БізнесПрамысловасць

Боінг 777-200 - самы «дальнабойных» авіялайнер ў свеце

Пасажырскі транскантынентальны авіялайнер Боінг 777-200 унікальны шмат у чым. Па-першае, гэта самы буйны двухматорны самалёт, прызначаны для перавозкі людзей. Па-другое, у ім знайшлі ўвасабленне перадавыя тэхналагічныя ідэі. Па-трэцяе, ён можа без пасадкі праляцець больш за палову зямнога шара. Па-чацвёртае, пры яго праектаванні улічвалася меркаванне пасажыраў, такім чынам, ён стаў самым дэмакратычным лятальным апаратам ў свеце. Па-пятае, ён ствараўся ў абстаноўцы вельмі жорсткай канкурэнцыі, калі падыходзілі тэрміны вываду з эксплуатацыі самалётаў L-101 і DC-10, якія ён па задуме павінен быў замяніць, а евроконцерн Эйрбас таксама не драмаў. Па-шостае, амаль пятая частка ўсіх вузлоў і агрэгатаў гэтай амерыканскай машыны, зробленая ў ... Японіі - на фірмах Фуджы, Кавасакі і міцубішы.

Ёсць і іншыя прычыны лічыць Боінг 777-200 з'явай выдатным. Галоўнае ж тое, што па мерках сусветнай авіяцыі гэты лайнер у нашы дні можна лічыць ультрасучасным, ён «пастаўлены на крыло» у сярэдзіне дзевяностых гадоў.

Новаўвядзенні пачаліся ўжо на этапе праектавання. Боінг 777-200 стаў першым у свеце самалётам грамадзянскай авіяцыі, пры канструяванні якога ўсё чарцёжныя работы выконваліся з дапамогай аўтаматызаваных рабочых месцаў і нават зборка прататыпа выраблялася ў віртуальным рэжыме. Дыстанцыйнае кіраванне ажыццяўляецца з дапамогай оптавалакновых правадыроў, планёр выраблены ў вялікай ступені з ужываннем вугляродных кампазітаў, а для пасажыраў і экіпажа створаны беспрэцэдэнтныя ўмовы камфорту і бяспекі.

Час, якое можа бесперапынна праводзіць Боінг 777-200 ў паветры, дасягае васемнаццаці гадзін, таму адпачываць трэба не толькі гасцям паветранага судна, але і яго сталым насельнікам - пілотам і сцюардам. Для іх арганізаваны спальныя месцы, прычым зроблена гэта так, каб карысны аб'ём фюзеляжа выкарыстоўваўся максімальна эфектыўна. Такі камфорт - не проста клопат пра супрацоўнікаў авіякампаній або чыя-то капрыз, прычына ў патрабаваннях прафсаюзаў і ўсталяваных рэгламентах на працягласць працоўнага дня.

Яшчэ адна навіна, характэрнае для самалёта Боінг 777-200, - схема салона ўяўляе сабой гнуткую структуру. Пры неабходнасці яе можна мяняць, як і колькасць месцаў у розных класах. За ўсё, у залежнасці ад абранай кампаноўкі, у Боінг 777-200 змяшчаецца ад 300 да 440 пасажыраў. Крэслаў у шэрагах першага або бізнес-класа сем, у эканом-класе - дзевяць.

У залежнасці ад таго, які попыт на квіткі, а таксама ад працягласці рэйса Boeing 777, схема салона можа быць абраная эксплуатуючай авіякампаніяй, пры гэтым і перагародкі, і кухні, і прыбіральні таксама могуць мяняць сваё становішча. Дарэчы, для гэтага лайнера распрацаваны нават асаблівыя унітазы, на якія плаўна апускаецца вечка.

Хоць Боінг 777 - самалёт, па авіяцыйных мерках, малады, але ўсё адно тэрмін, на працягу якога ён эксплуатуецца, немалы - васемнаццаць гадоў, і пры колькасці вырабленых машын, якое перавысіла тысячу дзвесце штук, можна казаць аб гэтай мадэлі як пра вельмі надзейнай. Лётных здарэнняў вельмі мала, і пакуль што яны не прыводзілі да смерці пасажыраў ні ў адной краіне свету.

Расійскія авіякампаніі, сярод якіх Аэрафлот і Трансаэро, таксама выкарыстоўваюць Боінг 777-200.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.