Апорна-паваротная прылада для рознага абсталявання

У сучасным свеце асаблівая ўвага надаецца стварэнню і наступнай эксплуатацыі розных механізмаў і машын. На фоне гэтага дасягнення цяперашніх інжынераў дазваляюць выкарыстаць ужо перадавыя распрацоўкі, якія на першы погляд не здаюцца чымсьці звышнатуральным, але разам з тым выдатна паказваюць сябе на практыцы. Пра адзін з такіх відаў абсталявання, якое выкарыстоўваецца сёння ўсё часцей і часцей, і пойдзе гаворка ў дадзеным артыкуле. Назва гэтага прамысловага вырабы - апорна-паваротныя прылады (ОПУ). Пра ўсе яго асаблівасцях, разнавіднасцях, рамонтах і сферы выкарыстання мы пагарыць падрабязней.

кароткая інфармацыя

Такім чынам, апорна-паваротная прылада - гэта прадуманы да дробязяў, высокаэфектыўны механізм, прызначаны для перадачы нагрузкі ад паваротнай дэталі да непасрэдна хадавыя элементу. Гэтыя прылады распрацаваны не сёння, аднак з гадамі папулярнасць дадзенага вузла толькі расце, і яго усталёўваюць не толькі на аўтакранаў і прамысловых агрэгатах, але і нават на спадарожнікавых антэнах.

класіфікацыя

Апорна-паваротная прылада, як і любое іншае завадское тэхнічны выраб, мае сваю класіфікацыю. Так, кожнае з такіх прылад можа ажыццяўляць кручэнне адносна:

• Статычных нерухомых кранштэйнаў.
• Нерухомай калоны.
• Нерухомага апорнага круга.

віды

ОПУ шарыкавага тыпу вырабляецца ў выглядзе двухрадковыя радыяльна-упартыя шарыкападшыпнікамі. Дадзеная прылада ўключае ў сябе вонкавую і ўнутраную абоймы і два рады шарыкаў паміж імі. Знешняя абойма замацоўваецца на паваротнай рамы з дапамогай нітаў і ўключае ў сябе верхняе і ніжняе кольца. Цэнтраванне кольцаў адбываецца пры дапамозе канта. У наяўнасці таксама рэгулявальная пракладка.

Ролікавае ОПУ мае бясспрэчную перавагу ў параўнанні з шарыкавым аналагам, якое заключаецца ў значна большай грузападымальнасці. Ролікавы апорна-паваротны механізм складаецца з:

• Кольцы ўнутранага.
• Хадавы рамы.
• Двух кольцаў.
• Ролікаў.

Ўнутранае кольца дзякуючы свайму зубчастага вянка знаходзіцца ў зачапленні з выхадных зубчастым колам механізму павароту. Ролікі размяшчаюцца паміж кольцамі і паміж сабой размешчаны перпендыкулярна. Ролікі, якія перамяшчаюцца па дарожках, паглынаюць нагрузкі, якія дзейнічаюць ўніз, а катаюцца па дарожках ролікі выконваюць функцыі захопныя, засцерагаючы раму ад самаадвольнага перакульвання. Змазка ролікаў адбываецца пры дапамозе адмысловых маслёнак, размешчаных у кольцы.

Выкарыстанне ў аўтамабільнай тэхніцы

Разгледзім падрабязна апорна-паваротная прылада аўтакрана. Дадзены механізм здольны ўспрымаць нагрузкі ад вагі паваротнай часткі крана і вагі апусціўся / падыманага грузу. Таксама ОПУ здольна стойка пераносіць моцнае ўздзеянне ветравой нагрузкі і розных дынамічных высілкаў.

Часцей за ўсё апорна-паваротная прылада аўтакрана прадстаўлена ў выглядзе круга катання або шарыкаў. Падобны вузел выкарыстоўваецца на такіх кранах, як АК-5г, АК-5, К-32 і ўяўляе сабой круг катання ў сукупнасці з апорнымі элементамі ролікавага тыпу. Круг замацоўваецца наверсе статычнай рамы, а рухомыя часткі (апорна-ролікавыя элементы) - унізе якая паварочваецца платформы машыны.

