Які ксенон лепш ставіць? ўстаноўка ксэнону

Перамяшчэнне на аўтамабілі ў цёмны час сутак з'яўляецца дастаткова сур'ёзным выпрабаваннем нават для вопытных вадзіцеляў. Бяспеку кіравання залежыць ад шматлікіх фактараў, але вырашальную ролю ў цемры гуляе якасць асвятлення. З узнікненнем газаразрадных (ксэнонавых) лямпаў з'явілася магчымасць набліжэння цяжкіх начных умоў ваджэння практычна да дзённым. Але тут узнікае і слушнае пытанне аб тым, які ксенон лепш ставіць, бо існуе мноства яго разнавіднасцяў.

Шпацыраваць, так шпацыраваць? Ці ўсё ж зэканоміць?

Усе цяпер існыя блокі распальвання для ксэнонавыя лямпаў ўмоўна можна падзяліць на дзве групы:
1. Штатныя, якія ўсталёўваюцца на заводзе (Matsushita, Koito / Denso, Hella, AL).
2. Блокі карэйскага і кітайскай вытворчасці, якія прадаюцца ў крамах.

Напэўна ўжо многія паспелі прачуць на асабістым вопыце, што такое завадскі блок і што такое кітайская падробка. Нізкаякасныя карэйска-кітайскія прылады не могуць забяспечыць нармальнае асвятленне дарогі, ды і тэрмін іх службы ў некалькі разоў менш, чым у завадскіх. Хоць арыгінальныя блокі і каштуюць нашмат даражэй, аднак у выніку яны атрымліваюцца танней сваіх недарагіх азіяцкіх аналагаў.

Цана і кошт

Такія на першы погляд блізкія паняцці, як кошт і кошт, маюць зусім розныя значэнні, і асабліва гэта зразумела, калі з'яўляецца дылема, які ксенон лепш ставіць.

Цана - гэта тыя грошы, якія вы адразу плаціце, а вось кошт - гэта тыя сумы, якія набягаюць на працягу тэрміну эксплуатацыі. Мала хто з аўтаўладальнікаў падлічвае выдаткі на абслугоўванне няякасных аўтамабільных камплектуючых, бо здаецца, што 200-300 рублёў у месяц - не такія ўжо вялікія сродкі. Аднак за пару гадоў кітайскія бясцэнак здольныя прабіць ў вашым бюджэце вялізныя дзіркі. У параўнанні з імі фірмовы ксенон, кошт якога істотна вышэй, апынецца нашмат рэнтабельнасці, т. К. Зможа добрасумленна праслужыць не адзін год.

Галоўныя адрозненні ксэнонавых установак

Як ужо было сказана, азіяцкія аналагі адрозніваюцца ад завадскіх установак якасцю выканання і светлавой аддачы, а таксама тэрмінам службы. Штатны ксенон (фота - у артыкуле) свеціць прыкметна ярчэй (на 20-30%) і выпускаецца ён толькі з лямпачкамі D1R, D1S, D2R, D2S, D4R, D4S, а яго каляровая тэмпература складае 4300 К. Такім лямпам патрабуецца адмысловая оптыка, разлічаная менавіта пад іх ўстаноўку, таму простай заменай іх у фарах ў гэтым выпадку не абысціся.

Ўстаноўка ксэнону штатнага ўзору выкліча неабходнасць грунтоўнай пераробкі оптыкі. Арыгінальныя лямпы з цокалем D праслужаць больш за чатыры гады пры штодзённай інтэнсіўнай эксплуатацыі. Калі правільна ўсталяваць аптычныя элементы пад ксенон, лямпачкі не будуць асляпляць сустрэчных кіроўцаў, што істотна павысіць бяспеку руху.

Карэйская і кітайскі ксенон вырабляецца з любым выглядам цокаля і з разнастайнай каляровай тэмпературай, пачынаючы ад 3000 Да і заканчваючы 12000 К. Максімальны тэрмін службы такіх лямпаў складае 1,5 гады, але часцей за ўсё яны перастаюць працаваць ужо праз пару месяцаў, паспяваючы за гэты час яшчэ і сапсаваць адбівальнік фары.

