Як робіцца каляска для мотаблока сваімі рукамі?

У гаспадарцы мотоблок з'яўляецца адным з найбольш карысных прыстасаванняў. З яго дапамогай вы можаце не толькі апрацоўваць зямлю, але і перавозіць масу патрэбных рэчаў: сена і ўгнаенні, гатовы ўраджай і паліва ... Вось толькі як гэта рабіць, калі стандартны механізм такога роду не абсталяваны ніякімі адмысловымі прыстасаваннямі?

Выйсце адно - каляска для мотаблока. Сваімі рукамі яе зрабіць цалкам рэальна, а грошай яна дазволіць зэканоміць масу. Разгледзім найпросты праект каляскі, якая лёгка можа перавозіць да 400 кг, абсталявана зручным месцам для кіроўцы і хутка вырабляецца ў хатніх умовах.

канструктыўныя элементы

Умоўна кожны прычэп можна падзяліць на наступныя канструктыўныя элементы: месца для вадзіцеля і цэнтральная рама, сама калёсы з кузавам і колы. Месца для вадзіцеля ставяць на зварной каркас. Бо асноўная нагрузка прыпадае на вельмi абмежаваную плошчу, яе ўзмацняюць рэбрамі калянасці.

З чаго рабіць раму?

Ніводная каляска для мотаблока, сваімі рукамі якую вырабіць досыць лёгка, не можа абысціся без трывалай зварной рамы. Прасцей за ўсё яе зварыць з швелера і кутка, знайсці якія можна ў кожным будаўнічай краме. Раму варыць трэба максімальна акуратна, так як яна павінна вытрымаць усе превратно забітых сельскіх дарог.

З чаго рабіць колавыя восі?

У якасці восі для колаў бярэцца сталёвы прут дыяметрам не менш за 30 мм, злучаны на зварцы з падоўжным шарнірам, а таксама з вуглавымі апорамі. Даўжыня - не менш 1070 мм. Выбіраць яе трэба так, каб колы не выходзілі за межы каляскі.

робім корпус

Так з чаго робіцца каляска для мотаблока? Сваімі рукамі кузаў прасцей за ўсё змантаваць з дошак таўшчынёй да 20 мм, прычым на кутах яны умацоўваюцца сталёвымі куткамі. Да рамы дошкі мацуюцца на балтавых злучэннях. Так як вам напэўна спатрэбіцца перавозка вялікіх аб'ёмаў грузу, лепш рабіць борта адкіднымі: так будзе прасцей выгружаць вялікія аб'ёмы.

колы

Можна ўзяць іх ад нейкай сельскагаспадарчай тэхнікі. Але калі вам некалі іх шукаць, цалкам падыдуць такія ад звычайнай матацыклетнай калыскі. Вось абточваюць пад адпаведны дыяметр. Такая каляска для мотаблока будзе валодаць нядрэнны праходнасцю, дазваляючы перавозіць груз нават па дрэнных дарогах.

Сцепку для прычэпа робім з любога падыходнага кавалка металу, протачивая ў ім такое адтуліну, каб у яго лёгка праходзіла счэпкі. Паваротны вузел лепш рабіць з падшыпніка падыходнага дыяметра, максімальна трывала замацоўваючы яго пры дапамозе зваркі.

Іх абавязкова трэба зачыняць пылавікамі, запаўняючы ўсю прастору пад імі змазкай. Калі іх не абараніць ад агрэсіўных уздзеянняў навакольнага асяроддзя, ваша каляска для мотаблока (сваімі рукамі зробленая) доўга не Праезд паводле падабенства дарог у нашай краіне.

дно вазы

Вядома, яго можна рабіць з обрезной дошкі. Але куды надзейней пусціць на гэтыя мэты ліставай метал. Таўшчыню ліста пераважней выбіраць у межах 2-3 міліметраў: такая калёсы для мотаблока (сваімі рукамі якую можна зрабіць за пару дзён) можа праслужыць некалькі гадоў, практычна не маючы патрэбу ў рамонце.

У якасці сядзення выдатна падыдзе такое ад легкавога аўтамабіля.