Арбацка-Пакроўская лінія метро. З усходу на паўночны захад

Арбацка-Пакроўская лінія метро прыняла першых пасажыраў вясной 1938 гады. У той час гэта была другая лінія маскоўскага метро. Гісторыя яе будаўніцтва вельмі няпростая ў сувязі з тым, што праект шмат разоў падвяргаўся зменам і перапрацоўкі ўжо непасрэдна ў працэсе працы. Часам гэта было матывавана палітычна і вызначалася эстэтычнымі прыхільнасцямі савецкіх кіраўнікоў.

Арбацка-Пакроўская лінія метро

На сённяшні дзень гэта самая працяглая лінія Маскоўскага метрапалітэна. Яна працягнулася з усходу на паўночны захад Масквы і першая выйшла за яе межы. Сказаць, што станцыі метро Арбацка-Пакроўскай лініі моцна непадобныя адна на іншую, - значыць, выказацца вельмі мякка. На адной лініі метро размешчаны як безумоўныя архітэктурныя шэдэўры сваёй эпохі, такія як "Плошча Рэвалюцыі", "Арбацкая", "Кіеўская", так і простыя функцыянальныя пероны для высадкі і пасадкі пасажыраў. Не пашанцавала ў гэтым сэнсе станцыях на ўсходняй і заходняй частках лініі, якія будаваліся ў перыяд барацьбы з архітэктурнымі празмернасцямі. У першую чаргу гэта тычыцца такіх станцый, як "Кунцевская" і "Ізмайлаўскі", дзе барацьба з празмернасцямі прайшла гэтак паспяхова, што на іх не засталося наогул ніякай архітэктуры. Але, вядома ж, ва ўсёй сваёй пышнасці Арбацка-Пакроўская лінія метро паўстае ў цэнтральнай сваёй часткі. Але ў гісторыю будаўніцтва гэтай галінкі свае карэктывы ўнесла вайна. Восенню 1941 года нямецкая бомба прабіла перакрыцце і выбухнула ў тунэлі дробнага залажэння паміж станцыямі "Арбацкая" і "Смаленская". Гэты факт прымусіў вышэйшае палітычнае кіраўніцтва краіны адмовіцца ад будаўніцтва ліній дробнага залажэння, няздольных выконваць функцыі бамбасховішча ў ваенны час. Ад станцыі "Плошча Рэвалюцыі" ў напрамку "Кіеўскай" быў пракладзены паралельны тунэль глыбокага залягання. Такім чынам Арбацка-Пакроўская лінія метро ў гэтым месцы сышла ў глыбіню. А ўчастак дробнага залягання быў замарожаны і зноў уступіў у строй толькі ў 1958 годзе ў складзе ўжо іншае - Філёўская лініі. Так у Маскве з'явіліся Аднайменныя станцыі - "Арбацкая" і "Смаленскія" - на розных лініях метро. Затое па гэты дзень застаюцца непостроенные дзве на ўсходнім кірунку Арбацка-Пакроўскай лініі - "Ільінскі вароты" і "Пакроўскія вароты". Пад гэтыя станцыі пакінутыя пад зямлёй адпаведныя зачыны, і для таго каб іх дабудаваць, неабходна, акрамя фінансавых сродкаў, рашэнне палітычнага кіраўніцтва.

Легенды метро Масквы. Арбацка-Пакроўская лінія

Існуе ўстойлівая версія, што змяненне ў схеме Арбацка-Пакроўскай лініі і догляд яе на глыбіню быў выкліканы неабходнасцю пракладкі сакрэтнага тунэлю метро ад "Кіеўскай" да дачы Сталіна ў Кунцево. Такім чынам ён нібыта меў намер дабірацца да Крамля. Але праверыць дакладнасць гэтай інфармацыі не ўяўляецца магчымым. Аднак неадэкватна вялікія памеры станцыі "Арбацкая" дазваляюць прызнаць верагоднай версію аб закладзенай у ёй магчымасці выкарыстання ў ролі падземнага бункера Генеральнага штаба, размешчанага на Арбацкае плошчы, прама над вестыбюлем станцыі.