Лефортаўскі тунэль на трэцім транспартным кольцы

Лефортаўскі тунэль быў адкрыты для руху аўтатранспарту ў снежні 2003 года. Гэта быў, безумоўна, самы складаны ў інжынерных адносінах ўчастак трэцяга транспартнага кальца сталіцы. Ўзвядзенне гэтага, у многіх адносінах унікальнага, збудаванні сутыкнулася з вялікімі цяжкасцямі яшчэ на этапе яго праектавання. Траса трэцяга транспартнага кальца павінна была прайсці праз старадаўні маскоўскі гістарычны раён Лефортово. І гэты факт выклікаў ажыўленую грамадскую дыскусію на тэму - ці можна ахвяраваць гістарычным і культурным здабыткам для зручнасці праезду аўтатранспарту. Грамадская думка тады перамагло, аўтастрада трэцяга транспартнага кальца пад яго напорам была вымушаная сысці з паверхні зямлі ў Ляфортаўскі тунэль. Візуальны аблічча гістарычнага раёна Лефортово ад яго не пацярпеў. Але ў фінансавым стаўленні такі праект быў вельмі затратным.

Лефортаўскі тунэль, яго інжынерныя асаблівасці

Будаўніцтва гэтага будынка працягвалася некалькі гадоў, і з яго завяршэннем трэцяе транспартнае кальцо стала замкнёным. Даўжыня Ляфортаўскі тунэлю складае 3 кіламетры 200 метраў. Ён праходзіць пад раёнам гістарычнай забудовы Лефортово, лефортаўскі паркам і ракой Яузой. У канструктыўным сэнсе Ляфортаўскі тунэль ўяўляе сабой злучэнне двух тунэльных падземных прастор. Тунэль глыбокага залягання складаецца з трох палос руху, па ім транспарт ідзе ў паўночным кірунку па вонкавым боку трэцяга транспартнага кальца. А па ўнутраным боку машыны рухаюцца на поўдзень па чатырох палосах руху. Унутраная частка гэтага інжынернага збудавання ўяўляе сабой спалучэнне эстакады і тунэлю на розных участках шляху. Працяглая падземная траса на высокім узроўні абсталявана сістэмамі бяспекі і жыццезабеспячэння. Яны ўключаюць у сябе вентыляцыю, асвятленне і водаадвядзенне. На ўсім працягу падземнага прасторы функцыянуе сістэма кантролю загазаванасці. На выпадак пажару прадугледжана сістэма прымусовай прытокавай аварыйнай вентыляцыі. Траса абсталявана сістэмай відэаназірання за патокам транспарту ў абодвух напрамках. Больш чым дзесяцігадовы вопыт эксплуатацыі такога складанага інжынернага збудавання дазваляе з упэўненасцю канстатаваць, што Ляфортаўскі тунэль на карце транспартнай інфраструктуры сталіцы ўяўляе зь сябе пазітыўны прыклад эфектыўнага лагістычнага рашэння. Ён дазваляе арганізаваць аптымальным чынам інтэнсіўны паток транспарту на вельмі напружаным участку транспартнай сістэмы Масквы.

Праблемы Ляфортаўскі тунэлю

Далёка не ўсё ідзе шчасна ў сферы бяспекі руху па абодвух напрамках дадзенага інжынернага збудавання. Але высокая аварыйнасць тут галоўным чынам абумоўлена нерацыянальным ужываннем у зімовы час антыабледзяняльных рэагентаў. На некалькіх участках трасы перыядычна ўзнікаюць слізкія ўчасткі, што прыводзіць да шматлікіх намець і сутыкненняў. Асабліва пры незахаванні хуткаснага рэжыму.