Адукацыя, Гісторыя
«Аб'ект 730». Цяжкі танк Т-10. Савецкі цяжкі танк
Скончылася Другая сусветная вайна. Адгрымела артылерыя на палях бітвы, ваеннапалонныя вярталіся ў свае дамы, Германія выплачвала кантрыбуцыю, а Савецкі Саюз меў самую вялікую і тэхнічна абсталяваную сухапутную армію. Гэта перавагу было відаць любому ваеннаму спецыяліста па выніках савецка-японскай вайны 1945 г.
У верасні 1945 г. быў праведзены сумесны ваенны парад войскаў у Берліне. Краіны-саюзніцы дэманстравалі адзін аднаму сваю сілу і развіццё. Хто мае перавагу ў танках, было відаць няўзброеным вокам. У параўнанні з амерыканскімі М-24 «Чаффи» і брытанскімі "Камета" цяжкі танк ІС-3 у колькасці 53 адзінак 71-га гвардзейскага цяжкага танкавага палка выглядаў сапраўдным сталёвым монстрам, драпежным і бязлітасным. Але развіццё танкаў на гэтым не спынілася і нават не замарудзілася.
Перадумовы з'яўлення праекта «Аб'ект 730»
Па заканчэнні вайны вытворчасць ІС-3 працягвалася. Ўмовы прымянення танкаў змяніліся, цяпер яны жылі не некалькі баёў, а павінны былі служыць некалькі гадоў. Танкі ваенных гадоў апынуліся непрыдатныя для такой задачы. Апошнія надзеі на ІС-3 паваліліся, калі падчас аднаго з выпрабаванняў у корпус танка трапіў 100-мм бранябойны снарад у рабро лэбавай частцы (усім вядомы «шчупаковы нос»). Корпус лопнуў па швах, а машына выйшла з ладу. Усе выпушчаныя асобнікі былі накіраваны на ліквідацыю недахопаў, а серыйную вытворчасць ІС-3 была спыненая.
Зараз, з улікам назапашанага вопыту і новых задач, савецкім танкостроителям мелася стварыць больш дасканалую баявую машыну. На тэрыторыі Саюза ў той час дзейнічалі два танкавых завода - ленінградскі Кіраўскі і чалябінскі Трактарны. У Ленінградзе пасля зняцця блакады быў арганізаваны філіял Дасведчанага танкавага завода № 100, дырэктарам стаў Ж. Котин. Тут і нарадзіўся «Аб'ект-260», або ІС-7.
Гэта быў лепшы танк свайго часу, праўзыходны па параметрах замежныя аналагі, але які меў шэраг недахопаў. Шэраг няўдач на іспытах згуляў супраць танка. Да таго часу ад занадта цяжкіх машын пачыналі адмаўляцца. Іх не вытрымлівалі масты і чыгуначныя платформы.
У 1948 г. было выдадзена заданне - стварыць новую машыну, адносна недарагую, надзейную, з масай да 50 т.
Другі ІС-5
У нумарацыі савецкіх танкаў ёсць некаторая блытаніна. Праект «Аб'ект 730» насіў нумар ІС-5. Але ІС-5 ужо быў - «Аб'ект 248», але ў серыю так і не быў запушчаны. У рамках работ па праекце «Аб'ект 730» было задумана паляпшэнне ІС-4. Былі падрыхтаваныя да замены шэраг вузлоў і агрэгатаў для зніжэння вагі машыны.
Распрацоўкі па ім пачаліся ў 1948 г. і да 1950-га яшчэ не былі завершаны. Выпрабаванні выявілі мноства недапрацовак. Такім чынам, нумары была дадзена другое жыццё, ІС-5 - «Аб'ект 730».
Працы зацягнуліся на некалькі гадоў, і у 1953 г. танк быў прыняты на ўзбраенне ўжо пад іншай назвай. ІС-5 так і не патрапіў у серыю, але на ім былі адпрацаваны новыя рухавікі, трансмісіі, ўзбраенне і інш.
Тэхнічныя характарыстыкі
Зварной корпус з нахільнымі верхнімі і гнутымі бартавымі лістамі і «шчупаковы нос» былі ў канчатковага варыянту праекта «Аб'ект 730». Танк меў літую вежу абцякальнай формы. У якасці ўзбраення два кулямёты, адзін спаравацца з гарматай 122-мм Д-25ТА, другі каля люка зараджалага. Баявая маса была роўная 50 т. Машына здольная пераадольваць ўздым у 32 градуса і перасякаць равы ў 2,7 м. Магутнасць у 700 л. с. дазваляла пераадольваць сценкі ў 0,8 м і развіваць хуткасць да 43,1 км / г. Экіпаж у звыклыя чатыры чалавекі, браня вежы ў 250 мм надзейна іх абараняла. Запас ходу складаў 180-200 км. Да гармаце мелася 30 снарадаў, а для кулямётаў - 1000 патронаў.
Першыя выпрабаванні
У красавіку 1949 года драўляны макет танка быў дастаўлены ў Маскву. Быў складзены спіс дапрацовак. Праект зацвердзілі ў траўні, і тады пачалася падрыхтоўка чарцяжоў. Падрыхтоўка дакументаў была скончаная толькі да канца чэрвеня. Працы зацягнуліся, і сабраць вопытныя танкі да выпрабаванняў, прызначаных на жнівень, не паспявалі. Вырашана было выкарыстоўваць ІС-4 з навешенным агрэгатамі ад ІС-5. «Аб'ект 730» на час пакінулі ў баку. Магутнасць рухавікоў была абмежаваная да 700 л. с. Некаторыя агрэгаты былі выпрабаваныя таксама і на ІС-7.
