Крэйсер "Індыянапаліс": апісанне, гісторыя і трагедыя

У канцы ліпеня 1945 года адбылася самая маштабная марская катастрофа за ўсю гісторыю ваенна-марскіх сіл ЗША. Незадоўга да заканчэння вайны амерыканскі крэйсер "Індыянапаліс" быў тарпедаваны і пацеплены японскай падводнай лодкай. Дзве тарпеды, выпушчаныя субмарынай, забралі жыцці больш за дзевяцьсот маракоў.

Добраахвотнікі на ваенным флоце

Пасля таго кашмару, які японская авіяцыя задаволіла 7 снежня 1941 гады на амерыканскай ваенна-марской базе Пэрл-Харлбор, Злучаныя штаты апынуліся ўцягнутымі ў крывавую бойню Другой сусветнай вайны. Сярод краін-саюзнікаў ім адводзілася важная роля ў вядзенні баявых дзеянняў на моры, і тысячы амерыканскіх хлопцаў, натхнёна патокам патрыятычных прамоваў, якія лінулі на іх з радыёпрымачоў і са старонак газет, запісваліся добраахвотнікамі на флот.

Асаблівы нагода для гонару быў у тых, чыім месцам службы апынуўся крэйсер USS Indianapolis, і гэта невыпадкова. Баявы карабель, спушчаны на ваду 15 лістапада 1932 гады, паспеў увайсці ў лік найбольш вядомых і прэстыжных судоў. Яму нязменна аддаваў перавагу ў сваіх марскіх падарожжах прэзідэнт Тэадор Рузвельт. Перасякаючы акіян на яго борце, ён здзяйсняў візіты добрай волі. Палуба крэйсера памятала таксама многіх членаў каралеўскіх сямействаў і лідэраў сусветнай палітыкі.

Карабель і яго капітан

Крэйсер нават сваімі памерамі адпавядаў гэтак выключнай становішчу. Дастаткова сказаць, што на палубе можна было без працы размясціць два футбольных поля. Агульная даўжыня складала 186 м, а водазмяшчэнне раўнялася 12775 т. На гэтым гіганце неслі службу 1269 чалавек. Галоўную ударную сілу складалі тры насавых прылады калібрам 203 мм. Акрамя таго, у яго арсенал ўваходзіла вялікая колькасць бартавых гармат і некалькі зенітных установак.

Былі ў яго і годныя капітаны, якія ўмелі дакладна і ў тэрмін выканаць любы загад вярхоўнага камандавання, чым здолелі стварыць караблю добрую рэпутацыю. Апошнім з іх стаў прызначаны 18 снежня 1944 года Чарльз Батлер МакВей - малады і бліскуча зарэкамендаваў сябе афіцэр. Цяжка было выказаць здагадку, што менавіта яму падрыхтаваў лёс весці крэйсер "Індыянапаліс" у яго апошні паход.

Напярэдадні завяршэння вайны

У выніку актыўных баявых дзеянняў ўвесну 1944 гады караблі амерыканскага флоту знаходзіліся толькі ў некалькіх мілях ад узбярэжжа Японіі. Для рашаючага наступлення ім патрабавалася авалодаць ідэальным плацдармам - востравам Акінава. Свядомасць блізкага канца вайны і хуткай перамогі падымала баявы дух маракоў і падвойвае сілы.

У той жа час іх праціўнікі апынуліся ў вельмі складаным становішчы. У японцаў не толькі была знішчана большая частка флоту і выдаткаваны боепрыпасы, але падыходзіў да канца ўвесь наяўны рэзерв жывой сілы. У гэтым крытычным становішчы іх камандаваннем было прынята рашэнне ўвесці ў бой камікадзэ - лётчыкаў-смяротнікаў, фанатыкаў, гатовых аддаць свае жыцці за імператара.

