Як вырабляецца паліроўка драпін на кузаве?

Любы які паважае сябе аўтаўладальнік стараецца пастаянна падтрымліваць свой аўтамабіль у чысціні. Аднак з часам лакафарбавае пакрыццё губляе свае ўласцівасці. Розная дарожны пыл ўядаецца ў пласт лаку, утвараюцца мікротрэшчыны. Усё гэта прыкметна псуе знешні выгляд аўтамабіля. Не моцна ўпрыгожваюць аўто і драпіны, якiя ўтвараюцца пры неахайнай паркоўцы. Але як аднавіць ранейшае аблічча ЛКП? Дапаможа паліроўка драпін на кузаве. Што гэта такое і як яе зрабіць сваімі рукамі - разгледзім у сённяшняй артыкуле.

віды

Усяго існуе некалькі відаў полировок:

• Ахоўная. Прызначана для абароны лакафарбавага пакрыцця. Надае бляск аўтамабілю. На паверхні ўтворыцца дадатковы пласт плёнкі. Яна абараняе кузаў ад знешніх фактараў - вады, пылу і ультрафіялету. У складзе такіх полиролей маецца воданепрымальны кампанент. Гэты выгляд апрацоўкі кузава здольны выдаліць дробныя драпіны (так званую «павуцінку») і абараніць фарбу ад выгарання. Бо зараз на ЛКП маецца прамежкавы пласт - менавіта ён прымае на сябе ўвесь удар. Сярод недахопаў дадзенага спосабу паліроўкі варта адзначыць недаўгавечнасць (змываецца на працягу трох месяцаў). Ратуе такая паліроўка кузава ад дробных драпін, але не больш.
• Абразіўная полироль. Закліканая ліквідаваць больш глыбокія пашкоджанні. Яна аднаўляе пакрыццё шляхам выраўноўвання ЛКП. Іншымі словамі, такая полироль здымае частка ахоўнага лаку. Таўшчыня яго становіцца менш, але пры гэтым выдаляюцца многія сколы і драпіны без афарбоўкі. Але варта памятаць, што ў кожнага аўтамабіля ёсць свой рэшткавы пласт ЛКП. Такую паліроўку можна вырабляць не больш за тры разы. Далей абразіў здымае ўжо грунт - будуць ўтварыцца пралысіны. Таксама пасля аднаўленчых работ кузаву патрабуецца ахоўная паліроўка. Таму такі спосаб на парадак даражэй і складаней. Але эфект пераўзыходзіць усе чаканні.

інструменты

Ці магчыма вырабіць паліроўку кузава аўтамабіля ад драпін сваімі рукамі? Спецыялісты кажуць, што пры наяўнасці кутняй шліфавальнай машынкі і набору лямцавых асадак можна якасна аднавіць фарбу. Аднак ўручную расціраць абразіў не рэкамендуецца - намаганні рукі будуць адрознівацца, з-за чаго пласт здымецца нераўнамерна.

падрыхтоўка

Першапачаткова аўтамабіль трэба падрыхтаваць да паліроўкі. Для гэтага патрабуецца вымыць ўвесь кузаў. Пажадана выкарыстоўваць мыйку высокага ціску. Прычым чысціцца увесь кузаў, нават калі паліроўка драпін на ім будзе вырабляцца лакальна. Далей варта абястлусціць ўчастак паверхні. Для гэтага падыдзе растваральнік «Антисиликон». Звярніце ўвагу! Калі пашкоджаны ўчастак раней фарбаваўся ня на заводзе, варта скарыстацца менш агрэсіўнымі растваральнікамі (інакш фарба можа пацячы). Можна выкарыстоўваць бензін альбо медыцынскі этылавы спірт.

Калі гэта ніжняя частка кузава, варта выключыць бітумныя плямы. Іх ачысціць вельмі складана, нават антисиликоном. Таму выкарыстоўваем спецыялізаваны растваральнік. Ён так і называецца - ачышчальнік бітумных плям. Трэба распырскаць склад на паверхню і праз час выцерці яе сухім рыззём.

нанясенне полироли

Такім чынам, паверхню старанна вымыта і абястлушчаная. Зараз прыступаем да паліроўкі драпін на кузаве аўтамабіля. Для гэтага бяром у рукі кутнюю шліфавальную машынку і ўсталёўваны на яе лямцавы круг.

Звярніце ўвагу! Калі лямцавы круг не новы і мае пацямнення, варта яго замяніць. У адваротным выпадку бруд, назапашаная на лямцавай крузе, будзе працаваць як абразіў - не раўнамерна здымаць пласт ЛКП, а драпаць яго. Калі элемент ўпаў хоць раз на асфальт, паўторнага ўжывання ён не падлягае. Нават пасля дбайнай ачысткі на ім застануцца дробныя часціцы пылу. Далей наносім абразіўную пасту на круг. Затым, не ўключаючы машынку, датыкаемся з паверхняй фарбы, пакінуўшы на ёй частка пасты. І ўжо пасля гэтага ўключаем шлифмашинку і раўнамерна расціраем склад па паверхні. Трэба стварыць максімальна плаўны пераход. Для гэтага ў камплекце ідуць пасты з рознай ступенню абразіўнасці. Пры нанясенні складу варта выключыць сонечныя прамяні. Паліроўка драпін на кузаве сваімі рукамі павінна рабіцца ў цені або ў памяшканні, але з якасна настроеным штучным святлом. Паўтарайце працэдуру раз за разам, перыядычна правяраючы стан круга. Лямец будзе цямнець па меры выкарыстання. Пры наяўнасці сур'ёзных забруджванняў яго варта замяніць. Мыць не варта - гэта аднаразовы, расходны матэрыял. І мыйка патрэбнага эфекту не дасць.

завяршэнне паліроўкі

На заключным этапе патрабуецца паўторна апрацаваць паверхню полиролью. Аднак не абразіўнай, а васковай. Сваім складам яна закрые буйныя «поры» (сколы і расколіны), якія не прыбрала абразіўная полироль. Варта адзначыць, што аднаўленчая паста здольная прыбраць толькі тыя драпіны, якія не пракраліся да базавай эмалі. Наносіць васковую полироль варта на новым лямцавыя крузе альбо ўручную. Важна падрыхтаваць чыстую і сухую рыззё. Паста не такая крупчастая, таму дапускаецца разбег у намаганнях нанясення.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца паліроўка драпін на кузаве. Аднавіць ранейшы бляск машыны і пазбавіць яе ад сколаў можна самастойна. Аднак для якаснага эфекту варта скарыстацца шліфавальнай машынкай. Чаму не падыдзе лямцавая насадка на балгарку ці дрыль? Справа ў тым, што ў гэтых інструментаў розныя абароты. У ходзе работ можна лёгка перагрэць ЛКП. Гэта не лепшым чынам адаб'ецца на яго стане. Таму выкарыстоўваем толькі спецыялізаваную машынку і толькі на мінімальных абарачэннях.