АКПП: рамонт сваімі рукамі (практычныя рэкамендацыі)

Зусім нятанна каштуе адрамантаваць, а тым больш замяніць у аўтасэрвісах АКПП. Рамонт сваімі рукамі для многіх аўтааматараў стаў рашэннем гэтай праблемы. Артыкул дапаможа разабрацца ў асноўных момантах, а таксама яна змяшчае адказы на самыя распаўсюджаныя пытанні, якія ўзнікаюць пры ажыццяўленні дадзенага віду работ.

Ці варта вырабляць рамонт самастойна?

У цяперашні час новыя аўтамабілі абавязкова страхуюцца. Але пакрыцца страхоўка зможа толькі тады, калі машына знаходзіцца ў спраўным стане, і калі рамонт і абслугоўванне вырабляюцца ў пэўных арганізацыях, з якімі страхавая кампанія супрацоўнічае. Калі ж часткі аўтамабіля былі змененыя самастойна, то ўсе гарантыі губляюцца.

Аўтаматычная скрынка перадач - гэта складаны механізм, пры працы з якім трэба ўлічваць мноства нюансаў. У адваротным выпадку самастойная спроба папраўкі прывядзе да яшчэ большага пагаршэння праблемы, і кошт рамонту АКПП значна ўзрасце. Аднак пісьменны падыход да гэтага пытання і ўлік разнастайных наступстваў, упартасць і жаданне дапамогуць вырабіць самастойны рамонт аўтаматыкі.

Для дадзенай працы запатрабуюцца адмысловыя прылады, памяшканне і памочнікі.

Абслугоўванне АКПП пры эксплуатацыі

Нельга дапускаць таго, каб аўтатранспартны сродак буксіраваць на велізарныя адлегласці, да таго ж, калі вадкасць ATF (або алей, як усе называюць яго па звычцы) не залітая.

Нельга забываць правяраць узровень вадкасці кожныя пятнаццаць тысяч кіламетраў і не радзей аднаго разу ў год. Пры гэтым важна не перашчыраваць і ня заліваць празмернае колькасць алею, так як гэта негатыўным чынам адаб'ецца на працы аўтамабіля, роўна як і недахоп ATF. Калі ж усё-такі назіраецца яго лішак, то неабходна зліць лішак праз спецыяльную корак або адпампаваць праз тэхнічнае адтуліну.

З чаго пачаць?

Неабходна адрэгуляваць халасты ход аўтамабіля і ўсе яго педалі. Далей варта праверыць вадкасць у скрынцы перадач. У яе не павінна быць агіднага паху і ненатуральнага колеру. Такія прыкметы азначаюць, што АКПП мае сур'ёзныя пашкоджанні. Наяўнасць бурбалак азначае, што вадкасці занадта шмат, з-за чаго яна ўспеньваецца. Калі вадкасць малочнага колеру, то гэта азначае яе уцечку, для ліквідацыі якой неабходна знайсці трос, які злучае дросельную засланку з скрынкай.

Праблема з пнеўматычным прывадам

Уважліва аглядаюцца ўсе трубкі і шлангі, а таксама падключэнне вакуумнай магістралі. Любыя расколіны або ўвагнутасці на іх могуць перашкаджаць плыні паветра.

Вакуумны карэктар таксама можа быць прычынай паломкі скрынкі. Характэрнай прыкметай гэтай праблемы з'яўляецца сіні дым з выхлапной трубы.

праверка вадкасці

Для выяўлення праблемы з ціскам вадкасці неабходна далучыць манометр да штуцараў картерное сістэмы. Гэта робіцца пасля прагрэву аўтамабіля.

Праблема можа заключацца і ў фільтры. Пры невялікім засмечваючы трэба зліць вадкасць і змясціць фільтр у растваральнік.

У якой паслядоўнасці адбываюцца рамонт і дыягностыка АКПП?

Працэс рамонту АКПП адбываецца па наступнай схеме:

• дыягностыка;
• дэмантаж;
• разборка;
• камплектацыя запчасткамі;
• зборка;
• ўстаноўка;
• паўторная дыягностыка.

Прылада усіх АКПП аднолькава. Аднак кіраванне трансмісіяй адрозніваюць гідраўлічнае і электроннае. І таму рамонт у гэтых розных выпадках мае адрозненні.

прыкметы няспраўнасці

Трансмісійныя непаладкі важна выявіць на ранняй стадыі. У гэтым выпадку складанага рамонту можна будзе пазбегнуць. Прыкмет такіх паломак вельмі шмат. Часта пры пераключэнні перадач чутныя староннія гукі - храбусценне або пстрычкі, характэрны пах. Калі пераключэнне працуе павольней ці нейкая перадача не ўключаецца зусім, то гэта сур'ёзная праблема.

