Як карыстацца картай «Тройка»? «Тройка» (транспартная карта): водгукі

Электронная карта папаўнялі тыпу, якая можа выкарыстоўвацца для праезду на розных тыпах грамадскага транспарту, - гэта карта «Тройка». Колькі каштуе дадзены аналаг папяровых квіткоў, адназначна сказаць нельга, так як кошт будзе залежаць выключна ад колькасці прапаноў, якімі вырашыў скарыстацца пасажыр. «Тройка» забяспечвае свабоду руху, дапамагае справіцца з мноствам нязручнасцяў. У залежнасці ад спецыфікі паездак на карту могуць быць запісаныя абанементы на электрычку альбо электронныя версіі такіх праграм, як «Адзіны», «ТАТ» і «90 хвілін».

Дзе можна карыстацца картай?

Разглядаючы пытанне, як карыстацца картай «Тройка», звернем увагу на тое, што яна можа быць прыменена ў такіх відах транспарту, як метро і трамваі, тралейбусы і аўтобусы, прыгарадныя электрацягнікі. Пры кожным выкарыстанні карты з яе рахунку будзе спісвацца сума, роўная кошту аднаго білета. Гэта можа быць 30 рублёў за праезд у метро, 29 рублёў за паездку на трамваі, на тралейбусе ці на аўтобусе і 46 рублёў за паездку на любым транспарце, які прадугледжаны тарыфам «90 хвілін». Варта звярнуць увагу на той факт, што карта «Тройка», тарыфы ў якой вельмі прывабныя, першапачаткова разлічана на аднаго пасажыра. Аплата па карце за двух чалавек адначасова не прадугледжаная. Другая аплата праезду будзе блакавацца. Трэба вычакаць інтэрвал аплаты праезду па карце ад 3 хвілін да 10.

Колькі каштуе «Тройка»?

Кошт карты роўная 50 рублям. Гэта не кошт праезду - гэта своеасаблівы заклад, які вяртаецца ўладальніку карты ў тым выпадку, калі ён не мае намеру ёю больш карыстацца. Функцыянальнасць праязнога дазваляе яго папаўняць. Сродкі, унесеныя на рахунак, не згараюць і не знікаюць. Папоўніць рахунак можна на суму да трох тысяч рублёў. Менавіта з унесенай сумы сродкаў будзе спісвацца аплата за праезд па асноўным тарыфе. Ліміт пры папаўненні рахунку на 3 тысячы рублёў не выключае магчымасць набыцця такіх пакетаў, як «Адзіны» за 5200 рублёў і «ТАТ» за 7300 рублёў, якія з'яўляюцца безлімітнымі. Спецыфіка выкарыстання такога праязнога, як карта «Тройка», кошт якога залежыць ад пакета паслуг, заключаецца ў тым, што грошы не кладуцца перад кожнай паездкай на рахунак. Уладальнік праязнога проста купляе квіткі на той від транспарту, які яму трэба, прыкладваючы карту да адпаведнага тэрміналу, а самі праплочаныя паездкі ўжо запісваюцца на пластык.

Важныя моманты, якія варта ведаць

Каб дэталёва разабрацца з пытаннем, як карыстацца картай «Тройка», варта звярнуць увагу на наступныя моманты. Калі з праязным нешта не так ці ён зусім сапсаваны, трэба звярнуцца ў месца пакупкі апошняга і памяняць яго на новы. У сітуацыі, калі карта не абнаўляецца ў адмысловым аўтамаце, неабходна напісаць заяву і адправіць пластык на экспертызу праз касу метрапалітэна. Звяртаем увагу на тое, што выкарыстоўваць транспартны прадукт можна толькі ў межах зоны А, у якую ўваходзіць "старая" Масква, Навамаскоўск адміністрацыйная акруга. Карта прыдатная для паездак у межах Зеленаграда. Сёння ёсць магчымасць ажыццявіць падлучэння пластыка да універсальным электронным картах. Прыемнай навіной можна назваць тое, што найбуйнейшы банк Расіі, Сбербанк, рыхтуе новыя банкаўскія карты, да якіх можна будзе ажыццявіць прывязку праязнога.

