Лінкор "Аёва": характарыстыкі. Лінкоры тыпу "Аёва" пасля мадэрнізацыі

Сучасны флот ведае нямала прыкладаў таго, як караблі, узведзеныя дзясятак-другі гадоў таму, да гэтага часу застаюцца цалкам актуальнымі. Да такіх, напрыклад, ставіцца і знакаміты амерыканскі лінкор «Аёва». Чым суда гэтага тыпу праславіліся? Да гэтага часу многія гісторыкі і збройнікі лічаць, што лінкоры гэтыя былі ідэальным спалучэннем броні, ўзбраення і манеўранасці. Праекціроўшчыкі і на самай справе здолелі стварыць караблі, якія валодаюць выдатным запасам ходу, хуткасцю і абароненасцю.

пачатак распрацоўкі

Пачатак работ над караблямі датуецца аж 1938 годам. Перад стваральнікамі адразу паставілі задачу - стварыць хуткі і добра ўзброены лінкор, які б мог ісці за авіяносцамі і адбіваць атакі, на іх накіраваныя. Галоўнай праблемай стала дасягненне хуткасці ходу ў 30 вузлоў. У гэты ж час пачаліся першыя праблемы з Японіяй, так што трэба было паспяшацца: многія разумелі, што нашчадкі самураяў не прамінуць магчымасцю атакаваць флот ЗША.

Ня мудруючы, вырашылі ў якасці асновы выкарыстоўваць караблі тыпу «Паўднёвая Дакота». У выніку лінкор «Аёва» атрымаў водазмяшчэнне ў 45 тысяч тон, а галоўным артылерыйскім калібрам сталі прылады на 406 мм. Трэба сказаць, што да даўжыні корпуса дадалі амаль 70 метраў, але шырыню корпуса прыйшлося пакінуць практычна нязменнай, так як Панамскі канал дыктаваў свае нарматывы.

«Марскія дубінкі»

Канструктары таксама выкарыстоўвалі арыгінальнае тэхнічнае рашэнне: новае размяшчэнне сілавы ўстаноўкі. У выніку атрымалася моцна завузіць нос, забяспечыўшы выдатныя хадавыя якасці судоў. З-за гэтага лінкор «Аёва» атрымаў мянушку «дубінка». Вядома ж, з-за павелічэння даўжыні корпуса вырас вага яго броні, але яе характарыстыкі засталіся дакладна тымі ж, як і на караблях «Паўднёвая Дакота». Так, асноўны бронепояс меў таўшчыню ўсё тыя ж 310 мм.

Усяго было пабудавана чатыры карабля гэтага класа:

• Непасрэдна «Аёва» - лінкор быў флагманам.

• «Нью-Джэрсі».

• «Місуры».

• «Вісконсін».

Існавалі таксама праекты караблёў «Ілінойс» і «Кентукі», але пабудаваны яны так і не былі. Адбылося гэта па банальнай прычыне - вайна скончылася, а марнаваць 100 мільёнаў даляраў на пабудову кожнага карабля ў святле гэтай падзеі было па-дурному. Дарэчы кажучы, насавую частку «Ілінойса» выкарыстоўвалі для рамонту «Вісконсіна».

Дзе можна ўбачыць лінкор «Аёва»? Мадэль 1: 200, якую можна купіць практычна на любым суднамадэльным рэсурсе, дасць вам такую магчымасць. Акрамя таго, у спецыялізаваных выданнях маецца велізарная колькасць здымкаў караблёў. Зразумела, іх фота ёсць і ў нашай артыкуле.

Агульныя тэхнічныя характарыстыкі

Якія характарыстыкі меў лінкор «Аёва»? ТТХ былі наступнымі:

• Водазмяшчэнне складала 57450 тон.

• Агульная даўжыня - 270,5 метра.

• Шырыня карабля 33 метры.

• Асадка судна - 11 метраў.

• У рух іх прыводзілі чатыры дызельных рухавіка, прычым магутнасць кожнага складала 212000 конскіх сіл.

• Максімальная хуткасць - 33 вузла, што прыкладна адпавядае 61 км / г.

• Далёкасць плавання - не менш за 15 тысяч марскіх міль.

Ўзбраенне таксама было вельмі вялікім:

• Чатыры ўстаноўкі «Вулкан».

