"Булгарыя", цеплаход. Крушэнне цеплахода «Булгарыя» у Куйбышаўскім вадасховішчы

У 2011 годзе 26 лiпеня з глыбінь Куйбышаўскага вадасховішча каля вёскі Сюкеева Рэспублікі Татарстан была паднятая «Булгарыя». Цеплаход, які захоўвае змрочную і сумную памяць аб жахлівай трагедыі, якая адбылася 10 ліпеня.

Гэта крушэнне - самая буйная катастрофа транспарту на рацэ ў гісторыі сучаснай Расіі.

Трохі з гісторыі судна да трагедыі

Цеплаход быў пабудаваны ў 1955 годзе ў Чэхаславакіі. З тых часоў на ім ніколі не выраблялі капітальны рамонт. Першапачатковая назва цеплахода - «Украіна».
Можна адзначыць, што ў маракоў ёсць адно забабоны: нельга змяняць імя карабля, ні пры якіх абставінах. Аднак у 2001 годзе цеплаходу далі новае імя - «Булгарыя».

Так супала, што і Куйбышаўскае вадасховішча было арганізавана ў 1955 годзе, калі была пабудавана Жыгулёўску ГЭС, перакрывалі Волгу. У той час пад вадой засталіся сотні сеў з рэшткамі жылых пабудоў.

Месца крушэння «Булгарыі» было тым жа злашчасным месцам, дзе калісьці гэта судна ўжо трывала непрыемнасці.

Гэта яшчэ адзін жахлівы факт - «Булгарыя» адзін раз ужо танула менавіта ў тым жа месцы і пры падобных абставінах. Пра гэта распавёў адзін з былых у той час штурманаў аднаму з выданняў прэсы. Гэта адбылося ў 2007 годзе. Падчас моцнага шторму былі затопленыя ніжнія кубрыку (вада пранікла ў памяшканні таксама з адкрытых ілюмінатараў). На той момант экіпаж знайшоў выйсце з якое стварылася становішча і ня даў судну сысці на дно.

Дзень трагедыі - крушэнне цеплахода «Булгарыя»

9 ліпеня - першы дзень звычайнага круізу «Булгарыі» па Волзе ... Ніхто нават меркаваць не мог, што гэта падарожжа абернецца жудаснай трагедыяй для ўсёй Расіі.
Пасля шчаснага прыбыцця ў Баўгар, на другія суткі (10 ліпеня 2011 года), бліжэй да абеду, прыкладна ў 15 хвілін дванаццатага судна накіравалася ў адваротны дарогу. Усяго на ім быў 201 пасажыр.

Было атрымана паведамленне ад радыстаў пра пагаршэнне надвор'я. Парывы ветру меркаваліся да 18 м / с, а гэта цалкам пераносныя нармальная з'ява. Аднак праз некаторы час вецер стаў ўзмацняцца і паступова ператварыўся ў шторм. Цеплаход пачаў хіліцца.

У выніку павелічэння нахілу судна аб'ём паступае вады ў адсекі судна праз адкрытыя ілюмінатары дасягнуў 125 тон за хвіліну. У наступныя некалькі секунд рэзка павялічыўся нахіл правага борта да 20 градусаў. Прыкладна а палове на другую дня адбылося непапраўнае - затануў цеплаход «Булгарыя».

Пра тэхнічныя няспраўнасці судна

На той момант у машынным аддзяленні судна як звычайна працавалі машыністы, якія займаліся ліквідацыяй непаладак у адным з зламаўся ў самым пачатку тура рухавікоў. Гэта практычна звычайная, ня страшны і папраўна сітуацыя для маракоў.

І ўсё ж гэта сведчыла аб тым, што «Булгарыя» - цеплаход, які даўно меў патрэбу ў капітальным рамонце. І пры ўсім гэтым квіткі на блізкія некалькі круізаў былі даўно раскуплены, і адмяняць іх ніхто не збіраўся.

Выратаванне пацярпелых, аказанне дапамогі

На жаль, два судны, якія праплываюць міма тоне цеплахода, - сухагруз «Арбат» і таўкач «Дунайскі 66», не аказалі «Булгарыі» і яе пасажырам неабходнай дапамогі.

Першым якія адгукнуліся на бяду апынуўся круізны пасажырскі цеплаход «Арабелла». Акрамя таго, экіпаж аказаў выратаваным і першую медыцынскую дапамогу.