Тарыф «90 хвілін»

Адзін з найбольш зручных і распаўсюджаных тарыфаў - гэта «90 хвілін». Разбярэмся, як карыстацца картай «Тройка» у дадзеным тарыфным плане. Яго асаблівасць заключаецца ў наступным. У тым выпадку, калі ўладальнік карты на працягу 90 хвілін некалькі разоў карыстаецца наземным транспартам і не больш за адзін раз метро, з яго рахунку спісваецца 46 рублёў, а не 30 рублёў плюс 29 рублёў, як па тарыфах «ТАТ» і «Адзіны». Пластык самастойна падбірае тарыф у аўтаматычным рэжыме ў тым выпадку, калі серыя праездаў была ажыццёўлена ў выразна усталяваны прамежак часу. Тарыф «90 хвілін» не можа камбінавацца з іншымі тарыфамі, такімі як «Адзіны» і «ТАТ». Апошнія, у сваю чаргу, могуць запісвацца разам. Пры наяўнасці двух тарыфных планаў на адным пластыцы пры паездках на наземным транспарце будуць спісвацца квіткі з «ТАТ» па кошце ў 29 рублёў, а пры паездцы на метро - з «Адзінай» па цане 30 рублёў.

Тэрмін дзеяння пластыка

Для таго каб разабрацца, як карыстацца картай «Тройка», трэба звярнуць увагу на тое, што пластык мае тэрмін дзеяння, пасля заканчэння якога пры адсутнасці папаўненняў ўсе паездкі згараюць. Разгледзім, які тэрмін актыўнасці праязнога:

• У тарыфах «ТАТ» і «Адзіны» пры куплі да 2 паездак карта будзе актыўная на працягу 5 дзён (з днём куплі уключна).
• Тарыф «90 хвілін» з 1 або 2 паездкамі будзе дзейнічаць выключна ў дзень продажу.
• Тарыф "Адзіны" можна аформіць на 30, 36 і 90 дзён.
• Тарыф «ТАТ» можна папоўніць на 5 паездак, 11, 20 і на 60 пры тэрміне дзеяння ў 30, 90 і 365 дзён.
• Тарыф «90 хвілін», які аформлены на 5, 11, 20, 40 і 60 паездак, будзе актыўны на працягу 90 дзён.

асаблівасці налічэнняў

Што тычыцца безлімітных пакетаў, то яны могуць запісвацца на карту адзін над іншым - новая аплата можа праводзіцца тады, калі першы ліміт яшчэ не вычарпаны. Галоўнае, каб да моманту дэактывацыі карты заставалася не менш за 30 дзён. Карта «Тройка», тарыфы па якой істотна адрозніваюцца ў залежнасці ад пакета прапанаваных паслуг, з мінулым тэрмінам актыўнасці выкарыстоўвацца не можа.

Дзе папоўніць рахунак і дзе праверыць баланс?

Папаўненне і праверка карты могуць быць ажыццёўлены непасрэдна ў білетных аўтаматах і прама ў касах падземных станцый. Паслугі прапаноўваюцца ў кіёсках ГУП «Мосгостранс» аўтаматызаванага тыпу. Маніпуляцыі з пластыкам могуць быць праведзены ў «Аэроэкспресс» і ў тэрміналах партнёраў: «Элекснет» і Euro Plat, velobike.ru і «Мегафон». Праверыць баланс паездак па карце можна, прыклаўшы яе да інфармацыйных тэрміналаў жоўтага колеру, якія размешчаны ў вестыбюлі метро. Уся інфармацыя, у тым ліку і тэрмін дзеяння праязнога, будзе адлюстроўвацца на экране тэрмінала. Удакладніць баланс можна, звярнуўшыся ў службу тэхнічнай падтрымкі ў тэлефонным рэжыме. Папаўненне, пачынаючы з 2014 года, можа праводзіцца праз афіцыйны сайт. Карта «Тройка», баланс па якой можна паглядзець на тым жа сайце, папаўняецца пасля запаўнення адпаведных раздзелаў меню: «Нумар карты», «Нумар мабільнага» і «Сума». Ўнясенне сродкаў можа ажыццяўляцца праз СМС-сервіс.

Спецыфіка аплаты: што павінна быць вядома кожнаму ўладальніку карты

Калі карта «Тройка», кошт якой залежыць ад тарыфу, да моманту заканчэння тэрміну дзеяння выкарыстана не цалкам, аплаціць за кошт астатку новы пакет паслуг нельга. Грошы давядзецца ўносіць на рахунак адным з даступных спосабаў у поўным аб'ёме. Так як паездкі па карце не згараюць, нават пасля заканчэння яе тэрміна яны могуць быць выкарыстаныя ўжо пасля таго, як новы праплачаны тарыф скончыцца. Абанементы, якія запісваюцца на пластык, аналагічныя папяровым білетах, і спецыфіка іх выкарыстання аналагічная. Калі па заканчэнні тэрміну актыўнасці карты яна не будзе папоўненая, усё рэшткавыя паездкі проста анулююцца. «Тройка» - транспартная карта, якой карыстаюцца многія жыхары Масквы, можа быць прыменена для двух тарыфаў з рознай коштам і рознымі напрамкамі руху адначасова. Паўторнае выкарыстанне абанемента ў адным і тым жа кірунку даступна з інтэрвалам у некалькі хвілін.

