Таўэрскі мост у Лондане. Таўэрскі мост у Лондане - фота

Таўэрскі мост у Лондане - адзін з самых вядомых у свеце. Карані яго віктарыянскага гатычнага стылю ляжаць у законе, які прымусіў распрацоўшчыкаў стварыць збудаванне, гармануюць з размешчаным непадалёк Таўэр.

апісанне

Таўэрскі мост у Лондане адначасова развадны і падвесны. Ён перасякае раку Тэмза, размешчаны непадалёк ад лонданскага Таўэра, у гонар якога названы, і стаў сімвалам горада.

Мост складаецца з двух вежаў, злучаных двума гарызантальнымі пераходамі, распрацаванымі для ўраўнаважвання гарызантальных сіл, якія дзейнічаюць з боку падвесных частак з наземных бакоў. Вертыкальная частка сіл у падвесных секцыях і вертыкальныя рэакцыі двух пераходаў кладуцца на дзве масіўныя вежы. Пад'ёмныя восі і працоўнае абсталяванне размешчаны ў падставах вежаў. Цяперашняя колеравая схема моста датуецца 1977 годам, калі ён быў выфарбаваны ў чырвоны, белы і блакітны колеры да святкавання срэбнага юбілею праўлення каралевы Лізаветы II. Першапачаткова ён быў зялёна-блакітным.

Бліжэйшая станцыя лонданскага метро - «Tower Hill» на лініях «Circle» і «District», а лёгкага метро - «Tower Gateway».

Насуперак распаўсюджанаму меркаванню, песня «London Bridge Is Falling Down" ніяк не звязаная з Тауэрского мостам у Лондане.

гісторыя збудаванні

Планы былі распрацаваны каля 1876 года, калі ўсходняя частка Лондана стала густанаселенай. Мост праз Тэмзу ў гэтым раёне здаваўся вельмі важным. Асноўная праблема складалася ў тым, што трэба было прапускаць суда з высокімі мачтамі да партовым збудаванням паміж мостам і Таўэр. Спатрэбілася яшчэ восем гадоў і мноства дыскусій з нагоды дызайну перад тым, як пачалося будаўніцтва.

Так, для вырашэння праблемы перасячэння ракі ў 1877 годзе быў сфарміраваны Асаблівы камітэт мастоў і тунэляў пад кіраўніцтвам сэра Альберта Джозэфа Альтмана, абвешчаны грамадскі конкурс праектаў. Было пададзена больш за 50 заявак, у тым ліку грамадзянскіх інжынерам сэрам Джозэфам Базальгетте. Ацэнка праектаў была акружаная супярэчнасцямі, і толькі ў 1884 годзе ўхвалілі праект, прадстаўлены гарадскім архітэктарам Гарацыем Джонсам у супрацоўніцтве з Джонам Вульф Бэры.

Мост быў скончаны ў 1894 годзе. Пяць падрадчыкаў - сэр Джон Джэксан (падстава), барон Армстронг (гідраўліка), Уільям Вэбстэр, сэр Х.Х. Барлета і сэр Уільям Эролл, а таксама амаль 450 рабочых былі ўцягнутыя ў ўзвядзенне моста. Для будаўніцтва арак спатрэбілася 11000 тон сталі. У той час многім людзям не падабаўся яго віктарыянскі гатычны дызайн, але з часам мост стаў адным з самых вядомых сімвалаў Лондана. Ён быў афіцыйна адкрыты 30 чэрвеня 1894 года прынцам Валійскім (будучыняй каралём Эдвардам VIII) і яго жонкай - прынцэсай Уэльскай (Аляксандрай Дацкай).

Мост злучыў Жалезныя вароты на паўночным беразе ракі з Хорслидаун Лейн на паўднёвым, цяпер вядомымі як пад'езд Тауэр брыдж і Тауэр брыдж роўд адпаведна. Да адкрыцця моста Тауэр сабвей - у 400 метрах на захад - быў самым кароткім спосабам перасекчы раку ад Тауэр хіл да тулі стрыт у Саутпарке. Адкрыты ў 1870 годзе, Тауэр сабвей была адной з самых першых у свеце ліній метрапалітэна.

Калі адкрыўся Таўэрскі мост у Лондане, большая частка пешаходнага трафіку перайшла на яго з-за адсутнасці платы за выкарыстанне. Тунэль зачынілі ў 1898 годзе па прычыне нізкай рэнтабельнасці.

Таўэрскі мост у Лондане - адзін з пяці сталічных мастоў, цяпер знаходзяцца ў валоданні і абслугоўванні «Брыдж Хаўс Істэйтс» - некамерцыйнага партнёрства, які знаходзіцца пад наглядам Карпарацыі Лонданскага Сіці. Гэта адзіны з мастоў партнёрства, ня злучае Лонданскі Сіці з берагам Саутпарк; яго паўночны з'езд вядзе ў Таўэр Хэмлетс.

