Горад Бронніцы (Маскоўская вобласць): апісанне, карта і фота

Ці мае дачыненьне да гэтага горада браня? Спецыялісты схільныя лічыць, што не. Якая роля гэтага населенага пункта ў сучасным Маскоўскай вобласці? Валодае ён цікавай і доўгай гісторыяй? Усё гэта даволі лёгка пазнаць.

Бронніцы - гісторыя

Упершыню гэты горад згаданы ў летапісах XV стагоддзя. Праўда, тады гэта было толькі сяло з назвай па адной версіі Броничи, а па іншай - Бронниче. Праз прыкладна тры стагоддзі яму быў прысвоены гарадской статус, а ў нейкі момант трансфармавалася і найменне. Сёння мы ведаем гэты населены пункт як Бронніцы.

За якое прайшло з заснавання і да сучаснасці час адбылося шмат што. Не варта падманвацца невялікімі памерамі горада, тут даволі шмат цікавага. У розны час тут бывалі М. Гогаль, В. Бялінскі, Ф. Дастаеўскі, Н. Огарев. Як правіла, усе яны наведвалі горад Бронніцы Маскоўскай вобласці па дарозе ў сталіцу. Чым яшчэ знакаміты гэты гарадок? Бронніцы (Маскоўская вобласць) - гэта месца, дзе пахаваныя некаторыя вядомыя асобы, пра якія будзе сказана крыху ніжэй. Так што не варта абыходзіць гэты населены пункт бокам, лічачы, што тут няма нічога цікавага.

Паходжанне назвы і сімволіка

Перш за ўсё цікава тое, што дакладна невядома, як з'явіўся такі тапонім. Зразумела, у навукоўцаў ёсць маса здагадак, але якое з іх дакладна - загадка. Абывацелю можа быць відавочным, што гэты горад звязаны з зброяй і бранёй, але на самой справе гэта памылка.

Адна з самых папулярных версій таго, чаму Бронніцы (Маскоўская вобласць) называюцца менавіта так, гэта асноўны занятак яго жыхароў у даўніну - развядзенне коней. Іх тут было вялікая колькасць, і, зразумела, яны патрабавалі харчавання і догляду. Каласы аўса, паводле гэтай версіі, часам называлі броньками або бруньками, гэтак жа як і свірны, дзе захоўваўся фураж. Гэтую версію падмацоўвае і сімволіка горада - на гербе намаляваныя каня і каласкі. Безгрунтоўнасць гэтай гіпотэзы заключаецца ў тым, што назва з'явілася раней, чым асноўным заняткам насельніцтва Бронніцы стала конегадоўля.

Яшчэ адна версія абвяшчае, што раней у гэтых месцах жыў феадал па імі Броннікаў або збродня, а яго сяляне на пытанне аб тым, чые яны, адказвалі "Бронничьи", што паступова і трансфармавалася ў сучасную форму.

Пацвердзіць або абвергнуць любую з гэтых гіпотэз ўжо немагчыма, але дакладна вядома, што браня да тапонімы дачынення не мае.

Сучаснае становішча і факты

Бронніцы (Маскоўская вобласць) сёння - гэта горад з насельніцтвам больш за 20 тысяч чалавек. Тут знаходзяцца буйныя прадпрыемствы лёгкай прамысловасці: швейная і пальчаткавая фабрыкі, арганізацыя, якая займаецца вытворчасцю ювелірных вырабаў, а таксама ліцейна-механічны і некаторыя іншыя заводы.

Тут размешчана шмат адукацыйных і культурных устаноў, ёсць вялікі спартыўны комплекс, а таксама краязнаўчы музей. Нягледзячы на наяўнасць працоўных месцаў у г. Бронніцы Маскоўскай вобласці, большая частка жыхароў аддае перавагу ездзіць кожны дзень у сталіцу.

транспартныя зносіны

Знаходзячыся на скрыжаванні ММК і трасы М-5, Бронніцы (Маскоўская вобласць) з'яўляюцца важным перасадачны вузлом. Ежеденевно праз горад праходзяць дзясяткі электрычак, якія едуць на сталічны Казанскі вакзал і ў адваротным кірунку. Акрамя таго, з'ехаць у Маскву можна і на аўтобусе, напрыклад, маршруту 358, які рэгулярна курсіруе паміж населенымі пунктамі на працягу сутак - час у шляху складае прыкладна гадзіну.

