Складальнік цягнікоў: службовая інструкцыя, абавязкі, правы

Складальнік цягнікоў - гэта вельмі важная і складаная прафесія. Аб усіх тонкасцях і асаблівасцях гэтай працы будзе расказана ў дадзеным артыкуле.

Хто такі складальнік цягнікоў?

Як можна сцісла ахарактарызаваць прафесію? Калі браць афіцыйную фармулёўку, то складальнік цягнікоў - гэта чалавек, які займаецца расфарміравання і фарміраваннем рухомага складу. Гэта значыць уся праца разгляданага спецыяліста заключаецца ў перастанове вагонаў цягнікоў, абавязкова ў вызначаным парадку. Вядома ж, займацца гэтым можна толькі пры наяўнасці ведаў і пасля правядзення інструктажу.

Дадзеная прафесія лічыцца вельмі цяжкай і адказнай. Асноўная задача, якая стаіць перад спецыялістам, - гэта своечасова адправіць склад. Пры гэтым складальнік цягнікоў адказвае і за цэласнасць цягніка, яго камплектнасць, за яго бяспеку і дакладнасць пры выкананні манеўраў. Неабходна своечасова правяраць склады, своечасова откреплять і замацоўваць вагоны пры дапамозе адмысловых тармазных чаравікоў.

Аб прафесійных абавязках

Неабходна згадаць і абавязкі складальніка цягнікоў. Функцый у гэтага спецыяліста сапраўды шмат: фактычна менавіта ад яго залежыць эфектыўнасць руху цягнікоў. Вось толькі некаторыя асноўныя абавязкі прадстаўніка разгляданай прафесіі:

• Працы па перакладзе стрэлак, якія з'яўляюцца нецэнтралізаванага.
• Своечасовае агароджу вагонаў цягніка тармазнымі чаравікамі.
• Забеспячэнне захаванасці і бяспекі складаў.
• Адчэпленыя і прычэпкі вагонаў.
• Працы пры змене складу цягнікоў - кіраўніцтва манеўраў лакаматыва.

Вядома ж, ёсць у складальніка цягнікоў і мноства іншых абавязкаў і функцый. Аднак залежаць іх колькасць будзе толькі ад месца працы, а менавіта ад самой станцыі і рэгіёну, дзе яна знаходзіцца.

Працоўны дзень: прыняцце і рэшта дзяжурства

Сухі пералік асноўных прафесійных абавязкаў калі і дасць уяўленне аб працы, то самае мінімальнае. Менавіта таму варта апісаць непасрэдна сам працоўны дзень спецыяліста, то, як ён выглядае, як распланаваны.

Такім чынам, складальнік цягнікоў пачынае свой працоўны дзень з атрымання інструктажу па бяспецы. Адбываецца гэта на адмысловай планёрцы. Пасля гэтага кожны работнік прымае так званы "інвентар строгага ўліку" і пэўнае размяшчэнне вагонаў. Пачынаецца планаванне ўсёй далейшай працоўнай дзейнасці з дзяжурным па станцыі. Яна ўключае ў сябе, як правіла, праверку вагонаў, іх абслугоўванне, сцепку, адчэпкі і г.д.

Варта таксама ўлічыць, што кожнае сваё дзеянне складальнік цягнікоў ўзгодніць па рацыі з дзяжурным. Работы сапраўды шмат, і засумаваць прадстаўніку разгляданай прафесіі ўжо дакладна не атрымаецца. А акрамя абслугоўвання вагонаў, неабходна падрыхтоўваць склады, пісьменна запаўняць часопіс уліку, правяраць прымаюцца вагоны - і абавязкова асабіста! Такім чынам, спраў у работніка станцыі сапраўды шмат.

