Найбуйнейшыя авіякатастрофы Расіі

На жаль, авіякатастрофы ў Расіі - зусім не рэдкая з'ява. За 25 гадоў існавання сучаснай дзяржавы самалёты разбіваліся па самых розных прычынах ад тэхнічнай няспраўнасці да памылак экіпажа.

Катастрофа Ту-134 у Іванаве (1992)

Пасажырскі самалёт "Аэрафлота" ляцеў у Іванава з Мінеральных Вод. Ён разбіўся, заходзячы на пасадку, рухнув на сяло, якое знаходзілася непадалёк ад аэрапорта. На зямлі ніхто не загінуў. У самалёце знаходзілася 84 чалавекі - усе яны сталі ахвярамі катастрофы, якая здарылася 27 жніўня 1992 года.

Ту-134А быў выпушчаны ў 1977 годзе і амаль увесь тэрмін эксплуатацыі быў прыпісаны да аэрапорце горада Іванава. Нягледзячы на тое што судна ўжо налятаюць больш за 26 тысяч гадзін, яно было ў добрым стане. Расследаванне паказала, галоўнай прычынай падзення стала няправільнае рашэнне камандзіра экіпажа. Ён няправільна разлічыў заход на пасадку. Авіякатастрофы ў Расіі часта здараюцца па памылцы аднаго чалавека, і гэты выпадак не з'яўляецца выключэннем.

Пры гэтым нядбала працавалі і дыспетчары аэрапорта, якія давалі экіпажу няпоўныя звесткі пра нарастальны адхіленні ад правільнага курсу. Авіякатастрофы Расіі, як правіла, прыводзяць да доўгім расследаваннях. У выпадку з Іванава памылка пілота была вылічаная дзякуючы расшыфроўцы чорных скрынь.

Катастрофа А310 пад Міжрэчанску (1994 г.)

Трагедыя ў небе над Кемераўскай вобласцю здарылася з-за таго, што пілот пасадзіў за штурвал свайго малалетняга сына. Гэты выпадак застаецца унікальным у гісторыі авіяпералётаў. Дзіця неспадзявана задаў самалёту няправільны курс. Судна атрымала нахіл, з-за якога пілот страціў кантроль над машынай.

З-за злачыннай халатнасці капітана-бацькі загінулі ўсе людзі, якія знаходзіліся на борце (75 чалавек). Самалёт упаў у сібірскім лесе, а абломкі апынуліся раскіданы ў радыусе двух кіламетраў. Пошукавая аперацыя працягвалася некалькі дзён. З-за велізарнай тэрыторыі краіны авіякатастрофы ў Расіі часта здараюцца ў цяжкадаступных рэгіёнах.

Самалёт належаў «Аэрафлоту». Пасля катастрофы былі змененыя правілы эксплуатацыі, якія тычыліся выкарыстання аўтапілота. Калі дзіцяці пасадзілі за штурвал, ніхто не чакаў, што аўтаматыка дасць збой. Пасля падзення самалёта былі больш жорсткімі правілы, якія тычыліся дазволу допуску старонніх у кабіну пілотаў.

Катастрофа Ту-154 пад Іркуцкам (1994 г.)

3 студзеня 1994 года Ту-154 выконваў рэйс з Іркуцка ў Маскву. Статыстыка авіякатастроф ў Расеі паказвае, што аварыйныя сітуацыі рэдка ўзнікаюць з-за адмовы тэхнікі. Аднак трагедыя з Тую-154 здарылася менавіта па гэтай прычыне. Усяго праз некалькі хвілін пасля ўзлёту стаў няспраўным левы рухавік.

Самалёт яшчэ не паспеў паляцець далёка ад Іркуцка. У крытычнай сітуацыі экіпаж вырашыў вяртацца назад у аэрапорт. Аднак было ўжо позна. Самалёт упаў на малочную ферму. Загінулі ўсе 125 чалавек на борце. Самыя буйныя авіякатастрофы ў Расіі ўключаюць у сябе і трагедыю пад Іркуцкам.

Адмова рухавіка здарыўся з-за таго, што машына была састарэлай. Тэхніка можа служыць доўгія дзесяцігоддзі, але для гэтага неабходныя рэгулярныя абнаўлення дэталяў. У выпадку з запалым Тую-154 гэтага не здаралася. Акрамя таго, камісія даведалася пра тое, што які зламаўся рухавік ужо не раз адмаўляў у менш крытычных сітуацыях. Пасля таго, што здарылася па ўсёй краіне былі ўзмоцненыя меры засцярогі. Патрабаванні да адпаведнасці тэхнікі усім неабходным нормам сталі больш жорсткімі на парадак.

Катастрофа Ту-154 пад Хабараўскам (1995)

Гэтая трагедыя здарылася з-за таго, што самалёт сутыкнуўся з гарой. Загінулі ўсе, хто быў на борце людзі (98 чалавек). Авіякатастрофы ў Расіі часта здараюцца з-за ўзнікнення нахілу. Падчас заходу на пасадку экіпаж не заўважыў ўзнікнення аварыйнай сітуацыі. Калі пілот зразумеў, што становішча крытычнае і паспрабаваў выправіць яго, было ўжо занадта позна. Машына набрала вялікую хуткасць і ўрэзалася ў гару Бо-Джауса.

