Як зрабіць шумаізаляцыю сваімі рукамі

Перад тым як зрабіць шумаізаляцыю ў сваёй машыне, трэба вызначыцца з яе прызначэннем. Яна робіцца аўтамабілістамі для збавення ад рыпанняў, для павелічэння ступені камфортнасці, а таксама для паляпшэння гучання музыкі ў салоне. Прычым ад мэты правядзення шумаізаляцыі залежыць выбар матэрыялу. Калі ў вас бюджэт абмежаваны, то не варта брацца за правядзенне работ адразу над усёй машынай (тым больш, калі сабраліся рабіць усё самастойна). Нашмат лепш выконваць усе часткамі, паступова удасканальваючы свае навыкі.

Прылады і матэрыялы для правядзення работ

Вам спатрэбіцца пэўны арсенал інструментаў, каб самастойна выканаць працы. Вось толькі прыкладны пералік:

1. Фен будаўнічы. Выкарыстоўваць якой-небудзь хатні, прызначаны для кладкі валасоў, нельга, бо ён не зможа забяспечыць патрэбны нагрэў.
2. Ролік прикаточный, пры дапамозе якога ўкладваецца і выраўноўваецца шумаізаляцыйны матэрыял на паверхні.
3. Вялікія нажніцы, каб рэзаць матэрыял. Цалкам магчыма, што спатрэбіцца таксама і востры нож.
4. Уайт-спірыт, растваральнік, газа - любое з гэтых абястлушчваем сродкаў.

Вядома, могуць спатрэбіцца любыя інструменты ў працэсе працы. Таму пад рукой павінна быць усё. Цяпер каштуе разгледзець усе тыпы шумаізаляцыйнымі матэрыялаў. Гэта важна ведаць перад тым, як зрабіць шумаізаляцыю сваімі рукамі ў машыне.

Silver і Gold вибропласт

Эластычны, гнуткі, паглынальны вібрацыю матэрыял. Ён уяўляе сабой самаклейная матэрыял, з вонкавага боку якога нанесена алюмініевая фальга. На ёй маецца разметка ў выглядзе квадратаў 5х5 см. Дзякуючы гэтай разметцы ёсць магчымасць раскроіць вялікія аркушы на элементы неабходнага памеру і формы.

Гэты матэрыял вільгаценепранікальным, пад дзеяннем знешніх фактараў не раскладаецца, выконвае функцыі антикора і герметыка. Мантаж яго лёгкі, незалежна ад рэльефу. Нагрэў паверхні не патрэбен, без дэфектаў ўкладваецца на халодныя элементы кузава аўтамабіля. Маса шумаізаляцыі не больш за 3 кг / кв. м., таўшчыня стабільная 2 мм. Каэфіцыент страт (механічных) у інтэрвале 0,25 ... 0,35.

Аздабляць такім матэрыялам можна дзверы, дах, бакавіны кузава, падлогі ў салоне, шчыток, які аддзяляе ад маторнага адсека, вечка капота і багажніка. Вибропласт тыпу "Голд" вельмі падобны на апісаны вышэй, але ёсць адрозненні. Квадратны метр матэрыялу мае масу на кілаграм больш, так як таўшчыня складае 2,3 мм. Механічныя страты - каля 0,33. Бо гэты матэрыял тоўшчы, то і якасць шумаізаляцыі лепш, ўсе староннія гукі знікаюць.

«Бомбу Бі-Маст»

Гэты матэрыял таксама з'яўляецца вибропоглощающим. Шматслаёвая канструкцыя складаецца з некалькіх слаёў, знешняя - фальга на аснове алюмінію. Бітумная і каўчукавая кампазіцыі - другі і трэці пласты. Калі вы ажыццяўляеце мантаж гэтага матэрыялу, трэба вырабляць прагрэў паверхні да тэмпературы не менш за 40 градусаў (больш эфектыўна - да 50). Бо зрабіць шумаізаляцыю аўтамабіля сваімі рукамі без нагрэву не атрымаецца, неабходна наяўнасць добрага фена.

«Бі-Маст» не паглынае ў сябе вільгаць, лічыцца самым лепшым виброизоляционным матэрыялам на сённяшні дзень. У яго найвышэйшы каэфіцыент карыснага дзеяння. Варта адзначыць, што каэфіцыент страт складае прыкладна 0,5! Але і маса ў матэрыялу немаленькая - 6 кг / кв. м., таўшчыня - 4,2 мм. Ідэальна падыходзіць для аудиоподготовки акустычных сістэм. Апрацоўваюцца ім колавыя аркі, зоны над карданным валам і глушыцелем, шчыток паміж салонам і маторным адсекам.

«Сплэн» 3004, 3008, 3002

Гукаізаляцыйны матэрыял, на які нанесены клеевой склад. Асаблівасць яго - высокія цеплаізаляцыйныя якасці. Лёгкі мантаж на крывалінейныя і вертыкальныя паверхні. Вільгаценепранікальным, пад дзеяннем агрэсіўных асяроддзяў не разлагаецца, а вага менш 0,5 кг / кв. м., пры таўшчыні ў 4 мм. Працоўная тэмпература знаходзіцца ў інтэрвале -40 ... +70 градусаў. Гэтым матэрыялам апрацоўваецца шчыток паміж салонам і маторным адсекам, колавыя аркі, тунэлі, дзверы. Перад тым як правільна зрабіць шумаізаляцыю, трэба вывучыць усе разнавіднасці матэрыялаў.