Службовая інструкцыя складальніка цягнікоў прапісвае, што прыняцце дзяжурства заўсёды ўсталёўвае і фіксуе начальнік станцыі ў адпаведнасці з усімі ўмовамі і нормамі. Па прыняцці дзяжурства работнік абавязаны праверыць стан усіх вагонаў, іх размяшчэнне, наяўнасць інвентару і спецыяльных пломбаў на апаратах. Здача жа дзяжурства ажыццяўляецца толькі пасля праверкі складаў, расстаноўкі вагонаў па месцах і забеспячэння бяспекі згодна з устаноўленымi нормамi.

Якімі якасцямі павінен валодаць складальнік цягнікоў?

Як і любы іншы работнік, складальнік цягнікоў павінен валодаць пэўнымі якасцямі і рысамі характару. Але якімі менавіта? У першую чаргу гэта, вядома ж, добрасумленнасць і ўважлівасць. Толькі гэтыя два якасці будуць складнікамі высокага прафесіяналізму. Аднак не варта забываць і пра камунікабельнасць, стрэсаўстойлівасць і бесканфліктнасць. Справа ў тым, што працаваць даводзіцца з жывымі людзьмі. Часцяком неабходна і кіраваць работнікамі кваліфікацыяй ніжэй: гэта могуць быць спецыялісты з больш нізкім разрадам або памочнік складальніка цягнікоў.

Вядома ж, кожны можа памыліцца. І моцна нервавацца з-за гэтага ні ў якім разе не варта - гэта толькі пагоршыць сітуацыю. Як раз такое якасць, як стрэсаўстойлівасць, дапаможа дамагчыся паразумення з калегамі. Быць спакойным і спакойным ў разгляданай прафесіі вельмі важна. Трэба быць нават свядомым. Каб праца была суладнай, эфектыўнай і выразна арганізаванай, варта працаваць, у першую чаргу, над сабой, над сваім характарам.

Дзе можна навучыцца прафесіі?

Прафесія "складальнік цягнікоў" патрабуе абавязковага адукацыі. А якога менавіта? Пра гэта і будзе расказана далей. Каб паступіць у каледж ці тэхнікум, не абавязкова сканчаць усе адзінаццаць класаў школы. Дзевяць гадоў будзе з'яўляцца аптымальнай базай для паступлення ў чыгуначны каледж. У навучальных установах, якія рыхтуюць складальнікаў цягнікоў, даюць наступныя асноўныя веды:

• тэхніка бяспекі руху;
• прымяненне спецыяльных гукавых і ручных сігналаў;
• кіраўніцтва рухам лакаматыва;
• выкарыстанне тармазных чаравікоў;
• прымяненне пераносных радыёстанцый;
• пісьменнае замацаванне складаў на рэйках;
• забеспячэнне захаванасці грузаў, іх разгрузка.

Варта таксама пазначыць прыкладны пералік прадметаў, па якіх будзе прачытаны курс лекцый:

• Курс чыгунак.
• Ахова працы.
• АБЖ або БЧ.
• Прылада грузавых вагонаў і іх абслугоўванне.

Аб разрадах ў прафесіі

Як і ў многіх іншых прафесіях, у працы складальніка цягнікоў існуюць пэўныя разрады. Усяго іх чатыры:

• 3 разрад. Прадстаўнік самага нізкага разраду вядзе сваю працоўную дзейнасць у невялікіх раёнах руху транспарту на чыгунках, якія маюць пры гэтым не агульнае карыстанне. Такім чынам, сфера дзейнасці работніка з трэцім разрадам ў некаторай ступені абмежаваная.
• 4 разрад характарызуецца тым, што яго носьбіты павінны працаваць з чыгуначным транспартам не агульнага карыстання, але ўжо ў напружаных раёнах. Адпаведна, з-за гэтага складанасць працы ў параўнанні з трэцім разрадам прыкметна падвышаецца.
• 5 разрад. Спецыялісты працуюць з чыгуначным транспартам ўжо агульнага карыстання. Аднак праца вядзецца ў малодеятельных раёнах, гэта значыць там, дзе працуюць спецыялісты з трэцім разрадам.
• 6 разрад. Ўладальнікі гэтага разраду, апошняга і самага складанага, працуюць у напружаных раёнах з чыгуначным транспартам агульнага карыстання.

