Хэйкі Ковалайнен: біяграфія, фота

З нагоды Фінляндыі існуе стэрэатып, што выхадцы з гэтай паўночнай краіны марудлівыя і марудлівыя. Аднак пры гэтым маленькая скандынаўская рэспубліка пастаянна пастаўляе для гонак Формулы-1 хвацкіх і хуткіх гоншчыкаў. Міка Хакинен, Кімі Райконен - усе гэтыя рэактыўныя фіны былі на вядучых ролях у наймацнейшай гоначнай серыі свету. У шэрагу сваіх знакамітых суайчыннікаў не так прыкметны Хэйкі Ковалайнен, пілот каманд Renault, McLaren, Lotus-Caterham. Ён нядрэнна пачаў кар'еру, завяршаючы свае першыя сезоны ў дзесятцы наймацнейшых, аднак затым, не маючы спонсарскай падтрымкі, быў вымушаны супрацоўнічаць з не самай саліднай камандай і больш не ўваходзіў у лік наймацнейшых.

Шлях да Формуле-1

Практычна ўсе мацнейшыя аўтагоншчыкі свету пачыналі сваю спартыўную кар'еру ў картынзе. На невялікіх адкрытых машынках нават дзеці могуць адточваць навыкі кіравання. Рушыў услед па гэтым шляху і Хэйкі Ковалайнен, раннія гады якога прайшлі на картодроме. Ён пачаў займацца аўтаспортам ўжо ў дзесяць гадоў, дасягнуўшы нядрэнных поспехаў. У 1999 годзе стаў другім у краіне, а праз год перамог на чэмпіянаце Скандынавіі. Таксама ён дасягаў сусветных подыумаў, стаўшы бронзавым прызёрам планеты.

Наступным этапам у біяграфіі Хэйкі Кавалайнена стаў удзел у брытанскай серыі Формула-Рэно. Амбіцыйны пачатковец агрэсіўна і дзёрзка працаваў на трасе, якога не бянтэжыла канкурэнцыі з боку больш вопытных канкурэнтаў. У сваім першым сезоне Хэйкі выйграў дзве гонкі і завяршыў год на выніковым чацвёртым месцы.

Малады фін прыцягнуў да сябе ўвагу Renault і быў уключаны ў праграму спонсарскай падтрымкі канцэрна. Сезону 2002 гады Хэйкі Ковалайнен стартаваў ужо ў гонках Формулы-3. Тут ён таксама знаходзіўся на вядучых ролях і рэгулярна перамагаў на этапах гэтай гоначнай серыі.

Дэбют у каралеўскай серыі

Малады фінскі гоншчык неўзабаве перарос ўзровень другарадных гоначных версій і ў 2005 годзе быў запрошаны ў якасці тэставага пілота ў каманду Renault для выпрабаванні балідаў французскай каманды. Увесь 2006 год Хэйкі Ковалайнен добрасумленна намотваў кругі на машынах сваёй новай каманды, накруціўшы ў выніку 28 000 км.

У 2007 годзе французскую «стайню» пакінуў яе лідэр Фернанда Алонса, які аддаў перавагу іншую каманду, і кіраўнікі Renault вырашылі паставіць на перспектыўнага фіна, перавядучы яго ў асноўны склад. Свой першы этап Гран-пры Ковалайнен правёў даволі нервова, дапусціўшы некалькі памылак і завяршыўшы гонку на дзесятым месцы. Аднак ужо на другім падзеі сезона ў Малайзіі ён здолеў фінішаваць восьмым, набраўшы свае першыя ачкі ў чэмпіёнскім заліку.

Стрыманы і ўпэўнены ў сабе Хэйкі Ковалайнен вельмі роўна правёў першы сезон. Ён нават мог стаць першым гоншчыкам у гісторыі Формулы-1, які ў сваім дэбютным сезоне фінішаваў ва ўсіх этапах. Аднак на этапе ў Бразіліі яго балід былі нанесеныя сур'ёзныя пашкоджанні машынай Шумахера, і фінскі гоншчык сышоў з дыстанцыі. У выніку ён паўтарыў рэкорд Цьягі Мантэйра, які беспамылкова правёў 16 гонак у сваім першым сезоне.

змена каманды

Фернанда Алонса, які перайшоў у McLaren, не змог знайсці агульную мову з кіраўнікамі і партнёрамі новай каманды. У выніку ён вырашыў вярнуцца ў Renault, з якім яго звязвалі прыемныя ўспаміны пра чэмпіёнскіх сезонах. Дзве «стайні» здзейснілі своеасаблівую ракіроўку, у выніку якой Алонса уз'яднаўся з французскай камандай, а Хэйкі Ковалайнен перайшоў у McLaren.