• Чатыры супрацькарабельных ракетных комплексу «Гарпун» (пасля мадэрнізацыі).

• Тры артылерыйскія 406-мм ўстаноўкі (па тры ствала на кожнай).

• Шэсць 125-міліметровых установак (па два ствала на кожнай).

Акрамя таго, лінкоры тыпу «Аёва» пасля мадэрнізацыі атрымалі дадаткова па 32 «Тамагаўк», што зрабіла іх яшчэ больш небяспечнымі супернікамі.

Новыя артылерыйскія сістэмы

Даўжыню гармат пакінулі ранейшай, у 50 калібраў, павялічыўшы ствол да 406 мм. Новыя гарматы атрымалі пазначэнне Мк-7. Яны нашмат пераўзыходзілі 45-калиберные Мк-6, якія ўсталёўвалі на суда тыпу «Паўднёвая Дакота». Сярод іншага быў паніжаны вага артылерыйскіх сістэм, шматлікія тэхнічныя рашэнні мінулага стагоддзя былі заменены на сучасныя. Наогул, лінкор «Аёва», чарцяжы якога таксама ёсць у артыкуле, для свайго часу быў сапраўды перадавым караблём.

павелічэнне габарытаў

Наогул, у гэтага ўзору ўзбраення цікаватая гісторыя. Так, за 20 гадоў да гэтага выраблялася нямала артылерыйскіх сістэм калібра 406 мм, але пасля іх ужыванне абмежавалі заканадаўча. Затым ад гэтага абмежавання адмовіліся, што дазволіла вырашыць адразу дзве праблемы. Па-першае, лінкор «Аёва» набыў сапраўды годнае ўзбраенне. Па-другое, з'явілася «законнае» абгрунтаванне павялічанага водазьмяшчэньня, за кошт якога атрымалася «ўціснуць» у карабель мноства іншых тэхнічных навінак.

Зрэшты, неўзабаве высветлілася, што спатрэбіцца павялічыць водазмяшчэнне яшчэ на 2000 тон, што ўжо ніяк не ўкладвалася ў рамкі тэхнічнага задання. Выхад знайшоўся хутка - прылады палегчылі, выкарыстаўшы для вытворчасці іншыя сплавы і адмовіўшыся ад некаторых элементаў канструкцыі. У той жа перыяд амерыканцы пачалі шырока выкарыстоўваць метад храмаванне ствала, прычым таўшчыня напылення складала 0.013 мм. Тэрмін эксплуатацыі гарматы складаў прыблізна 300 стрэлаў.

Засаўка - поршневага тыпу, пры стрэле ён адкідваўся ўніз. Пасля творы стрэлу ствол прымусова прадзьмухваецца паветра пад ціскам. Без засаўкі прылада важыла 108 тон, разам з ім маса дасягала 121 тоны.

выкарыстоўваюцца снарады

Для стральбы выкарыстоўваліся монструозных стрэлы, адзін толькі парахавы зарад якіх важыў без малога тры цэнтнеры. Ён мог запусціць снарад вагой у 1225 кілаграмаў на адлегласць амаль сарака кіламетраў. У асартымент боепрыпасаў ўваходзілі як бранябойныя, так і аскепкава-фугасныя разнавіднасці. Але не толькі гэтыя снарады меліся ў арсенале карабля «Аёва». Лінкор меў на ўзбраенні стрэлы Мк-5, вага якіх складала 1116 кілаграмаў. Бліжэй да 1940 году ВМС ЗША атрымалі таксама снарад МК-8, які (як і старыя разнавіднасці) таксама важыў 1225 кілаграм.

Наогул, стрэлы такой вагі і калібра сталі асновай агнявой моцы амерыканскіх караблёў, пачынаючы з «Паўночнай Караліны». Можа здацца неверагодным, але толькі 1.5% вагі складаў непасрэдна зарад выбухоўкі. Зрэшты, гэтага ўсё роўна хапала для прабіцця броні варожых караблёў. Так, у падзеях на Ціхім акіяне падчас вайны з японцамі вызначылася менавіта «Аёва». Лінкор, фота якога ёсць у артыкуле, неаднаразова ўдзельнічаў у зачыстцы акваторыі ад варожых караблёў.

