Бізнес, Прамысловасць
Клас трываласці балта: маркіроўка, ДАСТ і момант зацяжкі
У сучасным вытворчасці выкарыстоўваецца мноства канструктыўных элементаў, кожны з якіх выконвае ў канчатковым вырабе пэўную функцыю, часцей за ўсё вельмі важную. Таму адной з задач пры праектаванні і вырабе складаных састаўных канструкцый становіцца надзейная фіксацыя частак сябар адносна аднаго.
Мэта выкарыстання ніта
Ёсць мноства варыянтаў злучэння двух вырабаў, напрыклад, зварка, пайка, склейванне, выкарыстанне заклёпак. Аднак яны маюць адзін агульны і досыць значны недахоп - усе яны неразъемные. Дакладней, раздымныя, аднак для падзелу частак прыйдзецца іх дэфармаваць, разрэзаць і гэтак далей.
Значна зручней выкарыстоўваць у якасці крапяжу разьбовае злучэнне, падабраўшы папярэдне клас трываласці балта у залежнасці ад возлагаемой на вузел нагрузкі.
Разьба прымяняецца практычна ва ўсіх канструкцыях, якія не нашмат складаней звычайнай чайнай лыжкі. Толькі ўявіце сабе аўтамабіль, у якім няма ніводнага шрубкі. Ды што там аўтамабіль - у дзіцячай цацкі, клас трываласці канструкцыі якой нашмат ніжэй, усё роўна не абысціся без разьбовых элементаў.
Перавагі разьбовага злучэння
Нягледзячы на тое што часам вялікі момант зацяжкі не дазваляе праз некаторы час бесперашкодна адвінціць гайку, ніт усё роўна мае шэраг пераваг перад іншымі спосабамі мацавання:
- Высокая надзейнасць злучэння, якая забяспечваецца універсальнасцю профілю метрычнай або любы іншы разьбы. Профіль выпрацаваны дзякуючы мноству даследаванняў, таму вытрымлівае вялікія нагрузкі і абаронены ад самоотвинчивания (праўда, для гэтага прыйдзецца правільна падабраць момант зацяжкі).
- Выгода мантажу і дэмантажу канструкцый. Забяспечваецца яно выкарыстаннем уніфікаванага сэрвіснага інструмента - ключоў, гайковерт, чаго нельга сказаць, напрыклад, пра зварцы або клепаных злучэнні.
- Магчымасць стварэння вялікіх восевых і папярочных нагрузак. Трываласць ніта разлічваецца як у падоўжным, так і ў папярочным кірунку. Сучасныя матэрыялы і тэхналогіі дазваляюць скараціць колькасць выкарыстоўванага крапяжу і паменшыць яго памеры.
- Невялікая кошт, асабліва калі параўноўваць яе з выдаткамі на куплю зварачных матэрыялаў і правядзенне работ.
Сярод недахопаў злучэння - канцэнтрацыя высілкаў у галіне западзіны профілю разьбы. Таму для пэўнага тыпу канструкцыі неабходна правільна выбіраць клас трываласці балта ў адпаведнасці з прыкладаемай нагрузкай. Таксама для забеспячэння надзейнасці разьбовага злучэння варта памятаць пра ўжыванне сродкаў стопорения, напрыклад, спружынных шайбаў або контргаек.
Віды разьбовага злучэння
1. шрубавыя злучэнне. У дадзеным выпадку ролю гайкі (дэталі з унутранай разьбой) выконвае частка вузла. У ёй спачатку свідруецца адтуліна. А затым наносіцца разьба. Да дэталі прыкладваецца іншая з гладкім круглым адтулінай, пасля чаго прыцягваецца шрубай.
2. балтавых. Тут усё нашмат прасцей і надзейней: у абедзвюх злучаных дэталях свідруюцца гладкія адтуліны, у іх ўстаўляецца ніт, а з адваротнага боку - гайка.
3. На шпільках, адзін канец якіх ўкручваецца ў дэталь вузла, а на другі - накручваецца гайка.
Клас трываласці балта
Наогул, клас трываласці балта (ДАСТ 1759.4-87) - гэта цэлы комплекс механічных характарыстык, які адначасова ўключае ў сябе часовае супраціў, мяжу цякучасці, адносную велічыню падаўжэння пасля разрыву, цвёрдасць матэрыялу, а ў некаторых выпадках нават ўдарную глейкасць. Як правіла, для абазначэння дадзенага параметру выкарыстоўваюцца дзве лічбы, падзеленыя кропкай. Першая з іх пасля множання на 10 паказвае велічыню мінімуму часовага супраціву, а другая, таксама павялічаная ў 10 раз, дэманструе прапорцыю, атрыманую пры дзяленні мяжы цякучасці матэрыялу на часовае супраціў. Твор ж гэтых двух лічбаў пакажа на значэнне мінімальнага мяжы цякучасці. Клас трываласці балта змяшчаецца ў яго маркіроўцы, якая выглядае наступным чынам: М12х1,25х60.58, дзе 58 - тая самая двухзначных лічба.
зацяжка нітаў
Для таго каб разьбовае злучэнне надзейна ўтрымлівала элементы канструкцыі, варта надаць пільную ўвагу высілку (моманту) зацяжкі. Такім чынам, уявіце сабе сітуацыю, калі неспрактыкаваны «аўтаслесар» упершыню трапляе пад капот уласнай новехонькую машыны і спрабуе як мага мацней заціснуць гайку або шруба. Усё гэта можа скончыцца ў першым выпадку проста нязручнай працай зубілам, а ў другім - высвідроўванне адтуліны ў корпусе. Гэта адбываецца з-за няправільна падабранага моманту зацяжкі. Дасведчаныя аўтаслесары, ды і проста рамонтнікі, маюць «убудаваны ў руку» дынамометрамі. А вось пачаткоўцу лепш за ўсё скарыстацца дынамаметрычным ключом або пнеўматычным гайковерт, якія наладжваюцца на пэўны момант зацяжкі.
Як адкруціць «складаны» ніт
1. Для пачатку варта скарыстацца «ВэДэшкой». Склад растварае пласт іржы.
2. Акуратна пастукаць па гайцы малатком, каб разбурыць іржу у профілі разьбы.
3. Можна паспрабаваць пракруціць на пару градусаў гайку ў бок закручвання, а затым адкручваць.
Важна не спяшацца, бо высокая верагоднасць застацца з гайкай або галоўкай шрубы ў ключы.
Similar articles
Trending Now