Т-64БМ "Булат" (танк) - апошняя мадэрнізацыя Т-64

Гісторыя савецкага танкабудавання ведае нямала выпадкаў, калі машыны, выпушчаныя некалькі дзясяткаў гадоў таму, да гэтага часу працягваюць заставацца цалкам актуальнымі на сучасным полі бою. Не без мадэрнізацыі, вядома ж. Адзін з такіх прыкладаў - «Булат». Танк гэты выпускаецца Харкаўскі заводам і ўяўляе сабой мадэрнізацыю старой машыны Т-64А.

папярэднік

Трэба заўважыць, што гэты танк ў свой час з'яўляўся адной з найбольш перспектыўных распрацовак савецкай прамысловасці. Гісторыя яго стварэння бярэ пачатак з 60-х гадоў, у КБ горада Харкава. З сярэдзіны ўсё тых жа 60-х гадоў яго адпраўляюць на канвеер, дзе новую машыну пачынаюць масава выпускаць разам з танкамі Т-64, Т-62, і Т-55. Афіцыйнае прыняцце на ўзбраенне адбылося толькі ў 1969 годзе, прычым у першую чаргу ім камплектаваліся элітныя танкавыя дывізіі, размешчаныя на заходніх ускраінах краіны.

Гісторыя Т-64А

Дзеля справядлівасці варта сказаць, што першапачаткова ідэя з'яўлення падобнай машыны паўстала ў канструктараў яшчэ ў далёкім 1946 годзе. На гэтую думку іх наштурхнулі што пачаліся работы па стварэнні прынцыпова іншага дызельнага рухавіка (з якімі ў СССР заўсёды была бяда). Неўзабаве знакамітае ў вузкіх колах КБ №75 завяршыла яго стварэнне. Практычна адразу пачаліся работы над самім танкам, які доўгі час насіў кодавае найменне «Аб'ект 430».

постсавецкая гісторыя

«Шестьдесятчетверка» пачала выпускацца на заводзе імя Малышава з 1963 года (Харкаўскі танкавы завод). Выпуск працягваўся чвэрць стагоддзя, прычым за гэты час з канвеера паспелі спусціць каля 5,5 тысяч гэтых машын, якія былі перадавымі для свайго часу.

Адразу пасля развалу СССР Харкаўскі танкавы завод быў хутка прыбраны да рук незалежнай Украінай (разам з усёй тэхнікай, ужо аплачанай). Нядзіўна, што «замежны» Т-64 хутка перастаў цікавіць Міністэрства Абароны, а таму, што засталіся на тэрыторыі Расіі танкі хутка «перакваліфікавалі» у навучальныя машыны, на якіх курсанты адпрацоўвалі самыя неймаверныя практыкаванні, папросту расходваючы іх рэсурс.

Параўнальна нядаўна (у 2011 годзе) было выдадзена афіцыйнае прадпісанне адправіць ўсе апошнія танкі на пераплаўку. Калі казаць пра справы цяперашніх, то гэтая маленькая дэталь саслужыла добрую службу: цяперашнія ўкраінскія ўлады не могуць вінаваціць Расею ў пастаўках гэтых танкаў на Данбас. Афіцыйна іх у нас няма.

Бо ўся база праекта была на руках спецыялістаў з Украіны, яны ўсё ж вырашылі да канца не развальваць прадпрыемства. Было прынята рашэнне аб пачатку мадэрнізацыі старой тэхнікі з устаноўкай параўнальна новага ўзбраення, прыбораў назірання і іншага. Пад маркай Т-64Е машына ў цяперашні час актыўна (хоць і малымі партыямі) пастаўляецца ў дзяржавы накшталт Паўднёвага Судана і Самалі, у якіх папросту няма грошай на нармальную, сучасную бронетэхніку.

Дык адкуль з'явіўся той самы «Булат»? Танк з'яўляецца далейшым развіццём гэтай старой лінейкі.