Годам раней атрад японскіх самалётаў, начынены выбухоўкай і пілатуемых добраахвотнымі самагубцамі, атакаваў амерыканскія баявыя караблі ў час бітвы за Філіпіны. Тады і ў наступныя некалькі месяцаў больш за дзве тысячы самалётаў-снарадаў здзейснілі баявыя вылеты, нанёсшы флоту ЗША адчувальныя страты. З прычыны сітуацыі, якая абстаноўкі, імператар аддаў загад зноў прымяніць гэтую зброю.

атака смяротнікаў

Як сведчаць дакументы, крэйсер "Індыянапаліс" падвергнуўся нападу смяротнікаў ранняй раніцай 31 сакавіка. Адлюстраваць яе было вельмі складана, бо спыніць камікадзэ можна было, толькі расстраляўшы самалёт у паветры, а гэта атрымоўвалася далёка не заўсёды.

Ужо праз некалькі хвілін пасля пачатку бою адзін з самалётаў, спікіравала з навіслых над морам аблокаў, урэзаўся ў насавую частку крэйсера. Які рушыў затым выбух забраў жыцці дзевяці маракоў, а прычыненую ім пашкоджанні вымусілі камандаванне зняць карабель з баявога дзяжурства і накіраваць для рамонту ў докі Сан-Францыска. Але, нягледзячы ні на што, настрой ва ўсіх быў прыўзняты, бо ішоў апошні год вайны - 1945.

Крэйсер "Індыянапаліс" выконвае сакрэтны загад

Як распавядалі потым выжылыя ўдзельнікі тых падзей, большасць членаў экіпажа карабля было ўпэўнена, што вайна для іх скончаная і капітуляцыя Японіі будзе падпісана яшчэ да заканчэння рамонту. Але лёс распарадзіўся інакш. У пачатку ліпеня, калі яшчэ ішлі баявыя дзеянні, капітан атрымаў загад, на падставе якога крэйсер ВМС ЗША "Індыянапаліс" павінен быў узяць на борт асабліва сакрэтны груз і даставіць яго ў названы пункт прызначэння.

Неўзабаве на карабель былі ўзняты два кантэйнера, да якіх неадкладна прыставілі ўзброеную ахову. У тыя дні ніхто з маракоў не ведаў, што ўтрымлівае ў сабе гэты загадкавы груз, а большасці з іх так і не наканавана было гэта пазнаць. Але паспеў завяршыць рамонт крэйсер, згодна з загадам, выйшаў у мора і ўзяў курс на Гаваі. Ён ішоў з крайняй хуткасцю трыццаць чатыры вузла, увесь шлях пакрыў за трое сутак.

Перавозчыкі атамнай сьмерці

Дасягнуўшы мэты падарожжа, капітан МакВей атрымаў радыёграму прытрымлівацца далей да Марыянскія астравы, якія знаходзіліся на адлегласці двух тысяч міль на захад. Канчатковым жа пунктам прызначэння апынуўся які ўваходзіць у іх лік востраў Тиниан. Там з захаваннем максімальных засцярог кантэйнеры былі зняты з палубы і дастаўлены на бераг.

Зараз ужо ні для каго не сакрэт, што ў іх знаходзіліся уранавыя стрыжні для атамных бомбаў, адна з якіх праз дзесяць дзён скінулі на Хірасіму, і яе выбух, які знішчыў па самых сціплых падліках сто шэсцьдзесят тысяч чалавек, прымусіў здрыгануцца свет, а японскае камандаванне - падпісаць 15 жніўня акт аб капітуляцыі. Але тады гэтага яшчэ ніхто не ведаў, і чалавецтва не ўяўляла сабе ўсіх наступстваў ядзернага апакаліпсісу. Гэта была яшчэ ваенная таямніца.

Гібелі крэйсера "Індыянапаліс" папярэднічала распараджэнне, атрыманае капітанам адразу пасля выгрузкі кантэйнераў. Яму прадпісвалася прытрымлівацца ў заходнюю частку Ціхага акіяна да выспы Гуам, а затым на Філіпіны. Вайна сканчалася, і чарговы загад быў успрыняты экіпажам "Индианополиса" як запрашэнне да марской прагулцы, ня таящей ў сабе ніякай небяспекі.

