Рамонт ўзмацняльніка ў хатніх умовах

Вакуумны ўзмацняльнік - гэта прылада, якое ўжываецца ў тармазной сістэме практычна кожнага аўтамабіля. З яго дапамогай ствараецца высілак на педаль тормазу, што адбываецца дзякуючы Разраджаны. За кошт выкарыстання такога прыбора паляпшаецца праца тармазной сістэмы, таму стомленасць кіроўцы падчас шляху значна памяншаецца.

канструкцыя ўзмацняльніка

Даволі часта вакуумныя прыборы выходзяць з ладу. Каб рамонт ўзмацняльніка скончыўся паспяхова, перад пачаткам працы варта азнаёміцца з канструкцыяй прылады. А складаецца яно з такіх частак:

• корпус, які пры дапамозе дыяфрагмы падзяляецца на дзве камеры: вакуумную і атмасферную;
• у сваю чаргу вакуумная камера злучаецца з крыніцай разраджэння, у якасці якога часцяком выкарыстоўваецца вобласць у рухавіку за дросельнай засланкай ;
• каб ўзмацняльнік працаваў спраўна, без перабояў, прымяняецца вакуумны электрапомпа (яго выкарыстанне абавязкова на дызельных рухавіках);
• дзякуючы адмысловаму штурхач адбываецца перасоўванне сачыльнага клапана;
• калі тармажэнне скончана, педаль тормазу вяртаецца ў першапачатковае становішча за кошт наяўнасці зваротнай спружыны.

прыкметы няспраўнасці

Рамонт узмацняльнікаў можа быць пачаты толькі пасля таго як будуць выяўлены ўсе прыкметы іх няспраўнасці. Як правіла, найбольш часта сустракаемай непаладкай ў сістэме прылады з'яўляецца частковая ці поўная няздольнасць стварэння вакууму. Хутчэй за ўсё, гэта адбываецца з-за пашкоджанні дыяфрагмы, у выніку чаго ў вакуумную камеру трапляе невялікая колькасць паветра. Таксама такая праблема можа ўзнікнуць з-за абрыву ў ланцугу або разгерметызацыі ў месцах злучэння шлангаў. Акрамя таго, падобныя няспраўнасці могуць стаць вынікам страты эластычнасці клапанам. У любым выпадку для выяўлення непаладак варта праводзіць спецыяльныя тэсты.

Як выявіць няспраўнасць?

Знаходжанне тых ці іншых няспраўнасцяў у вакуумным узмацняльніку адбываецца шляхам правядзення спецыяльных тэстаў. Разгледзім некаторыя з іх:

1. Запусціць матор, а праз пару хвілін заглушыць яго. Пасля гэтага трэба будзе націснуць на тормаз. Калі ўзмацняльнік спраўны, то пры першым націску педаль выцісне да ўпора, а значыць, сістэма спрацуе. Рамонт узмацняльнікаў ў такім выпадку не патрабуецца.
2. Пры далейшым націску ў педалі адсутнічае разраджэнне, таму яе ход павінен станавіцца менш. Але калі розніцы паміж першымі і наступнымі націскамі не адчуваецца, то сістэма выйшла з ладу. Хутчэй за ўсё, у галоўным тармазным цыліндры не забяспечваецца дадатковае намаганне. Рамонт ўзмацняльніка ў гэтым выпадку дапаможа справіцца з праблемай.
3. Пажадана зрабіць яшчэ адзін вопыт, які складаецца ў выкананні некалькіх дзеянняў. Для пачатку варта выключыць рухавік, пасля чаго некалькі разоў запар націснуць на педаль тормазу. Яшчэ раз варта націснуць на тормаз да ўпора і завесці рухавік. Рамонт вакуумнага ўзмацняльніка не патрабуецца, калі ў яго працоўнай камеры утвараецца дастатковую разраджэнне. Пра гэта будзе сведчыць невялікае апусканне педалі пасля ўключэння запальвання. У той жа час, калі яна застанецца нерухомай, значыць, сістэма працуе дрэнна. Магчыма, у ёй маюцца ўцечкі паветра. З-за парушэнні герметычнасці ў камеры павышаецца ціск, таму тармазная педаль будзе падымацца. Як вынік, кіроўцу трэба будзе прыкладаць намаганні, каб націскаць на тормаз.

тэхналогія рамонту

Каб выканаць рамонт ўзмацняльніка сваімі рукамі, неабходна азнаёміцца з этапамі работы. У гэтым можа дапамагчы інструкцыя, прыведзеная ніжэй:

• Старанна прачытаць усю інфармацыю, якая маецца ў інструкцыі па эксплуатацыі. Рамонт ўзмацняльніка будзе выкананы без лішніх праблем.
• У салоне аўтамабіля варта адчапіць цягу прывада прылады, злучаную з педаллю тормазу. Яна размяшчаецца пад рулявым валам.
• Пад капотам неабходна дэмантаваць ГТЦ.
• Адлучыць вакуумны шланг ад зваротнага клапана.
• Выканаць рамонт ўзмацняльніка або яго поўную замену (гэта залежыць ад выгляду няспраўнасці).

Калі ў ходзе работы ўзніклі нейкія пытанні, то лепш звярнуцца па дапамогу да прафесіянала, які падкажа, што да чаго. Самастойна працягваць працу ў такім разе не рэкамендуецца.