Італьянскі лінкор "Рома": характарыстыкі, порт прыпіскі, баявая служба. Каралеўскія ваенна-марскія сілы Італіі

Roma - лінейны карабель (лінкор) тыпу Littorio, які ўваходзіў у склад Каралеўскіх ваенна-марскіх сіл Італіі. Судна было названа ў гонар італьянскай сталіцы і стала трэцім лінкорам ў серыі. Нягледзячы на паспяховае праходжанне ўсіх выпрабаванняў, яно так і не паспела праявіць сябе на поле бою. Сёння мы разгледзім гісторыю стварэння, службы і гібелі лінкора «Рома», а таксама яго тэхнічныя характарыстыкі.

рэзюмэ

Лінкор «Рома» з'яўляецца трэцім суднам тыпу Littorio. Пры гэтым ён адрозніваецца ад астатніх караблёў серыі. Лінкор не давялося прымаць актыўны ўдзел у марскіх супрацьстаяннях Другой сусветнай вайны, аднак ён лічыцца яе ўдзельнікам як мінімум па двух прычынах. Па-першае, летам 1943 гады карабель трапіў пад атаку амерыканскіх самалётаў. І па-другое, калі судна хацелі здаць саюзнікам антыгітлераўскай кааліцыі, нямецкая авіяцыя знішчыла яго.

Як ужо гаварылася вышэй, лінкор атрымаў сваю назву ў гонар італьянскай сталіцы - горада Рыма. Акрамя яго, у гонар Рыма называлі яшчэ два судны: броненосный фрэгат ў 1865 годзе і эскадренный браняносец ў 1907 годзе.

Пабудова і выпрабаванні

Згодна з планам Марскога Міністэрства Італіі на 1935 год, у склад Каралеўскага ваенна-марскога флоту павінны было вайны толькі дзве першыя мадэлі лінкора тыпу Littorio. Аднак ужо ўзімку 1935 гады начальнік штаба ВМС Італіі адмірал Каваньяри прапанаваў Бэніта Мусаліні закласці яшчэ два судны. Мусаліні спачатку адмовіўся ад гэтай ідэі, аднак у студзені 1937 гады ўсё-такі даў сваю згоду.

18 верасня 1938 года на верфі Кантьери Руинити дэль Адрыятыка ў горадзе Трыесце быў закладзены лінкор "Рома". 9 чэрвеня 1940 года яго спусцілі на ваду, а 14 чэрвеня 1942 года судна было цалкам дабудавана. У параўнанні з Vittorio Veneto - папярэдняй мадэллю серыі, лінкор быў палепшаны ў тэхнічным плане. Судна атрымала павялічаныя габарыты надводнага борта і ўзмоцненае ўзбраенне: замест 24 кулямётаў мадэлі Breda было ўстаноўлена 32.

корпус

Італьянскі лінкор атрымаў корпус падоўжанай формы: яго даўжыня (240 м) перавышала шырыню (32,9 м) практычна ў сем з паловай разоў. Пры гэтым шырыня ў тры разы перавышала ўляганне (9,7 м), а блочны каэфіцыент быў роўны 0,57. Корпус быў падзелены на 23 воданепранікальных адсека з дапамогай 22 галоўных папярочных воданепранікальных перагародак. Корпус меў пару бесперапынных палуб: верхнюю і ніжнюю, а таксама палубу полубака і тры платформы, якія займаюць толькі частка даўжыні судна. Па ўсёй даўжыні карабля цягнулася падвойнае дно. Паміж барбет 1-й і 3-й вежаў яно было дапоўнена трэцім пластом. Стандартнае водазмяшчэнне судна складала каля 40, а поўнае - каля 45 тысяч тон. Водазмяшчэнне розных мадэляў серыі магло вагацца ў межах 500 т.