Пілоты не звярнулі ўвагі на ўзнікненне нахілу з-за таго, што яны былі адцягнуты падрыхтоўкай да пасадкі ў Хабараўску. Ратавальнікам удалося знайсці абломкі дзякуючы ўзніклым апоўзня, які быў прыкметны з вышыні палёту пошукавых самалётаў. Авіякатастрофы Расеі заўсёды мелі вялікі грамадскі рэзананс. На месцы гібелі пасажыраў і экіпажа ўсталявалі помнік.

Катастрофа Ту-154 на Шпицбергене (1996 г.)

Як правіла, авіякатастрофы Расіі адбываюцца на яе тэрыторыі. Аднак 29 жніўня 1996 года трагедыя, у якой загінула 130 грамадзянаў краіны, здарылася на тэрыторыі Нарвегіі. Чартэрны рэйс перавозіў супрацоўнікаў «Артикугля». Самалёт ляцеў у Лонгйир - адміністрацыйны цэнтр архіпелага Шпіцберген. Падчас заходу на пасадку судна ўрэзалася ў гару Опера. Гэта месца было зусім недалёка ад аэрапорта, куды ляцеў Ту-154 (ад месца прызначэння яго аддзяляла ўсяго 15 кіламетраў).

Гібель 130 чалавек стала самай значнай у гісторыі пералётаў Нарвегіі. Спіс "Найбуйнейшыя авіякатастрофы Расіі" таксама ўключае ў сябе падзенне гэтага борта. Пасля страты самалёта ў кампаніі «Артикуголь» вырашылі зачыніць палярны пасёлак, дзе жылі рабочыя, большая частка якіх разбілася падчас аварыі.

Катастрофа Ту-154 пад Іркуцкам (2001)

Гэтая трагедыя ўзначальвае спіс авіякатастроф у Расіі, якія здарыліся ўнутры межаў дзяржавы. Пасажырскі рэйс ляцеў з Екацярынбурга ва Уладзівасток. Згодна з маршруце, судна павінна было зрабіць прыпынак у Іркуцку. Менавіта тут самалёт зваліўся ў штопар і ўпаў на тэрыторыі аэрапорта.

Адразу пасля катастрофы была заведзеная крымінальная справа, а таксама пачалося расследаванне з удзелам авіяцыйных экспертаў. Падзенне самалёта адбылося 4 ліпеня. У снежні быў гатовы даклад, у якім гаварылася аб тым, што прычынай трагедыі стала памылка экіпажа. Высветліць гэта атрымалася з дапамогай чорных скрынь. Авіякатастрофы апошніх гадоў у Расеі часта здараліся менавіта ў Іркуцку. Напрыклад, яшчэ праз пяць гадоў тут жа ўпаў Airbus.

Катастрофа Ту-154 над Чорным морам (2001)

Сучасныя авіякатастрофы ў Расіі часцей за ўсё здараюцца па прычыне памылак экіпажа або адмовы тэхнікі. Аднак выпадак над Чорным морам моцна адрозніваецца ад астатніх. 4 кастрычніка 2001 года Тую-154 паваліўся проста ў яго вады. Першапачаткова была вылучана версія аб тэракце. Яшчэ не прайшло і месяца з таго моманту, як два самалёты былі накіраваны экстрэмістамі прама на вежы-блізняты ў Нью-Ёрку.

Аднак расследаванне паказала, што прычыны трагедыі складаліся ў адным. У той час як Тую-154 ляцеў у Новасібірск, на Чорным моры ішлі ваенныя вучэнні. У іх бралі ўдзел расійскія і ўкраінскія войскі. Камісія доўга даследавала ўсё, што было звязана з вучэннямі. Нарэшце было заключана, што ў самалёт трапіла зенітная ракета, выпушчаная украінскімі вайскоўцамі ў Крыме. Да гэтай падзеі найбуйнейшыя авіякатастрофы Расеі яшчэ ніколі не былі звязаныя з падобнымі эксцэсамі. Трагедыя забрала жыцці 78 чалавек.

Катастрофа A310 ў Іркуцку (2006),

Па статыстыцы, апошнія авіякатастрофы ў Расіі часцей за ўсё здараліся з самалётамі Тую. Аднак 9 ліпеня 2006 г. ў Іркуцку разбіўся Airbus A310. Гэта здарылася падчас заходу на пасадку. Самалёт не змог спыніцца на паласе і, ужо будучы на зямлі, на вялікай хуткасці сутыкнуўся з гаражнымі пабудовамі.

