Циклокроссовый ровар: апісанне і перавагі

Ці ведаеце вы, што такое циклокроссовый ровар? Гэта шасейная мадэль, якая адаптаваная для гонак па гразі і грунце, але з пешымі ўчасткамі. Велокросс ў Расеі не так папулярны, як за мяжой. Тым не менш, калі вам падабаецца язда на такім транспарце, то вы абавязаны даведацца циклокроссовый ровар бліжэй. Яго часта блытаюць з звычайным шашэйнікаў з-за стройнага сілуэту, жорсткай відэльцы, наяўнасці колаў 622 міліметра. Але калі прыгледзецца, адрозненні ўсё ж прыкметныя. Рама ў циклокроссового байка разлічана на больш тоўстыя покрыўкі (у дадзеным выпадку да 45 мм, пры гэтым у шашэйнікаў - 28 мм). У вочы кідаецца таксама «злая» пазадарожная гума, набор дадатковых тармазных ручак, мацавання для поўных крылаў і багажніка на відэльцу і раме. А галоўнае, циклокроссовый ровар мае іншыя тормазы - дыскавыя.

Такі транспарт і геаметрыя яго рамы выдатна падыходзіць для невысокіх хуткасцяў, для пераноскі яго на плячы. Кросавы байк на невысокіх хуткасцях аказваецца лепш «чыстакроўнага» шашэйнікаў. А што трансмісія? У циклокроссовых байкаў яна шасейная (гэта значыць 2х9 або 2х10 хуткасцяў). Але ёсць і мадэлі са спецыяльнай сістэмай зорак меншага дыяметра. Атрымліваецца, што циклокроссовый ровар вельмі падобны на той, што называецца шасэйных, але пры гэтым па грунце ён будзе ездзіць лепш, ды і для паўсядзённых выездаў ён зручней і універсальнейшы.

Циклокроссовые ровары - гэта нейкае змешванне класаў. Яны знаходзяцца паміж гібрыдам і шашэйнікаў, калі казаць пра магчымасці. Пры яздзе па асфальце яны будуць такімі ж хуткімі, як гоначны шашэйнікаў. Але пры гэтым дакладна не спасуют перад брудам і грунтам, дзякуючы нізкаму вазе і зубастым покрыўкам. Ніхто не дагоніць циклокроссер ў гразі з пешымі ўчасткамі. Гэта па-сапраўднаму яго стыхія.

Ці маюць недахопы циклокроссовые ровары? Водгукі сцвярджаюць, што камфортнасць - іх слабы бок. Па гейдерам на іх ездзіць досыць цяжка. А вось на шашы, дзякуючы рулю-барану, рэальна атрымаць салідную прыбаўку да хуткасці. З-за нізкай пасадкі сустрэчны моцны вецер не будзе адчувацца. Але ёсць тут і мінусы. Нізкая пасадка прыводзіць да дрэннай агляд, ды і нагрузка на рукі аказваецца высокай. Акрамя таго, абмяжоўваюцца магчымасці разы на снезе і ў пяску. Усе гэтыя мінусы можна смела прыпісаць і шасэйных мадэлям. Неабходна проста памятаць, што калі вы выйграяце ў адным, то прайграеце ў іншым. Непазбежна.

Калі ў вас циклокроссовый ровар і вам важныя яго горныя магчымасці, не бяда. Проста заменіце перадаткавыя адносіны трансмісіі больш тяговитыми. Калі ў вас падвойная сістэма, заменіце задні перамыкач і касету «горнымі». Ланцуг пры гэтым спатрэбіцца больш доўгая. Так ваш циклокроссер стане практычна такім жа па магчымасцях, як і горная мадэль.

Што тычыцца вобласці прымянення, то циклокроссер падыходзіць для асфальтавага турызму па цывілізаваным краінам, хуткай язды па нашых дарогах са зрэзамі па грунце, для язды па трасе з пешымі і гразевымі ўчасткамі, па роўных грунтоўках і парках. Але ёсць і вобласці прымянення, для якіх такія мадэлі ровараў зусім не падыходзяць. Гэта язда па пяску, снегу, гораду, бруку, гейдерам, павольная і паралізаваная.

Самая простая мадэль такога байка абыйдзецца прыкладна ў 30 тысяч рублёў. У якасці прыкладу можна прывесці ровар Merida Cyclo Cross 3.