Маркі кітайскіх аўтамабіляў: спіс легкавых і грузавых аўто

Размовы аб кітайскіх машынах пачаліся ўсяго некалькі гадоў таму. Да гэтага ўвесь аўтапрам з Паднябеснай успрымаўся як нейкае непаразуменне, якое стаіць у адным шэрагу з транспартам з Кубы, з Пакістана або з Індыі - састарэлымі мадэлямі, якія падыходзілі толькі для адрэгуляваць ўнутранага рынку. Яшчэ больш дзіўнай тады здавалася магчымасць набыцця такіх машын, а тым больш іх зборкі на тэрыторыі Расійскай Федэрацыі.

прамысловае цуд

У Кітайскай Народнай Рэспубліцы паступова зараджаецца сучасны аўтапрам з прыцягненнем міжнародных канцэрнаў, якія прыўносяць свае тэхналогіі і методыкі, навучаюць спецыялістаў. З прыходам профільных канцэрнаў за імі пацягнуліся і пастаўшчыкі, і зараз ужо ні ў каго не выклікае здзіўлення, чаму там збіраюцца еўрапейскія ці нейкія іншыя машыны.

Ўспадкоўванне сусветнага вопыту

У той жа час шэраг спрадвечна кітайскіх вытворцаў не спыніў сваё развіццё і стаў займацца капіяваннем найбольш тэхналагічна даступных мадэляў: Daewoo, Mazda, Toyota, Honda, Isuzu і многіх іншых. З-за адсутнасці прафесіяналаў, якія маюць досвед хоць бы ў крупноузловой зборцы, першапачатковыя маркі кітайскіх аўтамабіляў не заўсёды былі ўдалымі. Мела месца бяздумнае капіяванне, бо аб выпуску канкурэнтаздольнай прадукцыі тады ніхто і ня думаў. Якасць, надзейнасць, бяспека і экалагічнасць таксама пакідалі жадаць лепшага.

Цяжбы з аўтаканцэрнам

Пачатковы перыяд характарызуе чарада судовых цяжбаў з мноствам японскіх карпарацый, якія падавалі пазовы на розныя маркі кітайскіх аўтамабіляў, імкнучыся абараніць свае аўтарскія правы і тэхналогіі. Першапачаткова такая ўсходняя экспансія была ўспрынятая ці ледзь не як нацыянальная пагроза, але рынкавыя ўмовы заўсёды гулялі ключавую ролю, і пасля ўрэгулявання спрэчных юрыдычных нюансаў паступова гэтыя машыны сталі з'яўляцца на вуліцах гарадоў.

Пашырэнне сферы ўплыву

Спачатку іх сталі выкарыстоўваць у сегменце грузаперавозак, так як быў дасягнуты разумны кампраміс паміж коштам і надзейнасцю аўтамабіляў, але ўжо ў нашы дні многія вадзіцелі змаглі пераканацца ў тым, што кітайская прадукцыя адпавядае міжнародным стандартам. Патрэбны былі і ў сферы легкавога транспарту. Прадукцыя, якая стала выпускацца ў Паднябеснай, валодае практычна ўсімі патрабаваннямі, якія вылучаюцца да сучасным машынам, - надзейнасцю, практычнасцю, манеўранасцю, даўгавечнасцю, бяспекай эксплуатацыі і эфектыўнасцю. Час даказаў, што розныя маркі кітайскіх аўтамабіляў выдатна спраўляюцца з ускладзенымі на іх задачамі пры выкарыстанні ў досыць жорсткіх умовах расійскай рэальнасці. Яны дапускаюць эксплуатацыю не толькі на магістралях, дарогах агульнага выкарыстання або праспектах гарадоў, але і на грунтоўках з далёка не самым лепшым якасцю пакрыцця. Сярод найбольш папулярных марак - Groz, Faw, Chery, Geely, CNHTS, Rely.

Адзначым, што ў цяперашні час назіраецца перманентны рост попыту на разнастайныя маркі легкавых кітайскіх аўтамабіляў бюджэтнага цэнавага сегмента. Зрэз спажыўцоў гэтай прадукцыі таксама вельмі паказальны, бо ў ім прадстаўлены практычна ўсе ўзроставыя катэгорыі: маладыя людзі, сямейныя пары як з дзецьмі, так і без, людзі сярэдняга ўзросту і гэтак далей. Акрамя таго, прадпрыемствы, установы, арганізацыі і кіраўнікі, якія нясуць адказнасць за прыняцце рашэнняў, распаўсюджваюць свой крэдыт даверу на розныя маркі кітайскіх аўтамабіляў, калі плануецца іх прымяненне для грузаперавозак, будаўніцтва, службовых патрэб і іншага. Гэта сведчыць аб тым, што машыны з Паднябеснай заслужылі званне «рабочых конікаў» і з поспехам занялі належную рынкавую нішу. Коштавая даступнасць такой прадукцыі, рамонтапрыдатнасць і прымальнае якасць прывялі да таго, што практычна любы жыхар Расіі можа дазволіць сабе куплю мадэлі па ўласным гусце.