браніраванне

Галоўнай асаблівасцю лінкораў класа Littorio стаў падводны абарона сістэмы Пульезе. Яна складалася з двух канцэнтрычных цыліндраў, якія праходзяць па падводнай часткі паміж барбет 1-й і 3-й артылерыйскіх вежаў галоўнага калібра. Згодна з разлікамі інжынераў, супраціўляльнасць абароны падводнаму выбуху была эквівалента 350 кілаграмам трацілу. На практыцы давесці абарону да такіх паказчыкаў так і не ўдалося, галоўным чынам па прычыне малой трываласці клепаных злучэнняў. Таўшчыня браніравання борта вагалася ад 70 да 280 мм. Асобныя элементы судна мелі наступную таўшчыню браніравання:

1. Галоўная палуба - 90-162 мм.
2. Верхняя палуба - 45 мм.
3. Вежы галоўнага калібра - 200-350 мм.
4. Рубка - 280-350 мм.

энергетычная ўстаноўка

Караблі класа Littorio абсталёўваліся васьмю катламі і чатырма турбінамі, сумарная магутнасць якіх складала 128 з лішнім тысяч конскіх сіл. Гэтага было дастаткова, каб чатыры вяслярных шрубы разганялі судна да хуткасці ў 30 вузлоў. Далёкасць ходу карабля пры сярэдняй хуткасці ў 14 вузлоў складала амаль 5000 міль.

Такім чынам, з пункту гледжання хадавых якасцяў, лінейныя караблі тыпу «Литторио» былі аднымі з лепшых у свой час у сваім класе. Па хуткасці ходу караблі маглі паспаборнічаць з амерыканскімі суднамі тыпу Iowa і французскімі караблямі Richelieu. Аднак па далёкасці плавання італьянскія лінкоры ў некалькі разоў саступалі названым канкурэнтам. З-за малой ёмістасці паліўнай сістэмы лінкор «Рома» не мог праявіць сябе ў поўнай меры.

экіпаж

Экіпаж лінкора складаўся з 92 афіцэраў, 122 унтэр-афіцэраў, 134 старшын і 1506 матросаў. Калі ён выконваў функцыю флагманскага судна, то экіпаж дапаўняўся афіцэрамі (ад 11 да 38 чалавек), а таксама старшына і матросамі (ад 20 да 30 чалавек).

ўзбраенне

Лінейны карабель «Рома» ўзбройваўся такімі прыладамі:

1. 65 Breda Mod (20 мм).
2. 54 Breda Mod (37 мм).
3. 50 Mod (90 мм).
4. 55 Mod (152 мм).
5. 50 Ansaldo Mod (381 мм).

У дужках пасля назвы паказаны калібр.

служба

Бэніта Мусаліні загадаў не праводзіць якіх-небудзь ваенна-марскіх пераўзбраенне да 1933 г.. У 1933 годзе старыя лінкоры тыпу Conte di Cavour адправіліся на мадэрнізацыю, а ў наступным годзе былі закладзены два новых судна, якія атрымалі назву Vittorio Veneto і Littorio. У траўні наступнага года Марское Міністэрства пачало рыхтаваць пяцігадовую праграму ваенна-марскога будаўніцтва, якая ўключала ў сябе ўзвядзенне 4-х лінейных караблёў, 4-х крэйсераў, 3-х авіяносцаў і 54-х падводных лодак.

У канцы 1935 гады Мусаліні атрымаў ад адмірала Даменіка Каваньяри прапанову ўзвесці ў рамках названай праграмы яшчэ два лінкора тыпу Littorio, каб узмацніць свае шанцы ў супрацьстаянні магчымай атацы Франка-Брытанскага альянсу. Гаворка ішла аб суднах Roma і Impero. Бэніта Мусаліні не стаў прымаць раптоўна рашэнняў пра перспектыву будаўніцтва лінкораў, але ў пачатку 1937 года ўсе ж такі ўхваліў прапанову Каваньяри. Да канца гэтага ж года праекты суднаў былі зацверджаны, а сродкі для іх узвядзення перакладзеныя адказным асобам.

21 жніўня 1942 года лінкор «Рома» прыбыў у порт Таронта і папоўніў склад дзявятай дывізіі. Нягледзячы на тое што лінейны карабель ўдзельнічаў у вучэннях і паспеў пабываць на розных ваенных базах, для яго не знайшлося баявых заданняў. Справа была ў тым, што ваенна-марскія сілы Італіі катастрафічна эканомілі паліва. 12 лістапада 1942 года такія судна, як Roma, Littorio і Vittorio Veneto, былі перамешчаныя з Таронта ў Неапаль ў адказ на ўварванне саюзных войскаў у Паўночную Афрыку. У шляху караблі атакавала брытанская падводная лодка HMS Umbra, што, зрэшты, не прычыніла ім якога-небудзь шкоды.