Пад аўтамабілем заўсёды павінна быць чыста. Чырвоныя плямы, выяўленыя пад машынай, кажуць аб уцечцы алею. Правяраць яго ўзровень неабходна рэгулярна. Ідэальным з'яўляецца чырванаватая, напаўпразрыстае алей без найменшага паху і мутнасці. У адваротным выпадку яго неабходна замяніць.

прычыны няспраўнасцяў

Паломкі трансмісіі часта ўзнікаюць з-за памылак у эксплуатацыі.

Недастатковы ўзровень алею або яго перагрэў могуць прывесці да няспраўнасці, так як зношваюцца шасцярэнькі, і аўтамабіль можа здзяйсняць рыўкі пры пераключэнні перадач. З-за гэтага ў выніку любыя дэталі АКПП могуць зламацца.

Варта мець на ўвазе, што рэзкае тармажэнне і паскарэнне прыводзяць да хуткага зносу дэталяў. Коркі і буксавання таксама спрыяюць гэтаму працэсу. Скрынка пераграваецца, і яе агульны стан пагаршаецца.

Пры няспраўнасці скрынка пераходзіць у аварыйны рэжым - на трэцюю хуткасць, і ня перамыкаецца з яе. Перад рамонтам неабходна зразумець прычыну няспраўнасці АКПП. Рамонт сваімі рукамі скрынкі перадач ні да чаго не прывядзе, калі маюцца праблемы з электронікай.

дыягностыка АКПП

Асноўная яе мэта - гэта атрыманне інфармацыі і інтэрпрэтацыя. Лепш за ўсё даручыць адмыслоўцам дыягнаставаць АКПП. Рамонт сваімі рукамі тады адбярэ значна менш часу. Дыягностыку можна рабіць механічную і кампутарную.

Для гэтага праводзяць:

• праверку алею;
• агляд рухавіка;
• вызначэнне кодаў памылак працы БУ;
• тэставанне АКПП без руху і ў руху;
• праверку ціску.

Дыягностыка электроннай сістэмы кіравання

Калі выявіцца праблема ў гэтай частцы, то здымаць і разбіраць АКПП, магчыма, не спатрэбіцца. Дыягностыка ў гэтым выпадку вырабляецца блокам кіравання, кантралюючым датчыкі АКПП, яе перадаткавае стаўленне і супраціў выходных мэтаў.

Розныя датчыкі падаюць сігналы ў трансмісійны кампутар. Апошні, у сваю чаргу, захоўвае ўсе коды ўзнікаюць праблем, якія расшыфроўваюцца спецыяльным сканарам.

Дыягностыка механічнай і гідраўлічнай частак

Менавіта тут адбываюцца асноўныя праблемы АКПП, якія могуць мець розны характар. У іх ліку:

• непаладкі трансфарматара;
• праблемы з механічнай часткай гідраўлічнай пліты;
• праблемы з другога механікай.

Дэмантаж скрынкі перадач

Для дэмантажу спатрэбяцца пад'ёмнік або яма для агляду, спецыяльны дамкрат і ключы. Важыць АКПП нямала, таму нялішняй будзе дапамога моцных хлопцаў, каб перанесці скрынку ў патрэбнае месца. Яна знаходзіцца ў ніжняй частцы машыны, таму для дэмантажу трэба часткова разабраць аўтамабіль, то ёсць зняць асобныя яго часткі зверху, збоку і знізу. І ў гэтым выпадку без спецыяльных прыстасаванняў не абысціся.

Далей неабходна:

• адлучыць кабелі і трубкі;
• адкруціць балты;
• перамясціць АКПП;
• ацаніць няспраўнасць і, нарэшце, пераходзіць да рамонту.

Неабавязкова зліваць алей перад тым, як зняць скрынку перадач. Але ў гэтым выпадку трэба падставіць пад яе адмысловую ёмістасць, каб вадкасць не вылілася на паверхню.

Дэмантаж трэба рабіць асцярожна, без рэзкіх рухаў.

рамонт

Пры працы мэтазгодна на руках мець кіраўніцтва па рамонце АКПП. Тады ўсё дзеянне будзе праходзіць лягчэй. Падобныя дэталі, а таксама парадак разборкі і зборкі скрынкі перадач ўжо не пераблыталі. Спачатку АКПП аглядаюць цалкам, усе яе мацавання і блокі. Для рамонту неабходна здзейсніць наступную паслядоўнасць дзеянняў.

