Размяшчэнне транспартнага сродку на праезнай часткі: ПДР

Кіраўнік 9 ПДР і артыкул 12.15 КаАП РФ цалкам апісваюць правілы, дэталі размяшчэння транспартнага сродку на дарозе, у тым ліку і няправільнае размяшчэнне аўтамабіля на праезнай часткі. Штраф за парушэнне вар'іруецца ад тысячы да пяці тысяч рублёў.

Асноўны элемент дарогі

У ПДР праезная частка вызначаецца як элемент дарожнага палатна, прызначаны для руху бязрэйкавыя МС.

Для ўпарадкавання руху і дасягненні найбольшай яго бяспекі праезную частку дзеляць на палосы, ужываючы для гэтага спецыяльныя разметочные лініі. Размяшчэнне транспартнага сродку на праезнай частцы дарогі, правілы гэта падкрэсліваюць, павінна адпавядаць гэтай умове. Аўтамабілю на разметку наязджаць нельга. Выключэнні складаюць перарывістая восевая лінія (калі мяркуецца перастраенне) і суцэльная (у выпадку неабходнасці паркоўкі на абочыне).

Большая частка аўтааматараў нават не здагадваюцца, што парушаюць правілы дарожнага руху, перасоўваючыся па разметцы. Таму як МС павінна размяшчацца ў межах паласы, а кіроўца павінен выконваць неабходныя інтэрвалы і бяспечную дыстанцыю.

Ідэальнай лічыцца сітуацыя, калі выконваюцца наступныя ўмовы:

• МС не здзяйсняюць перастраенняў (гэты манеўр лічыцца патэнцыйна небяспечным);
• ўсе рухаюцца, строга выконваючы палосная;
• ніхто не імкнецца выехаць у зону для сустрэчнага руху (гэта багата лэбавым ударам або па датычнай);
• левая (або крайняя) паласа вольная (для службаў аператыўнага рэагавання).

Дарожнае палатно без пазначэнняў

Колькасць палос для руху транспартнага патоку усталёўваецца, згодна з ПДР, Разметочная лініяй і / або знакамі 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Прычым двухколавым механічным МС дазволены рух па адной выдзеленай паласе ў два рады.

У выпадку адсутнасці неабходных знакаў і / або разметочных ліній размяшчэнне транспартнага сродку на праезнай часткі усталёўваюць самі вадзіцелі, адначасова улічваючы шырыню ўсёй праезнай часткі і інтэрвалаў для бяспечных манеўраў і габарыты МС.

Як правіла, шырыня дарожнага палатна ў населеных пунктах знаходзіцца ў межах 2,75-4 метра, па-за межамі паселішча - 3-3,75 метра.

На дарозе без восевых разметак з рухам у абодва бакі за сустрэчную прымаецца левая палова дарогі, прычым кішэні, месцы прыпынкаў пасажырскага транспарту і іншыя пашырэння праезнай часткі не лічацца.

З вышэйсказанага зразумела, што пасярэдзіне транспартны сродак перасоўвацца не можа.

Шматпалосная праезная частка

Восевая Разметочная лінія ў гэтым выпадку заўсёды падвойная суцэльная, таму абсалютна ўсе манеўры павінны здзяйсняцца ў межах сваёй паласы.

Калі дарога з патокам у абодва бакі мае чатыры паласы і / або больш, выязджаць у зону сустрэчнага струменя забаронена, паколькі гэта багата аварыйнай сітуацыяй. Такая дарога загадвае аўтааматарам ажыццяўляць развароты і / або павароты налева выключна ў месцах, прызначаных для гэтых манеўраў або на скрыжаваннях. Пры наяўнасці адэкватна нанесенай разметкі размяшчэнне транспартных сродкаў на праезнай частцы (ПДР, гл. 9) у аўтааматараў не выклікае цяжкасцяў. Калі дарожнае палатно не размечана, аўтааматар павінен быць максімальна сканцэнтраваным, каб не парушыць ПДР.

МС, знаходзячыся на размечанай дарозе, абавязаны рухацца строга па занятай паласе. На лініі разметкі забаронена наязджаць (выключэнне складаюць перастраенне або іншы манеўр). Як лічаць спецыялісты, гэта можа ўвесці ў зман побач наступных аўтааматараў (ім можа здацца, што пачынаецца перастраенне).