ядзерная эпоха

У пачатку 50-х гадоў на ўзбраенне паступіў снарад Мк-23, які камплектаваўся ядзерным зарадам, магутнасць якога складала 1 кт. Важыў ён «за ўсё» 862 кілаграма, меў даўжыню крыху больш за паўтара метра, а па вонкавым выглядзе быў практычна неадрозны ад Мк-13. Паводле афіцыйнай версіі, спецыяльныя снарады складаліся на ўзбраенні ВМС ЗША з 1956 па 1961 год, але ў рэальнасці яны ўвесь час захоўваліся ў берагавых арсеналах.

У пачатку 1980-х гадоў аказалася, што лінкоры тыпу «Аёва» валодаюць даволі пасродкавымі вынікамі далёкасці стральбы і што гэтыя характарыстыкі не перашкодзіла б сур'ёзна палепшыць. Каб справіцца з гэтай задачай, амерыканскія інжынеры пачалі распрацоўку спецыяльнага подкалиберного снарада для 406-міліметровых гармат. Пры вазе ўсяго 654 кілаграма ён павінен быў пралятаць не менш 66 кіламетраў. Вось толькі гэтая распрацоўка так і не выйшла з стадыі тэставання.

Хуткастрэльнасць гармат складала два стрэлы ў хвіліну, прычым кожны ствол мог весці незалежны агонь. Адна вежа з 406-міліметровых прыладамі важыла прыблізна тры тысячы тон. За стральбу адказваў разлік з 94 чалавек (на кожнае прылада). Дарэчы, а колькі чалавек было на борце карабля «Аёва»? Лінкор, фота якога неаднаразова сустракаецца ў артыкуле, патрабаваў 2800 маракоў для запаўнення ўсіх вакансій.

Сістэмы навядзення, гарматныя вежы

Па гарызанталі вежа магла наводзіцца на 300 градусаў, па вертыкалі - ад +45 і -5 градусаў. Снарады захоўваліся ў два яруса, вертыкальна, знаходзячыся ўнутры Барбета гарматнай ўстаноўкі. Паміж крамай і паваротным механізмам вежы меліся яшчэ дзве пляцоўкі, якія маглі круціцца незалежна ад самой вежы. Менавіта на іх паступалі снарады з крамаў, пасля чаго іх дастаўлялі да гарматах. За гэта адказвалі адразу тры пад'ёмніка, магутнасць кожнага з якіх складала 75 конскіх сіл.

захоўванне боепрыпасаў

Боепрыпасы захоўваліся на двух ярусах ў ніжніх адсеках. Падача да вежам таксама выконвалася за кошт электраматора, але ў гэтым выпадку яго магутнасць складала 100 л.з. Як і ў выпадку з «Дакота», канструкцыя карабля не ўтрымоўвала перагрузачных адсекаў, якія маглі выратаваць экіпаж пры выбуху боекамплекта.

Амерыканцы для вырашэння гэтай праблемы прадугледзелі досыць складаную сістэму герметычных дзвярэй. Адмыслоўцы нярэдка адзначаюць, што такое рашэнне рэзка падвышала рызыка гібелі для экіпажа карабля, але на практыцы надзейнасць лінкора была пацверджана. Якую катастрофу перажыў лінкор «Аёва»? Выбух. Адбылося гэта ў 1989 годзе. Тады выбухнула другая гарматная вежа 406-міліметровай зброі, прычым у выніку гэтага загінула адразу 47 чалавек, а ўстаноўка загарэлася. Да гэтага часу прычыны таго, што адбылося дакладна не ўстаноўлены.

прычыны здарэння

Мяркуецца, што выбух зладзіў адны з матросаў, але яго матывы не ясныя. Іншая версія палягае ў тым, што выбухнуў адзін з снарадаў з-за якога-то вытворчага дэфекту. Наогул, уся гэтая гісторыя выглядае вельмі дрэнна: літаральна на наступны дзень вежа была цалкам вычышчана, пафарбаваная, а абломкі скінулі ў мора.

Як бы там ні было, герметычныя дзверы сваю функцыю выканалі: карабель застаўся на плаву, сур'ёзных пашкоджанняў не было. Ды і то, што загінула 47 маракоў пры іх агульную колькасць 2800, таксама кажа пра надзейнасць сістэмы. Другая вежа пасля гэтага выпадку была пад пячаткай і больш не выкарыстоўвалася. Акрамя таго, з-за гэтага лінкор класа «Аёва» не змог прыняць удзел у нікарагуанскіх падзеях.

