Складаныя ровары Dahon: водгукі, цэны

Калі вы любіце катацца на ровары, то вам напэўна знаёмая сітуацыя, калі частка маршруту трэба пераадолець сваім ходам, а частка - карыстаючыся грамадскім транспартам. А бо перавозка двухколавага "сябра" у цягніку і электрычцы некалькі цяжкая, а ў аўтобусе ці метро і зусім немагчымая. Ці, можа быць, вам хацелася кінуць яго ў багажнік машыны, але габарыты ня дазвалялі зрабіць гэта?

Ёсць добрая навіна: ровары Dahon пазбавяць вас ад гэтых нязручнасцяў. Чым жа яны так характэрныя?

Складаныя ровары Dahon з'явіліся з асаблівай мэтай: пераканаць больш людзей выкарыстоўваць экалагічна бяспечны від транспарту ў паўсядзённым жыцці. Бо ў стагоддзе глабальнага пацяплення клопат аб захаванні навакольнага асяроддзя тычыцца кожнага. Акрамя таго, стваральнікі хацелі дапамагчы людзям падтрымліваць сябе ў форме і больш рухацца. Каб ўвасабляць у жыццё гэтыя няпростыя мэты, вытворцы засяродзілі свае намаганні і стварылі інавацыйныя, але даступныя складаныя ровары Dahon.

Вынаходнік і яго дзецішча

Кампанія была заснавана ў 1982 годзе. Да гэтага доктар Дэвід Хон, ураджэнец Ганконга і адзін з вядучых спецыялістаў у Х'юз Эйркрафт (буйной амерыканскай авіябудаўнічымі кампаніі), працаваў у сваім гаражы на працягу сямі гадоў, каб стварыць свой ідэальны ровар. Ён павінен быў адказваць такім патрабаванням: проста складвацца, хутка вяртацца ў зыходны стан і забяспечваць камфортную язду на ім. Характэрна, што вынаходнік пачаў працу пасля таго, як яму надакучыла здымаць колы са свайго двухколавага сябра кожны раз, калі ён хацеў змясціць яго ў багажнік машыны.

смелы крок

Пасля таго як некалькі буйных кампаній праігнаравалі прапановы аб запуску вытворчасці, доктар Хон і яго брат Генры вырашылі стварыць уласную кампанію з нуля.

Яны сабралі венчурны капітал, стварылі штаб-кватэру ў Паўднёвай Каліфорніі, а Дэвід звольніўся з працы і адправіўся ў Тайвань, каб пабудаваць завод. Два гады праз, у 1984 годзе, ровары Dahon літаральна расхоплівалі з канвеера, яны сталі самымі прадаванымі кампактнымі складанымі роварамі на рынку ў той час. Пад працягваецца кіраўніцтвам доктара Хона заводы і яго каманда з 70 інжынераў працягваюць здзіўляць свет сваімі тэхналогіямі і інавацыямі.

Дзе вырабляюць ровары Dahon сёння і якія ёсць мадэлі?

Штаб-кватэра кампаніі знаходзіцца ў ЗША, у Лос-Анджэлесе. Дэталі вырабляюць на галоўным заводзе кампаніі ў Макао (Кітай). Яшчэ адна фабрыка, недалёка ад Пекіна, вырабляе ровары Dahon для кітайскага рынку, які з'яўляецца вельмі перспектыўным для кампаніі. Пачынаючы з 2012 года ўся прадукцыя, прызначаная для Еўропы, збіраецца на заводзе ў Балгарыі. А ў цэлым ровары прадаюцца больш чым у 30 краінах свету

Лінейка брэнда складаецца з 34 мадэляў. Ёсць варыянты з рознымі тыпамі пераключэння перадач ці ўвогуле без іх. Найбольш папулярнымі з'яўляюцца ровары з коламі дыяметрам 16 або 20 цаляў, але ёсць і асобнікі, дзе гэты паказчык составляет12 да 29 цаляў. Рамы бываюць алюмініевыя або сталёвыя.

Ёсць ровары з электрарухавікоў, які кампактна змяшчаецца на багажніку.

Транспарт, які змяшчаецца ў сумку

Пры вытворчасці большасці ровараў Dahon выкарыстоўваюць гидроформированную запатэнтаваную раму з адным шарнірам. Яна, а таксама шмат іншых хітрых інжынерных выкрутаў дазваляюць зрабіць амаль чароўны трук па ператварэнні камплекты запчастак у даволі зручны, надзейны транспарт.

Паслядоўнасць складання ровара такая:

• Спачатку выцягніце подседельной загваздка на патрэбную вышыню, зацісніце эксцэнтрык, каб замацаваць яго.
• Затым адкрыйце замак, які трымае раму ў складзеным выглядзе, раскладзеце яе і зачыніце замак, які злучае абедзьве палавіны.
• Павярніце педалі ў працоўнае становішча.
• Адхіліце падножку, каб зручней было далей збіраць ровар.
• Выцягніце руль і зацісніце эксцэнтрык.
• Павярніце дзяржальні так, каб было зручна націскаць на тармазы.

Перакладзеныя ровара ў складзенае стан ажыццяўляецца гэтак жа, але ў зваротным парадку.

