Навіны і грамадстваЗнакамітасці

Роланд Ратценбергер: біяграфія і кар'ера

Хто такі Роланд Ратценбергер? Гэта выбітная асоба ў гісторыі "Формулы-1". Нарадзіўся 4 ліпеня 1960 гады ў горадзе Зальцбургу, які размешчаны ў заходняй Аўстрыі. Цікавы факт, што ў большасці сваіх інтэрв'ю спартсмен годам нараджэння называў 1962-й. Такім чынам Роланд Ратценбергер - аўтагоншчык - жадаў падоўжыць сваю гоначную кар'еру.

кар'ера аўтагоншчыка

Ваджэнне гоначнага аўтамабіля - самая яркая частка біяграфіі Роланда Ратценбергера, фота якога прадстаўлена ў дадзеным артыкуле. Упершыню яго зорка заззяла ў 1985 годзе, калі ён прымаў удзел гонцы Ford Festival у Brands Hatch ў Англіі і заняў другое месца. У наступным сезоне ён вярнуўся і выйграў задоўга да заканчэння брытанскай "Формулы-3".

У Вялікабрытаніі Роланд Ратценбергер карыстаўся вялікай папулярнасцю, часткова з-за падабенства ў імя з папулярнай у той час лялькай. Варта адзначыць, што гоншчык ўмела скарыстаўся гэтай сітуацыяй. Ён з'яўляўся ў выпусках TV-праграм, у далейшым малюнак лялькі на кароткі час прысутнічала на яго машыне.

У наступныя гады пачалася трыумфальны ход па п'едэстале "Формулы-3" на еўрапейскім кантыненце. Ён заняў другое месца ў чэмпіянаце свету па аўтагонках 1987 года, выступаючы на чале каманды Schnitzer BMW M3. У наступным годзе ён прымаў удзел у апошніх некалькіх раўндах брытанскага чэмпіянату Touring Car ў класе B BMW M3, у складзе каманды Demon Tweeks.

У 1990-х Роланд Ратценбергер стаў выступаць на японскіх гонках. Ён выйграў спаборніцтвы ў 1990 і 1991 гадах на чэмпіянаце Японіі па спартыўных прататыпам. Актыўна праявіў сябе на гоначных аўтамабілях ў японскім Touring Car Championship. Там заняў сёмае месца ў класе BMW M3. Гэта дало яму шанец для вяртання ў "Формулу-3000" на чэмпіянаце Японіі, дзе Роланд выступаў у сезоне 1992 года.

Гэты сезон пачаўся дрэнна, але калі каманда абнавіла сваю двухгадовую машыну на больш новую мадэль, Роланд Ратценбергер адзін раз заняў першае месца, а ў фінальным заліку быў сёмым. У сезоне 1993 года ён заняў 11-е месца.

Гонкі "Формулы-1"

У 1994 годзе Нік Вірт запрасіў гоншчыка выступаць у "Формуле-1" за новую каманду "Симтек". Але, на жаль, Раланду не ўдалося прайсці кваліфікацыю ў першай гонцы новага сезону. Таму першай гэтага гонкай ў "Формуле-1" варта назваць Гран-пры на Ціхім акіяне на трасе "Аіда", што знаходзіцца ў Японіі. Тут ён фінішаваў на 11-м месцы.

Трагедыя на трасе "Имола" ў Сан-Марына

Падчас кваліфікацыі на Гран-пры ў Сан-Марына адбылася жахлівая аварыя, Роланд Ратценбергер загінуў. 30 красавіка 1994 года, у суботу, падчас гонкі ён пашкодзіў на машыне пярэдняе крыло, але замест таго, каб зрабіць прыпынак і звярнуцца па дапамогу да спецыялістаў са сваёй каманды, працягнуў шлях на няспраўным аўтамабілі. Такое рашэнне было прадыктавана неабходнасцю выйграць спаборніцтва за апошняе месца ў фінале. На высокай хуткасці ў канцы доўгай прамой пашкоджанае крыло адарвалася і трапіла пад машыну. Аўтамабіль Роланда Ратценбергера на хуткасці больш за 300 км / гадзіну ўляцеў у бетонную сцяну. Пасля аварыі ён быў дастаўлены па паветры ў бальніцу ў Балонні, але выратаваць гоншчыка ўжо не ўдалося. Прычынай смерці стаў пералом асновы чэрапа Роланда Ратценбергера. Аварыя стала пераломным момантам у гісторыі аўтаспорту.

Яго бацька, Рудольф, глядзеў выступ сына па тэлевізары. Маці, Маргіт, не магла гэтага рабіць, яна заўсёды перажывала за сына. Вярнуўшыся дадому пасля доўгага пералёту з Мексікі, бацька вырашыў паглядзець кваліфікацыю ў спальні сямейнага дома. Перад тым як сысці, пачуў, каментатара Еўраспорта, які назваў імя яго сына. Здрыгануўшыся, ён з асаблівай увагай стаў глядзець рэпартаж. Паказвалі пабіты аўтамабіль Роланда. Рудольф адразу зразумеў, што яго сын мёртвы.