Памылка капітана Маквеем

Докі Сан-Францыска крэйсер "Індыянапаліс" пакінуў, 16 ліпеня, і ў той жа дзень ад пірса японскай марской базы нячутна адышла субмарына, значыцца пад нумарам I-58. Яе капітан Мочитсура Хашимото быў дасведчаным падводнікам, які праплаваў ўсю вайну і прывык глядзець у вочы смерці. У гэты раз ён вывеў свой карабель на паляванне за амерыканцамі, якіх прадчуванне хуткай перамогі часта пазбаўляла элементарнай асцярожнасці.

Паводле ўсталяваных правіл, у зоне ваенных дзеянняў надводныя суда, каб не быць выяўленымі падлодкамі праціўніка, павінны рухацца зігзагамі. Менавіта так і вадзіў свае караблі ўсю вайну капітан МакВей, але якая панавала вакол эйфарыя перамогі згуляла з ім злы жарт. Паколькі не было ніякіх звестак аб прысутнасці ў гэтым раёне субмарын праціўніка, ён пагардзіў звычайнай перасьцярогаю. Гэта злачыннае легкадумнасць сталася пазьней кашмарам, якія пераследвалі яго да канца жыцця.

марскі паляўнічы

Тым часам рэхалоты японскай субмарыны ўлавілі гук, які выдаецца шрубамі крэйсера, і пра гэта было неадкладна паведамлена камандзіру. Мочитсура Хашимото загадаў падрыхтаваць тарпеды да бою і ісці за суднам, выбіраючы найлепшы момант для атакі. Для экіпажа крэйсера гэты паход уяўляў сабой звычайную службовую руціну, і ніхто нават не падазраваў, што іх карабель перасьледуецца варожай падлодкай. Гэта дазволіла японцам ўтойліва ісці за амерыканцамі яшчэ некалькі міль.

Нарэшце, калі адлегласць дазваляла вырабіць баявой пуск з дастатковай упэўненасцю ў трапленні, японская субмарына выпусціла па крэйсеру дзве тарпеды. Праз хвіліну Хашимото скрозь акуляры перыскопа ўбачыў взметнувшийся да неба фантан вады. Гэта сведчыла аб тым, што адна з іх дасягнула мэты. Выканаўшы баявую задачу, падлодка знікла ў глыбінях акіяна так жа непрыкметна, як і з'явілася.

катастрофа

Так, сапраўды, на бяду маракоў гэта было прамое трапленне. Выбух, які адбыўся ў раёне машыннага аддзялення, знішчыў усю наяўную ў ім каманду. У ўтварылася прабоіну хлынула вада, і, нягледзячы на свае велізарныя памеры, цяжкі крэйсер "Індыянапаліс" стаў хіліцца на правы бок. У дадзенай сітуацыі катастрофа была непазбежная, і капітан МакВей аддаў загад экіпажу пакінуць карабель.

Атака субмарыны, якая стала для ўсіх поўнай нечаканасцю, выбух і якая рушыла за ім фатальная каманда сталі прычынамі панікі і хаосу, якія ахапілі якія гінулі судна. Тысяча дзвесце членаў экіпажа адначасова шукалі паратунку, на хаду апранаючы выратавальныя камізэлькі і кідаючыся ў ваду. Дзіўна, але аказалася, што аварыйных плаву-сродкаў на ўсіх не хапае - іх колькасць не адпавядала колькасці экіпажа. Па гэтай прычыне большасць маракоў у чаканні дапамогі было асуджана на доўгі знаходжанне ў вадзе.

Пачатак чатырохдзённага кашмару

Апынуўшыся сярод велізарнай алейнага плямы, расплыўся вакол падбітага крэйсера, яны сталі сведкамі таго, як гінуў карабель, яшчэ нядаўна лічыўся краса і гонар амерыканскага флоту. У іх на вачах крэйсер павольна перакуліўся набок, насавая частка цалкам сышла пад ваду, з-за чаго корму задралася ўверх, і, нарэшце, усё судна, як бы вычарпаўшы апошнія сілы ў барацьбе з акіянам, правалілася ў глыбіню.