Мадэрнізацыя Т-64Е

Неўзабаве стала ясна, што і айчынным войскам Украіны тэрмінова патрэбныя нармальныя танкі. Сітуацыя была патавая: быццам бы Харкаў з'яўляўся жамчужынай за ўсё танкабудавання СССР, вось толькі ўсе прыстойныя машыны былі даўно прададзены, а ад «закансерваваных» Т-80 і Т-72 парой заставаліся толькі корпуса. Словам, патрэбныя былі новыя, «ўкраінскія» танкі.

Вядома, вялікія надзеі ўскладаліся на паўміфічнай (для саміх украінцаў) «Апора», вось толькі ў ВСУ гэтых танкаў да гэтага часу не больш за дзесятак, а іх кошт такая, што разлічваць на далейшае насычэнне «самастыйнасці» войскаў гэтай тэхнікай бессэнсоўна. Затое гэтыя машыны радуюць уладальнікаў нафтавых бюджэтаў у ААЭ, дзе пра іх адгукаюцца вельмі станоўча.

Выхад быў знойдзены параўнальна хутка. На складах заставалася куча нікому не патрэбных Т-64. Заставалася толькі «прышрубаваць» да іх новы рухавік 5ТДФЕ, магутнасць якога складае вельмі прыстойныя 900 л. с. Як ні дзіўна, але ўсе працы украінцамі праводзіліся ў рэжыме сакрэтнасці, новы танк нікому не ўдавалася ўбачыць. Толькі пару гадоў таму яго сталі актыўна рэкламаваць ў прэсе, ён паспеў «засвяціцца» нават на прэстыжнай зброевай выставе ў ААЭ.

У прынцыпе, упершыню танк паказалі шырокай публіцы ўжо ў 1999 годзе, вось толькі (па актыўных чутках) гэта быў макет у вельмі сумнай стадыі гатоўнасці, машыны не дачакалася і ўкраінская армія. Танкавыя войскі гэтай дзяржавы ў той час фармаваліся выключна з рэшткаў запасаў Т-72 і Т-80У.

Што змянілася ў танку?

Трэба заўважыць, што вынікі працы і на самай справе бачныя нават простым вокам. Танк больш не выглядае рэліктам часоў Другой Сусветнай, ён стаў падобны на сучасную баявую машыну. Па корпусе танка раўнамерна размеркавана дынамічная абарона, лабавая частка выглядае магутна і надзейна. Давайце разгледзім асноўныя новаўвядзенні:

• Борта машыны зачыненыя блокамі абароны «Нож-2». Для лепшага ахопу паверхні яны робяцца як квадратнымі, так і прастакутнымі.
• Два тыпу «дынамікі» - «Нож-2» і «Кантакт-1» - рацыянальна размеркаваны па паверхні броні, сабраны па простай і таннай «решеточной» схеме. Асноўным вартасцю такога спосабу мантажу з'яўляецца вельмі малая вага бранявой абароны машыны.
• Канструктыўная складнік вежы таксама ў корані змененая, што асабліва відаць у бакавой праекцыі. Украінскі бок не распаўсюджваецца пра гэты момант, але спецыялісты мяркуюць, што ў вежы размешчаны дадатковы адсек для боепрыпасу.

Дык чым жа яшчэ характарызуецца танк, на базе якога быў створаны «Булат»? Танк, як мы ўжо і казалі, абсталяваны нашмат больш дасканалымі прыборамі назірання. Так, упершыню ў танках гэтага класа з'явіўся панарамны прыцэл з цеплавізарам, што моцна павялічвае шанцы на выжыванне танка ў баі.

Так як месца для яго ўстаноўкі выбрана сапраўды ўдалае, можна з упэўненасцю казаць, што мадэрнізацыя была праведзена прадумана. Увогуле-то, усе ўкраінскія танкі адрозніваюцца нядрэнны задумкай, вось толькі рэалізацыя праектаў нярэдка пакутуе. Звычайна гэта звязана з нізкай якасцю выкарыстоўванай бранявой сталі і адсутнасцю вопытных спецыялістаў старой савецкай школы.

Асноўнае ўзбраенне танка

Асноўным узбраеннем з'яўляецца танкавая гармата калібра 125 мм. Акрамя таго, на машыну мантуецца адразу два баявых модуля: яны складаюцца з авіяцыйнай аўтаматычнай гарматы ГШ-23 (калібрам 30 мм), кулямёта НСВТ калібрам 12,7 мм, а таксама аўтаматычнага станковага гранатамёта АГ-17.