Самыя буйныя авіякатастрофы ў Расіі, як правіла, прыводзяць да гібелі ўсіх пасажыраў на борце. На гэты раз выжыла 63 чалавекі, у той час як астатнія 125 загінулі. Трагедыя здарылася з-за таго, што левы рухавік нечакана змяніў рэжым працы і літаральна выкінуў самалёт за межы пасадачнай паласы. Расследаванне паказала, што віной таму паслужыла памылка экіпажа. Авіякатастрофы ў Расіі за 10 гадоў часцей за ўсё здараліся па падобных прычынах.

Памылка члена экіпажа (як правіла, пілота) можа мець месца з-за няўважлівасці або недахопу вопыту. Таму профільныя ВНУ рэгулярна падвяргаюцца праверкам розных камісій. Спецыялісты сочаць за тым, каб выпускнікі, пакідаючы сваю навучальную ўстанову, былі псіхалагічна гатовыя да розных надзвычайных сітуацыях.

Катастрофа Ту-154 пад Данецкам (2006),

У 2006 годзе ўсе жыхары краіны зноў ўспаміналі самыя буйныя авіякатастрофы ў Расіі. 22 жніўня над Данецкай вобласцю паваліўся Тую-154, прыпісаны да аэрапорта Пулково. На той дзень гэта была самая буйная трагедыя ў гісторыі расійскіх авіяперавозак. Загінула 170 чалавек.

Самалёт, які ляцеў з Анапы ў Санкт-Пецярбург, вёз дадому якія адпачывалі на чарнаморскім узбярэжжы. Маршрут пралягаў праз тэрыторыю Украіны. Менавіта над Данецкай вобласцю судна трапіла пад навальніцу. Экіпаж занадта позна ўсвядоміў, што самалёт апынуўся ў зоне вялікі турбулентнасці. Тым не менш, пілот запытаў у дыспетчараў змяніць курс. Аднак у той момант, калі гэта было зроблена, манеўр быў ужо бескарысны. Самалёт апынуўся прама ў воблаку, дзе ўмовы для палёту былі проста немагчымыя. У рэшце рэшт судна нахілілася і пачатак пікіраваць да зямлі.

Экіпаж паспеў адправіць сігнал SOS, але пілотам не ўдалося выправіць штопар. Так папоўніўся спіс авіякатастроф ў Расіі. Сёння на месцы гібелі пасажыраў і экіпажа стаіць царква. З-за таго, што здарылася ў Расіі быў аб'яўлены дзень жалобы.

Катастрофа Boeing-737 у Пермі (2008)

14 верасня 2008 года самалёт кампаніі «Аэрафлот-Норд» (даччыная кампанія «Аэрафлота») выконваў рэйс Масква - Перм. На борце знаходзілася 88 чалавек, у тым ліку Герой Расіі генерал Генадзь Трошаў. Таксама ў самалёце знаходзіліся чыноўнікі і функцыянеры федэрацыі самба (у Пермі павінна было прайсці важнае спаборніцтва).

Статыстыка авіякатастроф ў Расеі паказвае, што большая іх частка адбывалася падчас заходу на пасадку. Выпадак у Пермі быў з гэтага ліку. Самалёт разбіўся за дзесятак кіламетраў ад аэрапорта. Ён паваліўся прама на чыгуначныя шляхі, з-за чаго на некаторы тэрмін спынілася паведамленне па Транссібірскай магістралі. Расследаванне паказала, што трагедыя здарылася з-за таго, што экіпаж, у тым ліку і камандзір паветранага судна, страціў арыенціроўку ў прасторы.

Катастрофа A321 над Сінайскага паўвострава (2015)

Усе апошнія авіякатастрофы ў Расіі блякнуць перад тым, што здарылася ў небе над Егіптам восенню 2015 года. Самалёт накіроўваўся ў Санкт-Пецярбург. На ім дахаты ляцелі турысты, адпачылыя на егіпецкіх курортах. Карабель знаходзiўся над Сінайскага паўвострава, калі на яго борце спрацавала выбуховае прыстасаваньне. З-за таго, што здарылася адбылася разгерметызацыя. Самалёт упаў у пустыні. Загінулі ўсе 224 чалавекі, якія знаходзіліся на борце.

Авіякатастрофы ў Расіі, як правіла, прыводзяць да установе крымінальных спраў, звязаных з халатнасцю. На гэты раз расследаваннем трагедыі заняліся ў ФСБ. Праз некалькі тыдняў пасля таго, што здарылася стала вядома, што выбух адбыўся з-за Падкладзеная выбуховага прыстасавання. Адказнасць за тэракт на сябе ўзялі прадстаўнікі ИГИЛ. Выбухоўка была пранёс з-за памылкі аховы егіпецкага аэрапорта. Зрэшты, не выключана і версія пра тое, што хтосьці дапамог тэрарыстам. На сённяшні дзень расследаванне яшчэ не скончана.

Авіякатастрофы Расеі заўсёды спалучаныя з немалым колькасцю ахвяр. Аднак гібель 224 чалавек стала самай вялікай у гісторыі краіны. Сёння расследаваннем занятыя як расійскія, так і егіпецкія спецслужбы.