У продажы вы можаце таксама сустрэць «Сплэн» з індэксам 3008, у якога таўшчыня 8 мм, а таксама 3002 - у яго 2 мм. Як бачна, апошняя лічба - гэта значэнне таўшчыні матэрыялу. Гэты матэрыял наляпляецца пасля вібраізаляцыі (разгледжана вышэй). Каб злучэнні былі трывалымі, неабходна чысціць і абястлушчваюць паверхні. Аптымальная тэмпература паверхні - у інтэрвале 18..35 градусаў. Калі ніжэй, то ўласцівасці матэрыялу губляюцца. Звярніце ўвагу на тое, што нанясенне «Сплэна» павінна рабіцца без нацяжэння, так як можна пашкодзіць яго.

Антискрип «Битопласт»

Для пазбаўлення ад рыпанняў, бразджанні ў салоне, выкарыстоўваецца гэты шумапаглынальны матэрыял. У яго аснове ляжыць пенаполіурэтану, таксама маецца ліпкі пласт і абароненая антиадгезионная пракладка. Водатрывалая, даўгавечная, не схільная гніенню і раскладанню, шумаізаляцыя, валодае таксама ўласцівасцямі ўцяпляльніка. Прычым не губляе свае ўласцівасці нават ва ўмовах крайняй поўначы. Пры таўшчыні 0,5 см маса матэрыялу усяго 0,4 кг / кв. м. Існуе разнавіднасць і ўдвая большай таўшчыні (10 мм), называецца «Битопласт-10». Гэтым матэрыялам зрабіць шумаізаляцыю аўто не складзе працы. І вялікі плюс - атрымаеце цеплаізаляцыю.

«Акцэнт-10»

«Акцэнт-10» складаецца з плёнкі з даданнем металаў, якая знаходзіцца на эластычных пенаполіўрэтанаў. На апошні нанесены ліпкі пласт. Водатрывалы і не схільны раскладанню гэты матэрыял, ўжываецца таксама ў якасці ўцяпляльніка. Як правіла, выкарыстоўваецца ў якасці Гукапаглынальныя матэрыялу і цеплаізаляцыйнага. Здольны паглынуць прыкладна 90% шумоў. Таўшчыня ўсяго 10 мм, а маса складае не больш за 0,5 кг / кв. м. Працоўная тэмпература вагаецца ў інтэрвале -40 .. + 100 градусаў. Апрацоўваюцца з дапамогай «Акцэнт-10» вечка багажніка і капота, а таксама перагародка паміж салонам і адсекам рухавіка.

«Маделин»

Служыць для ўшчыльнення, але часта выкарыстоўваецца ў якасці дэкаратыўнага матэрыялу, так як у яго аснове - чорная тканіна. Таўшчыня - не больш за паўтары міліметраў, з аднаго боку - клеючы склад, а таксама абарона ад адгезіі. Ўжываецца для апрацоўкі зазораў ў дэкаратыўных элементах кузава і салона, прыборнай панэлі, паветраводаў. Варта адзначыць, што гэтыя матэрыялы самыя распаўсюджаныя, іх якасць на высокім узроўні. Але ў продажы вы можаце сустрэць і аналагічныя вырабы розных вытворцаў. І кошт у іх можа адрознівацца істотна. Вядома, практыка паказвае, што пры нізкай цане якасць вы атрымліваеце такое ж. Але калі вы задаліся пытаннем, як зрабіць шумаізаляцыю ад суседзяў (у двары, у выпадку з металічным плотам), то можна выбіраць любы даступны матэрыял.

Правядзенне работ па шумаізаляцыі капота

Звярніце ўвагу на тое, што пасля правядзення шумаізаляцыі капота вы не пазбавіцеся ад гуку рухавіка. Яна робіцца толькі для таго, каб утрымаць цяпло зімой. Ізаляцыя капота робіцца пры дапамозе «Вибропласта» і «акцэнт», разгледжаных вышэй. Самае галоўнае - ўлічыць масу ўсяго матэрыялу. Калі яна будзе занадта вялікі, то гэта адаб'ецца на працы пярэдняй падвескі. Зразумела, што чым больш сурова зімы, тым тоўшчы пласт пажадана рабіць. Але, з іншага боку, не трэба забываць пра «родную» цеплаізаляцыю. Яе не варта выкідаць, лепш за ўсё будзе, калі новая выступіць у якасці запамогай для ўжо наяўнай.

Шумаізаляцыя дзвярэй аўтамабіля

Вось тут-то і адбываецца збавенне ад старонніх шумоў, якія даносяцца пры руху аўтамабіля. Але яшчэ не лішнім будзе сказаць, што франтальныя дынамікі, размешчаныя ў дзвярах, гучаць нашмат прыемней з якаснай шумаізаляцыяй. Цалкам дастаткова будзе кладкі аднаго матэрыялу - «Вибропласта» або яго аналагаў. Колькасць агульнае матэрыялу залежыць наўпрост ад плошчы пакрыцця і таўшчыні металу. Але не трэба і моцна абцяжарваць дзверы - пачнуць правісаць завесы і разбурацца замкі. Вось як зрабіць шумаізаляцыю дзверы аўтамабіля. Галоўнае - вытрымаць норму, не перабраць і ня ўчыніць менш.