напад амерыканцаў

4 снежня, калі Амэрыка пачала поўнамаштабны налёт на Неапаль ў надзеі вынішчыць ВМС Італіі, адзін крэйсер быў цалкам знішчаны, а два атрымалі сур'ёзныя пашкоджанні. Праз два дні караблі Roma, Littorio і Vittorio Veneto зноў адправіліся на пошукі больш спакойных месцаў. На гэты раз такім месцам стаў порт горада Ла Спецыя (Італія). У ім судна атрымалі статус флагманскіх караблёў Каралеўскага флота. Да красавіка 1943 года порт Ла Спецыя (Італія) абыходзілі бокам ваенныя дзеянні. Але 14 красавіка зацішша парушылася, і судна «Рома» ўпершыню патрапіла пад магутную авіяцыйную атаку амерыканцаў. 19 красавіка авіяналёт паўтарыўся. Судна выстаяла і не атрымала якіх-небудзь сур'ёзных пашкоджанняў.

5 чэрвеня 1943 года лінкор такі не выстаяў перад авіяцыйным напорам саюзнікаў. На яго, з бамбавіка Ў-17 было скінута два бранябойных снарада, вагой 908 кілаграм кожны. Адна з бомбаў прабіла палубу полубака і борт каля 222-га шпангоўтамі. Зваліўшыся ў ваду, яна выбухнула каля правага борта, пашкодзіўшы 32 м ² яго падводнай часткі. Вада пранікла ў вобласць з 221-га па 226-й шпангоўтамі. Другі снарад выбухнуў ў вадзе з боку левага борта, каля 200-га шпангоўтамі і пашкодзіў 30 м ² падводнай часткі борта. Вада затапіла раён з 198-га па 207-й шпангоўты. У выніку ў карабель патрапіла 2350 тоны забортнай вады. Ён не затануў толькі дзякуючы таму, што бомбы былі ня фугаснымі, а бранябойнымі.

Ноччу 23 чэрвеня лінкор быў уражаны яшчэ двума авіяцыйнымі бомбамі. Першая прабіла каюты і трубаправод, што прывяло да хуткага затаплення прылеглых памяшканняў. Другі снарад трапіў у лабавую пліту 3-ці 381-міліметровай вежы, што прывяло да невялікіх пашкоджанняў суседніх канструкцый. Бо месцы траплення бомбаў былі добра Браніраваць, сур'ёзнага шкоды лінкор не атрымаў. Аднак порт прыпіскі карабля прыйшлося ў чарговы раз змяніць, так як ён меў патрэбу ў рамонце. 1 чэрвеня судна прыбыло ў Геную, а 13 жніўня яно зноў вярнулася ў Ла Спец.

гібель лінкора

9 верасня 1943 гады пад сцягам адмірала Бергамини лінейны карабель «Рома» выйшаў у мора на чале італьянскай эскадры, якая ішла нібыта да Салерно для атакі дэсантных сіл саюзнікаў. Неўзабаве італьянцы змянілі курс і накіраваліся на Мальту. Нямецкія разведчыкі хутка выявілі намеры сваіх былых саюзнікаў, і ў хуткім часе, калі італьянская эскадра падышла да Сардзінскаму заліву, нямецкія самалёты Dornier Do 217, на ўзбраенні якіх былі цяжкія радыёкіраваныя якія плануюць бомбы «Фрыц-Х», ужо былі гатовыя да атакі лінкораў. Італьянцы не распачалі актыўных дзеянняў па дзвюх прычынах. Па-першае, самалёты былі досыць высока, і вызначыць іх апазнавальныя знакі было немагчыма. І, па-другое, - Бергамини меркаваў, што гэта самалёты саюзнікаў, якія прыбылі, каб прыкрыць эскадру з паветра.