круг катання

Што ж уяўляе сабой гэты выраб? Па сутнасці, гэта велізарная кольца, адлітыя з сталі сумесна з цэнтральнай ступіцах. Вонкавы бок круга мае спецыяльны кальцавой паза з парай нахільных рабочых дарожак, на якія і адбываецца апора канічных ролікаў апорных элементаў. Наверсе круга мантуецца зубчасты вянок механізму, які забяспечвае кручэння, а да ніжнім краі ступіцах далучаюць рэдуктар статычнай рамы.

Пачынаючы з 1960 года, аўтамабільныя краны сталі абсталёўваць апорна-паваротнымі прыладамі на шарыках, а круг катання выкарыстоўваць перасталі амаль цалкам. Новыя ОПУ з'яўляюцца адмысловымі і складаюцца з:

• Ўнутранага механізму кручэння.
• Нерухомай абоймы.
• Пары знешніх рухомых кольцаў (ніжняга і верхняга), якія злучаныя паміж сабой нітамі.

Паміж абоймамі размясціліся ў два рады шарыкі з сталі, дыяметр якіх складае 30 мм. Размежаванне шарыкаў паміж сабой адбываецца з дапамогай спецыяльнага падзельніка. Паміж шарыкамі і абоймамі ёсць зазор, які рэгулюецца пракладкай.

тэхнічныя мерапрыемствы

Апорна-паваротныя прылады - паваротныя механізмы, якія абавязваюць надаваць ім пільную ўвагу з бок рамонтнага і эксплуатацыйнага персаналу.

Кожная такая апора павінна быць схільная перыядычнага, дбайнаму візуальным агляду. Таксама абавязкова варта выконваць праверку зацяжкі далучальных нітаў, праводзіць змазку труцца частак ва ўнутранай паражніны апоры і зуб'яў.

У першы раз ступень зацяжкі нітаў правяраюць непасрэдна перад уводам вузла ў эксплуатацыю, а наступная абцяжка ажыццяўляецца праз дзве-тры працоўныя змены. Важна: утяжку нітаў неабходна праводзіць па дыяганалі, каб пазбегнуць перакосу, здольнага прывесці да заўчаснага выхаду з ладу механізму.

Меры бяспекі пры эксплуатацыі

Апорна-паваротная прылада можа быць падвергнутая рамонце або бягучаму абслугоўванню не толькі ў межах разнастайных рамонтных майстэрняў або іншых дыягнастычных цэнтраў, але і таксама ў палявых умовах з дапамогай спецыяльных перасовачных станцый. Для бяспечнага выканання поўнага аб'ёму работ неабходна кіравацца «Правіламі аховы працы на аўтамабільным транспарце» і іншымі нарматыўнымі тэхнічнымі дакументамі.

Машыністы і слесара-рамонтнікі маюць права выконваць якія-небудзь тэхнічныя дзеянні толькі пры наяўнасці ў іх адпаведнай кваліфікацыі, пацверджанай дакументальна.

Перад пачаткам правядзення тэхабслугоўвання неабходна зафіксаваць машыну нерухома і цалкам выключыць верагоднасць яе самаадвольнага перамяшчэння ў любы бок. Таксама варта адключыць гідраўлічныя, пнеўматычныя, электрычныя сістэмы і рухавік, пры неабходнасці вывесіць папераджальныя плакаты.

Некалькі слоў пра экскаватарах

Апорна-паваротная прылада экскаватара дазваляе выконваць яму ускладзеныя на яго функцыі. Сама па сабе паваротная платформа круціцца вакол вертыкальна арыентаванай восі ў абодва бакі на ўсе 360 градусаў.

Апорна-паваротная прылада экскаватара можа быць наступных тыпаў:

• Однокатковое.
• Двухкатковое.
• Шарыкавая двухрадковыя.

Найбольшае распаўсюджванне ў наш час атрымалі ўжо шарыкавыя (ролікавыя) ОПУ. Бясспрэчным перавагай такіх механізмаў з'яўляецца адсутнасць патрабаванні па іх цэнтравання з дапамогай цапфы, якая абавязкова усталёўваецца на Каткова прыладах з мэтай кампенсацыі гарызантальнага намаганні.

Паварот платформы адбываецца за кошт зачаплення кансольнай шасцярні і зубчастага вянка. Шасцярня ў працэсе працы экскаватара перамяшчаецца па вянца, што ў выніку забяспечвае паварот платформы на патрэбны кут. Зубчастае зачапленне можа быць як знешнім, так і ўнутраным.