Перавагі штатнага ксэнону

- Час распальвання фірмовых ксэнонавыя лямпаў - 3-4 сек.
- Высокая яркасць за кошт якаснага вырабу, а таксама аптымальна падабраных параметраў (рэжымы распальвання, стабілізацыя магутнасці).
- Працяглы тэрмін службы.
- Наяўнасць схем абароны ад кароткага замыкання і абрыву ў электроцепи прылады. Калі лямпа выйшла з ладу ці яе наогул няма, штатныя блокі распальвання ня перагараюць, у адрозненне ад кітайскіх аналагаў.

Завадскі блок увесь час «сочыць» за электрычнымі параметрамі лямпы, якія з часам змяняюцца. Пасля таго як ксенон (лямпы) разагрэўся, блокі падтрымліваюць у ім стабільную магутнасць у 35 Вт, на якую ён і разлічаны. Калі ток або напружанне выходзяць за дапушчальныя межы, то ён адключае лямпу. Калі пасля ўключэння праз некаторы час фара будзе самастойна адключацца, гэта будзе з'яўляцца прыкметай таго, што яна адслужыла свой тэрмін, і яе неабходна замяніць.

Памятаеце, што ксенон-лямпы заўсёды варта мяняць парай, каб пазбегнуць розніцы ў колеры асвятлення, т. К. З часам яны «сінеюць», і святло новага прыбора будзе істотна адрознівацца ад святла старога. Ды і аднолькавыя прылады, але з розных партый, могуць мець нязначныя адрозненні ў колеры.

Недахопы карэйскіх і кітайскіх аналагаў

• Працяглы час распальвання лямпачак (20 сек. - 3 хв.).
• Маленькі тэрмін службы (1 мес. - 1,5 года).
• Арыгінальныя лямпы Osram і Philips часам не падыходзяць пад карэйскія і кітайскія блокі з-за іншых вольт-ампернай характарыстык.
• Неэкранированная высакавольтная праводка часткова размяшчаецца за межамі карпусоў фар (у маторным адсеку), што можа справакаваць электрычныя перашкоды, а пры парушэнні ізаляцыі можа выйсці з ладу электраабсталяванне.
• Абарона ад уключэння без лямпачкі ў блоку распальвання адсутнічае, таму ён выходзіць з ладу разам з перегоревшей лямпай (згарае игнитор).

Самай вялікай праблемай усіх ксэнонавыя лямпаў з цокалем Н з'яўляецца тое, што колба злучаная з ім з дапамогай сілікону або кампазітнага клею. Пры яе нагрэве ён выпараецца і асядае на лінзе, люстэрку адбівальніка і ўнутранай частцы шкла ў выглядзе бялёсага налёту, які «забівае» фару на працягу некалькіх месяцаў, таму што закапцелы адбівальнік ўжо не можа адлюстроўваць святло, а толькі паглынае яго, пры гэтым яшчэ і моцна награваючыся. Перагрэў выклікае выгаранне пласта ахоўнага лаку і затым самага люстэрка. Такія фары зусім хутка давядзецца мяняць, прычым "выпіхнулі« гэтая працэдура ў шмат разоў даражэй, чым купля штатнага камплекта.

Ўстаноўка ксэнону з фірмовымі лямпамі тыпу D бяспечная для фар. Іх колба абсталявана металічным бандажом, які надзейна ўтрымлівае прыладу ў цокалі з пластыка. Дадзеная канструкцыя забяспечвае захаванне правільнага цеплавога рэжыму ў лямпе і ў аптычнай сістэме. Адназначна не рэкамендуецца замяняць штатныя галогенки ксенонавымі прыборамі з цокалямі Н або галагенавымі лямпачкамі падвышанай магутнасці, т. К. Практычна заўсёды такія эксперыменты сканчаюцца неабходнасцю куплі новых фар. Каб палепшыць асвятленне, варта вырабіць замену аптычных элементаў ўнутры іх, т. Е. Ўсталяваць лінзы.