Гэтыя модулі надзвычай эфектыўныя ў гарадскіх умовах, у якіх звычайныя савецкія танкі традыцыйна нясуць вялікія страты ад супрацьтанкавай зброі. Акрамя таго, яны надзвычай эфектыўныя ў справе процідзеяння лёгкай бронетэхніцы ворага, дазваляючы дарма не расходаваць асноўны боепрыпас.

У агульным і цэлым, праца сапраўды была праведзена ўражлівая. Але гэта - яшчэ не «Булат». Танк, які носіць гэтае імя, з'яўляецца далейшым развіццём і перапрацоўкай апісанай толькі што мадыфікацыі старой машыны. Такім чынам, мы нарэшце-то прыступім да апісання непасрэднага «героя» нашага артыкула.

Так што такое «Булат»?

Такім чынам, новы ўкраінскі танк ўяўляе сабой «глыбокае пераасэнсаванне» машын Т-64А і Т-64Б (і іншых мадыфікацый). Мэта мадэрнізацыі была ў тым, каб ушчыльную наблізіць новую машыну да ўзроўню Т-80УД, Т-84У. Як мы ўжо пісалі вышэй, «першае з'ява» адбылося ў 1999 годзе.

Уся мадэрнізацыя зводзілася да паглыбленай працы па трох напрамках:

• Значнае павелічэнне рухомасці (новая сілавая ўстаноўка).
• Узмацненне абароны, у тым ліку і ад больш-менш сучасных процітанкавых комплексаў.
• Павышэнне агнявой моцы і баявога магутнасці за кошт устаноўкі новых комплексаў ўзбраення.

сілавая ўстаноўка

Лагічна, што для павышэння рухомасці ў маторнае аддзяленне усталёўваецца зусім новы дызельны рухавік. Як і ў выпадку з папярэднікам, на гэтую ролю быў абраны матор 5ТДФМ, магутнасць якога складае 850 конскіх сіл. У прынцыпе, гэта далейшае развіццё даволі старога дызеля 5ТДФ, над якім папрацавалі інжынеры.

Каб у старое маторнае аддзяленне змясціць новы 5ТДФМ, запатрабавалася не толькі цалкам замяніць стары і неэфектыўны паветраачышчальніка, але і перапрацаваць выпускную сістэму, якая таксама не адказвае ніякім сучасным патрабаванням. Каб украінскі танк «Булат» (яшчэ раз нагадваем, створаны на базе старога Т-64) не псаваў дарогі таксама жахліва, як і яго папярэднік, у Харкаве распрацавалі спецыяльныя накладкі на вусеня, прызначаныя для руху па дарогах агульнага карыстання.

Ва ўсякім выпадку, асфальтавая шаша пасля руху калоны машын, якія абсталяваны такімі прыладамі, не ператворыцца ў танкавы палігон. Перавага такой схемы яшчэ і ў тым, што нейкіх дадатковых дапрацовак самой вусеня вырабляць не патрабуецца. Асфальтоходные чаравікі і крапяжы завод (быццам бы) пастаўляе асобна, па патрабаванні заказчыка.

Наогул, украінскія танкі «Булат» і «Апора» на ўсім працягу сваёй эксплуатацыі актыўна суправаджаюцца вытворцам, што выклікае пэўную павагу.

Абарона ад процітанкавых сродкаў

Павышэнне ўзроўню абароны дасягаецца за кошт устаноўкі новых комплексаў дынамічнай абароны на вежу, борта і корму танка. Вытворца паведамляе, што змог на парадак палепшыць ўстойлівасць броні да дзеяння кумулятыўных боепрыпасаў (КУМАЎ), а таксама подкалиберных бранябойных снарадаў (БПС). Пры гэтым асноўны ўпор робіцца на тое, што маса танка ўзрасла зусім нязначна.