У гэты дзень для дзевяцісот маракоў, якія выжылі пасля тарпеднай атакі японскай субмарыны і якія апынуліся пасярод акіяна без шлюпак, без пітной вады і прадуктаў харчавання, пачала разгортвацца сапраўдная трагедыя. Шмат хто быў у шокавым стане. З усіх бакоў чуліся крыкі аб дапамозе, але аказаць яе не было каму. Каб неяк падбадзёрыць каманду, капітан спрабаваў запэўніць усіх, што яны знаходзяцца на адным з галоўных марскіх шляхоў і, несумненна, хутка будуць выяўленыя.

Аднак усё складвалася інакш. Так як выбухам была пашкоджана карабельная радыёстанцыя і не ўдалося своечасова паслаць сігнал бедства, камандаванне флота нават не падазравала аб які адбыўся. На востраве Гуам, куды ішоў крэйсер, яго адсутнасць патлумачылі магчымым змяненнем курсу і не сталі падымаць трывогу. У выніку, прайшло чатыры дні, перш чым якія церпяць бедства былі выпадкова заўважаныя амерыканскім бамбавіком, што здзяйснялі ў гэтым раёне патрульны палёт.

Смерць сярод акул

Але дажылі да гэтага дня яшчэ мала хто. Акрамя смагі, голаду і пераахаладжэння, маракоў падцікоўвала ў адкрытым акіяне яшчэ адна страшная небяспека - акулы. Спачатку на паверхні вады з'явілася некалькі адзіночных плаўнікоў, затым іх колькасць павялічылася, і неўзабаве ўся прастора вакол маракоў літаральна кішэла імі. Сярод людзей пачалася паніка. Ніхто не ведаў, што рабіць і як мага абараніцца ад гэтых бязлітасных акіянскіх драпежнікаў.

А акулы штораз больш сціскаліся ў кальцо вакол сваіх ахвяр. Яны то выпаўзалі, высока узнімаючы над паверхняй свае адкрытыя пасвіць, то ізноў сыходзілі ў глыбіню. Раптам, перакрываючы шум хваляў, пачуўся пранізлівы чалавечы крык, і вада афарбавалася крывёю. Гэта паслужыла сігналам для астатніх акул. Яны сталі хапаць бездапаможных людзей і яшчэ жывых захапляць у глыбіню.

працяг трагедыі

Пякельнае баляванне то спынялася, то аднаўлялася на працягу трох дзён. З дзевяцісот маракоў, якія апынуліся ў вадзе пасля трагедыі, якая адбылася з крэйсерам ВМФ ЗША "Індыянапаліс", ці ледзь не палова апынулася ахвярай акул.

Але неўзабаве да гэтай небяспекі дадалася яшчэ адна. Справа ў тым, што выратавальныя камізэлькі, дзякуючы якім маракі працягвалі трымацца на вадзе, былі разлічаны на трое сутак. Вычарпаўшы свой рэсурс, яны насычаецца вадой і гублялі плавучасць. Такім чынам, гібель станавілася няўхільнай.

прыбыццё ратавальнікаў

Толькі 2 жніўня, гэта значыць на чацвёрты дзень трагедыі тыя нешматлікія, хто яшчэ заставаўся ў жывых, пачулі над галовамі гук самалёта. Выявілы іх пілот неадкладна паведаміў у штаб, і з гэтага моманту пачалася выратавальная аперацыя. Да падыходу асноўных судоў да месца, дзе адбылася катастрофа крэйсера "Індыянапаліс", прыбыў гідрасамалётаў і, здзейсніўшы рызыкоўную пасадку сярод пеністыя хвалі, стаў своеасаблівай прыстанню для ўсіх, хто здолеў выжыць.