1. Вырабіць разборку, прамыванне і прасушку дэталяў, а таксама праверку іх стану.
2. Замяніць пракладкі і ўшчыльняльнікі ў абавязковым парадку. Затым - тыя дэталі, якія знасіліся.
3. Зняць калодкі і паддон, пачысціць іх ад бруду.
4. Зняць праводкі кольцы з заглушкі.
5. Зняць і прамыць Гідраблок.
6. Праверыць шасцярэнькі, фрыкцыйнага і планетарки на знос, а пры неабходнасці іх замяніць. Пры гэтым усе гумкі, якія знаходзяцца ўнутры, трэба памяняць абавязкова.
7. Выявіць алейнай помпа і праверыць дэталі.
8. Выцягнуць ўсе спружынкі і клапаны. Прамыць і пры неабходнасці памяняць.
9. Ўсё сабраць назад, нічога не блытаючы.
10. Паставіць маслонасос на месца.

Усе дэталі збіраюцца ў зваротнай паслядоўнасці, пры гэтым нічога не блытайце і не забывайце.

Асаблівасці рамонту гідраблока

Ёсць асаблівасці, якія неабходна ведаць таго, хто вырашыў ажыццявіць рамонт гідраблока АКПП ці іншых яе частак. Нярэдка праблемы могуць быць звязаныя з фільтрам. А замена яго немагчымая без разборкі ўсяго гідраблока. Разборка і рамонт гідраблока АКПП спатрэбяцца і ў выпадку выхаду з ладу спружыны гідраакумулятара. Разбіраючы, а затым збіраючы назад Гідраблок, варта быць асцярожным, каб не пераблытаць пракладкі, таму што яны вельмі падобныя адзін на аднаго.

рамонт гідратарнсфарматара

Рамонт гідратарнсфарматара АКПП неабходна будзе вырабляць пры наяўнасці наступных характэрных прыкмет:

• калі ўключаецца тая ці іншая перадача, чутны шум, паступова знікаючы;
• на хуткасці ад шасцідзесяці да дзевяноста кіламетраў у гадзіну адчуваецца вібрацыя з-за няспраўнасці механізму блакавання;
• аўтамабіль дрэнна разганяецца.

Калі няспраўнасць АКПП звязаная з гидротрасформатором, то просты разборкай тут не абысціся. Давядзецца разрэзаць прылада і пасля гэтага вырабіць агляд ўнутраных дэталяў. Пры неабходнасці выконваюцца рамонт гідратарнсфарматара АКПП і замена яго дэталяў. Пасля гэтага прылада трэба зварыць зноў, праверыць герметычнасць, трываласць мацавання. Умантаваўшы гідратарнсфарматар на АКПП, абавязкова правядзіце балансаванне.

зборка АКПП

Збіраць скрынку перадач пасля яе рамонту - справа клапотнае і адказнае. Спяшацца пры гэтым нельга. Наступныя рэкамендацыі дапамогуць вырабіць зборку скрынкі перадач.

1. Усталёўваючы АКПП, неабходна праверыць мембрану на тарцовае біцьцё і, калі трэба, замяніць яе.
2. Радыятар мыюць да таго часу, пакуль бензін цалкам не ачысціцца, пасля чаго ў ГДТ заліваюць алей і ставяць на першасны вал. Далей рухавік сутыкоўваць з АКПП.
3. Пасля гэтага закручваюць балты, заліваюць алей і, нарэшце, заводзяць аўтамабіль, так як праверыць АКПП ў канчатковым выніку трэба на працоўных абарачэннях.

Вынікаючы дадзеных рэкамендацый і выконваючы парадак дзеянняў і акуратнасць, вы зможаце сабраць скрынку-аўтамат правільна.

Многія аўтамабілісты думаюць, што немагчыма самім паправіць дома АКПП. Рамонт сваімі рукамі тым не менш - цалкам рэальная задача. Але перад гэтым трэба разумець, з чым прыйдзецца сутыкнуцца пры ажыццяўленні работ. Тады разнастайныя непрыемнасці абыдуць бокам аўтааматара, які адважыўся на папраўку АКПП. Замена яе і рамонт, вядома ж, вырабляюцца і ў аўтасэрвісе. Пры гэтым эканоміцца час, але не грошы. Кожны вырашае сам, да якога спосабу ён звернецца. Кошт рамонту АКПП хоць і кусаецца, але для кагосьці будзе прасцей аддаць сваю машыну ў аўтасэрвіс, чым важдацца самому. У любым выпадку гэтая артыкул дапаможа аўтааматарам разумець, як адбываецца рамонт АКПП і якія дэталі пры гэтым прыйдзецца мяняць абавязкова.