Асобна ў ПДР распісана перамяшчэнне грузавых МС вагой больш за 2,5 тон-за межамі населеных пунктаў. Калі для ТС, якія маюць меншы вага, рэкамендавана размяшчэнне транспартнага сродку на праезнай часткі як мага правей, то для цяжкіх грузавікоў пад катэгарычнай забаронай знаходзіцца левая крайняя паласа. Натуральна, што паварот налева ставіцца да выключэння, як і разварот.

Трохпалоснае дарожнае палатно

Наканаванае яно таксама для руху транспартнага патоку ў абодва бакі. Дарожная разметка дзеліць праезную частку на тры паласы. Сярэдняя можа прымаць абодва патоку, але выключна для аб'езду перашкодаў, апярэджання, развароту і / або павароту налева. З левага боку трохпалоснай дарожнага палатна катэгарычна забаронена знаходзіцца МС сустрэчнага руху.

У межах населеных пунктаў правілы зноў спадзяюцца на прынцып «дазволена ўсё, што не забаронена» і паказваюць, што рухацца аўтааматарам можна па любой прыдатнай для яго паласе.

Выключэнне складаюць дарогі з трыма палосамі. Тая, што знаходзіцца пасярэдзіне, прызначана толькі для реверсівного руху. Яна вылучаецца разметкай 1.9.

Трохпалосная дарога з перарывістай суцэльны

Нячаста сустракаецца, але прысутнічае на нашых дарогах варыянт трохпалоснай руху, пры якім кожная паласа размечаная перарывістай лініяй. У гэтым выпадку размяшчэнне транспартных сродкаў на праезнай частцы (ПДР гэта падкрэсліваюць) на сярэдняй паласе дазволена аўтааматарам, наступным у абодвух напрамках. Але яны павінны ўлічваць, што, выязджаючы на сярэднюю паласу руху, здзяйсняюць дазволены выезд на встречку. Таму ацэнка сітуацыі на дарозе павінна быць асабліва дбайнай.

Катэгарычна забараняюць правілы выязджаць МС у зону сустрэчнага руху (крайнюю левую паласу) трохпалоснай дарогі з перарывістай разметкай. Правіну караецца адабраннем пасведчання кіроўцы тэрмінам ад чатырох месяцаў да шасці.

Як ідзе на падобнай праезнай часткі справу з разваротам? Забараніць яго можа спецыяльны знак, ПДР або разметка. Калі яна перарывістая, знакаў няма, правілы даюць забарона толькі на абгон або аб'езд раптоўнага перашкоды, то разварот і левы паварот магчымыя. Здзейсніць яго можна з сярэдняй паласы, з правага або з абочыны. Перад гэтымі манеўрамі неабходна пераканацца ў іх бяспецы.

Двухпалосная праезная частка

Боку руху на такой дарозе пазначаюць суцэльны восевай лініяй. Таму ў выпадку якога-небудзь перашкоды ствараецца затор (суцэльную перасякаць нельга). Па прынятых зменаў у законе ў гэтай сітуацыі кіроўцам трэба чакаць інспектара, які дасць дабро на аб'езд праз суцэльную разметочную лінію ўзніклай перашкоды.

Па гэтай і некаторых іншых прычынах двухпалосныя дарогі пазначаюць перарывістай лініяй.

Цікавы нюанс ёсць у ПДР, які тычыцца двухпалоснай дрогі. У прыватнасці, у правілах не пазначана, што на такі праезнай часткі дазволена выязджаць у зону сустрэчнага руху. Таксама не сказана, што гэта забаронена. А ў нас у краіне, што не забаронена, то, натуральна, дазволена. Таму парушэнне размяшчэння транспартнага сродку на праезнай часткі з двухпалоснай рухам даказаць дастаткова цяжка.

На дарогах з вялікай колькасцю палос сітуацыя іншая.

Рух па вылучаных палосах

Пры наяўнасці ў адным кірунку некалькіх палос руху, у месцах з дазволеных хуткасным рэжымам звыш 80 км / г правілы размяшчэння транспартных сродкаў на праезнай часткі паказваюць, што рухацца яны павінны, прыціскаючыся да правага боку дарогі. Пры пустой правай паласе займаць левую катэгарычна забаронена. Яна можа быць выкарыстана толькі для розных манеўраў.

У населеных пунктах, дзе ёсць абмежаванні хуткасці, аўтамабілі маюць права рухацца па зручнай для іх паласе.