механіка

Блізкасць заліва і размяшчэнне ў напрамку мора патрабавалі ад моста здольнасці прапускаць вялікія суда. Адсюль рашэнне стварыць разводны канструкцыю, якая можа адкрывацца для дазволу руху лодак. Механізм схаваны ў двух вежах. Да 1976 года, калі ён быў электрыфікаваны, энергія пара выкарыстоўвалася для запампоўкі вады ў гідраўлічныя акумулятары, якія сілкавалі рухавікі.

Даўжыня ўсяго моста складае 800 футаў (244 м), а вышыня вежаў, пабудаваных на палях, - 213 футаў (65 м). Цэнтральны пралёт даўжынёй 200 футаў (61 м) падзелены на дзве роўныя пліты. Кожная з іх шырынёй больш чым 30 м і вагой 1000 тон можа адчыняцца пад вуглом у 83 градуса. У адкрытым становішчы мост мае ўздым амаль у 45 м. Сёння ён падымаецца на вышыню, неабходную для праходу канкрэтнага судна; выключэнне складае праход карабля, на борце якога знаходзіцца манарх. У гэтым выпадку часткі канструкцыі падымаюцца цалкам. Раней мост адкрываўся амаль пяцьдзесят разоў у дзень, а сёння - усяго 1000 раз у год. Разьвядзеньне плануюцца загадзя (для круізных судоў і т. Д.), Таму госці могуць зайсці на сайт моста і паглядзець, калі яго будуць падымаць і апускаць. Плата за ўздым не спаганяецца.

рэакцыя

Хоць мост - гэта, несумненна, славутасць, прафесійныя крытыкі ў пачатку 20 стагоддзя былі скептычна настроены з нагоды яго знешняга выгляду. «Ён уяўляе загана безгустоўшчыны і прэтэнцыёзны, фальсіфікацыі рэальных фактаў будынкi", пісаў Х.Х. Стаць, а Фрэнк Брэнгвин сцвярджаў, што «больш абсурднага будынкі, чым Таўэрскі мост, ніколі не перакідалі праз стратэгічную раку».

наведванне моста

Шматлікія турысты пастаянна фатаграфуюцца на фоне гэтага грандыёзнага будынка. Таксама можна зайсці ўнутр моста, адкуль вам адкрыецца цудоўны від на Лондан з пераходу паміж дзвюма вежамі. У свой час яны зарабілі непрыемную рэпутацыю прытулку прастытутак і кішэннікаў. Будучы даступнымі толькі з лесвіцы, яны рэдка выкарыстоўваліся звычайнымі пешаходамі і былі зачыненыя ў 1910 годзе. Паўторнае адкрыццё адбылося ў 1982 годзе ў ходзе выставы Тауэрского моста - экспазіцыі, размешчанай у вежах моста, пераходах і віктарыянскіх машынных залах. Таксама тут можна паглядзець знутры Таўэрскі мост, фота, фільмы, якія апавядаюць пра гісторыю дзіўнага збудавання. Асаблівую цікавасць выклікаюць сапраўдныя паравыя рухавікі. За ўваход на выставу спаганяецца плата.

Касметычны рамонт 2008-2012 гг.

У красавіку 2008 года было абвешчана, што мост Таўэр пройдзе «шлейку асобы» коштам 4 млн фунтаў. Праца складалася ў зачыстцы ад старой фарбы да голага металу і перафарбоўцы ў сіні і белы колеры. Кожная секцыя была акружаная лясамі і ахоўным пластыкам для прадухілення падзення старой фарбы ў Тэмзу і забруджвання ракі. Пачаўшы ў сярэдзіне 2008 года, падрадчыкі працавалі максімум над чвэрцю моста адначасова ў пазбяганне праблем, але часам закрыццё дарогі было непазбежна.

Працэс афарбоўкі завяршыўся ў 2009 годзе. Таксама былі праведзены работы па замене сістэмы асвятлення моста. Ўнутры пераходаў ўсталяваная шматмэтавая сістэма асвятлення, распрацаваная Eleni Shiarlis, так як яны выкарыстоўваюцца для выстаў і ў іншых мэтах. Усе элементы ўсталёўваюцца сучасным спосабам без дапамогі свідравання. З дапамогай падсвятлення мост набыў ашаламляльны выгляд ноччу.

Абнаўленне чатырох ланцугоў подвеса было завершана ў сакавіку 2010 года з выкарыстаннем найноўшай лакафарбавай сістэмы, якая патрабуе да шасці розных слаёў.

У артыкуле вы можаце ўбачыць зменены Таўэрскі мост, фота якога паказваюць збудаваннем ва ўсім яго харастве.

цікавы факт

Існуе легенда, што мост ледзь не купіў ў 1968 годзе амерыканскі бізнесмен Роберт МакКалох для пераносу ў штат Місуры. Дадзены факт ім, аднак, адмаўляецца.

У маі 1997 года картэж прэзідэнта Біла Клінтана быў падзелены ў выніку адкрыцця моста.