Варта таксама адзначыць, што апорна-паваротная прылада дае магчымасць экскаватара нармальна працаваць на розных закругленнях, ня прыводзячы да закліноўвання ротар машыны ў траншэі, а таксама падчас паваротных рухаў экскаватара разам з полуприцепным рабочым агрэгатам ў транспартным становішчы.

Прылады Каткова тыпу маюць адзін істотны недахоп: наяўнасць абавязковых зазораў паміж каткоў і паваротным кругам прыводзіць да таго, што падчас працы экскаватара платформу пачынае «балбатаць».

Краны вежавага тыпу

Апорна-паваротная прылада вежавага крана заслугоўвае асаблівай увагі. ОПУ на кранах дадзенага выгляду маюць такія разнавіднасці:

• Звон, які апранаецца на верхнюю частку стацыянарнай вежы.
• Звон, падвешвалі на подпятнике.
• Хваставік, які абапіраецца на прамежкавы, дапаможны подпятник і ўтрыманы ўнізе падшыпнікам.
• Круг апорна-паваротны шарыкавы або ролікавы.

Пры гэтым трэба разумець, што ўсе названыя прылады неабходна вырабляць з высокай дакладнасцю, каб пазбегнуць пасля вялікіх перакосаў усёй канструкцыі і несоосной паверхняў, паколькі гэтыя недахопы практычна немагчыма ліквідаваць ніякай рэгулёўкай, а гэта ўжо, у сваю чаргу, прыводзіць да закліноўвання. З мэтай выключэння недакладнасцяў паваротны звон вырабляецца з шарнірнымі звёнамі, што нівеліруе дадатковыя нагрузкі пры перакосах.

Што тычыцца апорна-паваротных прылад Каткова тыпу, якія ўжываюцца ў колавых і гусенічных грузапад'ёмных машынах, то ў вежавых кранах яны абсалютна не дастасавальныя, таму што тут патрабуецца забеспячэнне высокай дакладнасці. У адваротным выпадку ўзніклі зазоры выклічуць вельмі моцнае пампаванне вежы, а гэта ўжо ўяўляе пагрозу для бяспекі персаналу.

У сваю чаргу, шарыкавыя і ролікавыя апорныя колы цалкам пазбаўленыя гэтага недахопу. Кольцы дадзеных колаў выпускаюцца з адмыслова якаснай сталі, а бегавыя дарожкі тэл качэння падвяргаюцца загартоўцы. Менавіта мінімальны знос гэтых дарожак гарантуе мінімальную ступень Качанаў паваротных вежаў, якія абапіраюцца на гэтыя кругі. Акрамя таго, названыя апорна-паваротныя колы не абавязваюць выконваць іх рэгуляванне ў працэсе працы, што, безумоўна, з'яўляецца іх бясспрэчным плюсам.

Высокадакладнае выраб пярсцёнкаў і выкарыстанне тэл качэння, памеры якіх вагаюцца ў межах мікронаў, дае магчымасць панізіць велічыню восевага і радыяльнага зазораў.

Таксама для таго, каб апорна-паваротная прылада крана было цалкам працаздольным, неабходна знізіць згодлівасць хадавы рамы агрэгата. Прагін рамы не павінен быць больш за палову восевага зазору, які вымяраецца ў апорным крузе. Верхняя рама верціцца платформы таксама павінна мець высокую калянасць, каб тыя нагрузкі, якія дзейнічаюць на яе, раўнамерна размяркоўваліся па ўсёй даўжыні круга. Аднак разам з тым дэфармацыя верхняй рамы павінна перавышаць аналагічны паказчык ніжняй рамы, інакш можа ўзнікаць вельмі непажаданае з'ява - аварыйнае закліноўванне ніжняга шэрагу ролікаў.

прамысловасць

Апорна-паваротная прылада маніпулятара, які ўжываецца, напрыклад, у металургіі або хімічнай галіны, вельмі падобна з канструкцыяй аўтамабільнага крана. Таксама маюць месца зубчасты вянок і шасцярня, рама, грузападымальнасьць элемент. У большасці маніпулятараў, што эксплуатуюцца ва ўмовах тых жа даменных печаў або пракатных постацяў, выкарыстоўваецца гідраўлічны прывад, у якім у якасці рабочай вадкасці ўжываюць негаручых гатункі эмульсій.