2008 год стаў самым паспяховым у кар'еры фінскага пілота. Менавіта ў тым годзе ён першы і апошні раз у жыцці змог выйграць этап серыі Гран-пры, атрымаўшы перамогу ў Венгрыі, некалькі разоў даходзіў да подыума.

Першую гонку сезона ў Аўстраліі Хэйкі Ковалайнен пачаў ударна, заняўшы з ходу пятае месца. Ужо на наступным этапе ў Малайзіі ён стаў трэцім і ўзышоў на подыум.

Гран-пры Венгрыі стаў галоўнай падзеяй у кар'еры спартсмена. Траса ў Будапешце заўсёды лічылася адной з самых падступных ў Формуле-1. Яна мае шмат паваротамі і дае мала прасторы для доўгіх хуткасных рыўкоў. Ўмела манеўруючы на віражах, Хэйкі Ковалайнен абышоў Фэліпэ Маса, у якога выйшаў з ладу матор, і ўпершыню ў кар'еры выйграў гонку.

Па ходу сезона фін яшчэ адзін раз змог ўзлезці на п'едэстал, стаўшы другім у Італіі, і завяршыў год на выніковым сёмым месцы.

Спад у выніках

2009 год стаў часам каманды Brawn, і McLaren практычна не ўдзельнічаў у чэмпіёнскай гонцы. Няўдачы пераследвалі пілотаў брытанскай каманды з першых этапаў. Ні Хэмілтан, ні Хэйкі Ковалайнен не змаглі па выніках першых гонак нават ўвайсці ў лік 10 лепшых. Апошні яшчэ і сышоў з дыстанцыі на першым этапе пасля сутыкнення на першым этапе Гран-пры ў Аўстраліі.

На наступным гонцы ў Малайзіі Хэйкі Кавалайнена разгарнула на першым крузе, і ён фінішаваў у ліку апошніх. Потым яго справы некалькі паправіліся, ён рэгулярна набіраў ачкі, але ні разу не змог ўзысці на п'едэстал.

Кіраўнікі каманды McLaren былі незадаволеныя выступам свайго другога пілота і скарысталіся сыходам чэмпіёна Джэнсана Батана з Brawn, запрасіўшы яго да сябе замест фінскага гоншчыка.

Фота Хэйкі Кавалайнена яшчэ з'яўляліся на старонках спартыўных выданняў, але яго далейшая кар'ера апынулася пад пагрозай. Гоншчык не меў спонсарскай падтрымкі з боку найбуйнейшых кампаній і не мог разлічваць на супрацоўніцтва з вядучымі «стайнямі» Формулы-1.

Спроба перазапуску кар'еры

У 2010 годзе ў Формуле-1 заявіліся для ўдзелу тры новыя каманды. Тоні Фернандэс, уладальнік Lotus вырашыў запрасіць да сябе вопытных пілотаў і скарыстаўся паслугамі Ярна Трулі і Хэйкі Кавалайнена. Магчымасці пачаткоўца каралеўскай серыі гонак былі значна сціплей такіх монстраў, як «Ферары», «Мэрсэдэс», і ў фінскага пілота элементарна не было тэхнічных магчымасцяў з яго новым балідам для таго, каб супернічаць з вядучымі гоншчыкамі і ўдзельнічаць у барацьбе за чэмпіёнства.

За тры гады, праведзеныя ў новай камандзе, Хэйкі Ковалайнен ні разу не ўзышоў на подыум і нават не мог скончыць хоць адзін заезд з набранымі ачкамі. Самым вялікім поспехам у гэтыя гады для яго стала дванаццатае месца на Гран-пры ў Японіі.

У 2013 годзе ўладальнікі Lotus, незадаволеныя вынікамі сваёй каманды, вырашылі змяніць палітыку і сталі прыцягваць у свае шэрагі знакамітых і раскручаных гоншчыкаў. Фін застаўся без працы на нейкі час, але затым усё ж такі быў запрошаны на пасаду тэставага пілота і стаў выпрабоўваць новыя магчымасці хуткасных машын.

Хэйкі Ковалайнен. Асабістае жыццё

У пагоні за ачкамі і тытуламі просты фінскі хлопец не забываў і пра дзяўчат. Доўгі час ён сустракаўся з англічанкай Кэтрын Хайд, якая займалася спартыўнай псіхалогіяй. У 2010 годзе іх адносіны завяршыліся лагічным чынам, і яны сталі афіцыйнымі мужам і жонкай.