Камплект абароны складаецца з двух асобных модуляў: накладной пасіўнай броні і ўбудаванай сістэмы дынамічнай абароны. Знешняя дынамічная абарона прадстаўлена лэбавым модулем і экранамі, якія мацуюцца па ўсім перыметры корпуса танка. На дах вежы і ў некаторыя цяжкадаступныя месцы мантуюць модульныя секцыі, якія можна хутка памяняць у выпадку выхаду іх з ладу. Элементы убудаванай дынамічнай абароны ўзмацняюць стойкасць тэхнікі да процітанкавай сродках яшчэ мацней.

Агульная маса поўнага камплекта дынамічнай абароны (разам з крапяжом) складае каля 3,5 тон. Адзін толькі экіпаж танка, прычым уласнымі сіламі, зможа выканаць мантаж прыблізна за 5,5-6 гадзін. Убудаваная дынамічная абарона, якая ўжо ўстаноўлена на танк вытворцам, не мае патрэбы ў нейкім дадатковым сыходзе падчас эксплуатацыі. Такім чынам, сістэма абароны ад харкаўскіх вытворцаў добрая тым, што для яе мантажу і эксплуатацыі не патрэбныя складаныя інструменты і высокакваліфікаваныя спецыялісты.

Але і гэта яшчэ не ўсё. З-за чаго, як правіла, гіне экіпаж танка пры яго паразе супрацьтанкавымі сродкамі, якія (хутчэй за ўсё) выкарыстоўвае пяхота суперніка? Ад пажару і высокай тэмпературы. Каб абараніць людзей і павысіць іх шанцы на выжыванне, украінскія танкостроители прадугледзелі аўтаматычную сістэму пажаратушэння, час спрацоўвання якой (пасля некаторых інжынерных дапрацовак) было скарочана да 150 мсек.

вынікі мадэрнізацыі

Так што такое танк Т-64 «Булат»? Як заяўляюць самі ўкраінскія вытворцы (не якія пакутуюць лішкам сціпласці), ён «практычна ідэнтычны расійскаму танку Т-90» і «параўнаем па характарыстыках з найноўшым" апорай "».

Так, машына мае нядрэнныя перспектывы ў галіне далейшай мадэрнізацыі, асабліва ў галіне ўдасканалення сілавы ўстаноўкі шляхам мантажу рухавіка 6ТД-1 або 6ТД-2. Можна ў значнай ступені палепшыць прыцэльныя прыстасаванні, паставіць прынцыпова іншую СУО, сродкі навігацыі і сувязі. Акрамя таго, рэсурс машыны пасля мадэрнізацыі набліжаны да 11 тысячам кіламетраў (як для новага танка).

Калі ж адкінуць у бок пафас, то ўсё не гэтак вясёлкава. Так, па сваіх характарыстыках мадэрнізаваны Т-64 сапраўды можа параўнацца з Т-72 ранніх серый. Вось толькі як ён можа «пераўзыходзіць» прынцыпова іншай Т-90 і новыя мадыфікацыі Т-72, не зусім зразумела.

У прынцыпе, у яго сапраўды ёсць станоўчыя якасці. Так, пры вырабе каткоў і іншых дэталяў хадавой часткі танка Т-72 выкарыстоўваецца больш за тону сплаваў каляровых металаў, у той час як для Т-64 трэба не больш за 200 кілаграмаў. Адпаведна, гэты факт рэзка патанняе кошт баявой машыны, але вось надзейнасць «ходовкой» пакутуе.

Адзінае, у чым Т-64 сапраўды лепш, так гэта рамонтапрыдатнасць хадавой часткі. Ды і то, да апошняй у спецыялістаў нямала пытанняў (яшчэ раз успомнім аб сплавах каляровых металаў). Справа ў тым, што ў ГДР (куды ішло большасць гэтых танкаў) у тэхнікаў былі шматлікія прэтэнзіі па частцы зносу гусеніц і вянкоў. У Т-64 вельмі часта зляталі вусеня, прычым нярэдка гэта суправаджалася цяжкімі траўмамі і калецтвамі для людзей, якія былі паблізу ад танка.

