Шаўрон перадача: вартасці і недахопы

Такі падзел у механіцы, як дэталі машын, праходзяць усе студэнты тэхнічных спецыяльнасцяў. Асноўныя моманты акцэнтуюцца на зубчастых перадачах, якія бываюць некалькіх відаў. Прямозубых, косозубой, а таксама шаўрон перадача - усе яны выкарыстоўваюцца практычна ва ўсіх галінах прамысловасці.

Якія функцыі выконвае зубчастае зачапленне

Перш чым казаць пра тое, што такое цыліндрычная шаўрон перадача, неабходна разабрацца з агульнымі палажэннямі. Зубчастае зачапленне выкарыстоўваецца для перадачы вярчальнага руху паміж валамі. Так у непасрэдны кантакт ўваходзіць пара зуб'яў шасцярні і колы. Перадаткавы лік змяняецца ў залежнасці ад памеру шасцярні і колькасці зубоў на ёй.

Змена кутніх хуткасцяў і момантаў - асноўныя функцыі любой зубчастай перадачы, у тым ліку і шаўрон. Шырокае ж прымяненне ў розных галінах прамысловасці патрабуе пастаяннага развіцця і паляпшэння тэхнічных характарыстык перадачы. У выніку з'яўляюцца новыя віды зачаплення, выкарыстоўваюцца высокатрывалыя сплавы зуб'яў і г.д.

Шаўрон зубчастыя перадачы і ўсе пра іх

Як мы ўжо разабраліся, дадзены від зачаплення ставіцца да зубчастым. Вызначымся трохі з канструктыўнымі асаблівасцямі дадзенай перадачы. Ад класічнай зубчастай мы маем істотныя адрозненні. Па-першае, вянок складаецца з зуб'яў, накіраваных у розныя бакі. Адпаведна па адным баку вянка яны маюць нахіл у адну, з адваротнага - у іншую боку.

Можна смела казаць пра тое, што шаўрон перадачы валодаюць вялікай колькасцю пераваг. Да прыкладу, адсутнасць восевай нагрузкі на падшыпнік, што дазваляе падоўжыць тэрмін службы вузла. Акрамя гэтага, дадзены тып перадачы дазваляе істотна павялічыць кут нахілу зуб'яў, які прыблізна роўны 25-40 градусам. У той час як у звычайным косозубой коле мяжою з'яўляецца 18 градусаў.

Вядома, ёсць і свае нюансы. Па-першае, высокая складанасць і дарагоўля вырабу шеврона. Бо выкарыстоўваецца дадзены выгляд зачаплення для перадачы вялікай магутнасці і хуткасці пры адсутнасці восевых нагрузак, то дакладнасць вырабу павінна быць вельмі высокай, а такім чынам і сабекошт такога колы атрымліваецца высокай. Па-другое, неабходнасць выкарыстання плавае вала ў канструкцыі. Па гэтай простай прычыне інжынеры імкнуцца ўжываць косозубой перадачу, дзе гэта магчыма, і толькі потым выкарыстоўваць шаўрон.

Годнасці шаўрон колы

Варта адзначыць, што ўсе механічныя перадачы маюць агульныя перавагі і недахопы. Гэта адносіцца і да шаўрон зачапленню. Разгледзім моцныя бакі. Па-першае, высокая плыўнасць ходу, што дасягаецца дзякуючы вялікаму куце нахілу зуб'яў. Такім чынам, і габарыты будуць значна менш у параўнанні з касазубым колам. Гэта дазваляе некалькі знізіць масу вырабы, а таксама памер вузла ў цэлым.

Даўгавечнасць пры захаванні нормаў эксплуатацыі (рэгулярная змазка, выбракоўванне, адсутнасць перагрэву і механічных пашкоджанняў) складае каля 40 000 гадзін. Адпаведна надзейнасць дадзенага вузла будзе вельмі высокай. Гэта абумоўлена яшчэ і адсутнасцю восевых нагрузак на падшыпнік. Як следства, не ўзнікае перагрэву вала і апоры.

Высокі ККД (97-98%) - яшчэ адна моцная бок шаўрон колаў. Дадзены паказчык нярэдка з'яўляецца вызначальным фактарам пры выбары тыпу перадачы ў тым ці іншым вузле, так як дазваляе дамагчыся мінімальных страт падчас эксплуатацыі. Пастаяннае перадаткавы лік таксама немалаважны фактар, які хоць і не вылучаецца на першы план, але ўсё ж мае месца. Такія вартасці шаўрон перадачы гуляюць немалаважную ролю пры эксплуатацыі ў тяжелонагруженных вузлах машын.

Трохі пра недахопы

Як і любы іншы тып перадач, дадзены мае некалькі мінусаў. У першую чаргу, як было адзначана вышэй, складанасць вырабу. Кошт шаўрон колы досыць высокая, хоць яно і з'яўляецца даўгавечным. Часцяком на вытворчасці пры выхадзе са строю якога-небудзь вузла важна замяніць яго як мага хутчэй. У гэтым выпадку выдатна падыдуць косозубые і прямозубых колы, якія простыя ў вырабе. Што ж тычыцца шаўроны, то тут не ўсё так адназначна. Дакладнасць мантажу таксама павінна быць высокай, такім чынам, павялічваецца колькасць затрачвае часу на ўстаноўку дэталі.

Шум падчас працы - ці так гэта важна?