Капітан «Булгарыі»

Капітанам турыстычнага судна быў Аляксандр Астроўскі. Паводле сведчанняў відавочцаў, ён спрабаваў вывесці цеплаход на мель, аднак карабель зусім крыху не дацягнуў да яе.

Магчыма, капітан на той момант зразумеў, што судна трывае немінучую катастрофу. Хоць і хуткасць была максімальнай, да дробнай глыбіні цеплаход не дацягнуў ўсяго толькі 40 метраў. Па разліках прадстаўнікоў МНС, у выпадку вывядзення судна на мель, вынікі і наступствы трагедыі былі б не настолькі жудаснымі і трагічнымі.

Капітан Аляксандр Астроўскі разам з многімі пасажырамі загінуў. На гэтым жа цеплаходзе была і сястра капітана, якая таксама загінула.

Старэйшы электрамеханік цеплахода Васіль Байрашев распавёў, што капітан да апошняга спадзяваўся на выратаванне судна і пасажыраў і спрабаваў нешта зрабіць.

наступствы катастрофы

Гэта адбылося ад берага ў трох кіламетрах. Страшную катастрофу перанёс цеплаход «Булгарыя». Загінулыя - 122 чалавекі. Усяго выратаваны 79 пасажыраў, 14 з іх былі адразу шпіталізаваны. Выратаваныя былі дастаўлены ў горад Казань на борце іншага круізнага цеплахода - «Арабелла».

Адразу пасля караблекрушэння на працягу некалькіх дзён працягваліся аперацыі па ўздыму «Булгарыі» са дна вадасховішча і па пошуках тэл загінуўшых з прыцягненнем вялікай колькасці тэхнікі і ратавальнікаў.

расследаванне крушэння

У пачатку 2013 года расследаванне крымінальнай справы па здарэнні з «Булгарыяй» завяршылася.

Генеральны дырэктар кампаніі - субарандатар цеплахода Инякина Святлана атрымала пасля змякчэнне пакарання: 11 гадоў заменены на 9 з паловай гадоў зняволення ў калоніі агульнага рэжыму.

Таксама заслужылі пакаранне наступныя падследныя па гэтай справе: Хаметов Р. (памочнік капітана «Булгарыі») асуджаны на 6,5 гадоў; начальнік Казанскага аддзела Волжскага кіравання Госморречнадзора Ірэк Тимергазеев - 6 гадоў зьняволеньня; былы кіраўнікоў. дзяржінспектар гэтага ж упраўлення Уладзіслаў Сямёнаў - 5 гадоў; старэйшы эксперт Росречрегистра (Камскага філіяла) Якаў Івашоў вызвалены ад прызначанага пакарання і адпушчаны прама ў зале суда, патрапіўшы пад амністыю (быў першапачаткова асуджаны на 5 з паловай гадоў).

Аднак пракуратура рэспублікі Татарстан абскардзіла прысуд, лічачы яго занадта мяккім. Дзяржабвінавачанне папрасіла змяніць вышэйзгаданы прысуд суда Маскоўскага раёна г.Казани і зноў прызначыць чатыром падсудным больш суровыя прысуды: Инякиной С.- 14 гадоў 6 месяцаў, Тимергазееву І. і Сямёнаву ст.- па 8 гадоў; Івашова Я. - 7 гадоў пазбаўлення волі.

Капітанаў «Арбат» і «Дунайскі-66» пакаралі штрафамі ў памеры 130-190 тысяч рублёў.

прычыны трагедыі

Самымі асноўнымі прычынамі крушэння «Булгарыі» з'яўляюцца моцны знос судна, перагружанасць яго пасажырамі і грубыя парушэнні ў працэсе эксплуатацыі, а таксама моцны шторм.

Акрамя ўсяго іншага, у субарандатар судна не было неабходных дазволаў, каб выкарыстоўваць яго менавіта для турыстычных круізаў.

233 чалавекі максімальна па праекце будаўніцтва павінна была змяшчаць «Булгарыя». Цеплаход разлічаны на 140 месцаў для пасажыраў. У тым круіз на борце судна быў 201 чалавек з вялікай колькасцю дзяцей. Сярод пасажыраў апынуліся і цяжарныя жанчыны.

Шмат прычын спадарожнічала такому трагічнага зыходу падарожжа «Булгарыі».
Адной з прычын апынулася недастаткова правільная тэхнічная аснашчанасць выратавальнымі сродкамі. На многіх целах патанулых, вынятых вадалазамі, былі камізэлькі. Аднак яны нікога так і не выратавалі. А гэта значыць, яны не адказвалі неабходным патрабаванням.