І ўжо зусім «незвычайна» глядзяцца заявы украінцаў аб тым, што іх «лепшы сучасны танк» ці ледзь не пераўзыходзіць англійская «Чэленджэр» і нямецкі «Леапард-2» - што выглядае асабліва недарэчна ў святле таго, што ангельская машына была аб'ектыўна прызнана лепшым танкам падчас аперацыі НАТО ў Іраку. Было б лішнім казаць, што «Булат» паспеў паваяваць толькі на Данбасе, прычым у сеткі ўжо поўна фотаздымкаў падбітых і спаленых ўкраінскіх машын. Чым жа ён так добры?

Мабыць, сваёй таннасцю: кошт мадэрнізацыі аднаго старога Т-64 (па дадзеных двух-трохгадовай даўнасці) складае каля 400 тысяч долараў, у той час як для вытворчасці аднаго «Апора» трэба мінімум 1,5 мільёна.

разбор недахопаў

У сеткі на сённяшні дзень такая колькасць «спеваў», якія прысвечаны «новаму» танку, што хацелася б зладзіць хвілінку аб'ектыўнасці, пагаварыўшы пра яго недахопы.

Па-першае, вага і магутнасць рухавіка. «Булат» важыць 45 тон пры магутнасці рухавіка 850 л / с. «Састарэлы і неэфектыўны расейскі танк Т-72» мае масу ў 44,5 тоны і рухавік, чыя магутнасць складае 1000 л / с. Пра якую такой «высокай рухомасці» (рэкламныя буклеты Харкаўскага завода) тут наогул можа ісці гаворка? На Т-72 у выпадку неабходнасці можна павесіць яшчэ пару тон броні, у той час як для Т-64 для гэтай мэты давядзецца мяняць рухавічок.

І вось тут-то і «закапаны сабака». Яшчэ ў «кудлатых» 70-х гадах былі спробы далейшага развіцця Т-64 шляхам ўстаноўкі на яго рухавіка на 1000 л / с. Праблема была ў тым, што хадавая старой машыны не вытрымлівала такіх выпрабаванняў, пачынаючы літаральна рассыпацца на хаду. З-за гэтага да 1987 годзе кіраўніцтва СССР ужо канчаткова адмовілася ад далейшага развіцця Т-64.

Гармата. Танк «Булат», характарыстыка якога намі разглядаецца, камплектуецца мадэллю КБА3 (звычайная 2А46М-1). Вытворца заяўляе, што яна «нашмат лепш гармат Т-72 і Т-90». Цікава, чым жа лепш? На расійскіх танках ўсталяваная гармата 2А24М-4 / М-5, якая дае на 17% менш рассейвання пры стральбе на хаду і забяспечвае паляпшэнне на 15-20% дакладнасці стральбы (як раз-такі ў параўнанні са старой 2А46М-1). Парадокс, няйначай.

Што ж тычыцца рэальнай далёкасці стральбы, то з гэтым усё яшчэ цікавей. Калі судзіць па афіцыйных, савецкім яшчэ дадзеных, то гармата «ўкраінца» забяспечвае рэальную далёкасць паражэння мэты ў 1,5 км (што для тых часоў было нормай). У «тагильцев» ж гэтая велічыня складае 2,3-2,5 км. І дзе тут «паляпшэнні»? Зноў незразумела.

Што ж тычыцца пасіўнай і дынамічнай броні, то тут гісторыя наогул туманная. Ніводнага (!) Паўнавартаснага Дзяржаўнага выпрабаванні «Булат» з усім гэтым «обвес» не праходзіў. Усе дадзеныя - выключна з афіцыйных харкаўскіх крыніц. Напэўна ўсё тымі ж довадамі кіруюцца і міжнародныя заказчыкі: іх цікавіць Т-72, Т-80, Т-90 і той жа «Апора», але чамусьці ім зусім нецікавы «Булат».

Зыходзячы з усяго вышэйсказанага, можна зрабіць просты выснова. Харкаўская мадыфікацыя, безумоўна, паляпшае якасныя характарыстыкі старога Т-64, але ў супероружие яна яго дакладна не ператварае. Мадэрнізацыя досыць дыхтоўная, адказвае патрэбам сучаснай украінскай арміі, якая не распешчана нармальным фінансаваннем. Але ўсё ж цудаў не бывае: машына з 60-х гадоў, хай нават з новым рухавіком і дынамічнай абаронай, сучасным танкам не роўны ім.