Яшчэ адзін недахоп - шумнасць на высокіх хуткасцях. Хоць аднесці яго выключна да шаўрон перадачы было б глупства, бо гэта датычыцца ўсяго падзелу. Пара металічных зуб'яў, якія ўваходзяць у зачапленне на высокай хуткасці, - гэта заўсёды звонкі шум, які хоць і глушыцца з дапамогай адмысловай змазкі і кажухоў, але не цалкам. Таксама было сказана і пра плавае вале, які неабходны для карэктнай працы вузла, а гэта павялічвае складанасць канструкцыі. Выраб шаўрон перадачы старанна кантралюецца на ўсіх этапах, таму бракаваных вырабаў мала, хоць яшчэ некалькі гадоў назад сітуацыя была больш сумнай.

Аб профілі зуба

Як і ва ўсіх зубчастых зачапленнях, у шаўроне можа быць выкарыстаны той ці іншы тып зуба. Папярэдне праводзіцца разлік шаўрон перадачы. Выкарыстоўваюцца наступныя тыпы зуб'яў:

• шрубавыя аднаго накірунку;
• шрубавыя розных напрамкаў;
• эвольвентных;
• неэвольвентные.

Ужыванасці таго ці іншага тыпу залежыць непасрэдна ад таго, чаго неабходна дамагчыся падчас працы вузла. Да прыкладу, калі вузел спраектаваны з магчымасцю зрушэння цэнтра профілю, выкарыстоўваюць эвольвентных зуб. Акрамя таго, ёсць тры варыянты размяшчэння шасцярні да кола: збліжэнне, рассунуць і нармальнае. Змяняючы адлегласць да цэнтра профілю, можна дамагчыся таго ці іншага становішча, якое неабходна для павышэння плыўнасці, павелічэння хуткасці ходу і г.д.

Варта таксама завастрыць асаблівую ўвагу і на тым факце, што няправільна падабраны тып зуба ў тым ці іншым выпадку прывядзе да такіх наступстваў, як: зніжэнне рэсурсу вузла, падвышаная шумнасць, перагрэў падшыпніка і да т.п. Такім чынам, найбольш адказным этапам з'яўляецца менавіта тэарэтычны разлік перадачы.

Распаўсюджванне шаўрон колаў

Як ужо было адзначана вышэй, механічныя перадачы выкарыстоўваюцца ў многіх галінах прамысловасці. Разгледзеўшы шаўрон перадачы, вартасці і недахопы якіх наглядна паказваюць іх мэтазгоднасць, можна сказаць пра ўнікальнасць. Тым не менш ўвод у эксплуатацыю шаўрон паўсюдна нельга назваць мэтазгодным, што абумоўлена высокай коштам і складанасцю канструкцыі.

Але нягледзячы на гэта, без іх нельга абыйсціся на металургічных прадпрыемствах. Там шаўрон перадача выкарыстоўваецца на пракатных постацях, рэжучыя станках і іншым абсталяванні. Абумоўлена гэта тым, што шаўрон кола можа быць:

• ціхаходнымі;
• среднескоростным;
• хуткасным;
• хуткаходным.

Тып працы залежыць ад акруговай хуткасці. Найбольш часта шаўрон перадача прымяняецца пры высокіх акруговых хуткасцях (больш за 30 м / с). Аўтамабільная прамысловасць - яшчэ адна галіна, дзе без выкарыстання дадзенай механічнай перадачы абысціся даволі складана. Гэта ж тычыцца і хімічнай, а таксама харчовай прамысловасці.

матэрыял вырабу

Практычна ўсе зубчастыя перадачы падвяргаюцца інтэнсіўнаму зносу. Па гэтай прычыне неабходна выкарыстоўваць высокатрывалыя сплавы, якія б спраўляліся з працай у цяжкіх умовах. Непасрэдна кола шеврона або шасцярня вырабляюцца з сталі, а вось зуб'і пераважна павінны быць бронзавымі. Але калі выкарыстоўваць бронзу ў чыстым выглядзе, то гэта занадта дорага. Па гэтай простай прычыне зуб'і выплаўляць з высоколегированной сталі з бронзавым напыленнем.

Нярэдка бывае так, што вузел падвяргаецца заўчаснага зносу. Здараецца гэта па розных прычынах:

• біццё ў перадачы;
• перагрэў колы і шасцярні;
• недастатковая колькасць змазкі.

У большасці такіх выпадкаў яго не змяняюць на новы, а рамантуюць шляхам наплавленного зуб'яў. Дадзены метад выкарыстоўваецца практычна ва ўсіх механічных перадачах, калі гэта магчыма і мэтазгодна.

Падвядзем вынікі

Асноўная вартасць шаўрон перадачы заключаецца ў магчымасці яе выкарыстання на высокіх хуткасцях. Немалаважную ролю адыгрывае і тое, што няма восевай нагрузкі на падшыпнік. Адпаведна, выключаецца перагрэў вузла, што з'яўляецца найбольш распаўсюджанай прычынай выхаду апошняга з ладу.

У гэты ж час высокія выдаткі на выраб шаўрон колы і шасцярні не дазваляюць выкарыстоўваць дадзены вузел паўсюдна. Гэта ж тычыцца і часу на ўстаноўку шаўрон перадачы, а таксама высокай кваліфікацыі спецыялістаў, якія займаюцца мантажом і ўвядзеннем у эксплуатацыю вузла.