Змена паласы руху

ПДР не забараняюць перастраенне, але толькі не ў выпадку інтэнсіўнага руху. Напрыклад, калі занятыя ўсе палосы руху, перастраенне для задавальнення ўласных амбіцый забаронена. Выключэннем можа быць толькі неабходнасць прыпаркавацца, разгарнуцца, абмінуць перашкода ці павярнуць.

Трэба адзначыць, што перашкода - гэта нерухомы аб'ект на праезнай часткі, які не дазваляе працягнуць рух па паласе.

трамвайныя шляхі

Размяшчэнне транспартнага сродку на праезнай часткі для трамваяў магчыма пры выкананні наступных умоў:

• рэйкі размешчаны адначасна з кірункам аўтатранспарту;
• ўсе палосы для бязрэйкавыя транспарту занятыя;
• рэйкі павінны быць аднаго ўзроўню з дарожным палатном і размешчаны злева.

Выкарыстоўваць трамвайныя шляхі (як дадатковую паласу руху) можна для здзяйснення развароту (павароту налева), аб'езду або руху. Прычым развароты і павароты (правілы абавязваюць) павінны пачынацца менавіта з трамвайных шляхоў, калі іншае не загадана знакамі дарожнага руху. Галоўнае, што размяшчэнне транспартных сродкаў на праезнай часткі з трамвайнымі шляхамі не павінна ствараць для руху электратранспарту перашкод.

ПДР забараняюць любы рух па шляхах для электратранспарту, калі перад скрыжаваннем будуць знакі 5.15.1, 5.15.2.

Дарога з рэверсіўным рухам

Рухацца па ёй трэба ў крайняй левай паласе. І толькі для перастраенні кіроўца мае права выехаць на рэверсіўную паласу. Перад гэтым ён павінен пераканацца, што рух у неабходную бок дазволена.

Дыстанцыя і інтэрвал

Размяшчэнне транспартнага сродку на праезнай частцы мяркуе захаванне дыстанцыі (гэта некаторы адлегласць паміж аўтамабілямі, якія рухаюцца ў адным кірунку) і інтэрвалу (адлегласць паміж бартамі транспартных сродкаў, якія ідуць як у спадарожным, так і ў сустрэчным кірунку).

Рухаючыся ў патоку, кіроўца павінен выконваць дыстанцыю, якая гарантуе ў выпадку экстранага тармажэння бяспеку збліжэння з ідучымі наперадзе аўтамабілямі. З той жа мэтай неабходна выконваць інтэрвал.

Чым больш хуткасць транспартнага сродку, тым даўжэй павінна быць дыстанцыя. Гэта ж ўмова павінна выконвацца на слізкіх або заснежаных дарогах.

ПДР не даюць дакладных рэкамендацый наконт інтэрвалу або дыстанцыі. Негалосна лічыцца, што бяспечная дыстанцыя - палова хуткасці. Гэта значыць пры хуткасці 100 км / г ідэальная дыстанцыя складзе 50 метраў (пры ўмове стандартнага дарожнага пакрыцця і нармальных кліматычных умовах).

Няправільнае размяшчэнне транспартнага сродку на праезнай частцы

Яно заўсёды прадугледжвае накладанне штрафу. Сёння ён складае 1500 рублёў.

Ціхаходнымі транспарт, тэхнічна не здольны развіваць хуткасць звыш 30 км / г, а таксама МС, якія маюць буйнагабарытны груз, абавязаны (згодна з ПДР) даваць магчымасць праехаць або здзейсніць абгон (апярэджанне) наступным за ім аўтамабілям. Невыкананне гэтага патрабавання таксама абкладаецца штрафам (1500 рублёў).

Рух ТС па ходніках, дарожках пешаходным або веласіпедным так жа мяркуе штраф. Размяшчэнне транспартных сродкаў на праезнай часткі, прычым на сустрэчнай яе паласе, для аб'езду перашкоды караецца штрафам ад тысячы рублёў да паўтары.

Выезд на рэйкі сустрэчнага кірунку, роўна як і ў зону сустрэчнага руху, караецца грашовым спагнаннем, складнікам пяць тысяч рублёў, або адабраннем пасведчання кіроўцы на тэрмін ад чатырох месяцаў да шасці (вышеопісанного выпадкі). Паўторнае парушэнне, зафіксаванае любым са сродкаў аўтаматычнай фота- або відэаздымкі, пацягне за сабой накладанне штрафу 5000 рублёў. Калі парушэнне засьведчыў інспектар, то права кіравання транспартным сродкам пазбавяць на год.