабаванням. Што тычыцца дамовы страхавання, то па ім ніякіх абавязацельстваў няма.

Аб размеркаванні выдаткаў

Акрамя іншага, DDP ўмовы пастаўкі - "Инкотермс-2010" - абавязваюць прадаўца несці ўсе выдаткі, звязаныя з пагрузкай / выгрузкай тавару, а таксама кампенсаваць тыя выдаткі, якія ўзнікаюць у працэсе дастаўкі грузу заказчыку. Вымушаныя марнаванні, звязаныя з перасячэннем ўнутранай або дзяржаўнай мяжы (а таксама межаў іншых дзяржаў у далейшым) таксама трапляюць пад гэтае вызначэнне.

Важна! Па новых патрабаванням, DDP-умовы пастаўкі ( "Инкотермс-2010" - так называюцца гэтыя правілы) прадугледжваюць адпраўку паведамленні пакупніку аб факце пачатку транспарціроўкі грузу, а таксама абавязваюць высылаць апошняму ўсю інфармацыю, якая можа спатрэбіцца для ажыццяўлення якіх-небудзь мерапрыемстваў, звязаных з прыёмкай тавару.

доказы пастаўкі

Улічыце, што ў зону адказнасці прадаўца таксама ўваходзіць прадастаўленне (за свой кошт) Дэлівэры-ордэра і / або звычайнага дакумента, оформляемого пры перавозках. Да ліку такіх адносяць абаротны коносамент, марскую накладную, накладныя, якія пацвярджаюць факт адпраўкі тавару марскім, авіяцыйным ці ж іншым відам транспарту. Калі такое прадугледжана ў дамове пастаўкі, дапускаецца выкарыстанне электронных дакументаў, завераных электронным подпісам, зашыфраванай з выкарыстаннем стандартных сродкаў крыптаграфіі.

Аб праверцы і патрабаваннях да ўпакоўкі тавару

Што тычыцца праверкі тавару перад яго дасылкай, то пастаўка на ўмовах DDP ў гэтых адносінах нічым не адрозніваецца ад такой пры іншых спосабах перасылкі грузаў. Кажучы прасцей, прадавец павінен за свой рахунак і сваімі сіламі правяраць наяўнасць тавару, яго вага і іншыя важныя характарыстыкі, якія важныя для нармальнай адпраўкі і наступнай прыёмкі грузу. Акрамя таго, пастаўшчык за свой кошт забяспечвае неабходную ўпакоўку для прадукту за выключэннем тых выпадкаў, калі правілы гандлю дазваляюць экспартаваць дадзены груз россыпам.

Зразумела, на тары павінна быць ўся неабходная маркіроўка, прынятая для гэтага віду тавару ва ўсім свеце або ў той краіне, па тэрыторыі якой ажыццяўляецца транспарціроўка.

Вось што такое DDP-умовы пастаўкі з пункту гледжання прадаўца. А зараз мы пагаворым аб тым, якога роду абавязацельствы накладваюцца на непасрэднага атрымальніка тавару (пакупніка).

Асноўныя абавязкі пакупніка

Па-першае, варта загадзя абмовіцца пра тое, што ў гэтай ролі можа выступаць не толькі юрыдычная, але і фізічная асоба. У любым выпадку асноўным абавязкам пакупніка з'яўляецца своечасовая аплата за пастаўлены тавар.

Акрамя таго, пастаўка тавару на ўмовах DDP патрабуе ад яго усялякага садзейнічання прадаўцу ў атрыманні любой неабходнай інфармацыі для своечасовага і бесперашкоднага атрымання ім ўсіх неабходных мытных дакументаў. Калі дастаўка выканана ў адпаведнасці з усімі агульнапрынятымі правіламі і ўмовамі, загадзя абумоўленымі і прапісанымі ў дамове куплі-продажу, то заказчык абавязаны (!) Прыняць і аплаціць тавар у поўнай адпаведнасці з раней дасягнутымі дамоўленасцямі.

Калі па якіх-небудзь прычынах пакупнік не можа прыняць тавар у кропцы яго выгрузкі, якая была загадзя агаворана у кантракце, ён абавязаны ў самы кароткі тэрмін паставіць у вядомасць прадаўца. У выпадку, калі гэта абавязацельства не будзе выканана, у адносінах да яго могуць прымяняцца штрафныя санкцыі.