Няўдачы і дапрацоўкі
Верасні быў месяцам завадскіх выпрабаванняў. ІС-5 павінны былі прайсці 2000 км, але выявіліся недапрацоўкі ў трансмісіі. Было прынята рашэнне распрацаваць і прымяніць на машыне 8-ступеністую планетарную скрынку перадач. ВНДІ-100 займаліся распрацоўкай тэхнічнай дакументацыі, а ЛКЗ прадаставіў тры вопытных ўзору. Выпрабаванні паказалі перавага новага агрэгата.
Апроч іншага танк абсталёўвалі эжекционной сістэмай астуджэння і новай схемай ўстаноўкі прылады. Яшчэ тры адзінкі тэхнікі для выпрабаванні былі выпушчаныя ў сакавіку 1953 г. Пасля праверкі адной з іх на палігоне Ржэўскі пачаліся чарговыя дзяржаўныя выпрабаванні.
Цяпер, нягледзячы на складанасць трасы, 200 км былі пройдзены. Два танкі праходзілі да 200 км у дзень, а трэці больш за 280. Праз паўтара тыдня камісія выдала заключэнне аб удалым завяршэнні выпрабаванняў. «Аб'ект 730» задавальняў заяўленым патрабаванням і пераўзыходзіў замежныя аналагі. Нягледзячы на ўсе дапрацоўкі і пераробкі, быў пакінуты патэнцыял для мадэрнізацыі.
Перараджэнне ў Т-10
Улетку 1950 г. быў створаны 10 вопытных узораў танка. Яны выпрабоўваліся на розных палігонах. Не ўсё было дапрацавана, але тым не менш машына адказвала патрабаванням. Быў складзены новы пералік работ, а выпуск у серыю зноў адклалі. Першапачатковы праект падвяргаўся сур'ёзных змен неаднаразова і мяняў сваю назву на ІС-8, ІС-9 і ІС-10.
Напрыклад, быў прадугледжаны спецыяльны механізм Дасыланне снарада. Дзякуючы гэтаму наразную 122-мм Д-25ТА прыладу выпускала па 3-4 снарада / мін. Сістэма навядзення кулямёта, спаранага з гарматай, рэгулявалася з дапамогай адзінага электрапрывада ТАЭН-1. Скрынка была зробленая 8-хуткасны, а ў якасці сілавы ўстаноўкі выкарыстоўвалася У-12/05 ў 700 л. с. Вусеня, запазычаныя ў ІС-4, забяспечвалі ціск на грунт у 0,77 кг / м.
Канчатковыя выпрабаванні машыны былі скончаны ў снежні 1952 г. У сакавіку 1953 г. адбылося трагічнае для таго часу падзея - смерць І. В. Сталіна. А бо абрэвіятура ІС была прынята ў гонар яго - «Іосіф Сталін». І ў загадзе міністра абароны аб пастаноўцы танка ў серыю машына называлася Т-10.
Вытворчасць запускалася павольна, у гэтым жа годзе было выпушчана 10 адзінак, у наступным - 50, а праз год - 90.
мадыфікацыі
Пры дасягненні адной вяршыні трэба рухацца да наступнай, гэтак жа паступілі і канструктары. У ленінградскім канструктарскім бюро была створана сістэма двухплоскостной стабілізацыі ўзбраення. Калі раней кампенсаваліся вертыкальныя рухі, то цяпер і гарызантальныя. Распрацаваны і ўстаноўлены новы прыцэл Т-2С. Запушчаны ў вытворчасць ў 1956 г., а ў 1957 выйшаў у свет Т-10Б.
Ужо праз год з'явілася новая мадыфікацыя. У серыйнай вытворчасці яго змяніў Т-10М. На гэтым танку было ўстаноўлена больш магутная зброя М-62Т2С (2А17). Бранябойныя снарады развівалі хуткасць да 950 м / с і прабівалі 225 мм броні з 1000 м. Дульнага тормазу шчыліннага тыпу паглынала вялікую частку аддачы пры стрэле, скарачаючы час да наступнага.
Усе тэхнічныя паляпшэння зрабілі яго лепшым танкам свайго часу, на працягу амаль сарака гадоў «Аб'ект 730» стаяў на ўзбраенні і мадыфікаваўся ў залежнасці ад патрабаванняў. Гэта самы масавы танк Расіі, а магчыма, і свету. На экспарт не ствараўся, адзіны ваенны канфлікт, у якім удзельнічаў, - увод войскаў краін Варшаўскай дамовы ў Чэхаславакію.
Апошні цяжкі танк Савецкага Саюза
Такім чынам, у пяцідзесятых гадах быў прыняты на ўзбраенне апошні савецкі цяжкі танк, далей былі розныя яго мадыфікацыі. Гэта было лепшым тварэннем ваеннай прамысловасці, увабраў у сябе ўсе тэхнічныя напрацоўкі свайго часу. Знялі яго з ўзбраення ўжо пасля развалу Саюза, ў 1993 г.
Similar articles
Trending Now