Універсальныя электронныя карты і «Тройка»

«Тройка» - транспартная карта. Яна ў фармаце прыкладання даступная на універсальных электронных картах, выдача якіх была ажыццёўлена пасля 1 красавіка 2013 года. Паездкі могуць ажыццяўляцца ў межах устаноўленых тарыфных планаў. Для таго каб скарыстацца магчымасцямі транспартнага пластыка праз УЭК, «Тройку» трэба папоўніць ў адной з кас метрапалітэна на суму не менш 29 рублёў. Аперацыя можа быць ажыццёўленая праз любыя білетныя апараты ў метрапалітэне. Каб актываваць дадатак «Тройка» на УЭК, ніякіх дадатковых маніпуляцый рабіць не трэба. Дадатак актывізуецца аўтаматычна. Калі яно ўсё ж такі апынецца непрацоўным, дапамога можа быць аказана ў любым офісе, дзе ажыццяўляецца выдача універсальных электронных картак. Карыстацца поўным спектрам магчымасцяў пластыкавай транспартнай карты праз УЭМ можна, калі заўсёды падтрымліваць станоўчы баланс на праязным.

Перавагі транспартнай карты

Адзін з найбольш зручных аналагаў папяровых квіткоў - гэта карта «Тройка». Колькі каштуе прадукт, можна даведацца альбо на афіцыйным сайце, альбо ў месцах яго продажу. Перавагі пластыка адчулі многія жыхары Масквы. Можна сказаць пра наступныя асаблівасцях вырабу:

• Зручнасць прымянення. Цяпер не трэба мучыцца з папяровымі квіткамі, якія лёгка губляюцца і псуюцца, бо ўсе яны будуць у адным месцы, на пластыку.
• Эфектыўнасць прадукту вызначаецца выгаднымі тарыфнымі планамі і магчымасцю аплаціць праезд на пэўны перыяд часу наперад, тым самым вырашыць транспартнае пытанне раз і назаўсёды.
• Пры аднаразова папаўненні рахунку адным з зручных спосабаў больш не прыйдзецца з дня ў дзень стаяць у касах у чарзе для куплі квітка. Эканомія часу - гэта істотная перавага.
• Карта цалкам абаронена ад махляроў. Грошы на рахунку не згараюць. Калі на карту занесеная сума ў межах 3 тысяч рублёў, то яна будзе анулявана па заканчэнні 5 гадоў пры ўмове, што яна цалкам не выкарыстоўваецца.
• Кошт карты можна прывязаць да нумара тэлефона.
• Мабільнае прыкладанне дазваляе не толькі ў любы зручны час праверыць карту «Тройка». Яно прызначана для здзяйснення любых грашовы аперацый у любы момант.
• Каб скарыстацца картай у грамадскім транспарце, яе досыць проста прыкласці да турнікета.

Станоўчая статыстыка, водгукі, або Як расце папулярнасць прадукту

Водгукі ўладальнікаў карты практычна ў поўным аб'ёме станоўчыя. Людзі ацанілі перавагі пластыка над квіткамі. Аб нарастаючым папулярнасці адносна новага прадукту кажа і статыстыка. Так, у 2013 годзе, практычна адразу пасля ўвядзення пластыка, ім пачалі карыстацца каля 20% усіх пасажыраў метро. Ужо ў студзені 2014 года колькасць уладальнікаў карты ўзрасла да 1 мільёна 760 тысяч чалавек. Попыт на пластык няўхільна расце па той прычыне, што з месяца ў месяц яго функцыянал пашыраецца. Для максімальнага зручнасці спажыўцоў прадукту ён ужо інтэграваны з сістэмай велопроката. Карта «Тройка» на электрычку і на іншыя віды транспарту ўжо ў бліжэйшы час будзе адаптаваная для аплаты праезду ў «Аэроэкспресс» і для аплаты паркавальнага месца. У перспектыве прадукт павінен стаць універсальным, прыстасаваным да аплаты большасці транспартных паслуг сталіцы. Прапановы «для штодзённых паездак», «для працоўнага часу», «для выхаднога дня», «для далёкіх паездак» - гэта адмысловыя праграмы ў рамках праязнога «Тройка». Карта метро, уласна, як і размен буйных грошай, больш не будзе выклікаць праблем. Якасць інавацыйнага прадукту аспрэчыць праблематычна, так як яго папулярнасць расце ў геаметрычнай прагрэсіі.