Бронніцы, безумоўна, моцна звязаныя са сталіцай у эканамічным і транспартным пытанні. Гэта важна для тых, хто не хоча жыць у межах Масквы, але аддае перавагу мець магчымасць хутка да яе дабрацца, напрыклад, на працу. А ці ёсць тут што паглядзець сталічным жыхарам?

славутасці

Бронніцы Маскоўскай вобласці - зусім невялікі, хоць і прыкметны горад. Ён адрозніваецца даволі саліднай і якая сыходзіць у далёкія ад нас гады гісторыяй, хоць гэта і не ўсё, чым ён цікавы.

Падарожжа практычна ў любым горадзе пачынаецца з цэнтральнай плошчы. Выключэннем станавіцца не павінны і Бронніцы (Маскоўская вобласць). Фота ансамбля, ўпрыгожвае сэрцы горада размяшчаюцца на паштоўках, гуртках і іншых сувенірах, якія вандроўцы могуць прывезці адсюль. Гэты комплекс будынкаў быў пабудаваны ў XVII-XIX стагоддзях, і самой яго заўважнай і цікавай часткай з'яўляецца храм Міхаіла Архангела. Ён цікаўны не толькі пабудовай, выкананай у стылі маскоўскага барока, але і арыгінальнай ляпнінай, якая захавалася ва ўнутранай часткі.

Дарэчы, побач з храмам знаходзяцца магілы блізкага ліцэйскага сябра Пушкіна - І. І. Пушчына і яго паплечніка М. А. Фонвизина (пляменніка знакамітага пісьменніка), якія былі дзекабрыстамі. Цікава, што жонка Міхаіла Аляксандравіча - Наталля Дзмітрыеўна (у дзявоцтве Алухтина) - пасля яго смерці ўступіла ў шлюб з Іванам Іванавічам. Дарэчы, менавіта яе рысы былі ўвасоблены ў шматлікіх творах пісьменнікаў таго часу. Часткова яна паслужыла прататыпам для такіх гераінь, як Сонечка Мармеладова, Таццяна Ларына, Наташа Растова.

Сярод іншых цікавых месцаў - царква Іллі Прарока, якая знаходзіцца адразу на ўездзе ў горад з боку Масквы. Раней побач з гэтым храмам знаходзілася магіла ўнука Пушкіна, але цяпер яго імя ўвекавечана помнікам і паркам, якія знаходзяцца ў Бронніцы. Яшчэ адзін цікаўны ўзор мясцовай архітэктуры - Іерусалімская царква, узведзеная ў XIX стагоддзі ў стылі класіцызму.

Верагодна, сюды не варта ехаць мэтанакіравана, але зазірнуць па дарозе і добра правесці тут час цалкам можна.

праблемы

Уся Маскоўская вобласць, напэўна, пакутуе ад адной праблемы, якая адначасова з'яўляецца і яе перавагай - блізкасць сталіцы. Галоўны горад краіны прыцягвае да сябе ўсё рэсурсы, становячыся цэнтрам дзелавой, культурнай, эканамічнай жыцця. Бронніцы (Маскоўская вобласць) - не выключэнне. Людзі лічаць за лепшае не шукаць працу ўнутры горада, ведаючы, што прайграюць у даходзе. Гэта спараджае маятнікавую міграцыю, а ўслед за ёй узнікае адна з галоўных сталічных праблем - шматгадзінныя коркі на ўездзе і выездзе з вобласці. Станцыя метро "Выхіна" - на паўднёвым усходзе сталіцы - адна з самых загружаных, і жыхары Бронніцы маюць тут не апошнюю ролю.

Для пошуку варыянтаў збавення ад гэтых цяжкасцяў ўрада абодвух суб'ектаў павінны працаваць разам, але гэтага пакуль не адбываецца. Рашэнне транспартных і эканамічных праблем маскоўскай агламерацыі павінна быць комплексным, накіраваным адначасова на развіццё абласных гарадоў і рацыяналізацыю транспартных патокаў.