Спадарожнікавае тэлебачанне і сувязь

Апорна-паваротная прылада антэн служыць для падвешвання самой антэнай сістэмы, а таксама навядзення выпраменьванага ёю прамяня на рэтранслюе спадарожнік. ОПУ антэн падзяляюцца па схеме замацавання люстэрка. Вялікай папулярнасцю карыстаецца палярная падвеска, якая дазваляе паварочваць антэну ў адной плоскасці і пры гэтым выконваць прагляд бачнай часткі геастацыянарнай арбіты.

Сам па сабе падвеска перамяшчаецца за кошт працы электрычнага прывада, які забяспечвае паварот антэны.

Наогул, прывад апорна-паваротнага прылады функцыянуе ў досыць агрэсіўных і складаных умовах: маюць месца вялікія перапады тэмператур, ветравыя нагрузкі, ўздзеянне атмасферных ападкаў. Лінейны прывад апорна-паваротных прылад абсталёўваецца маламагутным электрарухавіком, які ў выпадку перагрэву адключаецца дзякуючы спрацоўванняў спецыяльнага датчыка - біметалічнай плаціны.

Калі ідзе гаворка пра ОПУ тыпу «гарызонт - гарызонт», то тут дарэчы пазначыць, што ў такім выпадку прылада абсталёўваецца шестеренчатым механізмам, якія выконвае кручэнне антэны па гарызонце вакол палярнай восі па ўсёй працягласці геастацыянарнай арбіты.

стварэнне

Вытворчасць апорна-паваротных прылад - гэта досыць складаны і працаёмкі тэхналагічны працэс. Ён абавязвае работнікаў прадпрыемстваў мець адпаведныя навыкі і высокую кваліфікацыю.

Выраб апорна-паваротных прылад адбываецца ў выразным адпаведнасці з патрабаванымі тэмпературнымі рэжымамі. Так, у прыватнасці, аснову гэтых вырабаў складаюць нарыхтоўкі з легаванай, нармалізаванага пракату, які прайшоў усе этапы термоулучшения. Надзейнасць і даўгавечнасць ОПУ забяспечваецца выкарыстаннем спецыяльных закалочных індуктараў.

абслугоўванне

Як вы ўжо і самі, хутчэй за ўсё, зразумелі, рамонт апорна-паваротнага прылады - непазбежнае мерапрыемства, якое варта давяраць прафесіяналам.

Калі ў ОПУ выкарыстоўваюць шарыкавыя цела качэння, то адбываецца так званы кропкавы кантакт паміж усімі шарыкамі і дарожкамі качэння. З-за гэтага па перыметры гэтых дарожак ўзнікаюць колцавыя канаўкі сферычнай формы. Усё гэта прыводзіць да выхаду прылады з ладу і ўзнікненню неабходнасці правядзення рамонтных аперацый.

Дадзеная праблема выключаецца наступным чынам. Першапачаткова ліквідуюць якія з'явіліся канаўкі з бегавых дарожак метадам расточвання, а пасля выконваюць ўмацаванне кантактнай паверхні фінішную-плазменнай апрацоўкай. Пасля гэтага для павышэння даўгавечнасці колаў апорна-паваротных прылад у дарожках крыжападобна усталёўваюць ролікавыя цела качэння, якія спалучаюцца з шарыкавай «субратамі». Такое становішча тэл качэння забяспечвае ліквідацыю дэфектаў ад ролікаў сферычнай паверхняй цела шарыка.

Практыка паказала, што найбольш нагружанай частка ОПУ з'яўляецца ніжняе рухомае кальцо, якое, у сваю чаргу, мае розную трываласць па ўсім сваім перасеку. Напрыклад, кольца пад целамі качэння па шкале HRC мае паказчык цвёрдасці 60 адзінак, а ніжняя паверхня - 35 адзінак. Менавіта з-за гэтага пры пікавай нагрузцы разбурэнне пачынае адбывацца менавіта з ніжняй паверхні, а гэта ў выніку выклікае дэфармацыю апорна-паваротнага круга і зніжэнне ўзроўню яго надзейнасці і даўгавечнасці.

На аснове вышэйсказанага становіцца зразумелым, што падчас рамонту ОПУ асаблівую ўвагу надаюць менавіта ніжнім рухомага кольцы, якое злучаюць з пракладкай з адмысловага высокатрывалага матэрыялу. Дапускаецца прымяняць секцыйную пракладку, стыкі якой можна размяшчаць у ненагруженных або слабонагруженных зонах. Мацаванне дапаможнай пракладкі адбываецца з дапамогай вінтоў або прамысловых відаў клею.