ПадарожжыСаветы турыстам

Як працуе праязны "90 хвілін"? Правілы карыстання праязнымі квіткамі

Тыя, хто не часта бывае ў расійскай сталіцы, некалькі гадоў таму маглі быць збянтэжаныя увядзеннем новай сістэмы квіткоў. Ды і не ўсе масквічы адкажуць на пытанне пра тое, як працуе праязны "90 хвілін". Але ў некаторых выпадках ён можа апынуцца больш выгадным і эканамічным у параўнанні са звычайнымі квіткамі на 1-2 паездкі, так што варта разабрацца.

Квіткі на грамадскі транспарт у Маскве

У 2013 годзе ў расійскай сталіцы была сур'ёзна зменена сістэма аплаты праезду. Замест простых і зразумелых квіткоў на пэўную колькасць паездак былі ўведзеныя незразумелыя праязныя, якія каштавалі даражэй і здаваліся проста бязглуздымі. Як прайшоў нейкі час стала зразумела, што такая сістэма з'яўляецца значна больш зручнай і гнуткай. А з паступовым увядзеннем новых магчымасцяў з'яўляецца нават шанец зэканоміць. Трэба толькі разабрацца ў тым, як працуе праязны "90 хвілін", чым ён адрозніваецца ад "Адзінай" і навошта патрэбна "Тройка". Такім чынам, непасрэдна да справы.

"Адзіны"

Гэта праязны на аўтобус, тралейбус, травмай і метро, а таксама Манарэйка. Ён дзейнічае на ўсе асноўныя віды грамадскага транспарту па адным з двух прынцыпаў: альбо спісвае паездкі за кожны праход праз турнікет, альбо безлімітны па іх колькасці, але абмежаваны па часе функцыянавання. У першым выпадку, у адрозненне ад квіткоў, якія дзейнічалі да гэтага, выкарыстоўваць згаданы праязны можна не 45, а цэлых 90 дзён. Калі раней па сканчэнні паўтары месяцаў паездкі згаралі, то зараз часу на тое, каб іх патраціць, застаецца больш. Гэта больш зручна і больш эканамічным для тых, хто рэгулярна карыстаецца грамадскім транспартам, але толькі адным яго выглядам. Другі падвід "Адзінай" можа быць зручны тым, чыя праца звязана з пастаяннымі паездкамі, а таксама турыстам. Часавыя адрэзкі, калі дзейнічае гэты білет, могуць быць такімі: 1, 3, 7 сутак, 30, 90 або 365 дзён. Па сутнасці, гэты падвід замяніў стары вельмі папулярны праязны на месяц. Зрэшты, ён існуе і сёння і стаіць 2550 рублёў.

Акрамя ўсяго іншага, "Адзіны" падыходзіць для праезду на тэрыторыі так званай Новай Масквы, але вось каб туды трапіць, прыйдзецца купіць іншы білет. І калі пасажыр у сваіх паездках карыстаецца камбінацыяй з метро і наземнага транспарту, яму варта прыняць да ўвагі іншы праязны.

"90 хвілін"

Правілы карыстання гэтым білетам таксама даволі простыя: 1 паездка залічваецца з моманту праходу турнікета і дзейнічае на працягу паўтары гадзіны. Пры гэтым можна зайсці 1 раз у метро, а на праезд у аўтобусах, трамваях і тралейбусах абмежаванняў няма. Такім чынам, плата за праезд на метро і аўтобусе ў межах гэтага прамежку часу, хутчэй за ўсё, апынецца ніжэй, чым у выпадку з выкарыстаннем "Адзінай" ці ТАТ. Гэта будзе вельмі зручна для тых, хто і жыве, і працуе на некаторым выдаленні ад падземнай транспартнай сеткі, натуральна, калі яны будуць укладвацца ў адведзеныя паўтары гадзіны. "90 хвілін" - праязны, цана якога некалькі вышэй у параўнанні з "Адзіным", і гэта зразумела, бо ён дае магчымасць здзейсніць некалькі паездак, выкарыстоўваючы на білеце толькі адну. Для параўнання: 1 праход будзе каштаваць 60 рублёў, а тарыф на 60 пасадак - 2100, што ў пераліку на адзінку складзе ўсяго 35 руб., Так што вельмі выгадна набываць адразу доўгатэрміновыя квіткі. Вось як працуе праязны "90 хвілін", выгадны для тых, хто жыве або працуе далёка ад метро.