З усяго вышэйсказанага варта адна выснова: лепшы ксенон - штатны. Аднак многія аўтаўладальнікі давяраюць і аналагам. Пра тое, па якіх крытэрах варта выбіраць святло для свайго аўтамабіля, пагаворым далей.

Биксенон або ксенон?

Калі за блізкае і далёкае святло адказвае адна лямпа, то вам патрэбен биксенон, а калі розныя, то ксенон. У першым з блізкага на далёкае святло і наадварот пераключэнне адбываецца шляхам перамяшчэння колбы або пасродкам руху шторкі.

цокаль лямпы

Цокаль - гэта металічная частка лямпы, якая падключаецца да праводкі аўтамабіля. Каб правільна падабраць ксеноновой оптыку, трэба ведаць, якім ён павінен быць. Інфармацыю пра гэта можна знайсці ў сэрвіснай кнізе або жа проста паглядзеўшы на «родную» лямпу.

тэмпература лямпаў

Задаючыся пытаннем пра тое, які ксенон лепш ставіць, аўтаўладальнікі маюць на ўвазе і колер святлення. Гэтая характарыстыка залежыць ад тэмпературы самога ксэнону:

• 3000 Да стварае жаўтлявае адценне. Гэта ксенон ў туманки.
• 4300 Да - залацістае свячэнне. Дадзеныя лямпы выкарыстоўваюць у аўтамабілях са штатным ксэнонам. Яны валодаюць самым высокім паказчыкам інтэнсіўнасці патоку.
• 5000 Да - традыцыйны белы свет.
• 6000 Да - бел-блакітны адценне.
• 8000 Да - блакітнавата свячэнне.
• 10000 Да - злучае два адцення - марганца і фіялетавага.
• 12000 К - бэзава-фіялетавы святло.

Памятаеце, што па меры эксплуатацыі святло ксэнону будзе мяняцца, паступова ссоўваючыся да блакітнага адцення.

Прынцып працы ксэнону

Ксенонавыя ўстаноўкі HID (англ. Аббр., Якая азначае «высокаінтэнсіўнага разрад»)
забяспечваюць высокі камфорт і бяспеку пры ваджэнні. Крыніцай святла ў такіх фарах з'яўляюцца газаразрадныя лямпы. Колбы іх запоўненыя сумессю розных інэртных газаў, у ліку якіх прысутнічае і ксенон. На іянізаванай рэчыва ўздзейнічае высокае напружанне (некалькі тыс. Вольт), у выніку чаго ўтвараецца газаразрадная дуга. Аднак, як вядома, акумулятар аўтамабіля можа выдаваць толькі 12 вольт, а блок распальвання, хто называе сябе яшчэ "імпульсным запальваючым прыладай", імітуе неабходны для падпальваючы ток. Гэта прылада з'яўляецца своеасаблівым стартэра для запуску лямпы, а таксама адаптарам, пераўтваральных 12 Вт у некалькі тысяч.

Галоўным перавагай ксэнону з'яўляецца яго магчымасць даваць роўнае асвятленне, якое валодае вялікі кантраснасцю і магутным светлавым пучком. Святло ксэнонавыя фар больш інтэнсіўна больш чым у два разы ў параўнанні з галагенавымі асвятленнем, таму любыя перашкоды на дарозе або пешаходаў, якія ідуць па абочыне, кіроўца зможа заўважыць загадзя.

Акрамя галаўнога святла, ставіцца таксама ксенон ў протівотуманные фары.

Ксеноновая ўстаноўка ўключае ў сябе цэлы камплект, у які ўваходзяць лямпы, блокі запуску-распальвання, мацавання для іх і высакавольтныя драты.

Плюсы ксеноновой асвятлення

• Высокая святлоаддача (сіла светлавога патоку перавышае ў 2-3 разы спажываную магутнасць).
• Вялікі тэрмін службы (да чатырох гадоў у арыгінальных лямпаў).
• Стабільны светлавы струмень, які не залежыць ад змяненняў у напрузе сеткі.
• Высокая энергетычная эканамічнасць (35 Вт замяняюць 60-100-ватныя лямпы).