Рэакцыя сусветнай спартыўнага супольнасці

Гібель Роланда Ратценбергера стала шокам для ўсяго спартыўнага свету. Ён стаў першым аўтагоншчыкам, які страціў сваё жыццё на Гран-пры з 1982 года, калі Рыкарда Палетти загінуў падчас удзелу ў аўтагонках ў Канадзе. Акрамя гэтага, Роланд Ратценбергер стаў першым гоншчыкам, які памёр у машыне "Формулы-1", пасля Эліа дэ Анджэліс, які загінуў у час тэставання аўтамабіля ў 1986 годзе.

Берні Экклстоун пераканаў каманду "Симтек" прыняць удзел у гонцы на наступны дзень, каб пераадолець шок і ўшанаваць памяць Роланда Ратценбергера. З павагі яго месца ў стартавай сетцы засталося пустым.

Двайная трагедыя на Гран-пры "Формулы-1"

Але гэта не адзіная смерць, якая адбылася на "Формуле-1" у Сан-Марына. У ходзе аўтагонкі ў час праходжання 7 круга загінуў трохразовы чэмпіён свету Айртон Сенна. Гэтыя дзве трагедыі прывялі да таго, што гэты від спорту апынуўся пад узмоцненым кантролем міжнароднай супольнасці.

Перад пачаткам наступнай гонкі першы шэраг стартавай сеткі застаўся пустым, а два слота былі пафарбаваны ў колеры бразільскага і аўстрыйскага сцяга.

Калі афіцыйныя прадстаўнікі гоначнага трэка агледзелі абломкі аўтамабіля Айртона Сенны, яны выявілі акуратна складзены аўстрыйскі сцяг. Ён планаваў падняць яго пасля гонкі ў гонар Роланда Ратценбергера.

Пасля смерці сына Рудольф і Маргіт Ратценбергер адправіліся ў морг ў Балонні. Ім давялося апазнаваць цела. Калі яны ўвайшлі ў морг, убачылі Роланда. Але побач з ім быў Айртон Сенна. Рудольф спытаў, можа гэта проста дурны сон. Кумір яго сына зараз ляжыць мёртвым побач з ім. Плачу, ён нахіліўся і пацалаваў сына ў лоб.

У выніку смерці двух спартсменаў 1 мая 1994 года быў сабраны брыфінг аўтагоннікаў "Формулы-1". Яны прынялі рашэнне правесці рэфармаванне Асацыяцыі кіроўцаў. Яго першымі "рэжысёрамі" сталі Герхард Бергер і Міхаэль Шумахер. У далейшым Асацыяцыя настойвала на ўзмацненні бяспекі аўтамабіляў: гэтаму спрыялі іншыя сур'ёзныя аварыі, якія адбыліся на працягу 1994 года. У 2003 годзе было прынята рашэнне аб абавязковым выкарыстанні прылад HANS. Яно прызначалася для прадухілення траўмы, якая стала прычынай смерці Роланда Ратценбергера.

Жалобная працэсія на пахаванні

Прэзідэнт "Формулы-2" Макс мослы прысутнічаў на пахаванні Роланда Ратценбергера, нягледзячы на большую ўвагу да пахавання Айртона Сенны не толькі сярод аматараў аўтаспорту, але і ва ўсім свеце. На прэс-канферэнцыі Макс мослы сказаў: "Роланд быў забыты, таму я адправіўся на яго пахаванне, бо ўсе пайшлі да Айртону, і я падумаў, што важна, каб хтосьці пайшоў да яго". Іншымі членамі супольнасці "Формулы-1", якія прысутнічалі на пахаванні аўстрыйскага аўтагоншчыка, былі:

  • Джоні Герберт;
  • Хайнц-Харальд Френтцен;
  • Карл Вендлингер;
  • Герхард Бергер.

Яны былі адзінымі чатырма гоншчыкамі "Формулы-1", якія прысутнічалі на жалобнай працэсіі.

Роланд быў пахаваны ў родным горадзе Зальцбургу.

Памяць аб аўстрыйскім аўтагоннікаў

Цяпер, праз дваццаць гадоў пасля падзей ўік-энду ў Имоле, трэба пераканацца, што ўспамінаюць абодвух кіроўцаў, якія там загінулі. Роланд і Айртон нарадзіліся з розніцай у некалькі месяцаў і вынікалі па двух зусім розных кар'ерным шляхах. Іх жыццё скончылася ўсяго праз некалькі гадзін адзін пасля аднаго на адной трасе "Формулы-1". Свет памятае іх абодвух.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.