Які абраць?

Калі ясна, як працуе праязны "90 хвілін" або "Адзіны", здаецца, зусім проста зразумець, які з іх будзе больш выгадна выкарыстоўваць у той ці іншай сітуацыі. На справе ж не ўсе хочуць задумвацца пра гэта, пралічваць час, які затрачваецца ў сярэднім на паездку, што выліваецца ў непатрэбныя траты.

З улікам апошняга павышэння тарыфаў, адна паездка без праязных абыйдзецца ў суму ад 29 да 50 рублёў. Калі ж узяць "Адзіны" на 60 праходаў, кожны з іх будзе каштаваць ужо 23,3 рубля. З тарыфам "90 хвілін" пралічыць выгаду складаней, паколькі можна выкарыстоўваць пры неабходнасці адразу некалькі відаў транспарту на працягу 1,5 гадзін. Але ў любым выпадку, калі маршрут мяркуе перасадкі, ён будзе больш выгадна, чым асобная аплата аўтобуса і метрапалітэна. І хоць "90 хвілін" - праязны, кошт якога ў 1,5 разы вышэй, чым у "Адзінай", ён таксама можа ў шэрагу выпадкаў апынуцца значна больш выгадна.

"Тройка"

Існуе яшчэ адна карта, якая вельмі зручная для тых, хто карыстаецца грамадскім транспартам ўсіх відаў дастаткова рэгулярна, але мае патрэбу ў некаторай гнуткасці, якую не заўсёды даюць праязныя ўжо згаданых відаў. Па сутнасці, яна ўяўляе сабой электронны кашалёк, але мае больш спецыяльны функцыянал і некаторыя асаблівасці.

Па-першае, з "Тройкі" можа здымацца проста стандартная кошт паездкі на наземным або падземным транспарце, што ўжо само па сабе выгадна, паколькі не даводзіцца купляць больш дарагія квіткі на 1-2 паездкі.

Па-другое, на карту можна запісваць праязны "90 хвілін" або "Адзіны", а таксама абанементы на электрычкі.

Нарэшце, яшчэ адна бясспрэчная годнасць "Тройкі" складаецца ў тым, што папаўняць яе можна вялікай колькасцю спосабаў. Акрамя кіёскаў у метро, праз якія можна проста пакласці на яе грошы, існуе сетка тэрміналаў, з дапамогай якіх можна купіць праязныя, а таксама спецыяльныя сайты і прыкладанні для мабільных. Такім чынам, аднойчы набыўшы "Тройку", можна больш ніколі і ня звяртацца ў касы метрапалітэна для аплаты праезду.

асаблівасці

Ва ўсіх дзеючых відаў праязных ёсць некаторыя, не заўсёды адразу прыкметныя пасажырам нюансы, так што ў нейкі момант можна нечакана сутыкнуцца з праблемамі. Напрыклад, білеты "90 хвілін" на 1 паездку дзейнічаюць толькі ў дзень продажу, так што купляць іх празапас не варта. Ды і праязны на 2 праходу дзейнічае нядоўга - толькі 5 сутак.

У той жа час "Адзіны", які мае абмежаванне па часе, пачынае дзейнічаць з моманту першага выкарыстання, так што яго як раз ткі можна набыць загадзя, але не раней, чым за 10 сутак да дня, калі ён спатрэбіцца.

Што тычыцца "Тройкі", тут таксама не ўсё зусім адназначна. Напрыклад, калі на яе запісаныя праязны на аўтобус ТАТ і "Адзіны", то пры праходзе ў наземным транспарце будзе спрацоўваць першы, а ў метрапалітэне - другі. Акрамя таго, "90 хвілін" ня камбінуецца з астатнімі двума відамі праязных па тэхнічных прычынах. Так што варта праяўляць ўважлівасць, выбіраючы найбольш выгадныя метады аплаты транспарту.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.