Ці законна ставіць ксенон ў протівотуманные фары?

Каб зразумець, якія лямпы дапускаецца ўсталёўваць у противотуманки, адразу варта разабрацца з асаблівасцямі саміх ПТФ.

Процітуманыя фары з'яўляюцца такім жа знешніх асвятляльным прыборам транспартнага сродку, як і асноўныя, нягледзячы на тое, што яны гуляюць ролю дадатковага асвятлення. Такім чынам, на іх маецца і абазначэнне тыпу ўжываюцца лямпаў. Напрыклад, калі на іх прысутнічае літара «Н», гэта значыць, што для дадзенага тыпу фар павінны прымяняцца толькі галагенавыя лямпы. Пры наяўнасці літары D аўтаўладальнік павінен ведаць, што тут для асвятлення прадугледжаны газаразрадныя, то ёсць ксенонавыя лямпы.

Такім чынам, ксенон ў протівотуманные фары, якія прызначаны для выкарыстання галагенавых лямпаў, ставіць незаконна. Гэта парушэнне можа пацягнуць за сабой пакаранне ў выглядзе пазбаўлення правоў на шэсць і больш месяцаў. Дарэчы, гэтае правіла дзейнічае і ў дачыненні да фар галаўнога святла.

Аднак тыя аўтаўладальнікі, якія абсталявалі свой аўтамабіль ПТФ, спецыяльна прызначанымі для ксэнону, ці набылі аўто з такімі фарамі, могуць не турбавацца.

Процітуманыя фары, якімі абсталёўваюцца іншамаркі на заводзе, належаць да класа D. Адрозненнем з'яўляецца адсутнасць у іх адбівальніка і наяўнасць спецыяльнай лінзы, якая збірае ў пучок разрознены святло, тым самым забяспечваючы роўнае асвятленне дарожнага палатна перад машынай.

Правілы ўстаноўкі ксэнону

Працэс ўстаноўкі ксэнонавыя лямпаў практычна не адрозніваецца ад мантажу галогенок. Розніца складаецца толькі ў тым, што «сілкуюцца» апошнія непасрэдна ад аўтамабільнай бартавы сеткі. А ў ксенонавыя лямпы харчаванне паступае праз блок распальвання.

Галоўнай праблемай пры ўсталёўцы ксэнону з'яўляецца выснова высакавольтных правадоў праз заднюю крышку фары. Для гэтага неабходна прасвідраваць у ёй адтуліну, памер якога будзе адпавядаць памеру пылавіка, які ішоў у камплекце з лямпай. Праз адтуліну выводзяцца провада. Пасля гэтага яно зачыняецца пылавікі, які захоўвае герметычнасць фары.

Парады па выбары ксэнону

Пры выбары новага асвятлення для свайго аўтамабіля заўсёды памятайце залатое правіла: «скупы плаціць двойчы», таму не вядзіцеся на нізкія цэны, яркія ўпакоўкі і парады прадаўцоў пра тое, які ксенон лепш ставіць. Перш за ўсё пацікаўцеся фірмай-вытворцам, падрабязнымі тэхнічнымі характарыстыкамі вырабы, а таксама тым, які тэрмін гарантыі і прадастаўляецца яна ўвогуле на дадзеную прадукцыю.

Акрамя гэтага, улічыце, што на сапраўды фірмовы ксенон кошт будзе істотна вышэй, чым на падробку. Да прыкладу, высакаякасная прадукцыя Philips па праве заслужыла сусветную папулярнасць, аднак гэтым карыстаюцца і некаторыя нядобрасумленныя вытворцы, бессаромна падрабляючы прылады гэтага брэнда. Нізкі кошт, неакуратна выраблены прадукт, няякасная ўпакоўка або словы з памылкамі на ёй - усё гэта прыкметы падробленага ксэнону.