Змены ў ацэнцы спажыўцоў

У сучасным грамадстве прыкметныя перамены - пачаліся размовы пра кітайскія аўтамабілі. Назвы марак, найбольш пераважных для спецыфічных дарог нашай краіны, у цяперашні час вядомыя многім. Галоўнае, што машыны з Паднябеснай не баяцца значных тэмпературных ваганняў, якія характэрныя для бясконцых абшараў Расеі. Гэта вельмі важна, бо функцыянаванне тэхнікі, агрэгатаў і вузлоў дзе-небудзь у сярэдняй паласе з кантынентальным кліматам кардынальна адрозніваецца ад умоў у КНР. Што ўжо казаць аб тэрыторыях, якія размешчаны за Палярным кругам?

Камерцыйнае і спецыяльнае прымяненне

Ні для каго ўжо даўно не сакрэт, што розныя маркі кітайскіх грузавых аўтамабіляў ўсё больш актыўна карыстаюцца расейскімі перавозчыкамі. Гэтаму спрыяе крызіс, які ўсё яшчэ адчуваецца ў названай сферы. Таму перавозчыкі імкнуцца па максімуме зніжаць акупнасць свайго камерцыйнага транспарту і выбіраюць больш танныя машыны, што дазваляе атрымліваць прыбытак у кароткія тэрміны. На рынку седлавых цягачоў намеціліся вельмі прыкметныя перамены. Шматлікія імкнуцца набываць новыя мадэлі з КНР, а не еўрапейскія машыны з прабегам або прадукцыю айчынных вытворцаў. Найбольш папулярныя кітайскія маркі аўтамабіляў, эмблемы якіх вы можаце бачыць ніжэй.

Гатоўнасць да дыялогу аб мадэрнізацыі

Вытворцы з КНР надаюць вялікую ўвагу спецыфічным умовам прымянення тэхнікі і пажаданням спажыўцоў з розных рэгіёнаў. Да прыкладу, карпарацыя Dong Feng, якая займае другую пазіцыю па аб'ёмах паставак грузавых аўто ў Расійскую Федэрацыю, з-за звароту дылераў ўнесла шэраг істотных змяненняў у канструктыўную частку сваёй прадукцыі. Карэкціроўцы падвергнулася камплектацыя некаторых машын (зрушаны цэнтр цяжару), быў арганізаваны падагрэў вонкавых элементаў кабіны выхлапнымі газамі, ўстаноўлена АБС, мадэрнізаваны некаторыя іншыя вузлы і механізмы.

Ўсур'ёз і надоўга

Многія імпарцёры заяўляюць пра гатоўнасць да дыялогу з вытворцамі адносна дапрацоўкі аўтамабіляў і важнасці стараннага кантролю прадукцыі ўжо ў месцы яе прымянення. Такі перфекцыянізм і крытычнае стаўленне да сябе - гэта велізарная годнасць пачаткоўцаў карпарацый з Паднябеснай, якія дэманструюць важнасць атрыманых рынкаў збыту і даюць надзею на доўгачасовае і плённае супрацоўніцтва.

Папулярныя маркі кітайскіх аўтамабіляў у Расіі, якія сустракаюцца ў шырокім ужытку і лідзіруюць па аб'ёмах продажаў, прадстаўлены ніжэй:

• Lifan X60

Абсалютны рэкардсмен на нашым рынку, бо за 2013 год было набыта каля 28 000 машын гэтага вытворцы. У Расійскай Федэрацыі ўдалося рэалізаваць 57% усіх аўтамабіляў, якія сышлі з канвеера.

• Chery Tiggo FL

Ёмісты кросовер, які прыйшоўся па душы велізарнаму ліку спажыўцоў, бо з пачатку 2014 года гэтаму канцэрну з КНР удалося прадаць больш за 9500 машын, што на 14% больш, чым паказчыкі першага квартала папярэдняга года. Агульная доля прысутнасці гэтых аўтамабіляў на расійскім рынку павялічылася з 0,7% да 0,9%.

• Geely MK

З'яўляецца адным з лідэраў продажаў па выніках 2013 года. На працягу дванаццаці месяцаў удалося рэалізаваць больш за 20 000 аўтамабіляў, якія радуюць сваіх уладальнікаў. Пазіцыі аўтаканцэрна таксама значна ўмацаваліся.