Неўзабаве да месца трагедыі падышлі два карабля - эсмінец USS Bassett і шпітальнае судна USS Tranquility, якое прынесла выратаваліся ў Гуам, дзе ім была аказана медыцынская дапамога. З 1189 чалавек, якія знаходзіліся на борце, выжыла толькі 316. Астатнім маракам крушэнне крэйсера "Індыянапаліс" каштавала жыцця. Да канца вайны заставалася толькі 17 дзён.

Вердыкт, вынесены трыбуналам

Трагедыя крэйсера "Індыянапаліс" выклікала шырокі рэзананс сярод амерыканскай і сусветнай грамадскасці. Ледзь перажыўшы жахі вайны, людзі патрабавалі неадкладна знайсці і пакараць вінаватых таго, што здарылася. Міністэрства абароны патрабавала аддаць вас пад суд капітана Маквеем, інкрымінуючы яму злачынную халатнасць, у выніку якой судна не зрабіла прадпісанае ў падобных выпадках рух зігзагам і стала лёгкай здабычай варожай субмарыны.

Па рашэнні трыбунала, праведзенага 19 снежня 1945 г., капітан крэйсера "Індыянапаліс" быў паніжаны ў воінскім званні, але турмы пазбег. Цікава, што сведкам па справе быў запрошаны былы камандзір японскі падлодкі Мочитсура Хашимото, той самы, які адправіў на дно злапомны крэйсер. Вайна скончылася, і ранейшыя ворагі зараз разам вырашалі важныя юрыдычныя пытанні.

Асабістая трагедыя капітана

Вердыкт, вынесены трыбуналам, стаў падставай для шматлікіх спрэчак. На ўсіх узроўнях раздаваліся галасы, якія абвінавачваюцца камандаванне флота ў жаданні зваліць віну за гібель крэйсера "Индианополис" на аднаго Маквеем і тым самым пазбегнуць ложившиеся на іх долі адказнасці. Скончылася, аднак, тым, што праз некалькі месяцаў адмірал флота Чэстэр Нимиц асабістым указам аднавіў яго ў ранейшым званні, а яшчэ праз чатыры гады ціха і без шуму адправіў на пенсію.

Аднак менавіта яму ў канчатковым выніку наканавана было стаць яшчэ адной ахвярай, да якой прывяла гібель крэйсера "Індыянапаліс". Гісторыя яго смерці стала сама па сабе трагедыяй. Вядома, што на працягу наступных гадоў МакВей рэгулярна атрымліваў лісты ад сябраў сем'яў маракоў, у сьмерці якіх яго абвінавачвалі. Нягледзячы на тое што афіцыйна ён быў вызвалены ад адказнасці, шмат хто лічыў яго галоўным вінаватым таго, што здарылася. Відавочна, гэтых абвінавачваньняў паўтараў і голас яго сумлення. Не здолеўшы пераадолець маральных пакут, ў 1968 годзе капітан МакВей застрэліўся.

Гісторыя крэйсера "Індыянапаліс" зноў стала тэмай абмеркаванняў ў 2000 годзе, калі кангрэс ЗША вынес рэзалюцыю, на падставе якой з Маквеем цалкам здымаліся ўсе прад'яўленыя раней абвінавачання. Гэты дакумент зацвердзіў сваім подпісам прэзідэнт Амэрыкі Біл Клінтан, затым была ўнесена адпаведная запіс у асабістая справа капітана, якое захоўвалася ў архіве ваенна-марскога флоту.

У горадзе Индианополис, чыё імя насіў загінулы крэйсер, у яго гонар створаны мемарыял. Раз у два гады 30 ліпеня ў дзень, калі японская тарпеда паклала канец баявому шляху карабля, да помніка з'язджаюцца ўсе выжылыя ўдзельнікі падзей тых дзён, каб яшчэ раз падзяліць боль агульнай страты. Але час няўмольна, і з кожным годам іх становіцца ўсё менш.