Форс мажор

Некаторым выключэннем можа быць толькі форс-мажор. Пад гэтым тэрмінам разумеецца неадольная сіла, якая замінае бакам выканаць свае дамоўленасці, прапісаныя ў кантракце (вайна, стыхійныя бедствы і прыродныя катаклізмы).

Але гэта не пазбаўляе пакупніка ад неабходнасці аплаціць пастаўлены яму тавар ці ж прыняць ужо аплачаны груз. Акрамя таго, каб умовы сапраўды былі прызнаныя форс-мажорнымі, яму на працягу максімум трох дзён трэба звярнуцца ў бліжэйшы аддзяленне Гандлёвай палаты РФ і зафіксаваць там свой зварот аб адтэрміноўцы выканання абавязацельстваў перад прадаўцом.

Калі неадольная сіла будзе дзейнічаць больш за тры месяцы, дагавор можа быць скасаваны па пагадненні бакоў. Але гэта зноў-такі не азначае, што пакупнік або прадавец могуць не пастаўляць ўжо аплачаны тавар ці не аплачваць пастаўленую партыю грузу.

У тым выпадку, калі на такой глебе ўзнікае канфлікт, які не можа быць вырашана палюбоўна пагадненнем бакоў, прыміраць іх павінен Арбітражны Суд.

пераход рызык

Як можна здагадацца, асноўную адказнасць і па гэтым пункце нясе прадавец. Але і ў самога заказчыка маюцца пэўныя абавязацельствы.

Калі пастаўка грузу была выкананая своечасова і ў адпаведнасці з іншымі ўмовамі кантракту, у гэтым выпадку пакупнік нясе ўсю адказнасць за яго далейшую захаванасць з моманту перадачы грузу яму ці ж яго законнаму прадстаўніку. У выпадку, калі пашкоджанні або нястача паўсталі ў выпадку дзеянняў заказчыка, апошні абавязаны цалкам выплаціць няўстойку за кошт сваіх асабістых сродкаў.

Калі пакупнік не паведаміў прадаўцу аб немагчымасці прыняцця ім тавару, ён павінен цалкам выплаціць усе якія ўзніклі ў выніку яго дзеянняў страты. Але! Галоўнай умовай захавання гэтага пункта дагавора з'яўляецца поўнае адпаведнасць грузу заяўленым характарыстыках. У прыватнасці, на гэтым заснаваны ўмовы пастаўкі DDP "Инкотермс-2012".

Прасцей кажучы, груз павінен быць ідэнтыфікаваны належным спосабам. Ці неяк інакш вызначаны як той тавар, які і быў прадметам дагавора паміж двума канфліктуючымі бакамі.

Акрамя таго, менавіта атрымальнік абавязаны несці ўсе выдаткі, звязаныя з аглядам тавару ў момант яго атрымання. Асабліва гэта тычыцца тых выпадкаў, калі падобнае патрабаванне заканадаўча замацавана ў тых дзяржавах, куды прадавец экспартаваў груз. Гэта патрабаванне было ўведзена яшчэ ва ўмовы пастаўкі DDP "Инкотермс-2000" і з тых часоў яго палажэнні не зьмяняліся.

важныя заўвагі

Нягледзячы на ўсё сказанае вышэй, нярэдка сустракаюцца заканадаўчыя неспадзяванкі. Так, многія прадпрымальнікі ў нашай краіне сутыкаліся з сітуацыяй, калі прадавец, які з'яўляецца юрыдычнай або фізічнай асобай іншай дзяржавы, па правілах нашага гандлю не можа аплачваць гандлёвыя пошліны і іншыя зборы ад свайго імя (артыкул 320 ТК РФ), нягледзячы на тое што таго патрабуюць ўмовы пастаўкі DDP. Гэта значыць, што падобнае становішча рэчаў варта ўлічваць яшчэ ў момант заключэння дагавора, прапісваючы неабходнасць выплат гандлёвых пошлін пакупніком. Гэта дазволіць пазбегнуць непаразуменняў і судовых нягод ў далейшым.

У заключэнне

Апісаны вышэй метад гандлёвых паставак асабліва актуальны ў апошнія гады. Сусветнай прамысловы і эканамічны крызіс прыводзяць да таго, што прадаўцы вымушаны усімі сродкамі змагацца за ўвагу пакупнікоў. Калі не парушаць гандлёвага заканадаўства, то часцяком адзіным спосабам прыцягнуць да сябе патэнцыйных заказчыкаў з'яўляецца пастаўка DDP, так як яна дазваляе выявіць максімальную лаяльнасць да спажыўца.