Планы немцаў былі далёка не саюзніцкімі, і ў 15:37 яны пачалі атакаваць лінкоры Littorio і Roma. Дзякуючы таму, што караблі адразу ж пачалі манеўраваць, каб заблытаць пілотаў, ім удалося сарваць першую атаку. Аднак праз 15 хвілін адна бомба трапіла ў борт судна Littorio, недалёка ад артылерыйскай ўстаноўкі, а іншая - прама ў карабель «Рома».

Бомба «Фрыц-Х» трапіла ў правую палубу полубака, у прамежак паміж 100 і 108 шпангоўтамі. Яна прабіла адсекі падводнай абароны і выбухнула ўжо ў вадзе, прама пад корпусам судна. Выбух прывёў да сур'ёзных разбурэнняў падводнай часткі карабля, і той імкліва стаў запаўняцца забортнай вадой. У лічаныя хвіліны былі затопленыя: кармавая машыннае аддзяленне, трэцяя электрастанцыя, а таксама сёмае і восьмае кацельні аддзялення. З-за пашкоджання электрычных кабеляў у кармавой частцы пачалі адбывацца замыкання, а ўслед за імі - узгаранне электраабсталявання.

У 16:02 каралеўскія ваенна-марскія сілы Італіі канчаткова страцілі лінкор «Рома»: другая бомба трапіла ў правы полубак ў прамежку паміж 123 і 126 шпангоўтамі, прарвалася праз палубы і выбухнула прама ў насавым машынным аддзяленні. Пачаўся моцны пажар, які стаў прычынай дэтанацыі насавых артылерыйскіх сутарэнняў. Полымя вырвалася з Барбета другі 381-міліметровай вежы ўверх, на некалькі дзесяткаў метраў, а сама вежа сарвалася і звалілася за борт. Пасля серыі масіўных выбухаў корпус судна пераламаўся каля насавой надбудовы. Хілячыся на правы борт, яно перакулілася і пайшло на дно.

З 1849 маракоў, якія знаходзяцца ў той дзень на борце «Ромы», ацалелі толькі 596. Паводле некаторых звестак, некалькі афіцэраў знаходзіліся на судне з сем'ямі. Караблю Littorio больш пашанцавала - ён, па меншай меры, не патануў. Калі пачалася атака суднаў, італьянцы тут жа папрасілі Мальту аб паветраных прыкрыцці, на што атрымалі адмову: авіяцыя саюзнікаў займалася паветраным прыкрыццём марскога дэсанту ў Салермо.

Пасля гібелі лінкора «Рома» камандаванне эскадрай ўзяў на сябе адмірал Так Зара. Ён быў мае намер нягледзячы ні на што прарвацца на Мальту. У канчатковым выніку, падабраўшы тых, хто выжыў маракоў з судна Roma, крэйсер Attilio Regolo, 3 эсмінца і карабель суправаджэння адправіліся ў Порт-Маон.

вынікі службы

Лінкор меў сур'ёзныя перспектывы, аднак паспеў праслужыць у ВМС Італіі ўсяго 15 месяцаў. За гэты час ён здзейсніў два дзесяткі выхадаў у мора, але так і не паўдзельнічаў ні ў адной баявой аперацыі. У агульнай складанасці судна прайшло 2492 мілі. У моры яно правяло 133 хадавых гадзіны. За гэты час было выдаткавана 3320 тон гаручага. 63 дні карабель стаяў на рамонце.

У чэрвені 2012 года падводны робат Pluto Palla знайшоў патанулае судна. Яно знаходзіцца на глыбіні каля 1000 метраў, прыкладна ў 30 кіламетрах ад паўночнага ўзбярэжжа Сардзініі. 10 верасня 2012 года на тым месцы, дзе Roma затануў, на італьянскай фрэгата была арганізавана мемарыяльная цырымонія.

заключэнне

Італьянскі лінейны карабель (лінкор) «Рома», меў вялікія перспектывы і мог стаць выбітным суднам, але, на жаль, яго гісторыя скончылася, практычна не пачаўшыся. Магчыма, лёс карабля была прадвызначаная яшчэ ў момант, калі Бэніта Мусаліні адмовіўся ад яго. Аднак гісторыя ведае нямала выпадкаў, калі што выдаюць вынікі паказвала менавіта тая тэхніка, якую доўга не хацелі прымаць на ўзбраенне.