АдукацыяНавука

Этыліраваны бензін

Этыліраваны бензін ўтрымлівае тэтраэтылсвінец, які ўяўляе сабой атрутнае злучэнне металлоорганического характару. Раней яно ўжывалася ў якасці антидетонирующей прысадкі да паліва, а мэтай яго выкарыстання было павелічэнне актанавага ліку.

Эфект антидетонации гэтага злучэння быў адкрыты амерыканскімі навукоўцамі кампаніі «General Motors» ў 1921 годзе. Вынаходнік Томас Мидгли, выдатна дасведчаны аб шкоднасных уласцівасцях свінцу, якое ўваходзіць у этыліраваны бензін, прапанаваў замяніць слова «свінец» на менш зразумелая для большасці людзей слова «пазначаў». Прайшло зусім няшмат часу, і страшныя наступствы гэтага вынаходкі пачалі адбівацца на простых людзях, якія працуюць у кампаніі «Джэнерал мотарс». Парушэнні псіхікі і звязаныя з ім захворвання сталі выносіць людскія жыцці і незваротна разбураць здароўе працоўных. Тым не менш, асноўная частка выпускаецца на тэрыторыі ЗША бензіну ўтрымоўвала свінец.

У канцы саракавых - пачатку пяцідзесятых гадоў пра тое, наколькі шкодны этыліраваны бензін, сур'ёзна загаварылі з усіх трыбун, але з-за моцнага лабіравання яго вытворцаў ніяк не ўдавалася забараніць вытворчасць гэтага яду. Толькі ў 1972 годзе быў уведзены забарона на выкарыстанне тетраэтилсвинца, але прайшло яшчэ некалькі гадоў, пакуль удалося цалкам выцесніць яго з рынку. У 1986 году вытворчасць паліва, які змяшчае ў сваім складзе тэтраэтылсвінец, было цалкам спынена. Пачалося аздараўленне амерыканскай нацыі: ўтрыманне свінцу ў крыві насельніцтва знізілася на 78% у 1994 годзе ў параўнанні з 1978 годам. Гэта была перамога здаровага сэнсу над праславутымі грашыма.

Этыліраваны бензін таксама шырока ўжываўся на тэрыторыі СССР. У 80-я гады мінулага стагоддзя пачаўся адмову ад прымянення тетраэтилсвинца, які завяршыўся да 2003 годзе. 1 студзеня 2000 года на тэрыторыі краін, якія ўваходзяць у Еўрасаюз, быў цалкам забаронены этыліраваны бензін. Кітай адмовіўся ад ужывання тетраэтилсвинца ў 2001 годзе. У цяперашні час большасць краін свету не вырабляе дадзенае рэчыва. У Вялікабрытаніі працягваюць выпуск невялікага яго колькасці, які ўжываецца як дадатак у паліва для гоначных аўтамабіляў, але яго вытворчасць і выкарыстанне нявыгадна ў сувязі з вельмі высокімі падаткамі, якімі абкладваюцца вытворцы. Тэтраэтылсвінец працягваюць выкарыстоўваць у некалькіх слабаразвітых краінах з-за таннасці яго вытворчасці. Да гэтых краінаў ставяцца Афганістан, Емен, Паўночная Карэя і яшчэ некалькі дзяржаў.

Сёння ва ўсім цывілізаваным свеце імкнуцца выкарыстаць неэтыляваны бензін, які не ўтрымлівае тэтраэтылсвінец, не ўплывае на здароўе людзей і не парушае экалогію. Каб павысіць якасць бензіну, у яго ўводзяць розныя прысадкі, а таксама зніжаюць працэнтнае ўтрыманне ў ім шкодных рэчываў (серы, араматычных вуглевадародаў і т. П.). Неэтыляваны бензін павінен змяшчаць дапушчальную канцэнтрацыю фактычных смол (не больш за 5 мг на 100 см3). Таксама бензін павінен дзяліцца па ціску насычанай пары і фракцыйнага складу. Самым лепшым і эканамічным яго выглядам для аўтамабіляў лічыцца А-98.

У склад бензіну ўваходзяць кампаненты, якія вырабляюцца ў выніку разнастайных тэхналагічных працэсаў. Да іх адносяцца такія, як, напрыклад, прамая перагонка нафты, каталический крэкінгу, каталический реформинг, гідракрэкінгу вакуумнага газойлю і іншыя метады і тэхналогіі.

Склад бензіну залежыць не толькі ад метаду яго атрымання, але і ад маркі. Чым вышэй актанавы лік, тым вышэй якасць бензіну. Бензін А-95 мае больш высокія паказчыкі, чым бензін А-92. Авіяцыйныя бензіны маюць больш высокае актанавы лік, чым аўтамабільныя, у сувязі з тым, што прад'яўляюцца да іх патрабаванні больш высокія.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.