Шмат людзей было ва ўнутраных памяшканнях «Булгарыі». Яны нават не паспелі выбегчы на палубу. Усё адбылося вельмі хутка. Па расказах відавочцаў, у ваду судна сышло ўсяго хвіліны за дзве-тры. За такі час шанцаў выбрацца пасажырам з кают і трумаў не было ніякіх.

Самае галоўнае, цеплаход быў тэхнічна няспраўны і ішоў з вялікім нахілам на правы борт. Як раз гэты борт і зачэрпнуў вялікі аб'ём вады пры павароце, што і стала асноўнай прычынай сыходу судна пад ваду.

Прычыны караблекрушэнняў падобнага роду заўсёды ня адзінкавыя, комплексныя. Найбольш праўдападобнымі ў дадзенай катастрофе выглядаюць вышэйпаказаныя або сукупнасць розных прычын: перагружанасць судна; тэхнічныя няспраўнасці; неспрыяльныя ўмовы надвор'я; недастатковая аснашчанасць выратавальнымі сродкамі. Усё гэта ў цэлым і прывяло да жудаснай бядзе - гібелі больш за сто чалавек (з якіх 28 - дзеці).

Прычына смерці вялікай колькасці дзяцей

На ўсіх турыстычных судах ёсць спецыяльная праграма аніматараў на час пагаршэння ўмоў надвор'я падчас падарожжа. Мела яе і "Булгарыя". Цеплаход утрымліваў гульнявую музычную пакой для такіх выпадкаў. Усе дзеці былі запрошаны на свята. Самому старэйшаму дзіцяці было 12 гадоў.

У той час, калі цеплаход пачаў хіліцца, дзеці атрымлівалі асалоду ад прадстаўленнем. Напалоханыя дзеці крычалі, клікалі на дапамогу сваіх бацькоў. У сувязі з тым, што дарослыя кінуліся ратаваць сваіх дзяцей, пачалася цісканіна. У такой абстаноўцы змаглі выратавацца толькі 79 з 201 пасажыраў, 28 дзяцей загінула.

Пры ўсім гэтым, у самой гульнявой пакоі знайшлі цела толькі сямі дзетак. Астатнія былі ў калідоры і ў іншых памяшканнях карабля. Яны не паспелі выбрацца.

Выратаваныя, выжылыя

Адносна шчаслівымі апынуліся тыя, хто ў момант распачатай трагедыі знаходзіўся наверсе, на палубе - іх проста змыла вадой. Выжылі тыя, хто змог утрымацца на плытах і іншых прадметах на паверхні вады. Многія проста трымаліся за што-небудзь. Многія нават да канца не паспелі ўсвядоміць, што ж адбылося.

Надзея на выратаванне ў іх ўзмацнілася, калі на гарызонце з'явіліся «Арбат» і «Дунайскі-66». Жахліва - яны прайшлі міма.

Сведкавыя каментары пакінутых у жывых пасажыраў

Выратаваныя сведчаць, што «Булгарыя» затанула за пару хвілін. Нават не паспелі шлюпкі спусціць, толькі два надзіманыя плыта раскрыліся.

Адзін з тых, хто выжыў распавёў, што адпачываў на цеплаходзе ўдваіх з жонкай. У той момант, калі «Булгарыя» стала хіліцца, ён схапіў жонку за руку і выбег на палубу. Там ужо стоўпіліся многія пасажыры. Мужчына знайшоў выратавальны круг і, прывязаўшы яго да жонкі, выкінуў яе за борт. За ёй ён змог адправіць туды ж і мужчыну з двума дзецьмі, а потым і сам саскочыў у ваду. Выратаваны яны былі мясцовымі рыбакамі на лодках.

Іншы мужчына распавёў, як выратаваў 5-гадовага малога, які страціў маму і бабулю, а затым выратаваў і жанчыну. Аднак выратаваць сваю жонку, прычым цяжарную, яму не ўдалося.

Такіх немы апавяданняў у кожнага выжыў пасажыра «Булгарыі» шмат. І амаль усе яны сцвярджаюць, што многія члены экіпажа спрабавалі ў першую чаргу выратаваць сябе.

Куйбышаўскае вадасховішча стала сведкай жудаснай трагедыі, якая прынесла смерць якія адправіліся ў прыемнае падарожжа людзям. Гэтая катастрофа з'яўляецца следствам недаравальнай безадказнасці.