баявое прымяненне

Усе караблі гэтай серыі ўдзельнічалі ў Другой сусветнай вайне, прычым капітуляцыя Японіі была падпісаная на борце аднаго з іх, USS «Місуры». У 1943 году сама «Аёва» прымала ўдзел у высочванні нямецкага «Цірпіца», а ўжо ў лістападзе таго ж года на яе борце прывезлі ў Тэгеран прэзідэнта Рузвельта. Але рэальныя сутыкнення з супернікам пачаліся толькі з 1944 года, калі карабель удзельнічаў у ліквідацыі японскай групоўкі на Маршалавых выспах.

Вядомы выпадак, калі лінкор аднаасобна патапіў аналагічны па класе японскі «каторым», а таксама актыўна ўдзельнічаў у наступе на Філіпінскія выспы. Высокія хадавыя якасці карабля пацвердзіў снежаньскі шторм 1944 гады, калі лінкор не толькі з гонарам вытрымаў гэтае выпрабаванне, але і не атрымаў ніякіх колькі-небудзь сур'ёзных пашкоджанняў. Пасля гэтага лінкоры тыпу «Аёва» ў 1945 году абстрэльвалі ўжо японскую тэрыторыю. Неўзабаве пасля атамнай бамбардзіроўкі краіны «Аёва» і «Місуры» прымалі японскую дэлегацыю.

Пасляваенны становішча спраў

Нягледзячы на тое што экіпажы вельмі любілі гэтыя караблі за іх манеўранасць і выдатнае ўзбраенне, высокія хадавыя якасці і жывучасць, іх змест абыходзілася для ваеннага бюджэту ЗША занадта дорага. А таму ў тым жа 1945 годзе суда былі пастаўленыя на кансервацыю, так як патрэба ў іх фактычна адпала.

Але лінкор «Аёва», характарыстыкі якога былі вельмі ўражлівымі па тых часах, ў рэзерве прабыў нядоўга: ужо ў пачатку Карэйскага інцыдэнту іх зноў вывелі на «пярэдні эшалон», затым быў В'етнам. Дарэчы кажучы, в'етнамскія падзеі паказалі, што адзін такі крэйсер ў некаторых выпадках здольны замяніць не менш за 50 самалётаў-бамбардзіроўшчыкаў за кошт высокай шчыльнасці агню па плошчах. Бо немалая частка баявых дзеянняў праходзіла на прыбярэжных плацдарм, амерыканцы зэканомілі нямала самалётаў.

Пасля В'етнама лінкоры зноў паставілі «у кансервы», але зноў накіравалі на перадавую ў 70-я гады, падчас халоднай вайны. Рэйган хацеў паказаць СССР, што Амэрыка - краіна моцная і магутная, і некалькі выдатна ўзброеных караблёў для гэтай мэты падыходзілі як нельга лепш.

Але ўсё разумелі, што гэта проста глупства: што існавалі да таго часу берагавыя ракетныя комплексы маглі ператварыць любое судна ў металалом задоўга да таго моманту, калі б яно магло скарыстацца сваім узбраеннем.

мадэрнізацыя караблёў

Як мы ўжо згадвалі, да 1980 года стала відавочным акалічнасць маральнага і тэхнічнага састарэння караблёў. Тэрмінова трэба было нешта рабіць. Адзін час у паветры луналі фантастычныя ідэі пераўтварэння судоў ... у авіяносцы. Недарэчнасць прапановы падкрэслівала форма караблёў, тая самая «дубінка». На перабудову спатрэбілася б выдаткаваць такія грошы, што ўвядзенне ў строй новага авіяносца было б крыху танней.

Як жа пераабсталявалі лінкор класа «Аёва»? Мадэль мадэрнізацыі, ухваленая Сенатам, прадугледжвала ўстаноўку ракет «Тамагаўк», якія рэзка падвышалі баяздольнасць караблёў. Акрамя таго, былі змантаваныя ракетныя комплексы «Гарпун», праведзены капітальны рамонт рухавікоў і іншага абсталявання судоў.