Такім чынам, абавязкі складальніка цягнікоў самыя розныя. Да таго ж дадзеная класіфікацыя па разрадах дазваляе выбудоўваць сістэму ўзаемаадносін начальнікаў і падначаленых. Прадстаўнікам высокага разраду начальства можа выдаць пад кіраўніцтва рабочых з больш нізкай кваліфікацыяй. Аднак залежыць гэта, зноў-такі, ад станцыі і рэгіёну, дзе гэтая станцыя размешчана.

Аб правах складальніка цягнікоў

Інструкцыя прадстаўнікоў разгляданай прафесіі замацоўвае за работнікамі пэўныя правы. Далей будуць названыя толькі некаторыя, самыя асноўныя правы складальніка цягнікоў. Такім чынам, работнік мае права запытваць у начальства неабходнае для працы абсталяванне, а менавіта:

• спецыяльную рабочую форму;
• сігнальны ліхтар;
• жоўты сцяжок;
• рацыю і носім радыёстанцыю, а таксама іншыя прыналежнасці.

Работнік мае права падаваць скаргу, калі яму не былі выдадзеныя прыналежнасці ў выглядзе спецадзення, спецабутку, сігнальных элементаў і г.д. Ахова працы складальніка цягнікоў цалкам грунтуецца на правах апошняга. Варта адзначыць, што працаўнік станцыі мае яшчэ і такое немалаважнае права, як прыём і заканчэнне дзяжурства з мінімальнымі выдаткамі часу і з аптымальным рытмам працы ўсёй станцыі. Прасцей кажучы, пачатак і заканчэнне работы павінны быць своечасовымі, а працоўныя гадзіны спецыяліста не павінны перавышаць норму.

недахопы прафесіі

Ёсць у прафесіі складальніка цягнікоў некаторыя недахопы. Вядома, іх не так ужо і шмат, аднак ўказаць пра іх варта:

• Высокая адказнасць. Праца складальніка цягнікоў з'яўляецца даволі няпростай, да таго ж вельмі важнай. Варта разумець, якая адказнасьць ляжыць на прадстаўніках прафесіі. Натуральна, чым вышэй разрад, тым вышэй і адказнасць: аднак вопыт дае аб сабе знаць. З часам прафесія не будзе здавацца такі ўжо знясільваючай і складанай.
• Фізічная праца. Разгляданая прафесія вельмі цяжкая і па-сапраўднаму мужчынская. Менавіта таму працаваць часцяком даводзіцца рукамі. Не варта забываць і пра наяўнасць начных змен, якія могуць вымотваюць даволі моцна.

Вядома ж, ёсць у працы складальніка цягнікоў і шмат іншых недахопаў. Але большасць з іх будуць суб'ектыўнымі, таму ўказваць іх не варта.

годнасці прафесіі

Прафесія складальніка цягнікоў мае і мноства плюсаў. Да асноўных вартасцяў працы можна аднесці:

• Добры прыбытак. Заработная плата ў разгляданага спецыяліста сапраўды годная. Аднак дакладныя лічбы пазначыць не атрымаецца: усё залежыць ад рэгіёну, самой стацыі, а таксама наяўнага разраду. Многія складальнікі цягнікоў сцвярджаюць, што іх заработная плата дастаткова высокая, каб яны працягвалі працаваць.
• Запатрабаванасць. Дадзены пункт ніколькі не надуманы: прафесія сапраўды з'яўляецца запатрабаванай на рынку працы. Часта на чыгуначных станцыях не хапае якасных спецыялістаў, якія змаглі б арганізаваць выразную і зладжаную працу.
• Ўзаемадзеянне з калектывам. Многія работнікі пагодзяцца, што праца становіцца каханай шмат у чым з-за таго, што ў ёй прысутнічае здаровы, дружны калектыў. І гэта таксама з'яўляецца годнасцю прафесіі.