Хатні ўтульнасць, Інструменты і абсталяванне
Зарадка акумулятара схема і прынцып дзеяння
Як адбываецца зарадка акумулятара? Схема гэтай прылады складаная ці не, для таго каб зрабіць прыладу сваімі рукамі? Ці адрозніваецца прынцыпова зарадная прылада для аўтамабільнага акумулятара ад таго, што ўжываецца для мабільных тэлефонаў? На ўсе пастаўленыя пытанні мы паспрабуем адказаць далей у артыкуле.
Агульныя звесткі
Зарадка акумулятара, схема і прынцыпы працы дадзенай прылады разглядаюцца нават у школьным курсе фізікі. Але, на жаль, ужо да выпуску многія гэтыя веды паспяваюць забыць. Таму спяшаемся нагадаць, што ў аснову працы акумулятара пакладзены прынцып ўзнікнення рознасці напругі (патэнцыялаў) паміж двума пласцінамі, якія спецыяльна апускаюцца ў раствор электраліта.
Першыя батарэі былі медна-цынкавага. Але з таго часу яны істотна палепшыліся і мадэрнізаваліся.
Як уладкованая акумулятарная батарэя
Вяртаемся да корпуса. Да яго вылучаюць жорсткія патрабаванні. Так, ён павінен быць:
- стойкім да агрэсіўных хімічным рэагентаў;
- здольным пераносіць значныя ваганні тэмпературы;
- якія валодаюць добрымі паказчыкамі вибростойкости.
Усім гэтым патрабаванням адказвае сучасны сінтэтычны матэрыял - поліпрапілен. Больш дэталёвыя адрозненні варта вылучаць толькі пры працы з канкрэтнымі ўзорамі.
Прынцып працы
Калі ёсць нагрузка на клему, то пачынае адбывацца хімічная рэакцыя, якая суправаджаецца вылучэннем электрычнасці. З часам батарэя будзе разраджацца. А як яна аднаўляецца? Ці ёсць простая схема?
Зарадка акумулятара не з'яўляецца чымсьці складаным. Неабходна ажыццяўляць зваротны працэс - падаецца электрычнасць на клемы, зноў адбываюцца хімічныя рэакцыі (аднаўляецца чысты свінец), якія ў будучыні дазволяць выкарыстоўваць акумулятар.
Таксама падчас зарадкі адбываецца павышэнне шчыльнасці электраліта. Такім чынам батарэя аднаўляе свае пачатковыя ўласцівасці. Чым лепш былі тэхналогія і матэрыялы, якія ўжываліся пры вырабе, тым больш цыклаў зарада / разраду можа вытрымаць акумулятар.
Якія электрычныя схемы зарадкі акумулятараў існуюць
Класічнае прылада робяць з выпрамніка і трансфарматара. Калі разглядаць усё тыя ж аўтамабільныя батарэі з напругай у 12 У, то зарадкі для іх валодаюць пастаянным токам прыкладна на 14 В.
Чаму менавіта так? Такое напружанне неабходна для таго, каб ток мог ісці праз разраджаны аўтамабільны акумулятар. Калі ён сам мае 12 У, то прылада той жа магутнасці яму дапамагчы не зможа, таму і бяруць больш высокія значэння. Але ва ўсім неабходна ведаць меру: калі занадта завысіць напружанне, то гэта згубна адаб'ецца на тэрміне службы прылады.
Таму пры жаданні зрабіць прыбор сваімі рукамі, неабходна для машын шукаць прыдатныя схемы зарадкі аўтамабільных акумулятараў. Гэта ж адносіцца і да іншай тэхнікі. Калі неабходная схема зарадкі акумулятара літый-іённага, то тут неабходна прылада на 4 В і не болей.
працэс аднаўлення
Дапусцім, у вас ёсць схема зарадкі акумулятара ад генератара, па якой было сабрана прылада. Батарэя падключаецца і адразу ж пачынаецца працэс аднаўлення. Па меры яго праходжання будзе расці ўнутраны супраціў прылады. Разам з ім будзе падаць зарадны ток.
Калі напружанне наблізіцца да максімальна магчымага значэнні, то гэты працэс наогул практычна не працякае. А гэта сведчыць аб тым, што прылада паспяхова зарада і яго можна адключаць.
тэхналагічныя рэкамендацыі
Неабходна сачыць, каб ток акумулятара складаў толькі 10% ад яго ёмістасці. Прычым не рэкамендавана ні перавышаць гэты паказчык, ні памяншаць яго. Так, калі вы пойдзеце па першым шляху, то пачне выпарацца электраліт, што значна паўплывае на максімальную ёмістасць і час працы акумулятара. На другім шляху неабходныя працэсы не будуць адбывацца ў патрабаванай інтэнсіўнасці, з-за чаго негатыўныя працэсы працягнуцца, хоць і ў некалькі меншай меры.
зарадка
- Абмежавальнік току (канструюецца на баластных кандэнсатарах і трансфарматары). Чым большага паказчыка ўдасца дасягнуць, тым значней будзе велічыня току. У цэлым, для працы зарадкі гэтага павінна хапіць. Але вось надзейнасць дадзенай прылады вельмі нізкая. Так, калі парушыць кантакты ці нешта пераблытаць, то і трансфарматар, і кандэнсатары выйдуць са строю.
- Абарона на выпадак падключэння «ня тых» палюсоў. Для гэтага можна сканструяваць рэле. Так, умоўная завязка грунтуецца на дыёдзе. Калі пераблытаць плюс і мінус, то ён не будзе прапускаць ток. А паколькі на ім завязана рэле, то яно будзе абясточаным. Прычым выкарыстоўваць дадзеную схему можна з прыладай, у аснове якога і тырыстары, і транзістары. Падключаць яе неабходна ў разрыў правадоў, з дапамогай якіх сама зарядка злучаецца з акумулятарам.
- Аўтаматыка, якой павінна валодаць зарадка акумулятара. Схема ў дадзеным выпадку павінна гарантаваць, што прылада будзе працаваць толькі тады, калі ў гэтым сапраўды ёсць патрэба. Для гэтага з дапамогай рэзістараў змяняецца парог спрацоўвання кантралюючага дыёда. Лічыцца, што акумулятары на 12 У з'яўляюцца цалкам, калі іх напружанне знаходзіцца ў рамках 12,8 В. Таму гэты паказчык з'яўляецца жаданым для дадзенай схемы.
заключэнне
У рамках артыкула вашай увазе былі прадстаўлены розныя прынцыповыя схемы, якія даюць зразумець, як жа, уласна, адбываецца зарадка акумулятараў. Але неабходна разумець, што гэта толькі агульныя малюнка, а больш дэталёвыя, якія маюць ўказанні якія праходзяць хімічных рэакцый, з'яўляюцца асаблівымі для кожнага тыпу батарэі.
Similar articles
Trending Now