меркаванне пакупнікоў

Нажаль, але сёння не ўсім абяцанні вытворцаў можна давяраць. Што падабаецца пакупнікам, за што яны любяць складаныя ровары Dahon?

Водгукі адзначаюць высокую якасць зборкі. Атрымаўшы ровар ад транспартнай кампаніі, вы менш чым за паўгадзіны зможаце праверыць, ці ўсё надзейна зацягнута, пераканацца, што тормазы працуюць, напампаваць колы - і транспарт будзе цалкам гатовы да эксплуатацыі. Пры яздзе адсутнічае складана або бразджанне.

Колы невялікага дыяметра надаюць ровару вялікую манеўранасць, у параўнанні са сродкамі, у якіх згаданыя дэталі стандартныя, буйныя. Спачатку здаецца, што язда нязручная, руль тузаецца, і, вядома ж, ёсць абмежаванні ў хуткасці. Але да новых адчуванняў лёгка адаптавацца, і тады працэс становіцца прыемным і камфортным.

Мадэлі з перамыкачамі хуткасцяў дазваляюць уязджаць нават на стромкія горкі.

Зручны і кампактны

Яшчэ адзін важкі плюс складаецца ў тым, што калі вам трэба зайсці ў будынак, дзе няма веласіпеднай паркоўкі, ці ж становішча ў раёне няшчасная, вы зможаце ўзяць свой ровар з сабой. Улічваючы колькасць крадзяжоў двухколавага транспарту, гэтая перавага нельга недаацэньваць. У аўтобусе яго можна схаваць пад сядзенне. Уладальнікі ровара сцвярджаюць, што калі першыя разы яго складанне-раскладванне заняло некалькі хвілін, то, приловчившись, гэта можна лёгка рабіць за 15-20 секунд.

Таксама пакупнікі адзначаюць, што транспартны сродак можна лёгка адрэгуляваць пад свой рост.

Нягледзячы на ўяўную далікатнасць, ровар можа ездзіць не толькі па асфальтаваных дарожках, але і па менш камфортным пакрыццям. Аднак на пяску і жвіры трэба быць асцярожным: там невялікія колы могуць не справіцца з пакрыццём.

мінусы

Як вядома, ідэальных рэчаў не бывае. Якія ж недахопы можа хаваць ровар Dahon? Водгукі абвяшчаюць, што спажыўцы часцей за ўсё наракаюць на тое, што не такі ўжо і лёгкі гэты прадстаўнік двухколавых. Самы мінімальны вага - 9,1 кг (Dahon Jifo Uno), большасць папулярных мадэляў важыць ад 11 да 16 кг, а асобнікі з электрарухавікоў і зусім 22 кг (Dahon Ikon ED8 і Dahon Ciao EI7). Таму насіць іх з сабой часам цяжка.

Але самы важны недахоп - знайсці ў продажы запчасткі Dahon дастаткова цяжка. Ёсць шмат спецыфічных вузлоў, якія не падлягаюць рамонце і замене. Напрыклад, калі крепеж рулявога загваздкі зламаўся, то ўвесь ровар становіцца непрыдатным да эксплуатацыі.

Таксама засмучае недаўгавечнасць некаторых мадэляў. Пры куплі праблемы немагчыма заўважыць, аднак ровар запатрабуе капітальнага рамонту раней, чым чакалася.

Зрэдку бываюць нараканні пакупнікоў на службу кантролю якасці, паколькі тавар прыходзіць з драпінамі, якія не маглі паўстаць з прычыны транспарціроўкі, а ўжо мелі месца пры ўпакоўцы.

папулярныя мадэлі

Dahon Vybe C7A - складаны ровар, які забяспечвае зручнасць і камфорт язды. 20-цалевыя колы, тормазы, дакладны і кампактны перамыкач хуткасцяў, якіх усяго 7, - гэтая мадэль стане надзейным спадарожнікам гараджаніна. Цана на яе вар'іруецца ад 19 да 24 тыс. Руб.

Dahon Mariner D7 - адзін з бэстсэлераў брэнда, самы прадаваны ровар у ЗША. Гэта складаны ровар з падвышанай устойлівасцю да карозіі, прыдатны да эксплуатацыі ва ўмовах высокай вільготнасці, што робіць яго выдатным выбарам для таго, каб узяць з сабой у лодку або жа проста катацца ў сырую надвор'е. 20-цалевыя колы, 7 хуткасцяў, багажнік, лёгкая рама з алюмінія - прымаўка «з карабля на баль» з «Марынэр» набывае новы сэнс. Абыйдзецца ён у 30-35 тыс. Руб.

Калі вам патрэбен просты і недарагі варыянт без пераключэння перадач, для нядоўгіх прагулак, то ровар Dahon Pop Uno вам ідэальна падыдзе. Сталёвая рама, 16-цалевыя колы, 2 расфарбоўкі (белы і чорны) - гэта добры выбар для тых, хто не хоча ісці лішнія 2 км ад прыпынку аўтобуса да свайго дома.

Прадстаўнікі гэтай мадэлі - мабыць, самыя танныя ровары Dahon. Цана на іх вагаецца ў межах ад 9 да 15 тыс. Руб.

Як бачыце, у лінейцы брэнда ёсць мадэлі на любы густ і кашалёк.